Análisis de los efectos de intervenciones públicas en la recuperación de centros urbanos : caso de estudio barrio las Cruces, Bogotá 2002-2014

En el presente estudio de caso se hace un análisis de los principales efectos socio-espaciales y económicos que tuvieron intervenciones públicas dirigidas a recuperar el centro de Bogotá, en el territorio específico del Barrio Las Cruces, durante los años 2002-2014. Para lograrlo, en un primer momento se hace un análisis conceptual de las relaciones existentes entre intervenciones urbanas y los efectos que estas producen en lo urbano y lo local; en un segundo se identifican los antecedentes que sirvieron para intervenir el barrio, y las intervenciones públicas que llevadas a cabo en éste durante el 2002 – 2014; y en un el tercero se analizan los efectos y las relaciones que tuvieron dichas intervenciones sobre las variables social, espacial y económica del barrio durante el periodo estudiado. Con el fin de verificar si la política de rehabilitación con la que se viene interviniendo dicha zona es coherente con las realidades locales.

La construcción de equipamientos híbridos en altura como respuesta a un modelo de ciudad denso y compacto: una propuesta para la UPZ N°71 Tibabuyes en la localidad de Suba en Bogotá.

El interés de este trabajo de grado consiste en proponer la construcción de un equipamiento híbrido en altura como alternativa de solución frente al crecimiento poblacional y la escasez de suelo presentes en la Unidad de Planeamiento Zonal- 71 Tibabuyes en la localidad de Suba. Se planea esta propuesta en el marco de un modelo de ocupación territorial denso y compacto contemplado en el Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá. Por tanto, el equipamiento híbrido en altura busca disminuir el déficit y mejorar el acceso a los equipamientos urbanos colectivos por parte de los habitantes de este territorio con el propósito de replantearse la manera de concebir las edificaciones tradicionales que brindan los servicios sociales.

La séptima peatonal como un espacio público destino de las clases populares, una mirada desde la apropiación sociocultural del territorio (Entre la Av. Jiménez y la Calle 19):2015

El interés de este caso de estudio es analizar la relación entre la toma de decisión política, la materialización de ésta en el espacio público y la afectación que genera en los usuarios, puntualmente en la peatonalización de la Carrera Séptima en Bogotá. A partir de una revisión histórica del centro de Bogotá como un centro popular hasta llegar a la decisión tomada por el gobierno de Gustavo Petro y en el marco de los estudios de E. Pol y T. Vidal como referentes para entender las consecuencias que genera la decisión política en los usuarios, se analiza este espacio peatonal hoy, con el fin de entender las dinámicas de apropiación territorial. Finalmente, se formulan conclusiones frente a la relación entre política, espacio público y usuarios como resultado de una acción de gobierno frente a las dinámicas de gestión urbana en Bogotá.

Jamaica.

Forma parte de una serie dedicada a países de varios continentes seleccionados para que los jóvenes lectores comparen similitudes y diferencias entre cada uno de ellos y con el suyo en particular. Se aprecian las diferencias entre ellos pero sobre todo se destacan aquellas cosas comunes a todos estos pueblos. Este volumen se centra en esta isla caribeña, muestra su situación geográfica, las características de sus tierras, de sus habitantes y de su capital, Kingston. También, las riquezas naturales (bauxita, agricultura) y sus aspectos sociales ( comida, música, turismo).

KS3 success science : levels 4-7.

Facilita, con un nuevo enfoque de la revisión, aprender y recordar los principales hechos y conocimientos estudiados. Tambien incorpora consejos prácticos para hacer más fáciles estas revisiones y preparar adecuadamente los exámenes.

Edificio Lúdico de livre utilização: anti-edificio contemporâneo

A presente dissertação centra-se num estudo sobre, a conceção de um edifício lúdico, de utilização livre, sendo o projeto uma proposta atualizada e contemporânea de um edifício, relativamente utópico, que encontra no Fun Palace de Cedric Price o seu melhor antecedente. Apresenta-se uma breve referência a dois espaços sociais que sofreram influência deste anti edifício: o centro George Pompidou em Paris e Jaaga, na India. Os dois casos de estudo aqui apresentados, Downtowm Athletic Club em Nova Iorque e o pavilhão da Holanda em Xangai, revelam características relacionadas com o tema do dissertação – liberdade no espaço lúdico e enquanto locais onde o mote da sexualidade é integrado. O projeto resulta da análise das evoluções sofridas, desde 1960, no que diz respeito aos novos conhecimentos científicos que vieram contribuir para a geração de novas formas de apropriação de conceitos como é o caso do conceito da liberdade em espaços públicos e o da sexualidade. O conceito da sexualidade que evolui com os avanços que as neurociências atingem sobre o conhecimento do cérebro e das emoções e que se traduzem em novas demandas do viver contemporâneo

Modeling Habitat Associations for the Common Loon (Gavia immer) at Multiple Scales in Northeastern North America

Common Loon (Gavia immer) is considered an emblematic and ecologically important example of aquatic-dependent wildlife in North America. The northern breeding range of Common Loon has contracted over the last century as a result of habitat degradation from human disturbance and lakeshore development. We focused on the state of New Hampshire, USA, where a long-term monitoring program conducted by the Loon Preservation Committee has been collecting biological data on Common Loon since 1976. The Common Loon population in New Hampshire is distributed throughout the state across a wide range of lake-specific habitats, water quality conditions, and levels of human disturbance. We used a multiscale approach to evaluate the association of Common Loon and breeding habitat within three natural physiographic ecoregions of New Hampshire. These multiple scales reflect Common Loon-specific extents such as territories, home ranges, and lake-landscape influences. We developed ecoregional multiscale models and compared them to single-scale models to evaluate model performance in distinguishing Common Loon breeding habitat. Based on information-theoretic criteria, there is empirical support for both multiscale and single-scale models across all three ecoregions, warranting a model-averaging approach. Our results suggest that the Common Loon responds to both ecological and anthropogenic factors at multiple scales when selecting breeding sites. These multiscale models can be used to identify and prioritize the conservation of preferred nesting habitat for Common Loon populations.

Uncertainty in the estimation of potential evapotranspiration under climate change.

21st century climate change is projected to result in an intensification of the global hydrological cycle, but there is substantial uncertainty in how this will impact freshwater availability. A relatively overlooked aspect of this uncertainty pertains to how different methods of estimating potential evapotranspiration (PET) respond to changing climate. Here we investigate the global response of six different PET methods to a 2 °C rise in global mean temperature. All methods suggest an increase in PET associated with a warming climate. However, differences in PET climate change signal of over 100% are found between methods. Analysis of a precipitation/PET aridity index and regional water surplus indicates that for certain regions and GCMs, choice of PET method can actually determine the direction of projections of future water resources. As such, method dependence of the PET climate change signal is an important source of uncertainty in projections of future freshwater availability.

Uncertainty in climate change impacts on basin-scale freshwater resources – preface to the special issue: the QUEST-GSI methodology and synthesis of results

This paper presents a preface to this Special Issue on the results of the QUEST-GSI (Global Scale Impacts) project on climate change impacts on catchment-scale water resources. A detailed description of the unified methodology, subsequently used in all studies in this issue, is provided. The project method involved running simulations of catchment-scale hydrology using a unified set of past and future climate scenarios, to enable a consistent analysis of the climate impacts around the globe. These scenarios include "policy-relevant" prescribed warming scenarios. This is followed by a synthesis of the key findings. Overall, the studies indicate that in most basins the models project substantial changes to river flow, beyond that observed in the historical record, but that in many cases there is considerable uncertainty in the magnitude and sign of the projected changes. The implications of this for adaptation activities are discussed.

Intake fraction of nonreactive motor vehicle exhaust in HongKong

The intake fraction (iF) of nonreactive constituents of exhaust from mobile vehicles in the urban area of HongKong is investigated using available monitoring data for carbon monoxide (CO) as a tracer of opportunity. Correcting for regional transport of carbon monoxide into HongKong, the annual-average iF for nonreactive motor vehicle emissions within the city is estimated to be around 270 per million. This estimated iF is much higher than values previously reported for vehicle emissions in US urban areas, Helsinki and Beijing, and somewhat lower than those reported for a densely populated street canyon in downtown Manhattan, New York City, or for emissions into indoor environments. The reported differences in intakefractions in various cities mainly result from the differences in local population densities. Our analysis highlights the importance of accounting for the influence of upwind transport of pollutants when using ambient data to estimate iF for an urban area. For vehicleexhaust in HongKong, it is found that the in/near vehicle microenvironment contributes similarly to the indoor home environment when accounting for the overall iF for children and adults. Keywords Intakefraction; Vehicle emission; Regional pollutant transport; Carbon monoxide; Exposure