River Ribble sheep dip incident September 1997. Electric-fishing survey report

This report summarises the findings of a series of electric-fishing surveys carried out at four sites on the River Ribble from September 1997 to September 1998. The aims of these surveys were to assess the impact on juvenile salmonids of a pollution incident involving Synthetic Pyrethrin (SP) that occurred near High Birkwith I (SD 802 767) in September 1997.One of these sites was 2.65km upstream of the pollution whilst the remaining three were at varying distances downstream. Data was collected during surveys of the River Ribble in 1992, 97 and 98. The 1997 and 1998 surveys were carried out specifically to monitor for any possible effects of the SP discharge. Data are shown as grades derived from the National Fisheries Classification scheme (NFC). Results are given for the four salmonid life stages; 0+ trout, >0+ trout, 0+ salmon, >0+ salmon and also Total Salmonids.

An investigation into the effects of electric fishing equipment on salmon and sea trout within the area of the Lancashire River Board.

The report looks at experiments into electric fishing equipment and effects on salmon and trout within the Lancashire River Board. Experiments include obtaining information on voltage gradients, ascertaining what damage to fish of the larger size groups resulted from electric fishing, determining whether or not fractures could occur in coarse fish and brown trout,similar to those occurring in salmon and sea trout, and effects low temperatures have on electrofishing techniques.

Metodologia de análise do abastecimento de veículos elétricos no contexto das redes inteligentes de energia.

Este trabalho apresenta um modelo de simulação para avaliação da recarga de veículos elétricos em redes de distribuição de energia, com foco na adequação da capacidade dos transformadores. Com base em medições efetuadas, foi possível o tratamento dos dados para a modelagem de curvas de recarga de veículos elétricos e a análise do acréscimo da demanda da recarga em transformadores de distribuição. O modelo de simulação permite avaliar os efeitos das variáveis relacionadas à distância percorrida e ao horário da conexão dos veículos elétricos à rede, tanto de forma determinística quanto de forma aleatória. Estes efeitos foram comparados e permitiram concluir a importância da utilização deste método mais realista para calcular a capacidade dos transformadores, visando suprir esta nova demanda. Além disso, o trabalho apresenta indicadores dos benefícios ambientais e energéticos da penetração dos veículos elétricos no que diz respeito ao gasto com reabastecimento e às emissões evitadas, respectivamente, ao se utilizar veículos elétricos à bateria em substituição aos tradicionais veículos à combustão interna.