Les attributs et contextes d'utilisation du travail collaboratif

Résumé: Le travail collaboratif s’invite à présent partout, et est identifié dans des domaines aussi multiples que variés. Dans le monde de l’entreprise, de la prise en charge médico-sociale, de l’éducation / formation, de la recherche, de l’économie, de la politique, de la gestion de carrière… etc. Ce travail vise dans un premier temps à décliner ce qu’est la collaboration, ses caractéristiques, ses contextes d’utilisation, et la façon dont elle se différencie des autres formes d’organisation (coopération et compétition notamment). Dans un deuxième temps, il réexamine la question de la nouveauté du travail collaboratif à la lumière des résultats obtenus. S’il est assez évident que les « ingrédients », les attributs du travail collaboratif ne sont pas nouveaux (le développement informatique mis à part), il semble en revanche que les combinaisons rencontrées et les domaines d’application génèrent de nouvelles questions. Pour finir, en s’inspirant des termes associés à collaboration, il considère quelques-uns des nouveaux enjeux dans la sphère professionnelle.

La souffrance émotionnelle des personnels d’intervention : résultats préliminaires de l’étude sur la santé et la qualité de vie au travail dans les métiers du secteur de l’aide et du soin à domicile

Resumen: La prolongación de la edad y el aumento de la expectativa de vida han hecho surgir nuevas necesidades de atención para las personas ancianas y ello ha inducido a la ampliación de las prestaciones de servicios a domicilio. En este sentido, el trabajo de estos profesionales de intervención a domicilio, así como sus misiones, están en plena mutación. Es un sector con dificultades, debido a la dificultad de reclutar un personal especializado y al absentismo inquietante. Después de un análisis sobre el estado de este sector de la profesión en el que se establece la diferencia entre el enfoque físico y el psicológico sobre la salud, nuestra reflexión se centra en los riesgos psicosociales de esta población de profesionales. Se presentan los resultados preliminares de la investigación realizada con una muestra de 38 personas que ejercían laboralmente en este sector. Emerge la expresión de un sufrimiento emocional, en la que el aislamiento de los participantes es uno de los factores que caracterizan los oficios identificados con una fuerte dimensión relacional con personas vulnerables. La dimensión asistencial del trabajo se presenta como fuente de satisfacción del oficio pero, a su vez, puede conducir a una dificultad de gestionar acontecimientos no previstos

Les jeunes face au marché du travail en France: entre difficultés d´insertion et stratégies de pénétration

En une génération, entre 1975 et 1995, le paysage du marché du travail auquel les jeunes font face a radicalement changé.

La peche artisanale maritime en Cote d'Ivoire: le potentiel de peche

The marine artisanal fishery in Ivory Coast covers all the continental shelf, with high activities around Abidjan and San-Pedro. Four types of fishing tackles are recorded: purse seines, beach seines, gillnets and lines. The first three ones are used by Fanti and Awran, who represent three quarters of total artisanal fishermen; lines are used by Ghan, Aladjan and Nanakrou. Canoe, the only artisanal way of navigation, varies in size and shape according to the different fishing communities.

Résultats du groupe de travail FAO/COPACE sur l'évaluation des stocks démerseaux côtiers du secteur Côte d'Ivoire - Congo

The exploitation rate of demersal stocks in the Côte d'Ivoire-Congo area is in most cases below the level permitting maximum sustainable yield. Any increase in total catch would be achieved through an increase in catch per effort which implies bigger mesh sizes than those in use now (40-45 mm). A first step would be to fix the minimum legal mesh size to 60 mm. New, probably limited resources (crab, squids, benthic sharks) are to be sought along the continental slope.

Guide ICSF : pour mieux comprendre la convention sur le travail dans la pêche, 2007

Ce guide a pour but de faire une présentation rapide de la Convention sur le travail dans la pêche qui a été adoptée en juin 2007 à Genève lors de la 96ème Conférence internationale du Travail (CIT) de l’Organisation internationale du Travail (OIT). Il ne prétend pas donner une interprétation de ses dispositions, ni remplacer la lecture du texte officiel. Il s’agit essentiellement d’aider ceux qui ne connaissent rien de ce nouveau document, et connaissent mal le fonctionnement de l’OIT et de la CIT, à se faire une idée des sujets traités. On espère que ce guide permettra notamment aux pêcheurs et à leurs organisations de comprendre les avantages potentiels et les répercussions de la nouvelle Convention sur la pêche artisanale et à petite échelle des pays en développement. Disponible aussi en ligne sur www.icsf.net

Maritime policy in Scotland.

This paper begins by defining the meaning of the term `maritime policy'. Since devolution in the UK, the opening of the new Scottish parliament in 1998 and the creation of the Scottish Executive, little effort has been made to establish a distinct maritime policy for Scotland. As was evident prior to devolution, the primary emphasis from any maritime policy perspective has continued to be a focus on lifeline island ferry services. This ignores significant developments in several other key maritime transport sectors, and this paper provides examples of areas that require some form of policy response, including intra-European short sea shipping, UK coastal shipping, urban/river transport and global container shipping. Long-standing institutional bias against maritime transport coupled with subsidy devoted almost entirely to land transport systems has resulted in a quite distorted marketplace. This suggests that a maritime policy is now imperative if maritime transport is to play a more significant role in the overall transport system. Further discussion centres on the need to consider, from a Scottish policy perspective, the role of various state-sponsored maritime service providers and how these bodies might fit better within evolving policy. The conclusion is that formulation of a maritime policy by the Scottish Executive is overdue and that a degree of restructuring of transport responsibilities within the Executive, combined with adequate resource allocation towards the maritime industry, will be necessary in order that market distortions can be overcome, so enabling Scotland to fully exploit the competitive and environmental advantages that maritime transport can provide.