Desiderii Era[smi] Roterodami Colloquia familiaria nonnulla selecta, or, Some select familiar colloquies of D. Erasmus of Rotterdam : with a literal translation /

Parallel texts in Latin and English.

Guide to Holland : with map of Holland and plans of Amsterdam, Rotterdam, The Hague, Leiden, Middleburg, Dordrecht, Arnhem and envions, Nijmegen, Kampen, the Isle of Walcheren, the Isle of Marken, etc. : upwards of fifty illustrations and reproductions of famous pictures.

Includes index.

Beschrijving der schilderijen enz. in het Museum te Rotterdam : gesticht door F.J.O. Boymans.

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Erasmus of Rotterdam,

Index of names: p. 143-[144]

Sur l'habitation à Rotterdam.

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Hamburg, Rotterdam und Antwerpen im 19. und 20. jahrhundert ...

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Mittheilungen aus meinem Tagebuche zunächst für Freunde und Bekannte über meine zweimalige Reise von Rotterdam nach Batavia, der Hauptstadt der Insel Java meinen viermonatlichen Aufenthalt daselbst und Besuch auf der Insel St. Helena in den Jahren 1828 bis 1830 /

"Produkte aus dem pflanzenreich:" (p. 213-227).

Orde der feest- en lijdens-teksten voor de Nederduitsche Hervormde gemeente te Rotterdam.

"Namen der predikanten, sedert de Reformatie in de Nederduitsche Hervormde Kerk te Rotterdam beroeben en bevestigd zijn": p. [153]-162.

Desiderius Erasmus of Rotterdam,

"Bibliographical note": p. xxiii-xxvi.

Desiderius Erasmus of Rotterdam /

Includes bibliographical references.

En Hollande; lettres à un ami, suivies des catalogues des musées de Rotterdam, La Haye et Amsterdam.

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Environmental control seminar proceedings, Rotterdam, Warsaw, Bucharest, May 25-June 4, 1971.

"A United States Department of Commerce publication."

Catalogus der schilderijen en teekeningen tentoongesteld in het Museum Boymans te Rotterdam, 1921.

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The carrier’s exemption from liability in the Hague, Hamburg and Rotterdam Rules : an examination from the perspectives of fairness and clarity

Le commerce international est souvent relié au transport maritime. La poursuite des règles uniformes se rapportant à ce dernier avait débuté à la fin du XIXe siècle et a abouti à l’émergence des Règles de La Haye, des Règles de Hambourg et des Règles de Rotterdam. L’exonération du transporteur maritime, qui suscitait des controverses favorisant le développement des règles maritimes internationales, a été réglementée de trois façons différentes dans les trois Règles précitées. La question principale abordée dans la thèse présente est si elles sont suffisamment satisfaisantes. Une autre question, qui se pose s’il est prouvé qu’aucune d’entre elles ne l’est, est quelle serait une meilleure façon. Pour y répondre, deux critères, soit la justice et la clarté, ont été choisis. Les recherches effectuées dans le cadre de la thèse présente visent à donner une évaluation profonde des régimes existants en matière de réglementation de l’exonération du transporteur maritime ainsi que des suggestions d’amélioration à cet égard.