The Influence of Summer Climate on Avian Community Composition in the Eastern Boreal Forest of Canada

Understanding the relative influence of environmental variables, especially climate, in driving variation in species diversity is becoming increasingly important for the conservation of biodiversity. The objective of this study was to determine to what extent climate can explain the structure and diversity of forest bird communities by sampling bird abundance in homogenous mature spruce stands in the boreal forest of the Québec-Labrador peninsula using variance partitioning techniques. We also quantified the relationship among two climatic gradients, summer temperature and precipitation, and bird species richness, migratory strategy, and spring arrival phenology. For the bird community, climate factors appear to be most important in explaining species distribution and abundance because nearly 15% of the variation in the distribution of the 44 breeding birds selected for the analysis can be explained by climate. The vegetation variables we selected were responsible for a much smaller amount of the explained variation (4%). Breeding season temperature seems to be more important than precipitation in driving variation in bird species diversity at the scale of our analysis. Partial correlation analysis indicated that bird species richness distribution was determined by the temperature gradient, because the number of species increased with increasing breeding season temperature. Similar results were observed between breeding season temperature and the number of residents, short-distance and long-distance migrants, and early and late spring migrants. Our results suggest that the northern and southern range boundaries of species are not equally sensitive to the temperature gradient across the region.

Sherbrooke, Eastern Townships and Kennebec Railway, New England, 1874 (Raster Image)

This layer is a georeferenced raster image of the historic paper map entitled: Map of the Sherbrooke, Eastern Townships and Kennebec Railway : with connections, prepared by G.W. & C.B. Colton & Co. It was published in 1874. Scale [ca. 1:1,267,200]. Covers New Hampshire, Vermont, Massachusetts, Connecticut, Rhode Island, and portions of New Jersey, Pennsylvania, New York, Maine, and the province of Quebec, Canada. The image inside the map neatline is georeferenced to the surface of the earth and fit to the USA Contiguous Albers Equal Area Conic projection (Meters). All map collar and inset information is also available as part of the raster image, including any inset maps, profiles, statistical tables, directories, text, illustrations, or other information associated with the principal map. This map shows features such as railroads, railroad connections and stations, drainage, state and county boundaries, and more. Includes inset: [Sherbrooke, Eastern Townships and Kennebec Railway in province of Québec]. Scale [ca. 1:921,600]. This layer is part of a selection of digitally scanned and georeferenced historic maps of New England from the Harvard Map Collection. These maps typically portray both natural and manmade features. The selection represents a range of regions, originators, ground condition dates, scales, and purposes.

Official map publications; a historical sketch, and a bibliographical handbook of current maps and mapping services in the United States, Canada, Latin America, France, Great Britain, Germany, and certain other countries,

"Classification, cataloging, and care of maps": p. 282-295; "Tentative map classification outline by subject": p. 297-308; "Map classification outline by areas": p. 309-311.

The butterflies of the eastern United States and Canada, with special reference to New England /

Includes index.

Hamilton, Canada, its history, commerce, industries, resources. Issued under the auspices of the City council in the centennial year 1913.

Includes articles by city officials and others.

A survey and record of Woolwich and West Kent : containing descriptions and records, brought up-to-date, of geology, botany, zoology, archaeology and industries of the district, with a brief photographic commentary, in commemoration of the 12th Annual Congress, 1907, of the South Eastern Union of Scientific Societies /

On cover: Woolwich surveys.

Location of Virginia industries. A series of pictorial maps showing the approximate location of the various types of manufacturing, mining, and transportation equipment establishments in Virginia as of 1947.

Based on the 1947 Directory of Industrial Eestablishments prepared by the Virginia State Chamber of Commerce, and intended as an aid in the use of the annual directory. Transparent overlay map, in pocket.

Hunter's Eastern Townships scenery, Canada East /

Added t.-p., engraved.

The traveller's guide through the state of New York, Canada, &c : embracing a general discription of the city of New-York; the Hudson river guide, and the fashionable tour to the Springs and Niagara falls; with steam-boat, rail-road, and stage routes; accompanied by correct maps.

"Canals and railroads in the state of New York": p.69

The capitals of the globe : the political, commercial, artistic and sacred capitals of Europe, Asia, Africa, North America, South America and the West Indies with graphic and accurate descriptions of all their wonders, shrines, traditions, sensations and treasures ; their political and commercial importance ; their religious, artistic and climatic attractions ; their geographical positions, physical features, history, population, industries, trade, traffic, currency, communications and hotels : the manners and customs of the inhabitants-types and costumes together with every information how to reach them, how to travel, and what it costs : superbly and profusely illustrated with engravings and color maps /

pt. 1. The capitals of Europe -- pt. 2. The capitals of Asia -- pt. 3. The capitals of Africa -- pt. 4. The capitals of North America -- pt. 5. The capitals of Central America, South America and the West Indes.

Directory and hand-book of the meat and provision trades and their allied industries for the United States and Canada.

Advertising matter interspersed.

A study of minimum rate and increment differentials in steelworker-organized plants of companies, in the basic steel, pig iron, and iron ore industries, and in other major companies with 2,500 or more employees in steelworker-organized units in the United States and Canada for the three contract years 1956, 1957, 1958, showing A. remaining differentials, B. reductions in and elimination of differentials, C. increases in differentials.

Mode of access: Internet.

GPS inferred velocity and strain rate fields in eastern Canada

La vallée du fleuve Saint-Laurent, dans l’est du Canada, est l’une des régions sismiques les plus actives dans l’est de l’Amérique du Nord et est caractérisée par de nombreux tremblements de terre intraplaques. Après la rotation rigide de la plaque tectonique, l’ajustement isostatique glaciaire est de loin la plus grande source de signal géophysique dans l’est du Canada. Les déformations et les vitesses de déformation de la croûte terrestre de cette région ont été étudiées en utilisant plus de 14 ans d’observations (9 ans en moyenne) de 112 stations GPS fonctionnant en continu. Le champ de vitesse a été obtenu à partir de séries temporelles de coordonnées GPS quotidiennes nettoyées en appliquant un modèle combiné utilisant une pondération par moindres carrés. Les vitesses ont été estimées avec des modèles de bruit qui incluent les corrélations temporelles des séries temporelles des coordonnées tridimensionnelles. Le champ de vitesse horizontale montre la rotation antihoraire de la plaque nord-américaine avec une vitesse moyenne de 16,8±0,7 mm/an dans un modèle sans rotation nette (no-net-rotation) par rapport à l’ITRF2008. Le champ de vitesse verticale confirme un soulèvement dû à l’ajustement isostatique glaciaire partout dans l’est du Canada avec un taux maximal de 13,7±1,2 mm/an et un affaissement vers le sud, principalement au nord des États-Unis, avec un taux typique de −1 à −2 mm/an et un taux minimum de −2,7±1,4 mm/an. Le comportement du bruit des séries temporelles des coordonnées GPS tridimensionnelles a été analysé en utilisant une analyse spectrale et la méthode du maximum de vraisemblance pour tester cinq modèles de bruit: loi de puissance; bruit blanc; bruit blanc et bruit de scintillation; bruit blanc et marche aléatoire; bruit blanc, bruit de scintillation et marche aléatoire. Les résultats montrent que la combinaison bruit blanc et bruit de scintillation est le meilleur modèle pour décrire la partie stochastique des séries temporelles. Les amplitudes de tous les modèles de bruit sont plus faibles dans la direction nord et plus grandes dans la direction verticale. Les amplitudes du bruit blanc sont à peu près égales à travers la zone d’étude et sont donc surpassées, dans toutes les directions, par le bruit de scintillation et de marche aléatoire. Le modèle de bruit de scintillation augmente l’incertitude des vitesses estimées par un facteur de 5 à 38 par rapport au modèle de bruit blanc. Les vitesses estimées de tous les modèles de bruit sont statistiquement cohérentes. Les paramètres estimés du pôle eulérien de rotation pour cette région sont légèrement, mais significativement, différents de la rotation globale de la plaque nord-américaine. Cette différence reflète potentiellement les contraintes locales dans cette région sismique et les contraintes causées par la différence des vitesses intraplaques entre les deux rives du fleuve Saint-Laurent. La déformation de la croûte terrestre de la région a été étudiée en utilisant la méthode de collocation par moindres carrés. Les vitesses horizontales interpolées montrent un mouvement cohérent spatialement: soit un mouvement radial vers l’extérieur pour les centres de soulèvement maximal au nord et un mouvement radial vers l’intérieur pour les centres d’affaissement maximal au sud, avec une vitesse typique de 1 à 1,6±0,4 mm/an. Cependant, ce modèle devient plus complexe près des marges des anciennes zones glaciaires. Basées selon leurs directions, les vitesses horizontales intraplaques peuvent être divisées en trois zones distinctes. Cela confirme les conclusions d’autres chercheurs sur l’existence de trois dômes de glace dans la région d’étude avant le dernier maximum glaciaire. Une corrélation spatiale est observée entre les zones de vitesses horizontales intraplaques de magnitude plus élevée et les zones sismiques le long du fleuve Saint-Laurent. Les vitesses verticales ont ensuite été interpolées pour modéliser la déformation verticale. Le modèle montre un taux de soulèvement maximal de 15,6 mm/an au sud-est de la baie d’Hudson et un taux d’affaissement typique de 1 à 2 mm/an au sud, principalement dans le nord des États-Unis. Le long du fleuve Saint-Laurent, les mouvements horizontaux et verticaux sont cohérents spatialement. Il y a un déplacement vers le sud-est d’une magnitude d’environ 1,3 mm/an et un soulèvement moyen de 3,1 mm/an par rapport à la plaque l’Amérique du Nord. Le taux de déformation verticale est d’environ 2,4 fois plus grand que le taux de déformation horizontale intraplaque. Les résultats de l’analyse de déformation montrent l’état actuel de déformation dans l’est du Canada sous la forme d’une expansion dans la partie nord (la zone se soulève) et d’une compression dans la partie sud (la zone s’affaisse). Les taux de rotation sont en moyenne de 0,011°/Ma. Nous avons observé une compression NNO-SSE avec un taux de 3.6 à 8.1 nstrain/an dans la zone sismique du Bas-Saint-Laurent. Dans la zone sismique de Charlevoix, une expansion avec un taux de 3,0 à 7,1 nstrain/an est orientée ENE-OSO. Dans la zone sismique de l’Ouest du Québec, la déformation a un mécanisme de cisaillement avec un taux de compression de 1,0 à 5,1 nstrain/an et un taux d’expansion de 1.6 à 4.1 nstrain/an. Ces mesures sont conformes, au premier ordre, avec les modèles d’ajustement isostatique glaciaire et avec la contrainte de compression horizontale maximale du projet World Stress Map, obtenue à partir de la théorie des mécanismes focaux (focal mechanism method).

Informing Marine Spatial Planning (MSP) with numerical modelling: A case-study on shellfish aquaculture in Malpeque Bay (Eastern Canada)

A moratorium on further bivalve leasing was established in 1999–2000 in Prince Edward Island (Canada). Recently, a marine spatial planning process was initiated explore potential mussel culture expansion in Malpeque Bay. This study focuses on the effects of a projected expansion scenario on productivity of existing leases and available suspended food resources. The aim is to provide a robust scientific assessment using available datasets and three modelling approaches ranging in complexity: (1) a connectivity analysis among culture areas; (2) a scenario analysis of organic seston dynamics based on a simplified biogeochemical model; and (3) a scenario analysis of phytoplankton dynamics based on an ecosystem model. These complementary approaches suggest (1) new leases can affect existing culture both through direct connectivity and through bay-scale effects driven by the overall increase in mussel biomass, and (2) a net reduction of phytoplankton within the bounds of its natural variation in the area.