Palästina unter den Arabern : 632 - 1516

von Richard Hartmann

Na 50 Nachlass Arthur Schopenhauer - 'Schopenhauer-Archiv', 632 - Beschreibung des späten Erfolgs der Philosophie Schopenhauers und Ankündigung einer dritten Auflage der "Welt als Wille und Vorstellung"

u.a.: Absatz von "Die Welt als Wille und Vorstellung"; Verlagsbedingungen;

Ms.Ff.F.Stoltze 3. 632 - Brief von Adolph Vinnassa an Friedrich Stoltze

Hensel, Lacombe, Stoff zu einer "Dichtung"

Na 1 Nachlass Max Horkheimer, 632 - Aufsätze für die "Zeitschrift für Sozialforschung" (p. IX 4-IX 6)

"Zum Rationalismusstreit in der gegenwärtigen Philosophie" (GS 3, S.163-220), veröffentlicht in: Zeitschrift für Sozialforschung III, 1934, S. 1-53, a) Teilstück, Typoskript mit handschriftlichen Korrekturen, 16 Blatt, b) englische Fassung mit dem Titel "Rationalism and Irrationalism in Recent German Philosophy", Typoskript mit eigenhändigen Korrekturen, 75 Blatt; "Zum Problem der Wahrheit" (GS 3, S.277 - 325), veröffentlicht in: Zeitschrift für Sozialforschung IV, 1935, S. 321-364, englische Fassung mit dem Titel "The Problem of Truth", 45 Blatt; "Egoismus und Freiheitsbewegung" (GS 4, S.9-88), veröffentlicht in: Zeitschrift für Sozialforschung V, 1936, S.161-234, englische Fassung mit dem Titel "Egoism and the Struggle for Freedom", a) Typoskript mit handschriftlichen Korrekturen, 91 Blatt, b) Typoskript mit handschriftlichen Korrekturen, 77 Blatt;

Influence of leading edge imperfections on the aerodynamic characterictics of NACA 632-215 laminar aerofoils at low Reynolds number

This article deals with the effect of leading edge imperfections on the aerodynamic characteristics of a NACA 632-215 laminar aerofoil at low Reynolds numbers. Wind tunnel tests have been performed at different Reynolds numbers and angles of attack and global aerodynamic loads were measured. To perform these tests, a NACA 632-215 aerofoil was built up in two halves (corresponding to the upper side and to the lower side), the leading edge imperfection here considered being a slight displacement of half aerofoil with respect to the other. From experimental results, a quantitative measure of the influence of the leading edge displacement on the degradation of the aerofoil aerodynamic performances has been obtained. This allows the establishment of a criterion for an acceptance limit for this kind of imperfection