945 resultados para Davenport, Horace Willard, 912-
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Comprend : Lettres [18 août 1713-18 décembre 1714]
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Comprend : L'art poétique de Quint Horace Flacce
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[Satires (français). 1792]
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[Institutes (français). 1830]
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The Rock Island Centennial Bridge spanning the Mississippi River between Rock Island, Illinois and Davenport, Iowa was opened to traffic on July 12, 1940. It is a thoroughly modern, four-lane highway bridge, adequate in every respect for present day high speed passenger and transport traffic. The structure is ideally situated to provide rapid transit between the business districts of Rock Island and Davenport and serves not only the local or shuttle traffic in the Tri-City Area, but also heavy through motor travel on U.S. Highways 67 and 150. The Centennial Bridge is notable in several respects. The main spans are box girder rib tied arches, a type rather unusual in America and permitting simplicity in design with pleasing appearance. The Centennial Bridge is the only bridge across the Mississippi providing for four lanes of traffic with separation of traffic in each direction. It is a toll bridge operating alongside a free bridge and has the lowest rates of toll of any toll bridge on the Mississippi River. It was financed entirely by the City of Rock Island with no obligation on the taxpayers; there was no federal or state participation in the financing. But perhaps the most outstanding feature of the new bridge is its great need. A few remarks on the communities served by the new structure, the services rendered, and some statistics on cross-river traffic in the Tri-City Area will emphasize the reasons for constructing the Centennial Bridge.
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On the October 7 and 8, 2008, a road safety audit was conducted for the intersection of US 61/Harrison Street and West Locust Street in Davenport, Iowa. US 61/Harrison Street is a one-way street and a principal arterial route through Davenport, with three southbound lanes. Locust Street is a four-lane, two-way minor arterial running across the city from west to east. The last major improvement at this intersection was implemented approximately 20 years ago. The Iowa Department of Transportation requested a safety audit of this intersection in response to a high incidence of crashes at the location over the past several years, in view of the fact that no major improvements are anticipated for this intersection in the immediate future. The road safety audit team discussed current conditions at the intersection and reviewed the last seven years of crash data. The team also made daytime and nighttime field visits to the intersection to examine field conditions and observe traffic flow and crossing guard operations with younger pedestrians. After discussing key issues, the road safety audit team drew conclusions and suggested possible enforcement, engineering, public information, and educational strategies for mitigation.
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The U.S. Environmental Protection Agency (EPA), the Alcoa – Davenport Works Facility (Alcoa), and concerned citizens and community leaders of Riverdale, Iowa requested the Iowa Department of Public Health (IDPH) Hazardous Waste Site Health Assessment Program to evaluate the health impacts of exposures to volatile organic vapors detected within residences located immediately to the west of the Alcoa property. This health consultation addresses inhalation exposure to individuals that may have occupied the currently vacant residences in which the air sampling was completed.
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Report on a special investigation of certain bank accounts held by the City of Davenport Fire Department for the period January 1, 2009 through October 22, 2014
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Résumé Ce travail poursuit deux buts. Le premier objectif, d'ordre théorique et méthodologique, est d'aborder les phénomènes d'intertextualité selon une perspective jusqu'ici négligée, qui prend à rebours le problème de l'intentionnalité, particulièrement aigu dans les études classiques plutôt que de partir du texte plus récent pour remonter à ses «modèles », il s'agit d'observer la circulation d'un corpus plus ancien dans l'espace et dans le temps et son interaction avec d'autres discours dans différents contextes. Le second but, lié à l'histoire littéraire, consiste à étudier la manière dont Sappho, seule femme au canon alexandrin des neuf poètes lyriques et assimilée pour cela à un Homère féminin ou à une dixième Muse, a joué à Rome un rôle de référence en matière de poésie d'amour. Pour ce faire, l'enquête s'articule autour d'un poème emblématique de Sappho, le fameux fragment 31 avec sa liste de symptômes de passion érotique, et de trois de ses échos marqués, chez Catulle, Lucrèce et Horace, à une époque où l'on assiste à un développement intense de la poésie d'amour latine. Chaque chapitre propose une analyse comparative systématique en cercles concentriques, partant de l'énoncé comparable - la pathographie - et abordant ensuite son insertion à des poèmes différents pour élargir enfin l'investigation aux contextes. Entre la Lesbos du VIIe-VIe et la Rome du Ier siècle avant notre ère intervient un changement majeur dans le type de contexte déterminant pour la fonction et la signification des poèmes d'une situation de communication orale, où chaque chant prend son sens dans une occasion particulière de performance, on passe à un environnement principalement écrit, où l'élément décisif est plutôt le co-texte, le recueil où le poème s'insère et entre en relation avec d'autres. À la pragmatique des chants de Sappho, liée à la vie de son groupe féminin à Lesbos, puis aux banquets par le biais desquels ils ont été transmis, répondent les poétiques de Catulle, Lucrèce et Horace, qui se définissent notamment par rapport à eux avec des réseaux d'échos reflétant souvent, de façon plus ou moins contrastée, différentes traditions de réception des textes de la poétesse, voire la structure du recueil alexandrin de ses poèmes.
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kuv., 14 x 21 cm