Actividades de extensión comunitaria - Liga Pehuajense de Handbol de 1ra

Partiendo de la base que las actividades de extensión de los Institutos y Universidades, son el conjunto de acciones que los/as mismas realizan más allá del desenvolvimiento de las carreras de grado y de posgrado y de la investigación; en esta particular ponencia desarrollamos una Liga de Handbol destinada a adultos mayores. La vinculación con la vida cultural y productiva local, regional y provincial en un contexto deportivo, será su característica. El Profesorado, en tanto institución generadora de cultura a través de la formación de recursos humanos específicos, brinda las herramientas, los escenarios y las situaciones apropiadas para que el sujeto en formación genere en sí mismo la conciencia del rol que ocupa y ocupara en la sociedad. En el marco de la cátedra "Didáctica de las Prácticas Deportivas I Handbol" correspondiente al 2o año de la carrera del Profesorado en Educación Física, se argumentaron los medios, recursos y estrategias necesarias para llevar adelante esta Actividad de Extensión Comunitaria que implicaría no sólo el acercamiento concreto y real del alumnado del PEF a la actividad con impacto en la comunidad como evento en sí sino, además, a vivenciar, relacionar y adquirir un enorme bagaje de conocimientos desde la gestión, la administración y la conducción de diferentes roles y funciones en la creación de la Liga de Handbol para adultos (1a división) de ambos géneros en el Partido de Pehuajó, Provincia de Buenos Aires. La iniciativa de cátedra pensada para una inicial y modesta Liga de 3 equipos de ambos géneros para el Distrito de Pehuajó, superó con enorme amplitud las expectativas originales, llegando a involucrar, en la actualidad 2 (dos) provincias (Pcia de Bs.As y La Pampa) y 5 (cinco) distritos de la Provincia de Buenos Aires. La iniciativa prevista fijaba una meta de 6 (seis) equipos (3 de cada género), con un volumen de jugadores destinatarios directos, estimada entre 60 y 80 personas; valores que a la postre se dimensionaron a 16 equipos (8 de cada género) y un estimado de 270 personas en forma directa (jugadores/as) y mucho más en forma indirecta (entre personal de clubes, administrativos, porteros, planilleros, cronometristas, etc). La presente ponencia intenta socializar con pares docentes e instituciones de formación de formadores, una experiencia de actividad de extensión que se presume inicialmente como de apropiación del hecho deportivo, pero que en la realidad va más allá, al generar una mejora de calidad de vida al reactivar en una enorme población adulta la necesidad e inquietud de practicar nuevamente deporte, entrenar, mejorar sus capacidades condicionales, coordinativas y porque no también relacionales

Coarse-sand ice-rafted debris components and mass accumulation rates of ODP Site 152-918

To understand the late Cenozoic glacial history of the Northern Hemisphere, continuous long-term proxy records from climatically sensitive regions must be examined. Ice-rafted debris (IRD) from Ocean Drilling Program (ODP) Site 918, located in the Irminger Basin, is one such record. IRD in marine sediments is a direct indicator of the presence of glacial ice extending to sea level on adjacent landmasses, and, therefore, is an important paleoclimatic signal from the mid- to high latitudes. The IRD record at Site 918 is the first long-term ice-rafting record available for southeast Greenland, a region that may have been a key nucleation area for widespread glaciation during the late Cenozoic (Larsen et al, 1994, doi:10.2973/odp.proc.ir.152.1994). This data report presents the results of coarse sand-size IRD mass accumulation rate (MAR) analyses for Site 918 from the late Miocene through the Pleistocene. In addition, a preliminary analysis of IRD compositions is included. Detailed discussions of the local, regional, and global paleoclimatic implications of this data, and of the companion Site 919 Pleistocene IRD MAR data (Krissek, 1999, doi:10.2973/odp.proc.sr.163.118.1999), are in preparation. Such future work will include comparisons of these IRD MAR data sets to the Site 919 oxygen isotope stratigraphy developed by Flower (1998, doi:10.2973/odp.proc.sr.152.219.1998).

Ice-rafted debris of Late Cenozoic sediments from ODP Leg 104 holes

The abundance and composition of the upper Cenozoic terrigenous coarse-sand fraction (250 µm-2 mm) at ODP Sites 642, 643, and 644 were investigated to date the onset of significant ice-rafting in the Norwegian Sea, establish the regional chronology of ice-rafting, and determine the relative importance of global vs. regional controls on ice-rafting in this area. The first input of ice-rafted debris (IRD) occurs at approximately 2.9 Ma, with significant ice-rafting beginning at about 2.5 Ma. IRD abundances increase significantly in sediments younger than 0.9 Ma at all three holes, indicating climatic deterioration in the late Pleistocene. Differences in the timing of this IRD increase between holes result from regional patterns of IRD supply and surface circulation. Variations in IRD sources and dispersal patterns may also explain the slightly higher background level of IRD abundance at Hole 642B, a seaward site. Major peaks in the generalized IRD records from the Norwegian Sea are tentatively correlated to glacial stages or glacial-to-interglacial transitions in the globally defined oxygen isotope record. This correlation indicates the effect of global conditions on the regional climate of the Norwegian Sea, although the detailed IRD records at these sites are also affected by local/regional processes (e.g., circulation patterns and source area differences).

Hacia una ordenación territorial metropolitana renovada en Europa: los planes de las regiones urbanas de París, Londres, Berlín y Roma.

Las grandes regiones urbanas, capitales de los principales estados europeos, han elaborado recientemente instrumentos de planificación territorial con el que afrontar los retos de ordenación de unos espacios post-metropolitanos de estructuras y procesos cada vez más complejos. En ellos se tratan temas como el desarrollo local-regional y su articulación con la red de ciudades mundiales de la economía global. Un conjunto de estrategias territoriales son expuestas para afrontar la ordenación de las dinámicas metropolitanas actuales.

En busca de la eficiencia perdida: la distribución de mercancías en las ciudades

Los nuevos modelos de comercio han producido un significativo incremento del movimiento urbano de mercancías, lo que ha resultado en un uso creciente de furgonetas. El movimiento eficiente de mercancías en el ámbito urbano constituye un importante reto, ya que sumado a las consideraciones medioambientales, afecta a la economía a nivel local, regional e incluso nacional. Por ello, una planificación eficiente de estos movimientos resulta cada vez más crítica para todas las partes implicadas. Este estudio se centra en las pequeñas y medianas empresas, ya que representan entre el 70% y el 90% de las empresas de países pertenecientes a la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico). Estas compañías usan mayoritariamente furgonetas para sus movimientos (20% del total de la movilidad urbana) pero raramente utilizan modelos de gestión de flotas para optimizar sus operaciones. La mayoría de las empresas de distribución urbana emplea tecnología GPS sólo para rastrear sus desplazamientos. Dicha tecnología también podría ser usada como herramienta para conseguir una mayor eficiencia en la gestión. En este artículo se definen unos indicadores de eficiencia basados en registros de dispositivos GPS, que relacionan la distancia (lo que los autores definen como eficiencia logística) y el tiempo (eficiencia operativa) requeridos por entrega. Esta metodología demuestra ser sensible a la relación existente entre el número de entregas y el tiempo medio de parada y la distancia entre las mismas. De esta manera, a través de un análisis comparativo de 2 compañías (una de mensajería y una cadena de supermercados con reparto a domicilio), podemos determinar cuál es la más eficiente y establecer unos parámetros de tiempo y distancia que están directamente relacionados con el número de entregas diarias, posibilitando de tal manera un incremento en la eficiencia en la distribución.

The framework for post-accident preparedness in Europe. The IRPA guiding principles for stakeholder engagement

To provide public and private actors at local, regional, national and European levels with methodologies to: – Create the conditions for them to gradually appropriate the problematic of long term rehabilitation following a situation of long‐lasting radioactive contamination; – Develop in their context appropriate means and tools for rehabilitation strategies; – Foster innovation and experimentation at territorial and national levels.

En busca de la eficiencia perdida: la distribución de mercancías en las ciudades

Los nuevos modelos de comercio han producido un significativo incremento del movimiento urbano de mercancías, lo que ha resultado en un uso creciente de furgonetas. El movimiento eficiente de mercancías en el ámbito urbano constituye un importante reto, ya que sumado a las consideraciones medioambientales, afecta a la economía a nivel local, regional e incluso nacional. Por ello, una planificación eficiente de estos movimientos resulta cada vez más crítica para todas las partes implicadas. Este estudio se centra en las pequeñas y medianas empresas, ya que representan entre el 70% y el 90% de las empresas de países pertenecientes a la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico). Estas compañías usan mayoritariamente furgonetas para sus movimientos (20% del total de la movilidad urbana) pero raramente utilizan modelos de gestión de flotas para optimizar sus operaciones. La mayoría de las empresas de distribución urbana emplea tecnología GPS sólo para rastrear sus desplazamientos. Dicha tecnología también podría ser usada como herramienta para conseguir una mayor eficiencia en la gestión. En este artículo se definen unos indicadores de eficiencia basados en registros de dispositivos GPS, que relacionan la distancia (lo que los autores definen como eficiencia logística) y el tiempo (eficiencia operativa) requeridos por entrega. Esta metodología demuestra ser sensible a la relación existente entre el número de entregas y el tiempo medio de parada y la distancia entre las mismas. De esta manera, a través de un análisis comparativo de 2 compañías (una de mensajería y una cadena de supermercados con reparto a domicilio), podemos determinar cuál es la más eficiente y establecer unos parámetros de tiempo y distancia que están directamente relacionados con el número de entregas diarias, posibilitando de tal manera un incremento en la eficiencia en la distribución.

La construcción de un puente en el siglo XVIII : puente de Neuilly Jean-Rodolphe Perronet = der bau einer brücke im 18. Jahrhundert : die brücke von Neuilly, Jean-Rodolphe Perronet

A comienzos de diciembre de 1996, Javier León, uno de los autores, impartió una conferencia en esta Escuela ante una inesperadamente grande e interesada audiencia de profesores y alumnos de todos los cursos. El tema central de aquella intervención era La construcción de un puente en el siglo XVIII, basado en el trabajo de J.R. Perronet, fundador de la Ecole des Ponts et Chaussées de Paris, precedente inmediato de nuestra Escuela de Caminos y Canales que fundara Agustín de Bediencourt en 1802. Los asistentes manifestaron un gran interés, que comparto, por las cuestiones históricas relacionadas con nuestra profesión, que comprende no sólo puentes, sino puertos, faros, canales y edificios como catedrales o torres. Su estudio debe contemplarse desde ángulos complementarios, es decir, técnicos, académicos y humanísticos, en la medida en que la obligación de mantener las joyas estructurales del pasado enseña mucho acerca del comportamiento de las de hoy. No podrían concebirse las grandes estructuras de estadios y palacios de congresos si no hubieran existido los teatros romanos o las catedrales medievales, ni se entenderían las estructuras metálicas de los siglos XIX y XX sin los precedentes de las estructuras de madera de la antigüedad. Su análisis en profundidad requiere la puesta al día de las técnicas de nuestros antepasados, que debemos conocer, como recuerda este libro que me honro en prologar. Esto comporta compilar, enseñar y practicar. Qué duda cabe que facilita enormemente las cosas (incluso las condiciona) el hecho de poseer una formación humanística que permita entender el momento histórico en que se ejecutaron tales estructuras. Ni siquiera estas cuestiones se circunscriben al ámbito local (regional o español), trascienden a nuestra vieja Europa en un sentimiento compartido de interés y de necesidad. En particular, es reseñable el enorme impulso que han dado algunas escuelas alemanas (Karlsruhe, Stuttgart, Munich, Aquisgrán, Dresde). Desde una sólida formación estructural y humanista, han conseguido estos equipos multidisciplinares poner a punto un conjunto de técnicas analíticas y constructivas que se han traducido en destacables ejemplos conocidos, como, por ejemplo, la reconstrucción y mantenimiento de edificios y estructuras tras la II Guerra Mundial. El conocimiento de los muchos textos disponibles, escritos mayoritariamente en alemán, no puede ser ignorado por los técnicos y, especialmente, por los alumnos de nuestras escuelas, cada vez más ávidos de intercambio con el exterior y, por fin, con mejor nivel de idiomas que la generación que les precede. (Merece una mención muy especial el creciente número de alumnos que, año tras año, eligen la asignatura de Alemán como idioma complementario. También crece el número de alumnos alemanes que, en virtud del programa Erasmus de intercambio, cursan sus últimos años de estudios en nuestra Escuela, con cuyo alto nivel de formación quedan satisfechos.) Por todas esas razones, contemplé con simpatía y creciente entusiasmo la iniciativa de los autores, quienes, sobre un texto en sí mismo interesante, han conseguido articular una sugerente propuesta de estudio ?tanto para el alumno como para el profesional en ejercicio? con un contenido humanista en el que idioma y lenguaje son, además, un hermoso componente práctico. Quisiera finalmente señalar que este libro es el primero de una colección que los autores están invitados a ir desarrollando, y ojala este ejemplo cunda y se siga ?entre profesores y alumnos? en otros campos. Nuestra Escuela, que posee unos fondos bibliográficos de enorme valor, verá encantada cómo éstos se difunden y cómo se configura una disciplina que la praxis, la profesión, exige ya en toda Europa.

A COMUNICAÇÃO E A MEMÓRIA DO PEQUENO LAVRADOR DO MUNICÍPIO DE RIBEIRÃO GRANDE NO ESTADO DE SÃO PAULO SÃO BERNARDO DO CAMPO 2016

Estudo do processo comunicacional e o registro de fragmentos de memória do pequeno agricultor na localidade de Ribeirão Grande, região do Vale do Paranapanema, Estado de São Paulo. Esta pesquisa tem como objetivos mostrar a realidade do pequeno agricultor; investigar sobre os processos comunicacionais que influenciam na preservação dos valores ou na perda deles, conhecer a opinião dos pequenos agricultores e moradores do município de Ribeirão Grande no Estado de São Paulo, sobre sua realidade, sua comunicação, seu modelo de vida e de produção, entender como se produz a comunicação no dia a dia do pequeno agricultor, e se há uma relação de proximidade com o jornal regional, sobre a existência ou não de um meio de comunicação que trabalhe os sentimentos de pertencimento e os interesses da ―comunidade‖. A metodologia deste trabalho incorpora a pesquisa bibliográfica, pesquisa documental e o estudo do caso de um jornal regional local, além de entrevistas semiestruturadas com os lavradores. Conclui-se que o pequeno lavrador e seu estilo de vida na região tratada não possui perscpectiva de futuro, imersos nas circunstancias que se encontram

Green Building along the Colorado Front Range

Conventional residential construction results in a variety of local, regional, and global environmental impacts. It also may lead to unhealthy interior environments for building inhabitants. Green building, on the contrary, is a practice that reduces the environmental impacts of residential development, that produces healthier indoor environments, and that yields better long-term financial investments. This Capstone Project applies empirical research and analysis to identify the history and benefits of green building, to support the hypothesis that Colorado Front Range communities benefit most from municipal green-build programs, and to make subsequent program recommendations. Ultimately, this project may assist communities with implementing their own municipal green-build programs.

Presencia del olmo temblón o negrillo, Ulmus laevis Pall. en Ibi (Alicante, Comunidad Valenciana)

Se ha localizado en la Rambla de la Gavarnera en Ibi, Alicante una pequeña población de Ulmus laevis Pall., que no había sido citado expresamente en localidades valencianas, ni en las floras locales, regionales, ni nacionales, en unos casos por no haberse localizado, en otros por considerar a este árbol alóctono en España. Desde hace una década un equipo de la ETSIA de Montes de la Universidad Politécnica de Madrid, viene realizando diversos proyectos y tesis doctorales que han dado como resultado la puesta en valor de esta especie, a través de su localización a nivel nacional, estudio ecológico, fisiológico y genético, que arrojan numerosas pruebas a favor de la autoctonía de esta especie en España. Según los autores de este dilatado proyecto, U. laevis habría tenido en España uno de su principales refugios cuaternarios, aunque en la actualidad se encuentre fragmentado en poblaciones dispersas, con pocos individuos y problemas para su conservación y supervivencia. No obstante esta especie ha demostrado mayores tasas de supervivencia a la enfermedad de los olmos, que otros de sus congéneres como Ulmus minor y U. glabra. En cuanto a su presencia en Alicante, son precisamente estos autores los que localizan un primer ejemplar en Ibi, al que ahora añadimos dos ejemplares más repartidos en tres puntos muy próximos y situados a lo largo de la Rambla de la Gavarnera. Este es un cauce irregular pero con nivel freático permanente, como lo atestiguan la existencia de pozos, azudes, albercas que abastecieron a los pequeños regadíos de la zona, muchos de ellos abandonados en la actualidad. Dada la rareza de esta especie a nivel nacional y la excepcionalidad de su presencia en Ibi, consideramos que el ejemplar de mayor porte merece la consideración de árbol singular para la Comunidad Valenciana y por otra parte, los otros ejemplares merecen su protección y multiplicación, para incrementar la población existente. Es necesario desarrollar un mayor esfuerzo de localización en este paraje y zonas próximas de la Comarca, para conocer su potencial distribución en la provincia y determinar un estatus de protección adecuado.

The History and Challenges of Cohesion Policies. Jean Monnet/Robert Schuman Paper Series Vol. 14 No. 2, February 2014

From Introduction. Regional economic disequilibria was viewed as both an obstacle to and result of integration (European Commission 1965; European Commission 1962; European Commission 1969). Even within the Treaty of Rome, the Community tried to establish mechanisms to alleviate regional inequality. However, it was not until 1975 that the main mechanism of regional policy was established as a result of British and Irish enlargement: the European Regional Development Fund (ERDF). Since then, cohesion policy has become a significant EU expenditure accounting for €347bn, or 35.7% of the total EU budget for 2007-13(European Commission Regional Policy-Info Regio 2012). It has also become a key policy linked to enlargement. The underlying principle of cohesion policy assumes that the market alone cannot solve development problems and therefore government intervention is needed. This notion is in direct contrast to the underlying principle of EU competition policy, which asserts that the free market can solve economic development problems (Meadows, interview by author, 2003). The logic underlying cohesion policy is not only counter to EU competition policy, but also regulatory policies. Unlike other EU policies, cohesion policy is not a sectoral policy, but rather territorial in nature (Leonardi, 2006). Thus at times EU regulatory policy has also unintentionally worked counter to the goals of regional policy, sometimes disadvantaging poorer regions (Dudek, 2005). As the Community has sought to ameliorate regional disparities, it meant that all levels of government: local, regional, national and supranational would need to be involved, however, member states have different territorial governance and European regional development programs have to varying degrees impacted the relationship and policy responsibility of different levels of government (Leonardi, 2006; Bachtler and Michie 1993; Marks, 1993). The very nature of regional development policy has provoked a re-examination of subsidiarity, or which level of government is the lowest and most appropriate level. The discussion of policy formulation and implementation at the lowest level possible also addresses the issue of the democratic deficit. Some argue that the closer government is to the people the more responsive and representative it is. Democracy, however, also implies that public funds are used in a transparent way and for public rather than private good. Yet, as we examine the history and current situation of EU regional funds we find that corruption and misuse still abound. Thus, to understand the history of regional policy it is imperative to look at the major transformations of the policy, how regional policy has impacted subsidiarity and the quality of democracy, become an important instrument of enlargement and contradicted or conflicted with other EU policies.

Grenzüberschreitende Zusammenarbeit im Alpenraum: Wechselwirkung zwischen EUSALP und EVTZ? = Transnational cooperation in the Alpine region: interaction between EUSALP and EGTC? EDAP 2/2016

The Treaty of Lisbon (2009) explicitly added - in Article 3 of the Treaty on the European Union (TEU) and Article 174 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) - the principle of territorial cohesion to the already existing principles of social and economic cohesion between the EU Member States. To concretely reach the objective of territorial cohesion, the EU created – on the one hand - the legal instrument of the “European Grouping for Territorial Cooperation” adopted through regulation n. 1082/2006 (EGTC). This allows cross-border cooperation between local and regional authorities. On the other hand, in 2009 a new form of European transnational cooperation has been introduced, the so called Macro Regional Strategy (MRS). This was firstly applied to the Baltic Sea Region in order to give to this cross - border geographical area a coordinated framework in specific policy fields, such as the environment and the infrastructures. Both concepts - EGTC and MRS - are based on the fundamental idea of supporting the territorial and cross - border cooperation between local, regional and national authorities and other stakeholders. Despite this common aspect, the two instruments differ profoundly in terms of form, structure and content. While the MRS is to be considered as a political integrated framework without its own financial resources, the instrument of the EGTC is based on a stable legal basis. To this extent, the alpine region - a large geographic area in the heart of Europe with a longstanding tradition in crossborder cooperation - represents an interesting practical example with regard to the implementation of these two forms of cooperation across borders. In fact, the countries and regions in the Alpine area are unified through the Alps and face, therefore, common challenges: that is why this “region” is ideally suited to be the ground for experiments regarding transnational tools and strategies.

Manual de conservação de pavimentos para pequenas redes rodoviárias municipais : bases para a sua elaboração

A condição ou o estado das infraestruturas rodoviárias contribui significativamente para a atividade geral da economia, promovendo a mobilidade de pessoas e bens e o consequente desenvolvimento local, regional ou nacional. Durante muitos anos o investimento público português em novas estradas foi muito elevado, relegando a conservação das vias existentes para segundo plano. Dado que este tipo de infraestruturas é abundante, e devido a razões de racionalidade orçamental, esta tendência inverteu-se. As infraestruturas existentes a necessitar de trabalhos de conservação têm vindo a aumentar e a construção de novas infraestruturas rodoviárias está a diminuir. No domínio municipal a conservação de pavimentos é ainda uma atividade pouco valorizada pelos gestores quando o estado de conservação ainda é razoável, uma vez que o seu impacto na opinião pública é reduzido, sendo por isso adotada com reservas nas decisões técnico-políticas. Acresce a este facto a pluralidade de ação dos técnicos municipais, o conhecimento técnico generalista dos mesmos e a falta de tempo disponível que não lhes permite implementar ou aperfeiçoar medidas de gestão da conservação do património rodoviário construído. Para esse efeito será necessário um conhecimento técnico, económico e financeiro das opções de conservação disponíveis no mercado e do momento oportuno para realizar essas ações. O manual, cuja estrutura se propõe nesta dissertação, pretende responder às necessidades dos técnicos municipais de forma simples e eficaz, servindo como um guia no processo de escolha das intervenções de conservação rodoviária para pavimentos flexíveis e de blocos. O manual proposto sintetiza a informação respeitante à constituição dos pavimentos rodoviários, ao desenvolvimento de patologias, à avaliação de qualidade dos pavimentos, às técnicas de conservação mais utilizadas e à gestão da conservação. Espera-se que seja uma boa ferramenta de trabalho para os técnicos municipais e que facilite o aperfeiçoamento das suas competências, no âmbito da conservação rodoviária.

Balkan Vegetation Database: historical background, current status and future perspectives

The Balkan Vegetation Database (BVD; GIVD ID: EU-00-019; http://www.givd.info/ID/EU-00- 019) is a regional database that consists of phytosociological relevés from different vegetation types from six countries on the Balkan Peninsula (Albania, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Kosovo, Montenegro and Serbia). Currently, it contains 9,580 relevés, and most of them (78%) are geo-referenced. The database includes digitized relevés from the literature (79%) and unpublished data (21%). Herein we present descriptive statistics about attributive relevé information. We developed rules that regulate governance of the database, data provision, types of data availability regimes, data requests and terms of use, authorships and relationships with other databases. The database offers an extensive overview about studies on the local, regional and SE European levels including information about flora, vegetation and habitats.