960 resultados para Vias Urbanas Acesso
Resumo:
O presente trabalho realiza a anlise dos processos de urbanizao, cuja caracterstica marcante a segregao econmica, social e espacial da populao de baixa renda, perceptvel pelo fenmeno de periferizao urbana vivenciado por este segmento social. Sem vias de acesso formal terra urbana, a populao de baixa renda residente em centros urbanos promove a ocupao irregular de reas desprovidas ou carentes de infraestrutura e servios urbanos, as quais, em geral, no so requisitadas pelo mercado imobilirio formal. A forma de apropriao desigual dos espaos territoriais fruto do modo de apropriao do modo capitalista. Nesse contexto de desigualdade, excluso, segregao se insere a questo da ocupao irregular nas margens de cursos dgua situadas no meio urbano, reas estas especialmente protegidas pela legislao ambiental, tema que nos remete ao foco principal da dissertao: o estudo da possibilidade de implementao de aes de regularizao fundiria sustentvel em ocupaes de interesse social, consolidadas em reas urbanas situadas s margens de cursos dgua, analisada como instrumento de combate ao processo de segregao socioespacial vivenciado pela populao de baixa renda em decorrncia do processo de produo capitalista dos espaos urbanos. Para tanto, a partir da anlise de casos concretos utiliza-se as aes de regularizao como instrumento para a consecuo do direito s cidades sustentveis, albergado no ordenamento jurdico brasileiro na Lei n10.257/2001, afirmando-o como um direito fundamental, a partir da teoria do jusfilsofo Ronald Dworkin. A problemtica que a dissertao revela reside no aparente conflito ante a necessidade de atendimento dos direitos fundamentais das populaes residentes destas ocupaes e o dever de manuteno do meio ambiente ecologicamente equilibrado, cuja soluo pautada pelo sopesamento de princpios, e valores neles incutidos, com fundamento no conceito de direito como integridade, tambm desenvolvido por Ronald Dworkin.
Resumo:
A qualidade de vida para o ser humano depende do resultado das relaes entre os processos biolgicos, ecolgicos, culturais e socioeconmicos que acontecem no espao. Assim, a preocupao com a influncia de zonas urbanas sobre o meio ambiente e a populao tem sido um tema de crescente importncia no Brasil, associando o desenvolvimento de novas polticas de gesto e reestruturao de grandes cidades. Nessa discusso, incluiu-se a questo da transformao da paisagem em ambientes urbanos, com impacto na manuteno dos servios ecossistmicos e na qualidade de vida da populao humana. Este estudo props a caracterizao da evoluo da cobertura e uso do solo para a cidade de Carapicuba, na Grande So Paulo, atravs da elaborao de seis mapas temticos de uso e ocupao do solo do municpio, entre o perodo de 1962 e 2013. Alm disso o projeto tambm pretendia fazer a modelagem de cenrios futuros de mudanas, atravs de uma abordagem baseada no uso integrado de sensoriamento remoto, sistema de informaes geogrficas e modelos espaciais dinmicos. Os mapas temticos foram elaborados atravs de trs mosaicos de fotografias areas adquiridas em 1962, 1972 e 1994, uma imagem orbital do sensor Ikonos de 2002, um mosaico de ortofotos areas adquirido em 2008, e uma imagem do sistema orbital RapidEye adquirida em 2013, para avaliao da dinmica de ocupao da superfcie da terra. As datas de imageamento disponveis conseguiram representar momentos diferentes na histria do municpio, referentes a acontecimentos importantes e que influenciaram significativamente na alterao da paisagem urbana: o grande crescimento demogrfico e a construo das vias de acesso a Carapicuba. As anlises de dados e discusses apontam que o tipo de via de acesso Carapicuba e o tipo de uso do solo urbano, influenciaram na estratificao socioeconmica e na conservao de cobertura vegetal...
Resumo:
A qualidade de vida para o ser humano depende do resultado das relaes entre os processos biolgicos, ecolgicos, culturais e socioeconmicos que acontecem no espao. Assim, a preocupao com a influncia de zonas urbanas sobre o meio ambiente e a populao tem sido um tema de crescente importncia no Brasil, associando o desenvolvimento de novas polticas de gesto e reestruturao de grandes cidades. Nessa discusso, incluiu-se a questo da transformao da paisagem em ambientes urbanos, com impacto na manuteno dos servios ecossistmicos e na qualidade de vida da populao humana. Este estudo props a caracterizao da evoluo da cobertura e uso do solo para a cidade de Carapicuba, na Grande So Paulo, atravs da elaborao de seis mapas temticos de uso e ocupao do solo do municpio, entre o perodo de 1962 e 2013. Alm disso o projeto tambm pretendia fazer a modelagem de cenrios futuros de mudanas, atravs de uma abordagem baseada no uso integrado de sensoriamento remoto, sistema de informaes geogrficas e modelos espaciais dinmicos. Os mapas temticos foram elaborados atravs de trs mosaicos de fotografias areas adquiridas em 1962, 1972 e 1994, uma imagem orbital do sensor Ikonos de 2002, um mosaico de ortofotos areas adquirido em 2008, e uma imagem do sistema orbital RapidEye adquirida em 2013, para avaliao da dinmica de ocupao da superfcie da terra. As datas de imageamento disponveis conseguiram representar momentos diferentes na histria do municpio, referentes a acontecimentos importantes e que influenciaram significativamente na alterao da paisagem urbana: o grande crescimento demogrfico e a construo das vias de acesso a Carapicuba. As anlises de dados e discusses apontam que o tipo de via de acesso Carapicuba e o tipo de uso do solo urbano, influenciaram na estratificao socioeconmica e na conservao de cobertura vegetal...
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Anualmente 20 a 50 milhes de pessoas sofrem ferimentos em acidentes rodovirios, morrendo 1,24 milhes de pessoas nas estradas de todo o Mundo. A aplicao de medidas para diminuir estes nmeros tornou-se urgente. Na Unio Europeia foi proposto o objetivo de reduzir 50% da sinistralidade de 2001 at 2010. Em Portugal apontou-se como objetivo a reduo de 31,9% de vtimas mortais de 2006 a 2015. Os resultados revelaram que os valores da sinistralidade no ultrapassaram uma reduo de 43% na Europa, mas em Portugal estima-se que em 2013 j se tenha alcanado o objetivo previsto para 2015. Em meio urbano, os dados da Unio Europeia indicam uma reduo das vtimas mortais, contudo verifica-se que Portugal se posiciona entre os pases com piores valores. Existe, portanto, uma clara necessidade de estabelecer ferramentas que permitam a atuao das entidades gestoras, no sentido de reduzir a sinistralidade ao nvel da rede rodoviria urbana. Saber onde ocorreram os acidentes o incio da soluo para minimizar feridos e vtimas mortais nas vias urbanas. A aplicao de mtodos que permitam a criao de indicadores de sinistralidade associados a um Sistema de Informao Geogrfica, permite o conhecimento das vias rodovirias com necessidades mais urgentes de interveno de forma grfica e fcil de interpretar, mesmo por no especialistas. No mbito deste trabalho, associou-se a base de dados de acidentes a um Sistema de Informao Geogrfica para efetuar o processo de georreferenciao e, assim, ser possvel conhecer a localizao dos trechos da rede urbana mais problemticos. O conhecimento do trfego e do perfil transversal das vias urbanas permitiu a definio de uma hierarquizao viria. Alm disso, utilizou-se esta informao para, de uma forma simplificada, extrapolar os valores de trfego recolhidos em postos de contagem para as restantes vias onde no existia essa informao. A base de dados de acidentes georreferenciados e o trfego considerado nas vias permitiram a aplicao do mtodo que se prope para a anlise da sinistralidade, tendo-se utilizado para isso o indicador VHL valor hierrquico do local. Por fim, foram analisados os trechos fora de intersees que obtiveram piores nveis de segurana, utilizando o indicador de sinistralidade. A metodologia de anlise permitiu avaliar os trechos com acidentes, quer considerando os dados de sinistralidade de forma agregada no trinio de anlise, quer utilizando-os separadamente para cada um dos anos. Chegou-se assim a uma anlise dos acidentes ocorridos em cada trecho, de modo a servir de base para estudos futuros que devero ser realizados para mitigar os acidentes rodovirios.
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Aps a Reconquista Crist, Tavira foi a primeira cidade do Algarve a receber uma casa conventual. Em 1312, uma comunidade de franciscanos claustrais1 instalou-se fora de portas, a sul do ncleo amuralhado, perto de uma das suas vias de acesso. A igreja do convento, com cabeceira orientada a nascente, implantou-se perpendicularmente via, formalizando um largo junto sua fachada lateral, as dependncias conventuais localizaram-se do lado direito da igreja em torno do claustro e a sua cerca ocupou uma vasta rea nos arrabaldes do ncleo urbano.
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Relatrio de estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Edificaes
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Dissertao apresentada ao Instituto Superior de Contabilidade e Administrao do Porto para obteno do Grau de Mestre em Logstica Orientada por Maria Teresa Ribeiro Pereira
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Como qualquer outro desastre natural, os incndios tem vindo a influenciar os ecossistemas, provocando constantes mudanas. Nem todos os ecossistemas esto adaptados para o aumento em termos de frequncia e tamanho dos incndios florestais. A incidncia de incndios em termos de tamanho, frequncia e intensidade tem aumentado significativamente na Reserva Nacional do Niassa. Os esforos para a preveno por forma a reduzir a frequncia e intensidade do fogo ainda so insuficientes. Alm disso, a produo de mapas de risco de incndio ainda bastante reduzida em Moambique. A capacidade de prever a ocorrncia de ignio do fogo constitui um instrumento importante para os gestores, ajudando a definir as prioridades entre as reas de risco equivalente, e para melhorar a eficcia da preveno de incndios bem na alocao de recursos de combate a incndios. O objectivo geral deste estudo era o de modelar o risco de incndio florestal para a Reserva Nacional do Niassa. Nesse sentido, foram consideradas variveis biofsicas e antropognicas. Os principais factores que influenciam a ocorrncia de incndios florestais na reserva so: uso e cobertura, a densidade de elefantes, a distncia as vias de acesso, o declive e a precipitao. Os componentes em risco foram identificados e os danos potenciais estimados. Como resultado final foram apresentados dois mapas: um mapa de perigosidade de incndio florestal e outro de risco. A metodologia utilizada permitiu avaliar onde mais provvel que ocorra um incndio e o maior potencial para a perda.
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O conhecimento sensvel e criador com argila afirma a arte em sua funo esttica, social, poltica, tica e ecolgica e se posiciona a partir de prticas educacionais e estticas. Este trabalho relata o processo instituinte de uma oficina com barros desta regio, junto Secretaria de Cultura do Muncipio de Bag/RS, que buscou vias de acesso a esta cultura. Prope reflexes que tornaram possvel compreender o quanto a arte, a educao e a ecologia podem estar interligadas se no forem tomadas como partes independentes do conhecimento desvinculado da vida. O presente trabalho com argilas, com os sujeitos singularizados e o mtodo fenomenolgico permeado pelo dilogo com a proposta de imaginao material lanada por Gaston Bachelard, articulado a outros autores, permitiram configurar esta pesquisa como possvel pedagogia da imaginao capaz de gerar espaos vitais.
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The process of urbanization in recent decades has generated considerable seriousness of problems relating to the use and occupation physical environment of cities. The concentration of population, economic activities and technological standards have reinforced an existing urban environment highly degraded as a consequence of the development style that leads to the predatory use of natural resources. In this context, cities as centers of production and consumption, have the most serious problems of environmental degradation. This study investigated the impacts of the municipal building projects to large-scale vertical in the town of Vila de Ponta Negra, Natal-RN, given the proximity to the Environmental Protection Area (ZPA-6) and considering its environmental importance , scenic, landscape and tourism for the city of Natal-RN. The fragility of the licensing process and the failure of the assumptions in the analysis, objective and subjective, for the granting of environmental permits for the building construction projects, specifically those set out in the surroundings of the Environmental Protection Area (ZPA-6) and fundamental importance of landscape and tourism for the city of Natal, has aroused the concern of local people in and of itself the Government, faced with the probable impacts that will affect greatly the Vila de Ponta Negra. The methodology used to achieve the intended objectives will be the literature review, questionnaire to the surrounding population and the Government, as well as findings on the spot, through the photographic record. The beneficiaries of the license, if the entrepreneurs, have been affected because of the granting of licensing act of investing large amount of capital in the works. Additionally, with distrust of the population, since they are to discredit the public system of environmental management have guessed by the probability of imbalance to the environment and structural damage to the Vila de Ponta Negra, where such failure to support energy, lack of regular supply of water , lack of sanitation and access roads sufficient for the flow of motor vehicles in these areas, among other factors. Thus, this work will contribute to the diagnosis and solutions to the problem in question, so that the Government will effectively fulfill its social management of ecologically balanced environment of continuing urban development in Natal, Brazil
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The lower course of Piranhas-Assu river, located in the north coast of Rio Grande do Norte, Brazil, arouses a keen interest as a study field, once it concentrates, besides petroleum and gas exploration, activities related to shrimp culture, salt and horticulture, factors that also deserve special attention. Thus, the awareness of the study field environmental stage demands studies from researchers and discernment from society, as a way of understanding the inter-relation between environment and men. Therefore, this work attempts at understanding and studying the dynamics of land use in the lower course of Piranhas-Assu river, through a multitemporal analysis of present and past, accomplishing future projections through simulation models. The work is divided in stages that include the research, analysis, interpretation of results, and the generation of simulation models, to analyze the landscape tendencies, making possible to identify indicators which cause such changes in the lower course of the river. From Geographical Database, the necessary exploratory analyses were accomplished to the following items: land use evolution, natural and environmental vulnerability, multiple geodiversity indexes, and preparation of the data to be used in the simulation model. Later, the construction of the landscape simulation model was conducted. Sequentially, simulations of future sceneries were accomplished through the execution of the model in a specific software environment. Last, the analyses of landscape tendencies in the study field were carried out. The lower course of Piranhas-Assu River didn't show any intense dynamics in landscape changing, once in the period taken into account (from 1988 to 2004) class stability proved to be superior to its transformations. Activities related to agriculture and livestock are the ones that influence, mostly, the landscape dynamics. The production of sea shrimp and petroleum also infers in the landscape, although in smaller proportion. INCRA s public policies excessively determined the dynamics of the landscape in the lower course of Piranhas-Assu River, RN. In respect to its natural vulnerability, the lower course of Piranhas-Assu River, RN, features more vulnerable than stable areas. The landscape simulation, in the first taken period (2004-2009), indicated considerable increases and decreases of antropic activities, if compared to its sequent periods (2009-2014, 2014-2019 and 2019-2024). The simulation, in a wider analysis, showed that the determining factors for the space mobility of antropic activities, in the focused area, are related to the pre-existence of communities with agricultural capability and to the existence of access routes and drainage. Considering the area that features fixed and mobile dunes, located in Porto do Mangue district, we recommend its conversion into a conservation area
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The main purpose of this study is to present complementary information on eolian systems that occur in the Center-South portion of the city of Natal, Rio Grande do Norte State, Brazil. The investigation focused on the identification of eolian units, absolute luminescence dating of eolian sediments, to geophysical analysis by Ground Penetrating Radar (GPR), as well as qualitative identification of the use and terrain occupation in the study area. A map was elaborated in order to separate eolian geological units, and describe their deposicional and erosional characteristics, by aerial photo-interpretation. The study lead to the identification of six main units: Unit I - Blowouts (BW), Unit II - Active dunes field (DA), Unit III - Fixed dunes field (DF), Unit IV - Parabolic dunes field (DP), Unit V - Red parabolic dunes field (DV) and Unit VI - Devastated dunes surface (SD). Were analised by Termoluminescense (TL) Method Eight samples from units I, III, IV and V. The largest number of samples with similar or close resulted yielded ages about 15,000 years. Two GPR profiles were obtained in areas of the Dunes Park, near the "Natal s Conventions Center". Results showed the migration a new dune generation over on older one, the geologic contact between dunes and the Formao Barreiras (FB), and the groundwater level inside the dune unit. The qualitative study on the use and terrain occupation of the soil in some dunes fields in the study area, it was possible identify some use and occupation, as the following ones: the construction of residential and commercial buildings, dunes fields cutted for construction to access road and garbage deposition
Resumo:
Ps-graduao em Educao - IBRC
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Ps-graduao em Letras - FCLAS
Resumo:
Ps-graduao em Psicologia - FCLAS
