143 resultados para Choferes de taxi


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This study investigates subjective well-being among a sample of Beijing taxi drivers in the lead up to the 2008 Beijing Olympic Games using the Personal Wellbeing Index (PWI). The specific aims of this study are (a) investigate the psychometric properties of the PWI in this unique population; (b) ascertain whether Beijing taxi drivers are satisfied with their lives; and (c) examine whether the responses to the PWI from participants falls within the narrow range predicted by the 'Theory of Subjective Wellbeing Homeostasis'. The PWI demonstrated good psychometric properties and was consistent with previous studies for Western and non-Western samples. The data revealed a moderate level of subjective well-being (PWI score = 61.1). While Beijing taxi drivers work long hours for low wages, the PWI was nonetheless within the normative range predicted for Chinese societies by the 'Theory of Subjective Wellbeing Homeostasis'. The results suggest that the homeostatic mechanism is fairly resilient, even when the individual leads relatively a hard life based on objective indicators. Specifically, for Beijing taxi drivers, it appears that external, buffers such as personal relationships and feeling part of the community, act to assist the homeostatic system. © 2009 Springer Science+Business Media B.V.

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Determining suitable bus-stop locations is critical in improving the quality of bus services. Previous studies on selecting bus stop locations mainly consider environmental factors such as population density and traffic conditions, seldom of them consider the travel patterns of people, which is a key factor for determining bus-stop locations. In order to draw people’s travel patterns, this paper improves the density-based spatial clustering of applications with noise (DBSCAN) algorithm to find hot pick-up and drop-off locations based on taxi GPS data. The discovered density-based hot locations could be regarded as the candidate for bus-stop locations. This paper further utilizes the improved DBSCAN algorithm, namely as C-DBSCAN in this paper, to discover candidate bus-stop locations to Capital International Airport in Beijing based on taxi GPS data in November 2012. Finally, this paper discusses the effects of key parameters in C-DBSCAN algorithm on the clustering results. Keywords Bus-stop locations, Public transport service, Taxi GPS data, Centralize density-based spatial clustering of applications with noise.

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O processo de internacionalização acelerada pelo qual algumas empresas buscam o mercado internacional é um fenômeno crescente que vem desafiando as teorias sobre a empresa multinacional. No Brasil diversos estudos foram realizados, principalmente com empresas de base tecnológica, sobre o chamado fenômeno Born Global que considera fatores do empreendedor e da própria empresa tais como a presença de vantagens tecnológicas, inovação e o uso de parcerias, entre outros. O objetivo geral desse estudo é avaliar o papel e a influência do investidor de risco no processo de internacionalização acelerada de empresas de base tecnológica no Brasil usando como lente teórica a Visão Baseada em Recursos. Através de um estudo comparativo de casos espera-se contribuir para um melhor entendimento da influência desse stakeholder no processo de internacionalização, investigando as possíveis diferenças de contribuições decorrentes da sua origem e analisando o papel do Top Management Team nesse processo. Foram encontradas fortes evidências identificando o investidor de risco como um recurso valioso e raro para o desenvolvimento das empresas estudadas, em linha com a Teoria da Visão Baseada em Recursos, bem como contribuidor do processo de internacionalização ocorrido em uma das empresas. O investidor de risco foi identificado como fonte agregadora de recursos financeiros e humanos, capaz de trazer legitimidade às empresas investidas em novos mercados, além de conhecimento e experiência necessários para consolidação e expansão dos negócios.

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Existen dos sistemas de remuneración a los choferes de buses en Santiago de Chile. En uno, la mayoría de los choferes es remunerada según el número de pasajeros que transporta, lo que se traduce en su interés en maximizar el número de pasajeros transportados. Algunos de estos efectos son positivos, como el de ordenar los intervalos entre buses, minimizando de este modo, el problema del desplazamiento conjunto de varios buses a la vez. Otros son negativos, como el estilo agresivo de conducción, que puede ser muy peligroso. Se dice que los choferes "corren" y la expresión "la guerra por el boleto" es frecuentemente usada. Los choferes también pagan a trabajadores informales, conocidos en Santiago como "sapos", quienes les proporcionan información sobre los intervalos entre buses. Situaciones comparables se encuentran en varias otras ciudades latinoamericanas.El otro sistema, de salario fijo, se usa en dos empresas, que operan en las concesiones recientemente otorgadas para las rutas de acercamiento hacia las estaciones del Metro. El trabajo, tema de la actual edición del Boletín, identifica mediante un análisis tanto cuantitativo como cualitativo, los efectos de los dos sistemas, sobre los accidentes, la calidad del servicio, las actitudes de los choferes y pasajeros, y el tiempo promedio de espera para los usuarios del transporte público.

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Signatur des Originals: S 36/F02611

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Signatur des Originals: S 36/F02615

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