Quanto en caso de amores: a relação (extra)conjugal em três autos de Gil Vicente

Don Duardos, como comprovam as palavras preambulares da Copilaçam de 1586, surge como uma obra de viragem no tocante à produção teatral de Gil Vicente. Seria um serviço oferecido ao novo rei, D. João III, um serviço qualitativamente diferente do até então exercido. A diferença reside, segundo Vicente, no tratamento da temática amorosa, uma vez que sob o reinado de D. Manuel quanto en caso de amores apenas teria trabalhado com personagens das camadas baixas da sociedade, enquanto no novo serviço colocaria em cena figuras do estrato nobre. A presente dissertação empreende uma análise de três canônicos autos vicentinos, que tematizam a relação (extra)conjugal: Auto da Índia (1509) representado sob os auspícios da rainha D. Leonor de Lencastre , Tragicomedia de Don Duardos (1522) e Farsa de Inês Pereira (1523) tecidos durante o reinado de D. João III. Buscou-se comparar as protagonistas das referidas farsas e o modo como se desenvolvem suas relações extramatrimoniais, com o objetivo de evidenciar-lhes os pontos de convergência e divergência. Procurou-se, no Don Duardos, revelar a existência de uma escala de perfeição na qual se inserem as três diferentes relações amorosas apresentadas na peça. Sempre que pertinente, foram ressaltadas as alusões, por aproximação ou oposição, aos preceitos do amor cortês ditados pelo Tratado de André Capelão. Foi possível observar que somente os personagens não-nobres dão vazão aos anseios sexuais e mantêm relações adulterinas e que o fato de Gil Vicente se mostrar condescendente para com essas figuras ameniza o comportamento infiel das mesmas. Notou-se também que o autor condena de modo impiedoso a falsa galanteria praticada essencialmente por escudeiros ambiciosos e falsos cortesãos e que é a figura do cavaleiro, como se pôde perceber no Don Duardos, um modelo não somente na guerra, mas também no amor

Estimativa do acúmulo de biomassa e carbono por sistema silvipastoril implantado em área montanhosa da Zona da Mata Mineira.

2007

Qualidade e optimização do desmonte de maciços rochosos em geotecnia mineira

A perfuração é uma das operações envolvidas no desmonte de rocha com explosivos. A forma como esta operação é executada é determinante para o sucesso do desmonte. Quando é realizada correctamente o desmonte produz superfícies limpas com o mínimo de sobrescavação e perturbação. A selecção das ferramentas de perfuração é um dos factores preponderantes para os custos do desmonte de maciços rochosos. O objectivo deste trabalho é demonstrar a interdependência entre os parâmetros petrofísicos, geotécnicos e geomecânicos do maciço rochoso e as tecnologias de perfuração de forma a optimizar tanto técnica como economicamente. A forma como a perfuração é executada é determinante para a boa fragmentação do maciço rochoso. Este estudo irá centrar-se na perfurabilidade do maciço, linearidade dos furos, rendimento e desgaste das ferramentas de perfuração e desenvolvimento de metodologias do ciclo de perfuração. Neste trabalho, discute-se a importância de uma abordagem integrativa para fins de geoengenhara mineira em que foi aplicada a técnica de amostragem linear em superfícies expostas do maciço num ambiente de uma exploração granítica. As áreas seleccionadas para este estudo — Pedreira de Serdedelo (Ribeira, Ponte de Lima) e pedreira do Fojo (Ferreira, Paredes de Coura), NW de Portugal — estão situadas nas proximidades de falhas geológicas regionais. Em todo os casos de estudo foram desenvolvidos numa plataforma SIG usando as seguintes ferramentas: cartografia geo-aplicada, técnicas de geologia estrutural, da geotecnia e da geomecânica mineiras e avaliação de geotecnologias. Esta abordagem leva-nos a compreender a relevância da heterogeneidade do maciço rochoso para o dimensionamento da exploração a diferentes escalas. O controlo geomecânico do desmonte do maciço rochoso através de uma perfuração alinhada é salientado com o intuito de uma abordagem de geoengenharia integrada nos maciços rochosos.

[Deux] autos Grégoire-Hinstin : [photographie de presse] / [Agence Rol]

Référence bibliographique : Rol, 59156

Testimonio de los autos que se siguierón por el alvacea del Sr. don Nicholas de la Casas, previstero, sobre que en cumplimiento de su ultima voluntad le diesser sepultura en iglesia de nuestra Sra. de Guadalupe de la ed. de Santiago de Querétaro, para cuyo efecto se hicieron las diligencias que de ellos consta

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Extracto de los autos de diligencias y reconocimiento de los ríos, lagunas, vertientes y desagues de la capital México y su valle...por disposición del Excmo. Señor D. Juan Francisco de Huemez y Horcasitas.

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Pandectas hispano-megicanas ; o sea, Código general comprensivo de las leyes generales, útiles y vivas de las siete partidas, recopilación novísima, la de indias, autos y providencias conocidas por de Montemayor y Beleña, y cédulas posteriores hasta el año de 1820, con exclusión de la totalmente inútles, y de las expresamente derogadas

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Defensa legal de D. Antonio de la Campa, vecino que fué de esta ciudad en los autos pendientes en esta real audiencia con el albacea de María Luciana Villavicencio y de don Joaquín Zuazueta, marido de Ana Joaquina sobre nulidad de la disposición testamentaría en que aplicó su caudal á obras piadosas

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Tomo tercero de Autos acordados que contiene nueve libros, por el orden de títulos de las leyes de recopilación i van en él las pragmáticas que se imprimieron el año de 1723 al fin del tomo tercero, todosl os autos-acordados del tomo quarto de ella y otras muchas pragmaticas,consultas resueltas, cédulas, reales decretos y autos-acordados que se han aumentado hasta 1745.

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Gobierno de los regulares de la América : ajustado religiosamente a la voluntad del rey, trabajado en obsequio de la paz y tranquilidad conveniente a los regulares mismos con los señores diocesanos, virreyes, presidentes, audiencias, gobernadores y demás tribunales subalternos, arreglado a las leyes de aquellos reynos, reales cédulas de S. M. ,autos-acordados, decretos y providencias de su real y supremo Consejo de las Indias .

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Indice de las proposiciones de las leyes de la recopilacion, con remission a los DD. que las tocan, autos acodados, y pragmaticas, hasta el año del mil setecientos y veinte y quatro

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Las siete partidas del rey d. Alfonso el Sabio :glossadas por el Sr. D. Gregorio Lopez . En esta impression se representa a la letra el texto de las Partidas, que de orden del Consejo real se corrigia. y publica el Dr. Berni en el año 1758. Se reimprine la glossa del Sr. Gregorio Lopez, por el tenor de la edicion de Salamanca del año 1555. Se han examinado las citas, cotejado, y puntualizado. Se han corregido las materialas erratas de imprenta. Y colocado en las margenes de los textos las Leyes recopiladas, y Autos accordados. En obedecimiento del Decreto del Consejo real de 4. de noviembre de 1759

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Manifiesto que haze el Lic.do D. Joseph Méndez, abogado de esta real audiencia, de los fundamentos que tuvo (que oy se hallan mas instruidos, en la segunda, y tercera instancia) para el parecer que dió, y con el que se pronunció, por la Justicia ordinaria de Oaxaca, la sentencia de onze de Julio del año passado de mil setecientos y veinte y quatro: En los autos que siguen los herederos del Alferez D. Gaspar de Somoza, contra los albaceas del Cappn. D. Juan Gomez Márquez, quien lo fué de D. Francisco de Somoza, sobre la subsistencia del testamento otorgado en virtud de su poder, y sus disposiciones.

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Kontextbasiertes System zur Vermeidung von Kollisionen zwischen Autos und Fußgängern

Laut dem Statistischen Bundesamts ist die Zahl der im Straßenverkehr getöteten Personen zwar rückläufig, jedoch wurden in 2010 in Deutschland noch immer 3648 Personen bei Unfällen im Straßenverkehr getötet, 476 davon waren Fußgänger. In den letzten Dekaden lag der Schwerpunkt der Forschungsarbeiten zur Reduzierung der Verkehrstoten besonders im Bereich des Insassenschutzes. Erst in den letzten Jahren rückte die Thematik des Fußgängerschutzes mehr in den Fokus des öffentlichen Interesses und der Automobilhersteller. Forschungsarbeiten beschäftigen sich mit unterschiedlichen Ansätzen die Folgen einer Kollision zwischen einem Auto und einem Fußgänger zu reduzieren. Hierzu zählen z.B. weiche Aufprallzonen im Frontbereich eines Autos, aufstellende Motorhaube oder auch Fußgängerairbags im Bereich der Frontscheibe. Da passive Ansätze aber nur die Folgen eines Aufpralls am Fahrzeug, nicht aber die Folgen eines Sekundäraufpralls auf dem Boden verringern können, werden parallel Ansätze zur aktiven Kollisionsvermeidung untersucht. Die bisher verfolgten, ebenso wertvollen Ansätze, zeigen jedoch jeweils Schwachpunkte in Ihrer Lösung. So ist der Einsatz der bisherigen bordautonomen Ansätze auf Grund der Anforderungen der verschiedenen Systeme, wie der Notwendigkeit einer direkten, ungestörten Sichtverbindung zwischen Auto und Fußgänger, leider nur eingeschränkt möglich. Kooperative Systeme, die ein zusätzliches, vom Fußgänger mitzuführendes Sende-Empfänger Gerät zur Ermittlung der Fußgängerposition benötigen sind hingegen mit zusätzlichem Aufwand für den Fußgänger verbunden. Auch fehlen den bisher verfolgten Ansätzen Informationen über den Fußgänger, wodurch es schwierig ist, wenn nicht gar manchmal unmöglich, eine Situation korrekt bewerten zu können. Auch sehen diese Systeme keine Warnung des Fußgängers vor. In dieser Arbeit wird ein Verfahren zum Fußgängerschutz betrachtet, welches per Funk ausgetauschte Informationen zur Risikobewertung eines Szenarios nutzt. Hierbei werden neben den vom Auto bekannten Informationen und Parameter, die vom Smartphone des Fußgängers zur Verfügung gestellten Kontextinformationen verwendet. Es werden zum einen die Parameter, Bedingungen und Anforderungen analysiert und die Architektur des Systems betrachtet. Ferner wird das Ergbnis einer Untersuchung zur generellen Umsetzbarkeit mit bereits heute in Smartphone verfügbaren Funktechnolgien vorgestellt. Final werden die bereits vielversprechenden Ergebnisse eines ersten Experiments zur Nutzbarkeit von Sensorinformationen des Smartphones im Bereich der Kollisionsvermeidung vorgestellt und diskutiert.

Procedencia de los autos de archivo en los procesos de evaluación de nuevos programas académicos de educación superior

se abordará el problema planteado frente a la aplicación de dos normas aparentemente contradictorias en el proceso de registro de nuevos programas académicos por parte del Instituto Colombiano para el Fomento de la Educación Superior ICFES