Archives parlementaires de 1787 à 1860 ; 52-61, 63-82. Convention nationale. Série 1 / Tome 60 / impr. par ordre du Sénat et de la Chambre des députés ; fondé par MM. Mavidal et E. Laurent ; continué́ par M. L. Lataste,... M. Louis Claveau,... M. Constant Pionnier,... [et al.]

Collection : Les archives de la Révolution française ; 3.1

Archives parlementaires de 1787 à 1860 ; 52-61, 63-82. Convention nationale. Série 1 / Tome 57 / impr. par ordre du Sénat et de la Chambre des députés ; fondé par MM. Mavidal et E. Laurent ; continué́ par M. L. Lataste,... M. Louis Claveau,... M. Constant Pionnier,... [et al.]

Collection : Les archives de la Révolution française ; 3.1

Variable Very-High-Energy Gamma-Ray Emission from the Microquasar LS I +61 303

Microquasars are binary star systems with relativistic radio-emitting jets. They are potential sources of cosmic rays and can be used to elucidate the physics of relativistic jets. We report the detection of variable gamma-ray emission above 100 gigaelectron volts from the microquasar LS I 61 + 303. Six orbital cycles were recorded. Several detections occur at a similar orbital phase, which suggests that the emission is periodic. The strongest gamma-ray emission is not observed when the two stars are closest to one another, implying a strong orbital modulation of the emission or absorption processes.

Facteurs influençant le retour au travail après transplantation chez 61 patients rénaux ou hépatiques

Le taux de retour au travail après greffe est généralement bas. Or, on sait que le retour au travail après greffe améliore la qualité de vie des transplantés. Le but de notre étude était donc de comprendre les raisons possibles à ce faible taux en montrant les facteurs professionnels, individuels ou médicaux pouvant l'influencer. Parmi les 61 greffés rénaux ou hépatiques suivis au centre de transplantation d'organe (CTO) du CHUV, 39% ont repris le travail après greffe. Trois facteurs étaient significatifs de retour au travail après greffe, à savoir «travail avant greffe», «diplôme» et «âge < 45 ans». Ainsi, il est utile pour la pratique médicale de connaître les facteurs potentiels influençant le retour au travail car cela permet d'évaluer, au stade prégreffe, les chances de retour au travail et si besoin de proposer des mesures spécifiques le favorisant.

Friday Facts, July 2, 2010, Vol. 61

Bureau of Nutrition and Health Promotion part of the Iowa Department of Public Health produces of weekly newsletter about the Iowa WIC Program for the State of Iowa citizen.

Facteurs influençant le retour au travail après transplantation chez 61 patients rénaux ou hépatiques

Le taux de retour au travail après greffe est généralement bas. Or, on sait que le retour au travail après greffe améliore la qualité de vie des transplantés. Le but de notre étude était donc de comprendre les raisons possibles à ce faible taux en montrant les facteurs professionnels, individuels ou médicaux pouvant l'influencer. Parmi les 61 greffés rénaux ou hépatiques suivis au centre de transplantation d'organe (CTO) du CHUV, 39% ont repris le travail après greffe. Trois facteurs étaient significatifs de retour au travail après greffe, à savoir "travail avant greffe", « diplôme » et « âge<45 ans ». Ainsi, il est utile pour la pratique médicale de connaître les facteurs potentiels influençant le retour au travail car cela permet d'évaluer, au stade prégreffe, les chances de retour au travail et si besoin de proposer des mesures spécifiques le favorisant. -- The rate of return to work after transplantation is generally low, however this improves the quality of life of recipients. The aim of our study was to investigate the low rate after transplantation in 61 renal or liver patients followed at the Transplant Center (CTO) of the CHUV in Lausanne, and to analyse the occupational, individual and medical factors which may influence it. 39% of recipients returned to work after transplantation. The factors "being active pre-transplant", "with diploma" and "age< 45 years old" were significantly related to return to work. In conclusion, knowledge of the factors influencing return to work after transplantation are important for medical practice, in order to propose early medico-socio-professional measures in order to maintain workability.

Le corps, lieu de l'expérience des limites? Réflexions à partir de la littérature chrétienne antique (Ascension d'Esaïe 6 et Recconnaissances II,61-66, en écho à 2 Co 12,1-11)

(Résumé de l'ouvrage) Dans cet ouvrage réunissant théologiens et philosophes, le corps contemporain est pensé par rapport à ce qui l'excède, ce qui le met en scène, ce qui le reprend, ce qui le transforme aujourd'hui. Dans une première partie, l'ouvrage propose des éclairages sur le corps à partir de ce qui met en question sa vision strictement rationnelle. Puis, trois auteurs évoquent les différentes manières dont la Bible, la philosophie et la littérature contemporaine mettent en scène les corps. Dans une troisième partie, sont abordées des questions plus spécifiquement reliées à la tradition catholique, au christianisme primitif et à la pratique de l'ascèse. Enfin, quatre contributions explorent le défi posé par la déréalisation du corps dans nos sociétés d'aujourd'hui, avec, pour clore l'ensemble, une réflexion sur le dualisme qui traverse le questionnement sur le corps.

U.S. 61 From the Muscatine County Line to Two Miles south of Grandview Louisa County, Iowa NHS-61-3(48) - -19-58, October 19, 2011

The Transportation Equity Act of the 21st Century mandated environmental streamlining in order to improve transportation project delivery without compromising environmental protection. In accordance with TEA-21, the environmental review process for this project has been documented as a Streamlined Environmental Assessment. This document addresses only those resources or features that apply to the project. This allowed study and discussion of resources present in the study area, rather than expend effort on resources that were either not present or not impacted. Although not all resources are discussed in the EA, they were considered during the planning process and are documented in the Streamlined Resource Summary.

U.S. 61 dedication, December 1, 1982

Program from the dedication ceremony of the new U.S. 61 between Interstate 80 and U.S. 30 near De Witt. This section provides motorists with a safe and convenient four-lane highway.

U.S. 61 dedication, December 13, 1984

Program from the dedication ceremony of the new U.S. 61 Muscatine Bypass.

Facteurs influençant le retour au travail après transplantation chez 61 patients rénaux ou hépatiques

Enjeux La réussite d'une transplantation rénale ou hépatique intègre non seulement le succès de l'acte chirurgical et sa prise en charge médicale post-greffe, mais également pour le patient greffé l'assurance d'une nouvelle qualité de vie dont le retour au travail fait partie. Le retour au travail après greffe est cependant généralement peu étudié dans la littérature et peu discuté semble-t-il au niveau médical que ce soit avant ou après greffe, quand bien même d'un point de vue médico-socio-économique il s'agit d'un sujet important compte tenu des coûts liés à un arrêt de travail prolongé ou à une rente pour incapacité de travail. Contexte Après une greffe réussie, il n'existe théoriquement plus de facteur limitant et peu de contre-indications médicales liées à la greffe pour empêcher une reprise progressive de l'activité professionnelle. Or en réalité le taux de retour au travail après greffe est généralement faible, variant entre 30 et 60% selon la littérature. Ceci a incité l'auteur de cette présente étude à essayer d'en connaître les raisons. Ainsi, l'hypothèse a été que certains facteurs professionnels (« en activité professionnelle ou non avant greffe », « être diplômé ou non»), individuels («âge», «genre», «type d'organe greffé») ou médicaux (« complications médicales aiguës de moins de 6 mois post greffe ») influencent négativement ou positivement le retour au travail des patients greffés. L'étude a porté sur un petit collectif volontaire de patients greffés rénaux et hépatiques opérés entre 1993 et 2003 et suivis depuis lors au centre de transplantation d'organes (CTO) du CHUV. Il leur a été administré en face à face un questionnaire médical spécialement conçu pour l'étude. Conclusion L'étude montre que le taux de retour au travail après greffe rénale ou hépatique s'élève à 39% et qu'il existe effectivement des facteurs pouvant influencer le retour au travail après greffe. Ainsi, être « âgé de moins de 45 ans », être « au bénéfice d'une formation (diplôme) » et « travailler les deux ans précédent la greffe » sont des facteurs significatifs de retour au travail après greffe. Perspective Gage de qualité de vie, le retour au travail après greffe doit être encouragé et favorisé quand il se peut, en s'aidant des facteurs connus qui l'influencent positivement ou négativement. Pour cela, il est indispensable qu'au stade pré greffe déjà s'instaure un dialogue sur le sujet entre patients en attente de greffe et personnel médico-social, afin de mettre en oeuvre le plus précocement possible les mesures socio-professionnelles adéquates comme cela se fait déjà en Allemagne ou aux Etats-Unis par exemple.

Simulation and Analysis of Arterial Traffic Operations Along the U.S. 61 Corridor in Burlington, Iowa, 1998

The Center for Transportation Research and Education (CTRE) used the traffic simulation model CORSIM to access proposed capacity and safety improvement strategies for the U.S. 61 corridor through Burlington, Iowa. The comparison between the base and alternative models allow for evaluation of the traffic flow performance under the existing conditions as well as other design scenarios. The models also provide visualization of performance for interpretation by technical staff, public policy makers, and the public. The objectives of this project are to evaluate the use of traffic simulation models for future use by the Iowa Department of Transportation (DOT) and to develop procedures for employing simulation modeling to conduct the analysis of alternative designs. This report presents both the findings of the U.S. 61 evaluation and an overview of model development procedures. The first part of the report includes the simulation modeling development procedures. The simulation analysis is illustrated through the Burlington U.S. 61 corridor case study application. Part I is not intended to be a user manual but simply introductory guidelines for traffic simulation modeling. Part II of the report evaluates the proposed improvement concepts in a side by side comparison of the base and alternative models.

Road Safety Audit Report for US 61 from the ECL of Muscatine to the WCL of, 2008

U.S. Highway 61 between Muscatine and Davenport, Iowa, is a four-lane divided section of road approximately 21 miles in length. This section was found to be among the top 5% of Iowa roadways for single-vehicle run-off-road, impaired driver, unbelted driver, and speed-related crashes for the period of 2001 through 2005. A road safety audit of this corridor was deemed appropriate by the Iowa Department of Transportation’s Office of Traffic and Safety. Staff and officials from the Iowa Department of Transportation (Iowa DOT), Iowa State Patrol, Governor’s Traffic Safety Bureau, Federal Highway Administration, Center for Transportation Research and Education, and several local law enforcement and transportation agencies met to review crash data and discuss potential safety improvements to US 61. This report outlines the findings and recommendations of the road safety audit team to address the safety concerns on this US 61 corridor and explains several selected mitigation strategies.

Road Safety Audit for the US 61/Harrison Street and West Locust Street Intersection in Davenport-Scott County, Iowa, 2008

On the October 7 and 8, 2008, a road safety audit was conducted for the intersection of US 61/Harrison Street and West Locust Street in Davenport, Iowa. US 61/Harrison Street is a one-way street and a principal arterial route through Davenport, with three southbound lanes. Locust Street is a four-lane, two-way minor arterial running across the city from west to east. The last major improvement at this intersection was implemented approximately 20 years ago. The Iowa Department of Transportation requested a safety audit of this intersection in response to a high incidence of crashes at the location over the past several years, in view of the fact that no major improvements are anticipated for this intersection in the immediate future. The road safety audit team discussed current conditions at the intersection and reviewed the last seven years of crash data. The team also made daytime and nighttime field visits to the intersection to examine field conditions and observe traffic flow and crossing guard operations with younger pedestrians. After discussing key issues, the road safety audit team drew conclusions and suggested possible enforcement, engineering, public information, and educational strategies for mitigation.