1000 resultados para RECOPILACION DE OBRAS PARA FLAUTA
Resumo:
O presente relatrio foi produzido no mbito do Trabalho Final de Mestrado de Engenharia Civil, leccionado no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) e refere-se ao estgio realizado na empresa Edgar Cardoso - Laboratrio de Estruturas, durante seis meses, sob a orientao do Engenheiro Carlos Ferraz e do Engenheiro Filipe Vasques. Durante este perodo, foram dimensionadas e analisadas diversas obras de arte, nomeadamente: - Passagens agrcolas; - Alargamento de uma passagem superior ao caminho-de-ferro; - Passagens Superiores de dois vos e comprimento total na ordem dos cinquenta metros. Foram ainda realizadas actividades de reviso de projectos de passagens agrcolas e de inspeco de obras de arte. Com este relatrio, pretende-se descrever todas as actividades desenvolvidas que permitiram consolidar os conhecimentos adquiridos durante o percurso acadmico, bem como, a aquisio de experincia profissional na rea de projecto nas suas diversas vertentes.
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O trabalho final a apresentar no mbito do mestrado, refere-se ao estgio realizado nos Servios Municipalizados de Loures (SMAS-Loures), focalizando essencialmente, as actividades ligadas fiscalizao e coordenao de segurana em obras de infra-estruturas de gua e guas residuais, com recurso abertura de vala. A realizao deste estgio permitiu reunir e verificar, tcnicas, tecnologias e mtodos aplicados: antes, durante e aps a execuo deste tipo de obras. Foi tido como objectivo a sistematizao destas actividades, permitindo simplificar a leitura e compreenso das normas e regras a seguir pelos intervenientes envolvidos nas obras de infra-estruturas.
Resumo:
O presente trabalho tem como objectivo ser um elemento de reflexo do exerccio das competncias de fiscalizao dos Municpios, no actual contexto legal (Decreto-Lei n 555/99 de 16 de Dezembro na redaco que lhe foi conferida pela Lei n 60/2007 de 4 de Setembro). Este regime jurdico que visa aligeirar os procedimentos de controlo prvio das operaes urbansticas vem, numa linha inovadora, remeter para um controlo a posteriori o controlo administrativo das operaes urbansticas promovidas por particulares. Os limites de interveno da Administrao, num quadro em que os interesses dos particulares e o interesse pblico tm por vezes objectivos distintos, fazem com que a actividade de fiscalizao se manifeste de alguma dificuldade. O universo deste documento abrange os municpios da rea Metropolitana de Lisboa, num total de dezoito, com uma populao residente de 2.830.867 habitantes. Espera-se que as concluses obtidas sejam dinamizadoras de melhoria futura.
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Com a recente entrada em vigor do novo acervo normativo nacional que inclui a normalizao europeia e a sujeio ao sistema de atestao da conformidade dos agregados, dos betumes e das misturas betuminosas, permitindo a aposio da marcao CE necessrio adaptar os cadernos de encargos para obras de pavimentao aos requisitos da normalizao europeia, que passa pelo cumprimento das novas normas de produto e aplicao dos novos mtodos de ensaio. Assim, o objectivo deste trabalho elaborar um caderno de encargos tipo adequado aos principais tipos de misturas utilizadas nas obras de pavimentao da rede viria municipal, com base no novo acervo normativo nacional e no caderno de encargos tipo obra promovido pela administrao rodoviria, Estradas de Portugal (EP). Apresenta-se neste documento o enquadramento geral da normalizao europeia relativamente aos agregados, ligantes e misturas betuminosas e faz-se a sntese das caractersticas dos materiais constituintes das misturas no ligadas e de misturas betuminosas de utilizao generalizada nas obras de pavimentao das Autarquias Portuguesas. Descrevem-se ainda as condies de execuo das camadas constituintes dos pavimentos e respectivos critrios de aceitao e rejeio, bem como o tipo de ensaios e frequncias para o controlo de qualidade das misturas. Finalmente feita uma caracterizao das condicionantes das obras de pavimentao municipais e uma avaliao aos requisitos e ensaios relativos ao controlo de qualidade dos materiais e misturas apresentadas, com vista sua integrao em caderno de encargos tipo municipal.
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Cada vez mais h a conscincia da necessidade de conservar e prolongar a vida til das obras de arte, quer pelo elevado nvel de deteriorao que se tem registado em algumas obras, quer pela reduo da sua funcionalidade em resultado do aumento de trfego automvel. O presente documento desenvolve-se no sentido de fornecer algumas indicaes quanto ao estado de conservao das obras de arte em beto a nvel nacional. Para o efeito, efectuou-se uma campanha de inspeco a uma srie de obras na zona da grande Lisboa e analisaram-se as anomalias mais susceptveis de ocorrerem em obras deste tipo, identificando as possveis causas e consequncias associadas. Apresenta-se ainda, de uma forma sucinta, a maneira como se efectua actualmente a gesto da manuteno do parque de obras de arte e, Portugal. So descritas algumas tcnicas de ensaio e diagnstico aplicveis, assim como aces de manuteno e tcnicas de reabilitao. Por fim apresenta-se trs casos de estudo, onde se aplicaram alguns dos conceitos explorados ao longo do trabalho. O trabalho acompanhado por um extenso registo fotogrfico, de forma a melhor compreender os assuntos abordados.
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No mbito do sector da construo, a actividade contratual influi directamente na garantia da segurana e estabilidade econmica do sector, atravs de meios financeiros, materiais e humanos. A contratao pblica dada como um procedimento administrativo cujos trmites esto integralmente definidos no Cdigo dos Contratos Pblicos (CCP). Na generalidade, pretende fazer-se uma adaptao da estrutura global dos parmetros do CCP aos procedimentos internos da Fora Area (FA). A Repartio de Obras da Direco de Infra-Estruturas (DI) da FA tem por misso promover a construo de infra-estruturas novas ou a remodelao das j existentes, assim como a sua conservao. No mbito do estgio realizado na Seco de Construo Civil da Repartio de Obras, a formao contratual obedece a determinadas regras de participao, propostas e jri do procedimento, definidos no CCP. feita uma anlise das disposies do Caderno de Encargos (CE) pelos Directores de Fiscalizao e pelos Fiscais de Obras, com o propsito de identificar quais os aspectos (tcnicos e de habilitao) que devem ser verificados durante o processo de avaliao das propostas. A fase de admisso das propostas e posterior adjudicao da obra ou fornecimento de bens ou servios acompanhada da elaborao de relatrios de anlise que emitem o parecer do Jri do concurso, tendo em conta os critrios definidos no CCP. A ltima fase do estgio incide sobre o estudo detalhado do CE, nomeadamente no que respeita anlise das Clusulas Gerais, Tcnicas e Especiais, das peas desenhadas, do mapa de trabalhos e do programa de trabalhos. O plano de trabalhos o resultado da anlise entre o que est previsto em caderno de Encargos e o que executado pelo empreiteiro. Pretende-se nesta ltima fase, descrever, caracterizar e acompanhar a obra de Construo do Hangar do Chipmunk e Planadores na BA1, em Sintra, no que respeita apenas execuo da estrutura metlica.
Resumo:
O presente relatrio diz respeito ao estgio por mim realizado na empresa de construo HCI, no mbito do 2 Ano do Mestrado em Engenharia Civil ISEL, e procura descrever sumariamente e de forma clara o trabalho desenvolvido no perodo em que o mesmo decorreu (9 de Maro de 2009 e 9 de Setembro de 2009). Durante os 6 meses de estgio surgiram vrias oportunidades de estar e colaborar com os diferentes sectores que constituem uma empresa de construo. Nomeadamente no que diz respeito ao trabalho de planeamento e execuo de obras, desenvolvido na sede/escritrio da empresa, e trabalho desenvolvido em campo, tratando-se, neste caso, da Fase II da Obra Center for the Unknown, da Fundao Champalimaud, um centro de investigao que pretende desenvolver estudos inovadores na rea da Oncologia. Indo ao encontro dos meus objectivos profissionais, com a realizao deste estgio e elaborao do presente trabalho pude consolidar os conhecimentos aprendidos em ambiente acadmico, bem como adquirir novas aprendizagens, fundamentais para o crescimento do saber no sentido de acompanhar uma rea em constante mudana.
Resumo:
O presente relatrio de estgio, correspondente ao 2 Ciclo do Ensino Superior Mestrado em Engenharia Civil, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, incide sobre a anlise e acompanhamento da construo de obras de arte de pequeno e mdio vo, numa empreitada realizada pela empresa OPWAY-Engenharia. Pretende-se ilustrar a grande especificidade deste tipo de obras, bem como as principais problemticas que lhes esto associadas. O principal objectivo deste trabalho foi, atravs da abordagem destas questes, contribuir para a clarificao de determinados aspectos; de ordem construtiva, na ptica de esclarecer e entender atravs de uma observao directa, as obras de arte, o comportamento dos materiais e a situao estrutural. Os casos de estudo que serviram como base de trabalho para este relatrio foram seis Obras de Arte integradas na empreitada da construo da auto-estrada A16, mais concretamente: PS4A, PI1A, PA6, PSCF, PS0A e PS0B. Cada uma destas obras tem um processo construtivo distinto. Destacam-se aqui, as Passagens Superiores que se intersectam no n de alta velocidade sobre a CREL, a PS0A e PS0B. O relatrio resulta da experincia adquirida atravs da anlise ao nvel do projecto, destas obras e suas alteraes, mas sobretudo na vivncia da sua execuo, muito particularmente no que diz respeito elaborao e acompanhamento dos respectivos planos de execuo, entendendo os diferentes processos construtivos numa vertente operacional. Para a realizao desse estudo, executou-se pesquisa bibliogrfica de forma a obter um melhor conhecimento sobre o assunto. O presente trabalho teve como base o registo das solues para elaborao dos processos construtivos de cada uma das obras.
Resumo:
O presente relatrio, definido como Trabalho Final de Mestrado, surge como resultado de um estgio na empresa Somague Edior Engenharia SA, no mbito da Gesto da Construo e da Qualidade em Obras nos Aores. Este estgio teve como objectivo o desenvolvimento de competncias nas reas de direco e de gesto da qualidade em obras em complemento aos conhecimentos tericos adquiridos na parte escolar do Mestrado. O estagirio iniciou a sua carreira nesta empresa, sendo apresentado a todo o pessoal, Engenheiros, tcnicos, administrativos, entre outros. Foi inserido numa equipa de direco de obra, passando posteriormente a desempenhar funes tambm na rea da Qualidade, trabalhando directamente com os responsveis por este departamento. Todo o seu percurso ao longo do estgio fez-lhe perceber, do funcionamento da Somague Edior, por ter tido a oportunidade de conhecer, intervindo, em todas as reas da Empresa. Como adjunto de Director de Obra, foi interessante o facto de ter acompanhado todos os processos inerentes ao arranque de uma obra, desde o aprovisionamento e compra de materiais, contratao de subempreitadas, definio do Plano de Trabalhos, cargas de equipamentos e mo-de-obra, etc. Na rea da Qualidade o mais interessante foi conhecer as mais variadas obras, desde frentes martimas a terrestres, onde pde observar, grande parte daquilo que estudou ao longo do curso e esclarecer, junto dos Directores de Obra, dvidas acerca de algumas actividades, onde interveio directamente como Tcnico de Qualidade, rea esta cada vez mais essencial e relevante para a valorizao e desempenho de um Engenheiro. Acabado este tempo, constata-se o progresso nas competncias na rea da Engenharia Civil. Ao desenvolver mais o tema da Qualidade, levou a um acompanhamento de, praticamente todas as obras em curso da Somague Edior Engenharia, o que resultou numa aquisio geral de conhecimentos na rea proposta do Tema do Estgio, intervindo em aspectos fundamentais das obras, como a verificao e controlo das mais variadas actividades
Resumo:
O curso de Engenharia Civil em todas as instituies de ensino est maioritariamente vocacionado para a rea de projecto. Para quem segue obra em vez de projecto, pouco conhecimento tem da rea e apenas nos ensinado noes de alguns mtodos construtivos e algum tipo de planeamento e de gesto de recursos. Tudo bastante mais linear quando nos ensinado e no existe contacto directo com o assunto em causa. Assim sendo, quando nos deparamos com as situaes, estas no so to lineares como nos ensinam e torna-se por vezes bastante mais complexas, ocorrendo tambm situaes com as quais nunca pensamos como seria se acontecessem. Sendo obra a rea que mais interesse me desperta, o estgio desenvolveu-se em todo o seu tempo, no acompanhamento da construo de Obras de Arte onde assisti directamente aos processos construtivos envolvidos e, com eles, os problemas que ocorriam e as solues adoptadas para os solucionar. Atravs deste acompanhamento, apercebi-me que muitas das vezes acontecem imprevistos e da problemas que requerem alguma experincia e trabalho de equipa para os solucionar.
Resumo:
O trabalho desenvolvido composto por dois mdulos distintos. O primeiro mdulo corresponde ao estudo e registo detalhado de patologias detectadas na fachada de um edifcio, com vista elaborao de um projecto que permita a reabilitao da fachada. O segundo mdulo surge num mbito mais prtico, nomeadamente na Coordenao, Gesto, Fiscalizao e Controlo da Qualidade em Obra. No primeiro mdulo estudaram-se as patologias existentes nas placas de pedra lioz da fachada ventilada de um Hotel na Avenida da Liberdade em Lisboa. As placas de pedra do Hotel encontravam-se danificadas e frgeis, verificando-se inclusive a queda de algumas delas. Assim, e dado o estado de degradao das mesmas bem como das suas fixaes, foi solicitado um estudo com o intuito de aferir quais as condies reais da fachada e o seu grau de degradao e de perigosidade. Com os resultados do referido estudo, pretendia-se saber qual a percentagem de placas de pedra que estaria em condies de ser recuperada, ou seja, retirada e fixada novamente com outro sistema de fixao diferente do existente. Assim, conseguiu-se aferir qual a percentagem de placas de pedra que poderia ser reaproveitada e qual a percentagem de placas de pedra que no garantia condies para tal. O estudo realizado s placas de pedra da fachada foi um estudo bastante exaustivo no sentido em que se pretendia estudar cada placa de pedra individualmente, num total de 4.000 placas de pedra lioz. Este estudo realizou-se com a ajuda de tcnicos alpinistas que atravs de vrias descidas conseguiram registar o diagnstico de cada placa de pedra, incluindo o registo das suas patologias, identificao de cada pedra e respectivo registo fotogrfico. Atravs dos dados obtidos pelos tcnicos alpinistas, uma equipa de tcnicos especializados em terra fazia o input dos dados de modo a recolher informao suficiente para tirar as concluses pretendidas. O segundo mdulo reflecte o trabalho desenvolvido durante o perodo em que se integrou numa equipa de fiscalizao de uma obra pblica, nomeadamente a Empreitada de Modernizao da Escola Secundria do Monte de Caparica, uma obra no valor de 11.116.736,27 e com uma durao prevista de 18 meses. Este mdulo permitia verificar como se coordena uma obra e como se efectua o controlo da programao da mesma. O trabalho teve como base o plano de trabalhos, o mapa de mo-de-obra, o mapa de equipamentos e o cronograma financeiro aprovados. Foram efectuados periodicamente balizamentos do plano de trabalhos que permitiram detectar e corrigir desvios. Durante o presente estgio ainda se acompanhou um pouco o modo como se executa o Controlo de Qualidade em obra garantindo que todos os trabalhos executados cumprem as peas escritas e desenhadas e ainda os demais documentos de contrato.
Resumo:
Na engenharia civil, a construo de tneis e obras subterrneas sempre foi particularmente afectada por incidentes, nomeadamente colapsos com consequncias trgicas, a que nos ltimos anos se tem dado uma maior importncia. O elevado grau de incerteza que caracteriza este tipo de obras, devido varivel e complexa envolvente geolgica, pode muitas vezes sujeit-las a problemas que pem em causa a sua estabilidade e consequentemente a sua segurana e sustentabilidade econmica. A anlise destes incidentes e a preocupao de mitigar as suas consequncias conduziu a que, organizaes internacionais, particularmente as grandes empresas seguradoras, dirigissem a sua ateno para o problema, a ponto de desenvolverem procedimentos adequados gesto dos riscos que estes obras envolvem. A gesto de riscos em obras subterrneas tem cada vez mais um papel relevante neste tipo de empreendimentos na identificao, estudo e mitigao dos perigos que pem em causa a sua construo e consequentemente originam derrapagens financeiras. Deste modo, torna-se uma ferramenta de tomada de decises importante para os elementos responsveis actuarem de modo atempado no controlo da obra de forma a evitar qualquer tipo de desvio tcnico e econmico e garantir a sua qualidade. Este Trabalho Final de Mestrado pretende fazer um levantamento e uma sistematizao da temtica da gesto dos riscos que ocorrem durante a construo de tneis e obras subterrneas. Neste, so abordados, primeiramente os processos e os princpios globais de gesto de riscos em empreendimentos, os diferentes tipos de riscos e a sua respectiva gesto. Seguidamente, abordada a aplicao destes princpios geotecnia e construo de obras subterrneas e os seus procedimentos. So analisados os diversos mecanismos de colapso de tneis, as suas causas provveis, incluindo a componente geolgica, as vrias medidas de monitorizao e mitigao dos mesmos. Por fim, feito um breve resumo das ferramentas que podem ser utilizadas na gesto e monitorizao do processo de construo, recorrendo a mtodos lgicos e matemticos.
Resumo:
O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do Trabalho Final de Mestrado inserido no curso em Engenharia Civil, do perfil de Estruturas, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Como tal, foi realizado um estgio com o perodo total de vinte e quatro semanas, pela empresa LENA Engenharia, integrado na obra pblica da Subconcesso do Baixo Tejo Estradas de Portugal, correspondente ao Trecho 4 Laranjeiras - Coina, mais precisamente, nos Viadutos de Coina 2 e Ponto sobre o Rio de Coina. O trabalho desenvolve duas componentes distintas da rea de Engenharia, nomeadamente: Construo e Dimensionamento. Nos Captulos 1 e 2 desenvolvido uma abordagem introdutria ao trabalho e apresentativa s obras de arte, respectivamente. Relativamente ao campo Construo so expostos os Captulos 3, 4 e 5. O primeiro trata a evoluo construtiva das obras de arte durante o perodo de estgio. O Captulo 4 descreve e desenvolve as actividades pessoais realizadas para com a obra enquanto estagirio e as dificuldades e condicionamentos no processo de construo. O Captulo 5 descreve as alteraes tcnicas em obra efectuadas no Ponto sobre o Rio de Coina. Em termos do campo Dimensionamento so apresentados os Captulos 6 e 7, nos quais so tratados todos os aspectos inerentes ao dimensionamento dos elementos estruturais no Viaduto de Coina 2. No Captulo 6 so expostos temas como: Aces, Estados Limites, Esforos e Verificao da Segurana de elementos tais como: Tabuleiros, Pilares e Estacas. Referente ao Captulo 7 desenvolvido, ainda, a Anlise Ssmica Longitudinal sem Sistemas de Isolamento Ssmico. Estes captulos foram desenvolvidos com base no estudo das Memrias Descritivas e dos Clculos Justificativos do viaduto. Quanto aos Captulos 8 e 9, so expostos as concluses do trabalho e bibliografias consultadas, respectivamente. Os Captulos 2, 3, 4, 5 e 6 so complementados pelos Anexos I, II, III, IV e V, respectivamente. Os anexos so utilizados, igualmente, como pontos de referncia para as peas desenhadas das estruturas dos viadutos.
Resumo:
O presente relatrio de estgio enquadra-se no mbito do Trabalho Final de Mestrado, do curso de Engenharia Civil, rea de Especializao de Estruturas, ministrado no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL). O Estgio foi realizado na empreitada de construo da Subconcesso Pinhal Interior, lote 7, IC8 Proena-a-Nova / Perdigo (A23), obra adjudicada Ascendi Pinhal Interior / Mota - Engil, Engenharia e Construo (MEEC), durante o semestre de vero de 2012. Em termos objetivos, o estgio traduziu-se no acompanhamento da construo desta nova ligao rodoviria, em particular das obras de arte, onde se destaca a futura Ponte sobre o Rio Ocreza. A Ponte sobre o Rio Ocreza (PROC), tem um desenvolvimento total de 420 m, com vos de 110 m 190 m 120 m e uma altura mxima do tabuleiro ao leito do rio de 98 m. Em termos planimtricos a diretriz da rodovia traduz-se numa reta enquanto a rasante corresponde a uma curva cncava com 5500 m de raio. A obra em questo ser baseada no Processo Construtivo: Carros de Avano emAduelas Sucessivas moldadas in situ.
Resumo:
O presente relatrio de estgio encontra-se inserido no mbito do Trabalho Final de Mestrado, da rea de especializao de Edificaes, relativo ao curso de Engenharia Civil, do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa, sobre a execuo de Pr-esforo em Edifcios e Obras de Arte. O estgio foi desenvolvido na empresa VSL Sistemas Portugal S.A. - Presforo, Equipamento e Montagens e teve como objectivo o acompanhamento da subempreitada de aplicao e execuo de pr-esforo para trs entidades: - Agrupamento complementar de empresas Teixeira Duarte / Zagope - Viaduto de Coina 1; - Lena Construes - Ponto de Coina; - BRITALAR - Hotel Tryp Aeroporto Lisboa. O estgio realizou-se junto do Departamento de Produo, ao nvel do acompanhamento dos trabalhos em obra e trabalho administrativo inerente ao mesmo. O objectivo inicial do estgio foi o de interpretar as peas escritas e desenhadas relacionando-as com a aplicao do pr-esforo em obra, conhecer as tcnicas e materiais a aplicar nas diferentes fases, relacionando assim, a sua utilizao com a preveno de eventuais patologias.
