[Illustrations de Contes de Boccace] / Rogier, dess. ; Jean Boccace, aut. du texte; Lefebvre, grav.

Comprend : [Tome I. Frontispice :] Le mari confesseur. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.89 :] L'amant généreux. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.145 :] Les amants éconduits. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.257 :] Renaud d'Ast. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.369 :] Le repas de gélinottes. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.409 :] Jean de Procida. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.433 :] A femme avare, galant escroc. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.473 :] La feinte par amour. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.481 :] Le valet joueur. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453] ; [Tome I. Pl. en reg. p.497 :] Le calendrier des vieillards. [Cote : Y2 10745/Microfilm R 122453]

Politique fédérale des agglomérations dans les domaines des transports et de l'urbanisation

La croissance de la population, de l'économie et des transports individuels motorisés, particulièrement depuis la seconde moitié du 20ème siècle, ont notamment comme corollaire le développement urbanistique hors des frontières de la ville-centre et la formation des agglomérations. Ces zones urbaines sont stratégiques puisqu'elles accueillent une part toujours plus importante de la population et représentent le moteur de l'économie nationale. Toutefois, le développement des agglomérations et de la mobilité individuelle motorisée ne va pas sans poser de nombreux problèmes, dont la résolution nécessite de les aborder à l'échelle de l'agglomération, en coordonnant les transports et l'urbanisation. Notre système politique fédéral se définit notamment par une répartition des compétences dans une multitude de domaines entre les trois niveaux institutionnels de la Confédération, des cantons et des communes. Cette réalité est particulièrement vraie en matière d'aménagement du territoire. Il est à noter que les plus petites unités institutionnelles (les communes) conservent encore aujourd'hui des prérogatives importantes dans ce domaine. Au début des années 2000, la Confédération a développé une politique publique en faveur de ces zones stratégiques. Au moyen du fonds d'infrastructure, la politique fédérale des agglomérations dans les domaines des transports et de l'urbanisation est une politique publique incitative. Le dépôt, par les agglomérations, d'un projet respectant un cahier des charges précis et proposant des mesures de coordination entre les transports et l'urbanisation, permet d'obtenir un cofinancement fédéral du transport d'agglomération. Parmi les projets d'agglomération de première génération présentés à la Confédération, certains ont obtenu le cofinancement, d'autres pas. Le dimensionnement trop généreux des surfaces à bâtir fut notamment un facteur d'échec du projet d'agglomération de Fribourg, alors que la capacité à développer l'urbanisation à l'intérieur de l'agglomération fut un facteur de succès du projet Lausanne-Morges. L'analyse des projets d'agglomération Riviera et Monthey-Aigle, qui sont des projets de deuxième génération, confrontée à des entretiens avec des urbanistes et des responsables politiques, permet d'identifier leurs faiblesses et leurs atouts. Le projet d'agglomération Riviera présente une complémentarité des territoires et un grand potentiel de développement, mais aussi un manque de cohésion des partenaires du projet. Quant au projet Monthey-Aigle, il existe une réelle volonté politique de trouver des solutions aux conflits, mais les possibilités de développer les transports publics sont faibles. Dans le cadre de l'examen fédéral de ces deux projets d'agglomération, les éléments précités pourraient être des facteurs d'échec ou de succès. La politique publique fédérale invite les agglomérations à penser le développement de leurs transports et de leur urbanisation à un niveau global. La prise de hauteur et la coordination politique que cela suppose sont à même d'améliorer le lieu de vie des trois-quarts de la population suisse et de préserver le moteur de l'économie nationale. The growth of population, economy and personal motorised transportation, most particularly since the second half of the 20th century, has, as a consequence, induced an expansion of urban areas outside the borders of cities and encouraged the formation of urban agglomerations. These urban zones are of strategic importance as they attract an increasingly large population and represent a real driver of the national economy. However, the development of these agglomerations and the motorised mobility of their inhabitants cause numerous problems which require solutions to be adopted at the level of the agglomeration involving the interconnection of transport and urbanisation. Our federal political system is characterised by a distribution of responsibilities in many domains among the three institutional levels, namely the Confederation, the cantons and the communes. This is particularly the case of territorial developments. It should be noted that the smallest institutional units, the communes, still hold today important responsibilities in this area. At the beginning of the years 2000, the Confederation has developed a public policy in favour of these strategic zones. Through the establishment of an infrastructure fund, the federal policy in favour of urban agglomerations in the areas of transport and urbanisation aims at providing incentives to agglomerations. The submission by the agglomeration of a project containing a clear description of tasks and measures to integrate transport and urbanisation can result in a cofinancing participation by the Confederation in this project. Among the projects of first generation which had been submitted to the Confederation, some have received the cofinancing, others have not. The too generous dimension of the building areas in the project submitted by the agglomeration of Fribourg was a factor of its failure, while the capacity to develop urbanisation within the agglomeration was a factor of success for the Lausanne-Morges project. The analysis of the projects of the agglomerations Riviera and Monthey-Aigle which are projects of the second generation, as well as the interviews of urbanists and concerned officials have allowed us to identify their strengths and weaknesses. The Riviera project provides a complementary approach and a high potential of territorial developments, but at the same time denotes a lack of cohesion among partners of the project. With respect to the project Monthey-Aigle, there is a real political willingness to resolve conflicts, but the potential for the development of public transports is small. In the consideration by the Confederation of these two projects, the factors mentioned above may bring success or failure. The federal public policy incites the agglomerations to conceive the development of their transportation and urbanisation plans at a global level. The elevation of interests and the political coordination that this requires can improve the place of living of ¾ of the Swiss population and preserve the engine of growth of the national economy.

Caractéristiques de l'environnement urbain associées au comportement d'injection à haut risque chez les utilisateurs de drogues injectables à Montréal

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal.

Association between neighbourhood socioeconomic characteristics and high-risk injection behaviour amongst injection drug users living in inner vs. other city areas in Montréal, Canada

Ce manuscrit est une pré-publication d'un article paru dans International Journal of Drug Policy 2010; 21(1): 49-55.

Les trois mondes des régimes fiscaux : l’économie politique du financement des États-providence

Ce mémoire cherche à comprendre un paradoxe : les États-providence les plus généreux, façonnés par des partis sociaux-démocrates, sont financés par des taxes beaucoup plus régressives que les États-providence les moins généreux où les partis de droite, plus souvent au pouvoir, mettent en place une taxation plus progressive. Pour comprendre ce paradoxe, ce mémoire débute en analysant les pressions induites par la mondialisation des capitaux sur la taxation. Ensuite, le mémoire explore les causes institutionnelles des régimes fiscaux en effectuant une revue de la littérature analytique. Ces contraintes institutionnelles et fonctionnelles sur le comportement et les préférences des acteurs politiques permettent de définir trois idéaux-types de régimes fiscaux. Ces idéaux-types cadrent avec la typologie des régimes d’État-providence d’Esping-Andersen. En regroupant des typologies sur les régimes fiscaux et les régimes d’État-providence, ce mémoire souligne que le financement des politiques publiques représente une composante cruciale de l’économie politique de l’État-providence.

Updated standardized endpoint definitions for transcatheter aortic valve implantation: the Valve Academic Research Consortium-2 consensus document

The aim of the current Valve Academic Research Consortium (VARC)-2 initiative was to revisit the selection and definitions of transcatheter aortic valve implantation (TAVI) clinical endpoints to make them more suitable to the present and future needs of clinical trials. In addition, this document is intended to expand the understanding of patient risk stratification and case selection.

Updated standardized endpoint definitions for transcatheter aortic valve implantation: the Valve Academic Research Consortium-2 consensus document (VARC-2)

The aim of the current Valve Academic Research Consortium (VARC)-2 initiative was to revisit the selection and definitions of transcatheter aortic valve implantation (TAVI) clinical endpoints to make them more suitable to the present and future needs of clinical trials. In addition, this document is intended to expand the understanding of patient risk stratification and case selection.

Updated standardized endpoint definitions for transcatheter aortic valve implantation: the Valve Academic Research Consortium-2 consensus document

The aim of the current Valve Academic Research Consortium (VARC)-2 initiative was to revisit the selection and definitions of transcatheter aortic valve implantation (TAVI)clinical endpoints to make them more suitable to the present and future needs of clinical trials. In addition, this document is intended to expand the understanding of patient risk stratification and case selection.

Updated standardized endpoint definitions for transcatheter aortic valve implantation: the Valve Academic Research Consortium-2 consensus document

The aim of the current Valvular Academic Research Consortium (VARC)-2 initiative was to revisit the selection and definitions of transcatheter aortic valve implantation (TAVI)- clinical endpoints to make them more suitable to the present and future needs of clinical trials. In addition, this document is intended to expand understanding of patient risk stratification and case selection.

Prediction of 1-year mortality in patients with acute coronary syndromes undergoing percutaneous coronary intervention: validation of the logistic clinical SYNTAX (Synergy Between Percutaneous Coronary Interventions With Taxus and Cardiac Surgery) score

OBJECTIVES This study sought to validate the Logistic Clinical SYNTAX (Synergy Between Percutaneous Coronary Intervention With Taxus and Cardiac Surgery) score in patients with non-ST-segment elevation acute coronary syndromes (ACS), in order to further legitimize its clinical application. BACKGROUND The Logistic Clinical SYNTAX score allows for an individualized prediction of 1-year mortality in patients undergoing contemporary percutaneous coronary intervention. It is composed of a "Core" Model (anatomical SYNTAX score, age, creatinine clearance, and left ventricular ejection fraction), and "Extended" Model (composed of an additional 6 clinical variables), and has previously been cross validated in 7 contemporary stent trials (>6,000 patients). METHODS One-year all-cause death was analyzed in 2,627 patients undergoing percutaneous coronary intervention from the ACUITY (Acute Catheterization and Urgent Intervention Triage Strategy) trial. Mortality predictions from the Core and Extended Models were studied with respect to discrimination, that is, separation of those with and without 1-year all-cause death (assessed by the concordance [C] statistic), and calibration, that is, agreement between observed and predicted outcomes (assessed with validation plots). Decision curve analyses, which weight the harms (false positives) against benefits (true positives) of using a risk score to make mortality predictions, were undertaken to assess clinical usefulness. RESULTS In the ACUITY trial, the median SYNTAX score was 9.0 (interquartile range 5.0 to 16.0); approximately 40% of patients had 3-vessel disease, 29% diabetes, and 85% underwent drug-eluting stent implantation. Validation plots confirmed agreement between observed and predicted mortality. The Core and Extended Models demonstrated substantial improvements in the discriminative ability for 1-year all-cause death compared with the anatomical SYNTAX score in isolation (C-statistics: SYNTAX score: 0.64, 95% confidence interval [CI]: 0.56 to 0.71; Core Model: 0.74, 95% CI: 0.66 to 0.79; Extended Model: 0.77, 95% CI: 0.70 to 0.83). Decision curve analyses confirmed the increasing ability to correctly identify patients who would die at 1 year with the Extended Model versus the Core Model versus the anatomical SYNTAX score, over a wide range of thresholds for mortality risk predictions. CONCLUSIONS Compared to the anatomical SYNTAX score alone, the Core and Extended Models of the Logistic Clinical SYNTAX score more accurately predicted individual 1-year mortality in patients presenting with non-ST-segment elevation acute coronary syndromes undergoing percutaneous coronary intervention. These findings support the clinical application of the Logistic Clinical SYNTAX score.

Updated standardized endpoint definitions for transcatheter aortic valve implantation: the Valve Academic Research Consortium-2 consensus document

OBJECTIVES The aim of the current Valve Academic Research Consortium (VARC)-2 initiative was to revisit the selection and definitions of transcatheter aortic valve implantation (TAVI) clinical endpoints to make them more suitable to the present and future needs of clinical trials. In addition, this document is intended to expand the understanding of patient risk stratification and case selection. BACKGROUND A recent study confirmed that VARC definitions have already been incorporated into clinical and research practice and represent a new standard for consistency in reporting clinical outcomes of patients with symptomatic severe aortic stenosis (AS) undergoing TAVI. However, as the clinical experience with this technology has matured and expanded, certain definitions have become unsuitable or ambiguous. METHODS AND RESULTS Two in-person meetings (held in September 2011 in Washington, DC, and in February 2012 in Rotterdam, The Netherlands) involving VARC study group members, independent experts (including surgeons, interventional and noninterventional cardiologists, imaging specialists, neurologists, geriatric specialists, and clinical trialists), the US Food and Drug Administration (FDA), and industry representatives, provided much of the substantive discussion from which this VARC-2 consensus manuscript was derived. This document provides an overview of risk assessment and patient stratification that need to be considered for accurate patient inclusion in studies. Working groups were assigned to define the following clinical endpoints: mortality, stroke, myocardial infarction, bleeding complications, acute kidney injury, vascular complications, conduction disturbances and arrhythmias, and a miscellaneous category including relevant complications not previously categorized. Furthermore, comprehensive echocardiographic recommendations are provided for the evaluation of prosthetic valve (dys)function. Definitions for the quality of life assessments are also reported. These endpoints formed the basis for several recommended composite endpoints. CONCLUSIONS This VARC-2 document has provided further standardization of endpoint definitions for studies evaluating the use of TAVI, which will lead to improved comparability and interpretability of the study results, supplying an increasingly growing body of evidence with respect to TAVI and/or surgical aortic valve replacement. This initiative and document can furthermore be used as a model during current endeavors of applying definitions to other transcatheter valve therapies (for example, mitral valve repair).

Les politiques de revenu minimum dans les provinces canadiennes : une étude comparée de l’aide sociale au Canada

L’objectif de ce mémoire est d’identifier les déterminants de la générosité de l’aide sociale au Canada. Plus précisément, quels sont les facteurs qui expliquent les variations entre les montants d’aide sociale entre les provinces canadiennes de 1990 à 2009? Pourquoi le Québec, la Saskatchewan et Terre-Neuve-Labrador sont plus généreux que le Nouveau-Brunswick et l’Alberta? L’analyse de ces 10 politiques distinctes est produite à partir d’un cadre théorique quadripartite qui inclut le rôle des acteurs (partis politiques et syndicats), les traits institutionnels (dépenses publiques et engagement à la redistribution), les contraintes budgétaires (taux d’assistance sociale, dette, économie) et le rôle du gouvernement fédéral (montant et type de transfert). Les résultats démontrent que l’aide sociale est une politique hautement dépendante au sentier et incrémentale. Des transferts fédéraux à coût partagé et un taux de syndicalisation élevé sont des facteurs qui exercent une influence positive sur la générosité des provinces. À l’inverse, les partis de droite ainsi qu’une situation budgétaire difficile ont un impact négatif. Il faut noter que la richesse économique des provinces n’est pas associée à une plus grande générosité de l’aide sociale, au contraire les prestations d’aide sociale étaient plus faibles en 2009 qu’en 1990 malgré un PIB qui a presque doublé. De plus, des provinces riches comme l’Alberta et la Colombie-Britannique sont peu généreuses. Finalement, il faut noter que les partis politiques de gauche n’ont pas l’effet positif escompté sur la générosité des politiques de revenu minimum.

Caractérisation des maladies respiratoires en lien avec les problématiques d’humidité excessive ou de moisissures dans les logements des étudiants universitaires

Résumé : PROBLÉMATIQUE: L’exposition résidentielle à l’humidité excessive ou aux moisissures est maintenant reconnue comme un facteur important influençant la santé respiratoire. Cette problématique a été peu étudiée chez les étudiants universitaires, bien que vulnérables par leur faible revenu et leur statut de locataire. OBJECTIFS: Cette maîtrise vise à décrire la prévalence (a) de l’exposition résidentielle à l’humidité excessive ou aux moisissures et (b) des maladies respiratoires chez les étudiants universitaires, ainsi qu’à (c) examiner l’association entre l’exposition résidentielle à l’humidité excessive ou aux moisissures et ces maladies. MÉTHODES: En 2014, une enquête électronique a été réalisée auprès de 2097 étudiants enregistrés à l’Université de Sherbrooke (Québec, Canada). Lorsque possible, des questions et des scores validés ont été utilisés pour estimer les prévalences des maladies respiratoires (rhinite allergique, asthme et infections respiratoires), de l’exposition résidentielle à l’humidité excessive ou aux moisissures et des covariables (ex. : revenu annuel familial, statut tabagique, atopie familiale, caractéristiques de l’étudiant). Les associations entre cette exposition et ces maladies ont d’abord été examinées par des tests de chi-carré en utilisant un seuil alpha de 0,05. Des régressions logistiques multivariées ont ensuite été utilisées pour déterminer les associations brutes et ajustée entre cette exposition et les maladies respiratoires. Les analyses descriptives ont été pondérées pour le sexe, l’âge et le campus d’étude. RÉSULTATS: L’exposition à l’humidité excessive ou aux moisissures était fréquente parmi les participants (36,0%; Intervalle de confiance (IC)95% : 33,9-38,1). Ceux-ci ont également été nombreux à rapporter une rhinite allergique (23,9%; IC95% :22,0-25,8), de l’asthme (32,6%; IC95% : 30,5-34,7) et des infections respiratoires (19,4%; IC95% :17,7-21,2) au cours de la dernière année. Après ajustement, les associations demeuraient significatives entre l’exposition à l’humidité excessive ou aux moisissures et la rhinite allergique (Rapport de cote (RC) : 1,30; IC95% : 1.05-1.60), l’asthme RC : 1,75; IC95% : 1,42-2,16), mais pas les infections respiratoires (RC : 1,07; IC95% : 0,85-1.35). CONCLUSIONS: La prévalence élevée de l’exposition résidentielle des étudiants universitaires à l’humidité excessive ou aux moisissures, de même que son association avec l’asthme et la rhinite allergique, mettent en lumière sa contribution potentielle à la forte prévalence des maladies respiratoires ayant une composante allergique dans cette population. Cette étude fournit un nouveau levier pour les organisations de santé publique et leurs partenaires afin d’adapter les stratégies préventives ciblant les logements insalubres, particulièrement chez les populations vulnérables.

Les politiques de revenu minimum dans les provinces canadiennes : une étude comparée de l’aide sociale au Canada

L’objectif de ce mémoire est d’identifier les déterminants de la générosité de l’aide sociale au Canada. Plus précisément, quels sont les facteurs qui expliquent les variations entre les montants d’aide sociale entre les provinces canadiennes de 1990 à 2009? Pourquoi le Québec, la Saskatchewan et Terre-Neuve-Labrador sont plus généreux que le Nouveau-Brunswick et l’Alberta? L’analyse de ces 10 politiques distinctes est produite à partir d’un cadre théorique quadripartite qui inclut le rôle des acteurs (partis politiques et syndicats), les traits institutionnels (dépenses publiques et engagement à la redistribution), les contraintes budgétaires (taux d’assistance sociale, dette, économie) et le rôle du gouvernement fédéral (montant et type de transfert). Les résultats démontrent que l’aide sociale est une politique hautement dépendante au sentier et incrémentale. Des transferts fédéraux à coût partagé et un taux de syndicalisation élevé sont des facteurs qui exercent une influence positive sur la générosité des provinces. À l’inverse, les partis de droite ainsi qu’une situation budgétaire difficile ont un impact négatif. Il faut noter que la richesse économique des provinces n’est pas associée à une plus grande générosité de l’aide sociale, au contraire les prestations d’aide sociale étaient plus faibles en 2009 qu’en 1990 malgré un PIB qui a presque doublé. De plus, des provinces riches comme l’Alberta et la Colombie-Britannique sont peu généreuses. Finalement, il faut noter que les partis politiques de gauche n’ont pas l’effet positif escompté sur la générosité des politiques de revenu minimum.