963 resultados para Potentiodynamic curves
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Ligas de níquel têm atualmente uma vasta gama de aplicações, sendo a agressividade do meio e as elevadas temperaturas que estas ligas suportam, um diferencial excepcional. A liga UNS N07090, objeto deste trabalho, encontra aplicações muito diversas, entre elas turbocompressores, sistemas de exaustão e de pós-tratamento de motores a diesel. Nestas aplicações a liga está exposta a gases, que ao condensarem formam ácido sulfúrico (H2SO4). Torna-se, assim, importante, o conhecimento da resistência à corrosão da liga nesse meio. O presente trabalho tem como objetivo caracterizar o comportamento eletroquímico da liga através de curvas de polarização potenciodinâmica em diferentes concentrações de ácido sulfúrico. Observou-se que quanto maior a concentração de ácido, maior é a corrosão da liga. Este fato pode ser discutido pela adsorção do íon sulfato (SO42-), que prejudica tanto a formação quanto a cinética de crescimento da película passiva do níquel. Em contrapartida, a presença de Cr na liga UNS N07090 apresentou um benefício sobre a resistência à corrosão desta muito acima do esperado, influenciando de forma direta as curvas de polarização da liga e mantendo-a em condição de elevada resistência à corrosão em detrimento do pior desempenho observado em outros elementos pertecentes à liga, como Co, Al e Ti. Tempos de imersão de 24h em ácido sulfúrico elevam discretamente os parâmetros de corrosão da liga, mantendo-os, no entanto em patamares bastante baixos, permitindo finalmente concluir que a liga UNS N07090, quando exposta a concentrações que variam de 1M a 4M H2SO4, a 25°C, apresenta boa resistência à corrosão e que esta não se altera com o tempo de exposição. A análise dos resultados mostrou que o processo corrosivo é controlado por reações catódicas de sulfato e hidrogênio, as quais podem ter diferentes contribuições dependendo da concentração do ácido e do tempo de imersão da liga UNS N07090 no meio corrosivo.
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A single and very easy to use Graphical User Interface (GUI- MATLAB) based on the topological information contained in the Gibbs energy of mixing function has been developed as a friendly tool to check the coherence of NRTL parameters obtained in a correlation data procedure. Thus, the analysis of the GM/RT surface, the GM/RT for the binaries and the GM/RT in planes containing the tie lines should be necessary to validate the obtained parameters for the different models for correlating phase equlibrium data.
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This paper introduces a more sophisticated modelling of the labour market functioning of the European member and candidate states through the introduction of labour supply curves in an applied general equilibrium model. A labour supply curve offers a middle way in labour supply modelling, sitting between the two commonly adopted extremes of spare capacity and full employment. The first part of the paper outlines the theoretical foundation of the labour supply curve. Real world data is then used to derive labour supply curves for each member state, along with Croatia and Turkey. Finally, the impact of the newly specified labour markets on the results of an illustrative scenario involving reform of the common agricultural policy is explored. The results of computable general equilibrium analysis with the labour supply curve confirm the theoretical expectation that modelling the labour supply through an upwards-sloping curve produces results that lie between the extremes of spare capacity of the labour factor and fully employed labour. This specification captures a greater degree of heterogeneity in the labour markets of the member and candidate states, allowing for a more nuanced modelling of the effects of policy reform, including welfare effects.
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Federal Highway Administration, Office of Research and Development, Washington, D.C.
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Ohio Department of Transportation, Columbus
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Includes bibliographical references and index.
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Federal Highway Administration, Office of Research, Washington, D.C.
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Federal Highway Administration, Washington, D.C.
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Federal Highway Administration, Office of Research and Development, Washington, D.C.
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Federal Highway Administration, Washington, D.C.
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Includes bibliographies (p. 23).
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"July 1978."
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"Contract No. AT(05-1)-725."
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Bibliography: p. 4.
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Mimeographed.