817 resultados para Ramón Gómez de la Serna
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[ES] El presente trabajo es una aproximación centrada en la evolución del comercio canario-africano entre 2001 y 2011, así como en los principales valores obtenidos por las exportaciones e importaciones, incidiendo especialmente en la localización geográfica de los países proveedores y los mercados de destino de las producciones más relevantes. Todo ello se ha hecho sin perder de vista la perspectiva peculiar del Archipiélago con una economía escasamente industrializada en el contexto español, y prescindiendo de los flujos de inversión, las remesas de los migrantes o los intercambios de servicios. Las principales fuentes de información consultadas han sido las publicadas por el INE, ISTAC y la OMC en donde se recogen estadísticas oficiales basadas en los datos suministrados por la Agencia Tributaria del Ministerio de Economía y Hacienda.
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All-trans retinoic acid (ATRA) plus anthracycline chemotherapy is the reference treatment of newly diagnosed acute promyelocytic leukemia (APL), whereas the role of cytosine arabinoside (AraC) remains disputed. We performed a joint analysis of patients younger than 65 years included in Programa para el Estudio de la Terapéutica en Hemopatía Maligna (PETHEMA) LPA 99 trial, where patients received no AraC in addition to ATRA, high cumulative dose idarubicin, and mitoxantrone, and APL 2000 trial, where patients received AraC in addition to ATRA and lower cumulative dose daunorubicin. In patients with white blood cell (WBC) count less than 10 x 10(9)/L, complete remission (CR) rates were similar, but 3-year cumulative incidence of relapse (CIR) was significantly lower in LPA 99 trial: 4.2% versus 14.3% (P = .03), although 3-year survival was similar in both trials. This suggested that AraC is not required in APL with WBC count less than 10 x 10(9)/L, at least in trials with high-dose anthracycline and maintenance treatment. In patients with WBC of 10 x 10(9)/L or more, however, the CR rate (95.1% vs 83.6% P = .018) and 3-year survival (91.5% vs 80.8%, P = .026) were significantly higher in APL 2000 trial, and there was a trend for lower 3-year CIR (9.9% vs 18.5%, P = .12), suggesting a beneficial role for AraC in those patients.
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High-resolution esophageal manometry (HRM) is a recent development used in the evaluation of esophageal function. Our aim was to assess the inter-observer agreement for diagnosis of esophageal motility disorders using this technology. Practitioners registered on the HRM Working Group website were invited to review and classify (i) 147 individual water swallows and (ii) 40 diagnostic studies comprising 10 swallows using a drop-down menu that followed the Chicago Classification system. Data were presented using a standardized format with pressure contours without a summary of HRM metrics. The sequence of swallows was fixed for each user but randomized between users to avoid sequence bias. Participants were blinded to other entries. (i) Individual swallows were assessed by 18 practitioners (13 institutions). Consensus agreement (≤2/18 dissenters) was present for most cases of normal peristalsis and achalasia but not for cases of peristaltic dysmotility. (ii) Diagnostic studies were assessed by 36 practitioners (28 institutions). Overall inter-observer agreement was 'moderate' (kappa 0.51) being 'substantial' (kappa > 0.7) for achalasia type I/II and no lower than 'fair-moderate' (kappa >0.34) for any diagnosis. Overall agreement was somewhat higher among those that had performed >400 studies (n = 9; kappa 0.55) and 'substantial' among experts involved in development of the Chicago Classification system (n = 4; kappa 0.66). This prospective, randomized, and blinded study reports an acceptable level of inter-observer agreement for HRM diagnoses across the full spectrum of esophageal motility disorders for a large group of clinicians working in a range of medical institutions. Suboptimal agreement for diagnosis of peristaltic motility disorders highlights contribution of objective HRM metrics.
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“Decisiones Co0dianas” es un libro con historias reales, no son invenciones, son tes\‐ monios que Fundación Desa-o ha recopilado este úl\mo año y que sucedieron en varias provincias de nuestro país. Hemos escogido 12 tes\monios, los que creímos más representa \vos, aunque recopilamos muchos más. En este contexto presentamos un aspecto de la co\dianidad de la vida de las mujeres que \enen derecho a que su salud integral sea preservada si está embarazada, o que se revea si es justo que vivan maternidades forzadas y abortos injustos. Co\dianidad que demuestra la discriminación y violencia de un sistema que no informa a las mujeres y peor a las/los adolescentes sobre su sexualidad o sobre los métodos an\concep\vos. Esta es la punta de un iceberg el cual oculta la magnitud de un problema inmenso como es la violencia sexual y que nos invita a reflexionar sobre “¿de qué lado estamos?” cuando se trata de posicionarnos. Todas las mujeres de estos tes\monios \enen su propia historia, sus propias razones, todas son válidas para ellas y eso es lo único que importa. Al Estado ecuatoriano le toca legislar para que las mujeres sean iguales ante la ley y no objeto de discriminación por ser mujeres, ni el aborto se siga produciendo en condiciones de riesgo como el causante de este feminicidio social que cada año cobra la muerte y enfermedad de cientos de mujeres.
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En la situación actual, tanto las posibilidades de contratar como los resultados económicos de un astillero, dependen de su capacidad para construir un buque en el plazo mas corto posible. Dentro de los trabajos de diseño y construcción de de un buque el trabajo de tuberías ha sido el que tradicionalmente ha condicionado los plazos de construcción. En este estudio se considerara que se han tenido en cuenta los criterios necesarios para que las instalaciones del buque funcionen correctamente y se verá como los sistemas de diseño influyen en el coste y plazo del buque y, por tanto, en la productividad del astillero. Se estudian los distintos procesos de diseño, fabricación y montaje de tuberías, la evolución de estos procesos a lo largo del tiempo, los módulos de armamento que se realizan en los astilleros, los modelos de cámara de máquinas, y los sistemas de ayuda al diseño por ordenador. El autor, en su puesto de Jefe de la Oficina Tecnológica de la Factoría de Sevilla de Astilleros Españoles en los últimos 12 años, ha tomado parte activa en esta evolución, formando parte de un equipo que ha situado a este astillero entre los mas avanzarlos de Europa. Todo lo anterior sirve de base para la segunda parte de este estudio, donde se abordan las que, en opinión del autor, son las nuevas tendencias en el diseño de tuberías en la construcción naval. V Integración del CAD/CAM o CIM : CAD = computer aided design o diseño asistido por ordenador, CAM = computer aided manufacturing o fabricación asistida por ordenador, CIM = computer integrated manufacturing o fabricación integrada por ordenador. Se estudia la integración de los procesos de diseño con el resto de los procesos de gestión y de producción de un astillero, proponiéndose un modelo de cómo el autor ve esta integración. Se comenta la actual tendencia a pasar de las automatizaciones duras con maquinas especializadas para cada proceso, a las automatizaciones blandas en las que un robot puede realizar distintos procesos modificando su programación. Se estudian las nuevas posibilidades de la normal i zacio'n, de los planos parametrizados y de la tecnología de grupos aportando algunos ejemplos. Se estudia también como los procesos anteriores conducirán a una optimización del producto en sí, es decir a conseguir mejores buques. En las conclusiones destacamos como el camino que tienen los países desarrollados, como el nuestro, para mantener una industria competitiva de construcción naval va por la mecanización de los procesos constructivos siguiendo las tendencias anteriores y obteniendo buques optimizados. vi SUMMARY Under the present situation the possibilities to contract and the economical results of a Shipyard depend on its capacity to build a ship within the shortest time. i Within the works of design and construction of a ship, piping work has traditionally conditioned the construction time. In this study it shall be considered that the necessary criteria for the ship installations to operate correctly have been taken into account and it shall be noticed how the design systems influence on the cost and time of a ship and therefore on the Shipyard's productivity. Studies are made of different design processes, manufacturing and installation of piping, evolution of these processes along the time, outfitting modules made in the Shipyard, engine room models and computerized design aid systems. The author, in his post of Chief of the Technological Office of Sevilla Shipyard of Astilleros Españoles for the last 12 years, has taken an active part in this evolution, making part of a team which has placed this Shipyard among the most advanced in Europe. All of the above is used for the second part of this study, whereby an approach is made to those who, in the author's opinion, are the new trends in the piping design of shipbuilding. vii Integration of CAD/CAM or CIM: CAD = computer aided design, CAM = computer aided manufacturing, CIM = computer integrated manufacturing. i A study is made of the integration of design processes with the remaining step and production Shipyard processes, proposing a model of how the author views this integration. Comments are made on the present trend to go from hard automations with specialized machines for each process to soft automations, in which a robot can carry out different processes modifying its programmes. Studies are made of: New possibility of standardization, parametrized drawings and group technology, bringing some examples. It is also studied how the above processes shall lead to optimize the product itself, that is, to obtain better ships. In the conclusions we stand out how the way of developed countries (as ours) to maintain a competitive shipbuilding industry is by computerizing constructive processes, following the above trends and obtaining better ships.
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Crop production has a great contribution to water use and abstraction. Sugar beet is an important crop in irrigated land in Spain and covers 70.000 Ha. Crop and resources management are key factors for a sustainable agriculture. The aim of this work is to mode the sugar beet crop growth and water consumption in order to quantify crop water use and virtual water content in different growing conditions.
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Contiene además otros escritos de Fr. Juan Pinto de Victoria, Fr. Ambrosi Roca de la Serna, Fr. Josep Andreu
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Four letters containing news of Royalist Army officers, including Vice Roy José de la Serna, arriving in Rio de Janeiro after their defeat at the Battle of Ayacucho. Raguet also writes of the public reaction to Bolívar’s victory.
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Contiene : Tom.1 - Tom.2.
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Signaturizado.
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