Regulations governing the Relief Department of the Baltimore and Ohio Railroad Company, established March 15, 1889.

Mode of access: Internet.

The Philadelphia and Reading railroad company. Verbatim report of proceedings at a meeting of share and bond holders, held at the Cannon Street hotel, London, E.C., February 4th, 1881, Sir Henry W. Tyler, M.P., chairman ...

Mode of access: Internet.

Philadelphia and Reading railroad company. Verbatim report of proceedings at a meeting of share and bondholders, held at the Cannon Street hotel, London, E.C., August 5th, 1881. The Right Hon. A.S. Ayrton, chairman.

Mode of access: Internet.

The Philadelphia and Reading railroad company. Verbatim report of proceedings at a meeting of share & bondholders, held at the Cannon Street hotel, London, E.C., Friday, April 21st, 1882. Mr. Franklin B. Gowen, president, in the chair.

Mode of access: Internet.

The Philadelphia and Reading railroad company. Letters of Messrs. McCalmont brothers and company. February, 1881.

Cover-title.

Annual report of the board of the directors of the Lake Erie and western railroad company to stockholders

Mode of access: Internet.

Kentucky court of appeals. Covington and Lexington railroad company, appellant, against Winslow, Bowler's heirs, and others, appellees. Appellant's brief.

Cover-title.

General statement of the affairs of the New York, New Haven and Hartford Railroad Company.

1916- Dec.31 (one unnumbered report for Jan.-Dec. 1916, also 45th for 1915/16)

Background information concerning Railway labor act and current railway labor-management dispute /

At head of title: 94th Congress, 1st session. Committee print no. 9.

Consequences of customer loyalty to the loyalty program and to the company

Gaining customer loyalty is an important goal of marketing, and loyalty programs are intended to help in reaching it. Research on loyalty programs suggests that customers differentiate between loyalty to a company and loyalty to a loyalty program, yet little is known about the consequences of these two types of loyalty. Therefore, our study intends to make two main contributions: (1) improving our understanding of the constructs "program loyalty" and "company loyalty", (2) investigating the relative impact of the two types of loyalty on preference, intention, and purchase behavior for the case of a multi-firm loyalty program. Results indicate that company loyalty influences a customer's choice to visit a particular provider and to prefer it over competitors, but it is not a strong predictor of purchase behavior. Conversely, program loyalty is a far more important driver of purchase behavior. This implies that company loyalty primarily attracts customers to a particular provider and program loyalty ensures that once inside the store, more money is spent. © 2011 Academy of Marketing Science.

”Buffalo Bill and his Wild West Show”. William F. ”Buffalo Bill” Codyn ja hänen Villin lännen show’nsa julkisuuskuva yhdysvaltalaisessa aikalaislehdistössä vuosina 1883 ̶ 1913.

Tässä tutkielmassa tutkin yhdysvaltalaisen aikalaislehdistön lukijoilleen välittämää julkisuuskuvaa Buffalo Billistä ja hänen Villin lännen show’staan sen toiminnan aikana 1883 ̶ 1913. Primääriaineistona käytän The New York Timesiä, mutta lisäksi hyödynnän myös pienempiä paikallislehtiä täydentämään kuvaa. William F. ”Buffalo Bill” Cody on yksi Villin lännen tunnetuimmista hahmoista ja hänen suurin saavutuksensa oli sen legendojen tekeminen tutuksi maailmanlaajuiselle yleisölle. Villin lännen show’n ohjelma koostui viidestä pääteemasta: ratsastustaidoista, ampumataidoista, eläinnäytöksistä, näytelmistä sekä tasankointiaanien ja valkoisten välisistä konflikteista. Tutkitulla ajanjaksolla aikalaislehdistön kuvaukset osoittautuivat hyvin myönteisiksi show’ta kohtaan ja kilpailijoista huolimatta se oli The New York Timesin mukaan ”the only and original Wild West”. Show’ta mainostettiin koko perheelle sopivana ja sen esityksissä vieraili vuosien aikana miljoonia katsojia. Ohjelman kantavana ideana oli kuitenkin väkivallan välttämättömyys lännen valloittamisessa. Samalla show’hun kuuluneet intiaanit esiteltiin areenalla ja lehdistössä hyvin stereotyyppisinä vihollisina, maalattuina ja verenhimoisina. Lehdistö, joka välitti lukijoilleen varsin intensiivisiä kuvauksia tapahtumista showareenalla, huolestui esityksien vaikutuksista lapsiin ja nuoriin. Buffalo Billin yhteistyökumppanit rakensivat hänelle sankarillisen imagon viihderomaanien ja show’n avulla. Riitaisan avioeroprosessin myötä ennen niin hyvä julkisuuskuva lehdistössä alkoi murentua, kun naisseikkailut ja muut salaisuudet tulivat päivänvaloon. Suurista tuloista huolimatta Buffalo Billillä oli vaikeuksia hallita talouttaan anteliaisuutensa ja huonojen sijoituksien vuoksi. Iän karttuessa ja terveyden heikentyessä hänen roolinsa show’ssa väheni, minkä seurauksena myös median kiinnostus alkoi hiipua. Villin lännen show ajautui konkurssiin vuonna 1913, mutta sitä ennen se kiersi lukuisat kaupungit Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Aikalaislehdistön mukaan Buffalo Bill ja show olivat tehneet suuren vaikutuksen Yhdysvaltojen entiseen siirtomaaisäntään Britanniaan ja seuraava askel on vertailla näiden kahden maan lehdistön suhtautumista esitykseen.

Letter to S.D. Woodruff from Mr. Ingersoll

Letter to S.D. Woodruff informing him of a meeting of the directors of the Port Dalhousie and Thorold Railway Company. The letter is signed by Mr. Ingersoll, secretary, Dec. 1, 1856.

Letter to S.D. Woodruff from Philip Littlejohn

Letter to S.D. Woodruff informing him of a meeting of the directors of the Port Dalhousie and Thorold Railway Company. The letter is signed by Philip Littlejohn, secretary, Aug. 3, 1857.

Letter from Francis Lalor to S.D. Woodruff

Letter which gives an addition to the estimate for work done by John Brown for Dec. 1855. This is made out to S.D. Woodruff from Francis Lalor. The request is for money for extra ties, fence posts, stone and labour. The letter is slightly singed at the bottom. This does not affect the text, Jan. 3, 1856.

Letter to S.D. Woodruff from F. Lalor, assistant engineer

Letter to S.D. Woodruff from F. Lalor, assistant engineer. This is an estimate of work done by John Brown between Grantham and Thorold, Mar. 4, 1856.