Maintenance Asset Management Project -- Phase II, July 31, 2013

Expanded abstract: Iowa Department of Transportation (IA DOT) is finalizing research to streamline field inventory/inspection of culverts by Maintenance and Construction staff while maximizing the use of tablet technologies. The project began in 2011 to develop some new best practices for field staff to assist in the inventory, inspection and maintenance of assets along the roadway. The team has spent the past year working through the complexities of identifying the most appropriate tablet hardware for field data collection. A small scale deployment of tablets occurred in spring of 2013 to collect several safety related assets (culverts, signs, guardrail, and incidents). Data can be collected in disconnected or connected modes and there is an associated desktop environment where data can be viewed and queried after being synced into the master database. The development of a deployment plan and related workflow processes are underway; which will eventually feed information into IA DOTs larger asset management system and make the information available for decision making. The team is also working with the IA DOT Design Office on Computer Aided Drafting (CAD) data processing and the IA DOT Construction office with a new digital As-Built plan process to leverage the complete data life-cycle so information can be developed once and leveraged by the Maintenance staff farther along in the process.

Effect of soil management on the white grub population and damage in soybean

To evaluate the effect of soil management systems on population of white grubs, (Phyllophaga cuyabana Moser), and on its damage in soybean, experiments were set up under no-tillage and conventional tillage (one disk plow, and a leveling disk harrow) areas. Primary tillage equipment, used in other soil management systems, such as moldboard plow, disk plow, chisel plow and heavy duty disk harrow were also tested. Fluctuation of P. cuyabana population and the extent of its damage to soybean was similar under no-tillage and conventional tillage systems. Results comparing a range of primary tillage equipment showed that it affected soil insect populations differently, depending on the time during the season in which tillage was executed. Larval mortality could mostly be attributed to their exposure to adverse factors, soon after tillage, than to changes in soil conditions. Reduction of white grub population was more evident in plots managed by heavier equipment, such as the moldboard plow. Soil tillage could be one component within the soil pest management system in soybean, however, its use can not be generalized.

Effects of soil management systems on soil microbial activity, bulk density and chemical properties

The objective of this experiment was to study the effects of soil management systems on the bulk density, chemical soil properties, and on the soil microbial activity on a Latossolo Vermelho distrófico (Oxisol). Soil samples were collected from plots under the following management conditions: a) natural dense "cerrado" vegetation (savanna); b) degraded Brachiaria decumbens pasture, 20 years old; c) no-tillage treatment with annual crop sequence (bean, corn, soybean and dark-oat in continuous rotation), 8 years old; d) conventional tillage treatment with crop residues added to the soil, and annual crop sequence, 10 years old. The continuous use of no-tillage system resulted in an increase in microbial biomass and decrease in soil basal respiration, therefore displaying evident long-term effects on the increase of soil C content. The no-tillage system also provided an improvement in bulk density and chemical properties of the soil. Hence, the no-tillage management system could be an alternative for the conservation and maintenance of physical and chemical conditions and the productive potential of "cerrado" soils.

Electronic Construction Collaboration System – Final Phase, SPR RB02-008, 2014

This phase of the research project involved two major efforts: (1) Complete the implementation of AEC-Sync (formerly known as Attolist) on the Iowa Falls Arch Bridge project and (2) develop a web-based project management system (WPMS) for projects under $10 million. For the first major effort, AEC-Sync was provided for the Iowa Department of Transportation (DOT) in a software as a service agreement, allowing the Iowa DOT to rapidly implement the solution with modest effort. During the 2010 fiscal year, the research team was able to help with the implementation process for the solution. The research team also collected feedback from the Broadway Viaduct project team members before the start of the project and implementation of the solution. For the 2011 fiscal year, the research team collected the post-project surveys from the Broadway Viaduct project members and compared them to the pre-project survey results. The result of the AEC-Sync implementation in the Broadway Viaduct project was a positive one. The project members were satisfied with the performance of AEC-Sync and how it facilitated document management and transparency. In addition, the research team distributed, collected, and analyzed the pre-project surveys for the Iowa Falls Arch Bridge project. During the 2012 fiscal year, the research team analyzed the post-project surveys for the Iowa Falls Arch Bridge project AEC-Sync implementation and found a positive outcome when compared to the pre-project surveys. The second major effort for this project involved the identification and implementation of a WPMS solution for smaller bridge and highway projects. During the 2011 fiscal year, Microsoft SharePoint was selected to be implemented on these smaller highway projects. In this year, workflows for the shop/working drawings for the smaller highway projects specified in Section 1105 of the Iowa DOT Specifications were developed. These workflows will serve as the guide for the development of the SharePoint pages. In order to implement the Microsoft SharePoint pages, the effort of an integrated team proved to be vital because it brought together the expertise required from researchers, programmers, and webpage developers to develop the SharePoint pages.

Pavement Management Performance Modeling: Evaluating the Existing PCI Equations, RB14-013 2014

The work described in this report documents the activities performed for the evaluation, development, and enhancement of the Iowa Department of Transportation (DOT) pavement condition information as part of their pavement management system operation. The study covers all of the Iowa DOT’s interstate and primary National Highway System (NHS) and non-NHS system. A new pavement condition rating system that provides a consistent, unified approach in rating pavements in Iowa is being proposed. The proposed 100-scale system is based on five individual indices derived from specific distress data and pavement properties, and an overall pavement condition index, PCI-2, that combines individual indices using weighting factors. The different indices cover cracking, ride, rutting, faulting, and friction. The Cracking Index is formed by combining cracking data (transverse, longitudinal, wheel-path, and alligator cracking indices). Ride, rutting, and faulting indices utilize the International Roughness Index (IRI), rut depth, and fault height, respectively.

Analysis of Safety Benefits for Shielding of Bridge Piers, 2009

The highway system in the State of Iowa includes many grade separation structures constructed to provide maximum safety and mobility to road users on intersecting roadways. However, these structures can present possible safety concerns for traffic passing underneath due to close proximity of piers and abutments. Shielding of these potential hazards has been a design consideration for many years. This study examines historical crash experience in the State of Iowa to address the advisability of shielding bridge piers and abutments as well as other structure support elements considering the offset from the traveled way. A survey of nine Midwestern states showed that six states had bridge pier shielding practices consistent with those in Iowa. Data used for the analyses include crash data (2001 to 2007) from the Iowa Department of Transportation (Iowa DOT), the Iowa DOT’s Geographic Information Management System (GIMS) structure and roadway data (2006) obtained from the Office of Transportation Data, and shielding and offset data for the bridges of interest. Additionally, original crash reports and the Iowa DOT video log were also utilized as needed. Grade-separated structures over high-speed, multilane divided Interstate and primary highways were selected for analysis, including 566 bridges over roadways with a speed limit of at least 45 mph. Bridges that met the criteria for inclusion in the study were identified for further analysis using crash data. The study also included economic analysis for possible shielding improvement.

Tarracomap: Development of an archaeological application on Google Maps navigation System

This paper describes the result of a research about diverse areas of the information technology world applied to cartography. Its final result is a complete and custom geographic information web system, designed and implemented to manage archaeological information of the city of Tarragona. The goal of the platform is to show on a web-focused application geographical and alphanumerical data and to provide concrete queries to explorate this. Various tools, between others, have been used: the PostgreSQL database management system in conjunction with its geographical extension PostGIS, the geographic server GeoServer, the GeoWebCache tile caching, the maps viewer and maps and satellite imagery from Google Maps, locations imagery from Google Street View, and other open source libraries. The technology has been chosen from an investigation of the requirements of the project, and has taken great part of its development. Except from the Google Maps tools which are not open source but are free, all design has been implemented with open source and free tools.

Access Management: A Review of Recent Literature, 1996

The Iowa Department of Transportation's Access Management Task Force was established as part of the Iowa Department of Transportation's overall Safety Management System (SMS) effort. The goal of the Access Management Task Force is to develop a program designed to educate and market the concept and benefits of access management to landowners and developers, professional planners and engineers, planning and zoning staff members, appointed and elected officials, and motorists. Access management is pursued through the design and control of driveways, curb cuts, turning movements, interior circulation of parking lots, and public street connections and intersections. Usually, state highways or major urban and suburban arterial streets are the targets of access management projects. Access management is also a concern on main county roads when there is a transition from a rural environment to a town or city.

Release Process Effectiveness - Case of Operating Room Management Software

Työn päätavoitteena oli tuoda esiin tärkeimmät julkistamisprosessin tehokkuuteen vaikuttavat tekijät. Tutkimuksessa tarkasteltiin aihetta julkistamisprojektien vetäjän näkökulmasta. Kirjallinen selvitys kattaa keskeisimmät ohjelmistoprosessin, palvelun laadun sekä projektihallinnan teoriat. Kokeellisena aineistona käytettiin asiakkailta ja myynnin sekä käyttöönoton organisaatioilta tullutta palautetta ja asiantuntijahaastatteluita. Case-tuotteena tarkasteltiin suuren kansainvälisen yrityksen jälleenmyymää leikkaussalihallinnan ohjelmistoa. Tärkeimpiä julkistamisprosessin tehokkuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat tiekartan ja julkistamispakettien sisällön hallinta, projektin aikataulujen pitäminen, rehellinen ja nopea kommunikaatio myyntikanavaan ja asiakkaille, sekä hyvin toteutettu testaus. Työssä käydään läpi esimerkkistrategioita kehittymiseen näillä alueilla.

A Semantic wiki for quality management in software development projects

Quality management has become a strategic issue for organisations and is very valuable to produce quality software. However, quality management systems (QMS) are not easy to implement and maintain. The authors' experience shows the benefits of developing a QMS by first formalising it using semantic web ontologies and then putting them into practice through a semantic wiki. The QMS ontology that has been developed captures the core concepts of a traditional QMS and combines them with concepts coming from the MPIu'a development process model, which is geared towards obtaining usable and accessible software products. Then, the ontology semantics is directly put into play by a semantics-aware tool, the Semantic MediaWiki. The developed QMS tool is being used for 2 years by the GRIHO research group, where it has manages almost 50 software development projects taking into account the quality management issues. It has also been externally audited by a quality certification organisation. Its users are very satisfied with their daily work with the tool, which manages all the documents created during project development and also allows them to collaborate, thanks to the wiki features.

Centralized password management in a global enterprise

Käyttäjien tunnistaminen tietojärjestelmissä on ollut yksi tietoturvan kulmakivistä vuosikymmenten ajan. Ajatus käyttäjätunnuksesta ja salasanasta on kaikkein kustannustehokkain ja käytetyin tapa säilyttää luottamus tietojärjestelmän ja käyttäjien välillä. Tietojärjestelmien käyttöönoton alkuaikoina, jolloin yrityksissä oli vain muutamia tietojärjestelmiä ja niitä käyttivät vain pieni ryhmä käyttäjiä, tämä toimintamalli osoittautui toimivaksi. Vuosien mittaan järjestelmien määrä kasvoi ja sen mukana kasvoi salasanojen määrä ja monimuotoisuus. Kukaan ei osannut ennustaa, kuinka paljon salasanoihin liittyviä ongelmia käyttäjät kohtaisivat ja kuinka paljon ne tulisivat ruuhkauttamaan yritysten käyttäjätukea ja minkälaisia tietoturvariskejä salasanat tulisivat aiheuttamaan suurissa yrityksissä. Tässä diplomityössä tarkastelemme salasanojen aiheuttamia ongelmia suuressa, globaalissa yrityksessä. Ongelmia tarkastellaan neljästä eri näkökulmasta; ihmiset, teknologia, tietoturva ja liiketoiminta. Ongelmat osoitetaan esittelemällä tulokset yrityksen työntekijöille tehdystä kyselystä, joka toteutettiin osana tätä diplomityötä. Ratkaisu näihin ongelmiin esitellään keskitetyn salasanojenhallintajärjestelmän muodossa. Järjestelmän eri ominaisuuksia arvioidaan ja kokeilu -tyyppinen toteutus rakennetaan osoittamaan tällaisen järjestelmän toiminnallisuus.

management as a part of product lifecycle management

Tässä työssä käsitellään maailmanlaajuisen paperi- ja sellutehtaille laitteita toimittavan yrityksen Andritz:in dokumenttien hallintaa, keskittyen lähinnä yrityksen service- liiketoiminnan ja tuotteen elinkaaren hallinnan tarpeisiin. Tarkoituksena on selvittää kuinka aikaisemmin yritykselle muihin tarkoituksiin valittu dokumenttien hallinta-järjestelmä sopii Service-liiketoiminnan tarpeisiin. Työ perustuu kirjallisuutteen sekä tekijän työn ohella sekä haastatteluin keräämään näkemykseen liiketoiminnasta tällä alalla. Työssä käsitellään yleisellä tasolla dokumenttien hallintajärjestelmiä, niiden rakennetta ja perusominaisuuksia, sekä esitellään markkinoilla olevia erityylisiä ratkaisuja. Työssä esitellään myös Andritz:in dokumenttien hallinnan nykytilaa, tuotteen elinkaaren päävaiheet, dokumenttien hallinnan merkitys niissä ja nykyisin käytössä oleva dokumenttien hallintajärjestelmä. Näiden rinnalla pyritään tuomaan esille Service- liiketoiminnan erityispiirteet ja tarpeet dokumenttien hallinnalle niiden kannalta. Työhön on sisällytetty myös käytännön esimerkki dokumenttien hallinnasta suuressa käynnissä olevassa projektissa. Projektissa käytetään dokumenttihotelli palvelua dokumenttien projektin aikaiseen hallintaan. Hotellissa olevat dokumentit tulee siirtää myös Andritzin omaan järjestelmään, tämä siirto on tehty osana työtä.

Business Benefits of Content Management

Hyvällä sisällönhallinnalla on mahdollista vaikuttaa myönteisesti liiketoiminnalliseen tulokseen, jos sisällönhallinnan eri vaikutusmahdollisuudet tunnistetaan. Kun organisaatiossa syntyvä tieto on vapaasti saatavilla, ja sitä voidaan tulkita ja hyödyntää erilaisiin tarpeisiin, tietojärjestelmän avulla voidaan vauhdittaa kehitystä ja uuden tiedon löytämistä. Tiedon keskeisin tehtävä on kehittää ja parantaa organisaation osaamista, jolloin pitää olla tietoa siitä, mitä, miksi ja kuinka tietoa on käytetty organisaatiossa. Kaiken liiketoimintaprosesseissa tuotetun tiedon kohdalla pitäisi miettiä kolmea tiedonhallinnan osa-aluetta: tiedon luontia, hallintaa ja hyödyntämistä. Tavoitteena on saavuttaa yrityksen määrämuotoisen tietopääoman paras mahdollinen hallinta.Työssä kuvataan sitä, mitä sisällönhallinta on, sen eri tasoja, sen käsitteellistä sijoittumista tietämyksenhallintaan, sisällönhallinnan järjestelmiä ja niiden merkitystä liiketoimintaprosesseissa. Lisäksi tarkastellaan niitä syitä, joiden vuoksi yritykset kiinnostuvat organisaatiossa olevan määrämuotoisen tiedon sisällönhallinnasta. Lopuksi analysoidaan, millaisia voivat olla liiketoiminnalliset, kilpailulliset tai rahalliset tavoitteet, joita asetetaan sisällönhallinnan tietojärjestelmäprojektille. Työn tueksi on haastateltu neljän suomalaisen suuryrityksen sisällönhallinnan tietojärjestelmäprojektin asiantuntijoita. Heidän kommenttejaan on analysoitu ja niiden perusteella on tehty johtopäätöksiä niistä syistä, joiden vuoksi yritykset yleensä sijoittavat resurssejaan sisällönhallintaan.

Projektisapuolten vaatimukset kolmannen sukupolven matkaviestinverkon rakentamisprojektin knowledge management -järjestelmälle

Projektin johtaminen informaatioaikakaudella merkitsee, yhä useammassa tapauksessa, virtuaalisen verkoston tietämyksen hallitsemista ja johtamista. Kolmannen sukupolven matkaviestinverkon rakentaminen on virtuaaliverkostoa hyväkseen käyttävä projekti, joka koostuu lukuisista osapuolista.Matkaviestinverkkoprojektien laajentuminen ja kilpailun kiristyminen alalla ovat nostaneet knowledge management -järjestelmien kysyntää. Kysyntä kohdistuu voimakkaimmin järjestelmiin, joiden avulla matkaviestinverkkotoimitusprojektin kaikki toiminnot pystytään käsittelemään yhdessä järjestelmässä. Tämän tutkimuksen pääasiallisena tavoitteena on ollut selvittää keskeisimmät vaatimukset kolmannen sukupolven matkaviestinverkon rakentamisprojektin knowledge management ?järjestelmälle. Tutkimus toteutettiin kirjallisuuden ja avoimien teemahaastattelujen avulla, käyttäen kvalitatiivisiä tutkimusmenetelmiä.Haastattelut osoittivat, että tärkeimmät vaatimukset kolmannen sukupolven matkaviestinverkkoja rakentavan projektiorganisaation knowledge management -järjestelmälle ovat: 1. Knowledge management -järjestelmän tulee toimia keskitettynä tietovarastona.2. Projektissa käsiteltävään tietoon on pystyttävä porautumaan vähintään prosessi- ja paikkatietoon pohjautuvista näkökulmista. 3. Pääsyn knowledge management -järjestelmään tulee olla mahdollista kaikille projektin osapuolille.4. Pääsyn knowledge management -järjestelmään tulee olla mahdollista mistä tahansa ja mihin kellonaikaan tahansa.5. Knowledge management -järjestelmän käyttöliittymän tulee olla mahdollisimman yksinkertainen. Järjestelmän tulee olla yhteydessä organisaatioiden muihin järjestelmiin.

Impact of quality improvement tools on the performance of firms using different quality management systems

This study compares the impact of quality management tools on the performance of organisations utilising the ISO 9001:2000 standard as a basis for a quality-management system band those utilising the EFQM model for this purpose. A survey is conducted among 107 experienced and independent quality-management assessors. The study finds that organisations with qualitymanagement systems based on the ISO 9001:2000 standard tend to use general-purpose qualitative tools, and that these do have a relatively positive impact on their general performance. In contrast, organisations adopting the EFQM model tend to use more specialised quantitative tools, which produce significant improvements in specific aspects of their performance. The findings of the study will enable organisations to choose the most effective quality-improvement tools for their particular quality strategy