Optimización financiera de portafolios de inversión en la Bolsa de Valores de Colombia mediante el uso de RGOP

La Bolsa de Valores de Colombia (BVC) ha tenido un impacto reducido en la población colombiana sobre todo debido a la falta de educación financiera y a múltiples casos de corrupción que han opacado su rol en la sociedad -- En general, los colombianos ven con incertidumbre, desconfianza y escepticismo las ventajas de invertir en la bolsa tales como obtener rendimientos superiores que las de las inversiones tradicionales, seguridad en las transacciones y disponibilidad del dinero cuando se requiera, lo que desencadena inversiones en métodos más tradicionales, como los CDT (certificado de depósito a término), con muy bajas tasas de rendimiento, o en negocios que representan altos riesgos -- Dicho comportamiento ha generado que muchas de las inversiones que realiza una persona promedio en Colombia no vayan más allá de productos financieros conocidos, negocios familiares o tradicionales, pirámides o multiniveles que entorpecen el sistema financiero -- Una de las principales barreras encontradas al momento de invertir en la Bolsa de Valores de Colombia son creencias populares tales como: a) es obligatorio tener grandes capitales de dinero, o b) es necesario un conocimiento financiero especializado para invertir -- También resulta incierto para muchos usuarios en cuáles acciones convendría invertir una vez desmitificadas las anteriores creencias -- Para mitigar algunos de dichos inconvenientes, el estudio de portafolios de inversión propone como estrategia principal la diversificación de la inversión y la limitación del riesgo con el fin de crear portafolios altamente eficientes en términos financieros -- Si bien existen múltiples técnicas para la creación y la optimización de portafolios de inversión (por ejemplo: growth optimal portfolio), su uso en Colombia es limitado debido en lo primordial a que es una metodología reciente y a que su implementación no suele ser trivial, puesto que requiere el uso de múltiples herramientas computacionales para ser puesto en práctica -- El presente trabajo de grado presenta la implementación de un algoritmo de optimización robusto, en el sentido de las distribuciones de probabilidad requeridas, llamado portafolio óptimo de crecimiento robusto (robust growth optimal portfolio o RGOP) para acciones de la Bolsa de Valores de Colombia -- Se escogieron varios portafolios al tener en cuenta tres criterios de inclusión para las acciones y se simularon tres escenarios y una suposición con el fin de demostrar la eficacia del algoritmo para minimizar el riesgo de inversión y maximizar la tasa de crecimiento en unos horizontes de tiempo predefinidos -- En último lugar se compararon las rentabilidades de los diferentes portafolios propuestos con las tasas de captación de CDT y CDA (certificados de depósito de ahorro) de bancos populares en Colombia -- La implementación del algoritmo se realizó en la plataforma Matlab y se acudió a varias bibliotecas de modelamiento matemático -- Sin tener en cuentas los costos de transacciones por compra y venta de acciones, los resultados muestran que mientras el sector financiero ofrecía a través de los CDT inferiores de 180 días un promedio de 4.80% de rentabilidad, en un período similar el RGOP arrojaba en promedio 11.83% en los portafolios de inversión de los tres escenarios, es decir, la metodología propuesta ofreció rendimientos superiores a las ofertas de los bancos en 147% para los períodos simulados -- En conclusión, todos los escenarios analizados presentaron mejores rendimientos en la simulación que los rendimientos ofrecidos por los bancos durante el mismo período; se les dio mayor ponderación a las acciones que presentaron tasas de crecimiento mayores de tal forma que se minimizaran los riesgos implícitos de invertir en bolsa -- El RGOP mostró ser una técnica robusta para su uso con acciones de la Bolsa de Valores de Colombia porque ofreció una sólida combinación entre retorno y riesgo para futuros inversionistas

SECURITY, PRIVACY AND APPLICATIONS IN VEHICULAR AD HOC NETWORKS

With wireless vehicular communications, Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) enable numerous applications to enhance traffic safety, traffic efficiency, and driving experience. However, VANETs also impose severe security and privacy challenges which need to be thoroughly investigated. In this dissertation, we enhance the security, privacy, and applications of VANETs, by 1) designing application-driven security and privacy solutions for VANETs, and 2) designing appealing VANET applications with proper security and privacy assurance. First, the security and privacy challenges of VANETs with most application significance are identified and thoroughly investigated. With both theoretical novelty and realistic considerations, these security and privacy schemes are especially appealing to VANETs. Specifically, multi-hop communications in VANETs suffer from packet dropping, packet tampering, and communication failures which have not been satisfyingly tackled in literature. Thus, a lightweight reliable and faithful data packet relaying framework (LEAPER) is proposed to ensure reliable and trustworthy multi-hop communications by enhancing the cooperation of neighboring nodes. Message verification, including both content and signature verification, generally is computation-extensive and incurs severe scalability issues to each node. The resource-aware message verification (RAMV) scheme is proposed to ensure resource-aware, secure, and application-friendly message verification in VANETs. On the other hand, to make VANETs acceptable to the privacy-sensitive users, the identity and location privacy of each node should be properly protected. To this end, a joint privacy and reputation assurance (JPRA) scheme is proposed to synergistically support privacy protection and reputation management by reconciling their inherent conflicting requirements. Besides, the privacy implications of short-time certificates are thoroughly investigated in a short-time certificates-based privacy protection (STCP2) scheme, to make privacy protection in VANETs feasible with short-time certificates. Secondly, three novel solutions, namely VANET-based ambient ad dissemination (VAAD), general-purpose automatic survey (GPAS), and VehicleView, are proposed to support the appealing value-added applications based on VANETs. These solutions all follow practical application models, and an incentive-centered architecture is proposed for each solution to balance the conflicting requirements of the involved entities. Besides, the critical security and privacy challenges of these applications are investigated and addressed with novel solutions. Thus, with proper security and privacy assurance, these solutions show great application significance and economic potentials to VANETs. Thus, by enhancing the security, privacy, and applications of VANETs, this dissertation fills the gap between the existing theoretic research and the realistic implementation of VANETs, facilitating the realistic deployment of VANETs.

Fatigue and Damage Tolerance in Primary Composite Aeronautical Structures

The challenging requirements set on new full composite aeronautical structures are mostly related to the demonstration of damage tolerance capability of their primary structures, required by the airworthiness bodies. And while composite-made structures inherently demonstrate exceptional fatigue properties, when put in real life working conditions, a number of external factors can lead to impact damages thus reducing drastically their fatigue resistance due to fiber delamination, disbonding or breaking. This PhD aims towards contributing to the better understanding of the behavior of the primary composite aeronautical structure after near-edge impacts which are inevitable during the service life of an aircraft. The behavior of CFRP structures after impacts in only one small piece of the big picture which is the certification of CFRP built aircraft, where several other parameters need to be evaluated in order to fulfill the airworthiness requirements. These parameters are also discussed in this PhD thesis in order to give a better understanding of the complex task of CFRP structure certification, in which behavior of the impacted structure plays an important role. An experimental and numerical campaign was carried out in order to determine the level of delamination damage in CFRP specimens after near-edge impacts. By calibrating the numerical model with experimental data, it was possible, for different configurations and energy levels, to predict the extension of a delamination in a CFRP structure and to estimate its residual static strength using a very simple but robust technique. The original contribution of this work to the analysis of CFRP structures is the creation of a model which could be applicable to wide range of thicknesses and stacking sequences of CFRP structures, thus potentially being suitable for industrial application, as well.