Análisis de prestaciones de variador de frecuencia Sinamics para el control de velocidad y posición.

[ES]En este documento se exponen los resultados de las diferentes funcionalidades analizadas del variador de frecuencia Sinamics G120. El dispositivo se ha configurado mediante el software de control TIA Portal para la realización de tareas de control de velocidad de un motor de inducción, así como el control de posición del eje del motor y de un eje lineal acoplado al mismo.

Avaliação dos efeitos da hiperglicemia sobre a estrutura vascular peniana em coelhos Nova Zelândia

Pacientes com diabetes mellitus (DM) têm elevadas taxas de disfunção erétil (ED). Diversos estudos examinaram esta associação. A associação entre o processo de hipertrofia vascular diabética e o grau de comprometimento dos seios cavernosos é pouco estudada. A proposta do presente estudo foi avaliar a estrutura vascular do tecido erétil de coelhos diabéticos e coelhos normais, através de histomorfometria computadorizada da artéria dorsal do pênis e dos seios vasculares cavernosos em ambos os grupos. Foram utilizados 20 coelhos adultos machos da raça Nova Zelândia, divididos em dois grupos com 10 animais cada, o grupo diabético (GD) e o grupo controle (GC). Os animais foram previamente anestesiados e os coelhos do grupo GD receberam aloxano na dose de 100mg/kg, via endovenosa para indução da diabetes. Após 10 semanas, os animais foram mortos e os pênis retirados. Fragmentos do pênis foram fixados em formalina tamponada durante 24-48 horas e processados para parafina. Para análise imunohistoquímica e identificação das fibras musculares lisas, foi utilizado o anticorpo anti alfa-actina. Foram feitas análises da espessura média das túnicas íntima e média da parede da artéria dorsal do pênis (ADP), densidade nuclear na túnica média e avaliação por microscopia de polarização do conteúdo colágeno na túnica adventícia. Na túnica íntima foram observadas vacuolizações no endotélio. Os valores encontrados para espessura de GC e GD foram respectivamente (em m): 35,0123,177 e 44,3308,434 (P=0,0350). Foi encontrada diferença na área média da parede da ADP (P=0,0179). Para densidade nuclear GC 0,0071540,001954 núcleos/μm e GD 0,0048080,002069 núcleos/μm (P=0,0855). Foram observadas mudanças na birrefringência das fibras colágenas na túnica adventícia, passando de alaranjado no grupo GC para esverdeado no grupo GD, indicando a mudança em sua espessura. A área ocupada pelos seios cavernosos apresentou diminuição significativa de 37 % no grupo diabético (P=0,0013). Este conjunto de alterações sugere que a hiperglicemia crônica provocada pelo diabetes levou a um processo de hipertrofia da musculatura lisa na parede vascular e nas trabéculas do corpo cavernoso, com diminuição da área dos seios, o que possivelmente altera as propriedades hemodinâmicas do órgão

Robust design optimization of gas turbine compression systems

Gas turbine compression systems are required to perform adequately over a range of operating conditions. Complexity has encouraged the conventional design process for compressors to focus initially on one operating point, usually the most commonor arduous, to draw up an outline design. Generally, only as this initial design is refined is its offdesign performance assessed in detail. Not only does this necessarily introduce a potentially costly and timeconsuming extra loop in the design process, but it also may result in a design whose offdesign behavior is suboptimal. Aversion of nonintrusive polynomial chaos was previously developed in which a set of orthonormal polynomials was generated to facilitate a rapid analysis of robustness in the presence of generic uncertainties with good accuracy. In this paper, this analysis method is incorporated in real time into the design process for the compression system of a three-shaft gas turbine aeroengine. This approach to robust optimization is shown to lead to designs that exhibit consistently improved system performance with reduced sensitivity to offdesign operation.

Estudo estrutural do pênis de fetos humanos normais e anencéfalos no segundo trimestre de gestação

A anecencefalia é o Defeito do Tubo Neural (DTN) mais severo em fetos humanos. Há uma demanda crescente para reposição tissular em doenças crônicas e cirurgias reconstrutoras. Tecidos fetais têm sido utilizados como substitutos para órgãos sólidos. Comparar a estrutura e morfologia do corpo cavernoso e corpo esponjoso de pênis de fetos humanos anencéfalos e de controle a fim de propor um novo modelo para estudos biológicos e transplantes teciduais. Foram estudados 11 pênis de fetos de controle de 14 a 23 Semanas Pós Concepção (SPC), e cinco pênis de fetos anencéfalos de 18 a 22 SPC. Os órgãos foram removidos e processados pelas técnicas histo e imunohistoquímicas rotineiras. A análise do tecido conjuntivo, células musculares lisas e fibras elásticas foram realizadas em lâminas dos espécimes. Os dados foram expressos em Densidade de àrea (Da) utilizando-se um software de processamento digital. As médias foram comparadas utilizando-se o Teste - T não pareado e quando aplicável, a regressão linear simples foi utilizada. Foi considerada significância estatística se p<0,05. O septo intercavernoso encontrava-se presente em todas as amostras. Não foram observadas diferenças da Da do tecido colágeno e musculatura lisa dos pênis de fetos anencéfalos quando comparados aos normais. A regressão linear simples sugere que durante o desenvolvimento humano há um aumen2to gradual do tecido colágeno (R2=0,45) e uma diminuição da musculatura lisa (R =0,62) no corpo cavernoso de ambos os grupos. A elastina encontrava-se presente apenas em fetos a partir da 20 SPC. Não houve diferença na estrutura da genitália entre fetos normais e enencéfalos. Apresença da elastina em fetos a partir da 20 SPC é um dado objetivo da manutenção da capacidade de ereção nestes grupos. A histo e imunohistoquímica sugerem que o desenvolvimento do pênis destes fetos encontra-se inalterado. Futuros estudos deverão ser realizados com o objetivo de avaliar fetos anencéfalos como um potencial grupo de doadores teciduais e um adequado modelo para estudos biológicos.

Exposição da intimidade e performance na hipermodernidade: estreitamento da vida humana?

Esta dissertação tem como objetivo refletir sobre os novos padrões ideais e morais presentes na contemporaneidade: a exposição da intimidade e o culto a performance. Foram entrevistados 8 sujeitos usuários do facebook, principal rede social utilizada no Brasil. Foi utilizada um modelo de entrevista semi-estruturada, com conteúdo invisível, objetivando entender os usos e as influências do facebook sobre os sujeitos. E também foi utilizado o método de etnografia na internet, definida como netnografia. Os resultados apontam que a intimidade exposta no facebook está diretamente influenciada pelo culto à performance, sugerindo um novo eixo sobre a qual a autenticidade se estrutura. O fato dos perfis serem autoconstruídos provoca ainda mais as tendências performáticas. A interioridade humana é permeada por múltiplos aspectos e frequentes instabilidades, porém tais aspectos não parecem valorizados, sendo frequentemente negados. Torna-se importante ampliar estas discussões para que a vida humana tenha possibilidades de manifestações mais plenas.

Sources of variability in the free-ball micro-scale abrasion test

In the 'free-ball' version of the micro-scale abrasion or ball-cratering test the rotating ball rests against a tilted sample and a grooved drive shaft. Tests under nominally identical conditions with different apparatus commonly show small but significant differences in measured wear rate. An indirect method has been developed and demonstrated for continuous on-line measurement of the coefficient of friction in the free-ball test. Experimental investigation of the effects of sample tilt angle and drive shaft groove width shows that both these factors influence the stability of the rotation of the ball, and the shape of the abrasive slurry pool, which in turn affect the coefficient of friction in the wear scar area and the measured wear rate. It is suggested that in order to improve the reproducibility of this method the geometry of the apparatus should be specified. For the apparatus used in this work with a steel ball of 25 mm diameter, a sample tilt angle of 60-75° and a shaft groove width of about 10mm provided the most stable ball motion and a wear rate which showed least variability. © 2004 Elsevier B.V. All rights reserved.

Simulação numérica da cavitação em turbomáquinas usando uma formulação Euler-Lagrange.

Turbomáquinas são máquinas operacionais que transferem energia mecânica entre um rotor e um fluido. Estas máquinas têm muitas aplicações industriais. Um dos componentes de uma turbomáquina responsável pela transferência da energia, ou receber a rotação do eixo e transformar em energia de fluido em caso de bomba ou transferir a energia do fluido para o eixo em caso de uma turbina, é o impelidor ou rotor. O fenómeno da cavitação envolve escoamento bifásico: o líquido a ser bombeado e as bolhas de vapor que são formadas durante o processo de bombeamento. O processo de formação dessas bolhas é complexo, mas ocorre principalmente devido a presença de regiões de pressões muito baixas. O colapso dessas bolhas pode muitas vezes levar a deterioração do material, dependendo da intensidade ou da velocidade de colapso das bolhas. O principal objetivo deste trabalho foi estudar o comportamento hidrodinâmico do escoamento nos canais do impelidor de uma turbomáquina do tipo radial usando recursos de fluidodinâmica computacional (CFD). Uma abordagem Euler-Lagrange acoplada com o modelo da equação de Langevin foi empregada para estimar a trajetória das bolhas. Resultados das simulações mostram as particularidades de um escoamento líquido-bolha de vapor passando em um canal de geometria curva, fornecendo assim informações que podem nos ajudar na prevenção da cavitação nessas máquinas.

Controle a estrutura variável para atenuar modos ressonantes em servomecanismos.

Nesta dissertação é mostrada experimentalmente a existência de modos ressonantes em servomotores de corrente contínua sem núcleo de ferro. Até onde se sabe, não já publicações ou documentos técnicos de fabricantes que relatam esse efeito neste tipo de motor. Foi observado também que a frequência da ressonância é variável e que possivelmente depende da temperatura interna do motor. Conforme e mostrado em simulações técnicas tradicionais para o controle de motores podem não ser eficazes para lidar com esses modos ressonantes. Com o objetivo de amortecer a ressonância e obter o controle de velocidade e posição desses motores, são desenvolvidos controladores por modo deslizante baseados em funções de chaveamento obtidas por observadores de alto ganho. Esse controle e robusto a incertezas paramétricas e perturbações. Com o auxílio de simulações são mostrados os pontos fortes e limitações de cada um dos controladores.

Indigenous substitutes for "Lignum vitae" for making stern bearings for fishing boats

Difficulties are very often encountered in selecting proper material for making stern bearings for fishing boats. Conventional materials such as white metal, bronze etc. wear out too fast also causing considerable wear to the propeller shaft. Lignum-vitae, a natural wood commonly used for this purpose, is not available on a commercial scale in our country. Results of trials carried out to find out suitable substitutes for lignum-vitae from among indigenous timbers are presented in this paper.

The development of aerodynamic performance measurements in a transient test facility

Transient test facilities offer the potential for the simultaneous study of turbine aerodynamic performance, unsteady flow phenomena and the heat transfer characteristics of a turbine stage. This paper describes the development of aerodynamic performance measurement techniques in the Oxford Rotor Facility (ORF). The solutions to the technological issues involved with transient testing presented in this paper are expected to achieve levels of precision uncertainty comparable with traditional steady flow test rigs. The theoretical background to the measurement of aerodynamic performance is presented together with a comprehensive pre-test uncertainty analysis. The instrumentation scheme for the measurement of stage mass flow rate is discussed in detail, the measurements of shaft power, total inlet enthalpy, and stage pressure ratio are also outlined. The current working section features a 62% scale, 1-1/2 stage, high-pressure shroudless transonic turbine. The required inlet flow conditions are provided by an Isentropic Light Piston Tunnel (ILPT) with a quasi-steady state run time of approximately 70ms. The testing is conducted at engine representative specific speed, pressure ratio, gas-to-wall temperature ratio, Mach number and Reynolds number.

Active control of sound radiated by a submarine hull in bending vibration using inertial actuators

Submarines are efficient sources of low frequency radiated noise due to the vibrations induced by the rotation of the propeller in a non uniform wake. In this work the possibility of using inertial actuators to reduce the far field sound pressure is investigated. The submerged vessel is modelled as a cylindrical shell with two conical end caps. Complicating effects such as ring stiffeners, bulkheads and the fluid loading are taken into account. A harmonic radial force is transmitted from the propeller to the hull through the stern end cone and it is tonal at the blade passing frequency (rotational speed of the shaft multiplied by the number of blades). The actuators are attached at the inside of the prow end cone to form a circumferential array. Both Active Vibration Control (AVC) and Active Structural Acoustic Control (ASAC) are analysed and it is shown that the inertial actuators can significantly reduce the far field sound pressure.

Development of a torque meter for fishing vessels

The paper describes the development of an electronic instrument to measure the torque developed on the propeller shaft of fishing vessels at various speeds of the propeller. By measuring the torque, it is possible to determine the actual power transmitted from the engine gear-box unit to the propeller so that propeller efficiency can be evaluated and the optimum size of the propeller for a specific engine and vessel can be determined.

Use of fermented kitchen waste in rearing Penaeus monodon larvae

Fermented vegetable and kitchen wastes are available as feeds for not only zoea but also mysis and up to certain points in the postlarval stages of sugpo, Penaeus monodon. It is recommended that the hatchery use fermented wastes as larval feed for P.monodon when diatoms or brine shrimp nauplii are lacking or in short supply. Among three stages namely, zoea, mysis and postlarva, the survival rate during postlarva particularly after P SUB-4 was quite low. The problems encountered are as follows: (a) how to prevent fermented particles from lumping, (b) how to prevent them from easily sinking to the bottom, and, (c) how to prevent bacteria and fungi, particularly Lagenidium sp blooming.

Mechanism of pile group settlement in liquefiable soils

This paper examines the settlement of instrumented 2 × 2 model pile groups in liquefiable soil based on the results of dynamic centrifuge tests. The piles are end-bearing in dense sand, and are instrumented such that base, shaft and total pile load components can be measured. The data suggest that the overall co-seismic group settlement is accrued from incremental settlements of the individual piles as the group rocks under the action of the kinematic and inertial lateral loads. A Newmarkian framework for describing this behaviour is presented in which permanent settlement is incremented whenever the load in any of the piles exceeds the capacity of the soil to support the pile. This bearing capacity of the piles in liquefied soil is estimated based on measured dynamic soil properties during shaking and observations of the changes in load carried by the piles. The contribution of the pile cap in reducing settlement is also discussed. © 2008 ASCE.

A dynamic model to predict the occurrence of skidding in wind-turbine bearings

Despite use of the best in current design practices, high-speed shaft (HSS) bearings, in a wind-turbine gearbox, continue to exhibit a high rate of premature failure. As HSS bearings operate under low loads and high speeds, these bearings are prone to skidding. However, most of the existing methods for analyzing skidding are quasi-static in nature and cannot be used to study dynamic operating conditions. This paper proposes a dynamic model, which includes gyroscopic and centrifugal effects, to study the skidding characteristics of angular-contact ball-bearings. Traction forces between rolling-elements and raceways are obtained using elastohydrodynamic (EHD) lubrication theory. Underlying gross-sliding mechanisms for pure axial loads, and combined radial and axial loads are also studied. The proposed model will enable engineers to improve bearing reliability at the design stage, by estimating the amount of skidding. © 2011 Published under licence by IOP Publishing Ltd.