Segurança rodoviária infantil : conhecimentos e atitudes dos pais na utilização do sistema de retenção no recém-nascido

Enquadramento: A segurança é um direito da criança, que deve ser assegurado pelos pais e sociedade em geral, pois devido à sua vulnerabilidade estão sujeitas a um maior risco de lesões e morte. O transporte seguro de recém-nascidos/crianças em automóveis é uma preocupação, pois os acidentes de viação são a principal causa de mortalidade e morbilidade nesta faixa etária. Nos acidentes rodoviários, o uso correto de um sistema de retenção para crianças (SRC), desde o nascimento, constitui uma forma eficaz de proteção. Objetivos: Caracterizar os conhecimentos e atitudes dos pais no uso do SRC; analisar a influência do processo de aquisição e de informação dos pais sobre o uso do SRC; identificar a relação entre as variáveis sociodemográficas dos pais e o uso de SRC; determinar se os conhecimentos são mediadores das atitudes dos pais na utilização do SRC. Métodos: Estudo quantitativo, transversal, descritivo e correlacional, realizado numa amostra não probabilística, por conveniência de 112 pais de recém-nascidos, mães com média de idade de 30,37 anos (Dp=5,63) e pai 33,91 (Dp=6,09). Para recolha de informação utilizou-se um questionário, construído para o efeito, que os pais preencheram 24-48h após o parto durante os meses de março a maio de um centro hospitalar da região norte de Portugal. Resultados: Maioritariamente tinham como escolaridade o ensino secundário e entre 1 a 4 filhos. O SRC fazia parte do ―enxoval‖ do bebé em 54,5% dos participantes, destes, 72,3% já o tinha experimentado no automóvel e pretendiam usá-lo na alta desde a maternidade 97,3%. Contudo, apurou-se que apenas 47,3% o faria de forma adequada, apesar de 83% referir conhecer a legislação e todos reconhecerem que previne lesões em caso de acidente e 67% admitir ter conhecimentos adequados sobre SRC. Concluiu-se haver relação entre os conhecimentos e a idade e a escolaridade das mães, e pelos resultados obtidos, inferimos que melhores conhecimentos conduzem a melhores atitudes na utilização do SRC. Conclusões: Os resultados indicam que os conhecimentos dos pais sobre o uso adequado de SRC continuam insuficientes. Este facto justifica o investimento no ensino, treino e preparação dos pais para a alta segura desde a maternidade, momento particularmente sensível, e que será determinante nas atitudes de promoção da segurança rodoviária das crianças e adolescentes. Palavras-chave: Segurança; Recém-nascido; Sistema de retenção; Conhecimentos; Atitudes.

World Class Manufacturing : approccio ad un sistema di manutenzione predittiva (CBM)

L’oggetto di analisi del presente lavoro di tesi è il modello di Operational Excellence noto come World Class Manufacturing in particolare l’approccio allo step 6 del pilastro Professional Maintenance, dove si richiede l’implementazione di un sistema di manutenzione PREDITTIVA, la cosiddetta CBM (Conditional Based Maintenance) . Il modello a cui si fa riferimento fu teorizzato dal professore giapponese H. Yamashina verso la metà degli anni 2000 e giunse in Italia attorno al 2005, quando Fiat Group (oggi FCA) lo adottò come approccio standard alla gestione della produzione. Questo tipo di analisi, orientata verso una prospettiva pratica più che teorica, deriva direttamente da un’esperienza sul campo che ho svolto all’interno di un’azienda che ha aderito al World Class Manufacturing (WCM). Nel capitolo 1 verrà proposto un excursus delle metodologie alla base del WCM e del percorso storico che ha portato alla formulazione del modello. Nel secondo capitolo verrà proposto un caso di applicazione del WCM all'interno di un Gruppo, nella fattispecie Ariston Thermo Group (ATG). Dopo un’overview sul Gruppo e sulla storia della sua adesione al programma di miglioramento, la trattazione si focalizza sull'approccio di ATG al WCM. Nel terzo capitolo verrà introdotta la Manutenzione Professionale secondo le principali politiche manutentive schematizzate dal WCM. Verranno presentate singolarmente per sottolineare i loro obiettivi seguiti dai vantaggi e svantaggi che si possono ottenere nell’implementare ogni singola politica. Nel quarto capitolo verranno specificate sotto un aspetto prettamente pratico le varie attività svolte dalla PM così da evidenziare lo sviluppo e il miglioramento continuo che essa sta ottenendo dall’introduzione del WCM; principalmente la presentazione delle varie attività si riferiscono al passaggio allo step 6 della PM, dove verrà presentata approfonditamente elencando e analizzando tutte le attività svolte per approcciarsi alla CBM.

Potential of diesel engine, fuels and lubrication technology. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Office of Research and Development, Washington, D.C.

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Ink sketch on electrostatic print with green, gray and blue marker coloring, 24x36 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Ink sketch on graph paper, 8 1/2 x 11 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Ink sketch on tracing paper with blue and gray marker coloring, initialed, 14 3/4 x 18 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Ink sketch on tracing paper with blue, gray and yellow marker coloring, initialed, 18 x 19 3/4 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Black and blue ink sketch on tracing paper with green, blue and gray marker coloring, 18x27 iinches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Ink sketch on tracing paper with blue and orange marker coloring, 12 x 21 1/4 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Site Plan Study], untitled. Green ink sketch on tracing paper, 12x15 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Facade Study], untitled. Ink sketch on tracing paper, 12 x 18 1/2 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Facade Study], untitled. Ink sketch on tracing paper, 18 x 29 3/4 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Facade Study], untitled. Ink sketch on tracing paper with gray and blue marker coloring, initialed, 12x21 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Facade Study], untitled. Ink sketch on tracing paper with gray and blue marker coloring, 8 1/2 x 19 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]

Sports and Civic Stadium, Venice, Italy 1989-1992 (unbuilt project)

[Facade Study], untitled. Ink sketches on tracing paper with gray marker coloring, 12 x 16 3/4 inches [from photographic copy by Lance Burgharrdt]