Design, recruitment, logistics, and data management of the GEHA (Genetics of Healthy Ageing) project

In 2004, the integrated European project GEHA (Genetics of Healthy Ageing) was initiated with the aim of identifying genes involved in healthy ageing and longevity. The first step in the project was the recruitment of more than 2500 pairs of siblings aged 90 years or more together with one younger control person from 15 areas in 11 European countries through a coordinated and standardised effort. A biological sample, preferably a blood sample, was collected from each participant, and basic physical and cognitive measures were obtained together with information about health, life style, and family composition. From 2004 to 2008 a total of 2535 families comprising 5319 nonagenarian siblings were identified and included in the project. In addition, 2548 younger control persons aged 50-75 years were recruited. A total of 2249 complete trios with blood samples from at least two old siblings and the younger control were formed and are available for genetic analyses (e.g. linkage studies and genome-wide association studies). Mortality follow-up improves the possibility of identifying families with the most extreme longevity phenotypes. With a mean follow-up time of 3.7 years the number of families with all participating siblings aged 95 years or more has increased by a factor of 5 to 750 families compared to when interviews were conducted. Thus, the GEHA project represents a unique source in the search for genes related to healthy ageing and longevity.

Design and Implementation of a Measurement-Based Policy-Driven Resource Management Framework For Converged Networks

This paper presents the design and implementation of a measurement-based QoS and resource management framework, CNQF (Converged Networks’ QoS Management Framework). CNQF is designed to provide unified, scalable QoS control and resource management through the use of a policy-based network
management paradigm. It achieves this via distributed functional entities that are deployed to co-ordinate the resources of the transport network through centralized policy-driven decisions supported by measurement-based control architecture. We present the CNQF architecture, implementation of the
prototype and validation of various inbuilt QoS control mechanisms using real traffic flows on a Linux-based experimental test bed.

Waste Management and Sustainability during the Design Phase of a Construction Project: A Qualitative Review

Waste management and sustainability are two core underlying philosophies that the construction sector must acknowledge and implement; however, this can prove difficult and time consuming. To this end, the aim of this paper is to examine waste management strategies and the possible benefits, advantages and disadvantages to their introduction and use, while also to examine any inter-relationship with sustainability, particularly at the design stage. The purpose of this paper is to gather, examine and review published works and investigate factors which influence economic decisions at the design phase of a construction project. In addressing this aim, a three tiered sequential research approach is adopted; in-depth literature review, interviews/focus groups and qualitative analysis. The resulting data is analyzed, discussed, with potential conclusions identified; paying particular attention to implications for practice within architectural firms. This research is of importance, particularly to the architectural sector, as it can add to the industry’s understanding of the design process, while also considering the application and integration of waste management into the design procedure. Results indicate that the researched topic had many advantages but also had inherent disadvantages. It was found that the potential advantages outweighed disadvantages, but uptake within industry was still slow and that better promotion and their benefits to; sustainability, the environment, society and the industry were required.

A Scheme Design of Cloud + End Technology in Demand Side Management

Demand Side Management (DSM) plays an important role in Smart Grid. It has large scale access points, massive users, heterogeneous infrastructure and dispersive participants. Moreover, cloud computing which is a service model is characterized by resource on-demand, high reliability and large scale integration and so on and the game theory is a useful tool to the dynamic economic phenomena. In this study, a scheme design of cloud + end technology is proposed to solve technical and economic problems of the DSM. The architecture of cloud + end is designed to solve technical problems in the DSM. In particular, a construct model of cloud + end is presented to solve economic problems in the DSM based on game theories. The proposed method is tested on a DSM cloud + end public service system construction in a city of southern China. The results demonstrate the feasibility of these integrated solutions which can provide a reference for the popularization and application of the DSM in china.

Leading as designing: how educational developers in leadership and management studies can use architectural design to facilitate student learning about delivering innovation

This paper describes a qualitative observational study of how a work based learning masters leadership development programme for middle managers in health and social care in the UK introduced students to key aspects of delivering innovation, through a formative assignment on contemporary architectural design. Action learning and activity theoretical approaches were used to enable students to explore common principles of leading the delivery of innovation. Between 2001 and 2013 a total of 89 students in 7 cohorts completed the assignment. Evaluation lent support for the view that the assignment provided a powerful learning experience for many. Several students found the creativity, determination and dedication of architects, designers and structural engineers inspirational in their ability to translate a creative idea into a completed artefact, deploy resources and negotiate complex demands of stakeholders. Others expressed varying levels of self-empowerment as regards their capacity for fostering an equivalent creativity in self and others. Theoretical approaches in addition to activity theory, including Engeström’s concepts of stabilisation knowledge and possibility knowledge, are discussed to explain these differing outcomes and to clarify the challenges and opportunities for educational developers seeking to utilise cross-disciplinary, creative approaches in curriculum design.

Contexts-management strategy in considering the security in urban computing based on urban design

Urban Computing (UrC) provides users with the situation-proper information by considering context of users, devices, and social and physical environment in urban life. With social network services, UrC makes it possible for people with common interests to organize a virtual-society through exchange of context information among them. In these cases, people and personal devices are vulnerable to fake and misleading context information which is transferred from unauthorized and unauthenticated servers by attackers. So called smart devices which run automatically on some context events are more vulnerable if they are not prepared for attacks. In this paper, we illustrate some UrC service scenarios, and show important context information, possible threats, protection method, and secure context management for people.

Solution Methods for Service Network Design with Resource Management Consideration

La gestion des ressources, équipements, équipes de travail, et autres, devrait être prise en compte lors de la conception de tout plan réalisable pour le problème de conception de réseaux de services. Cependant, les travaux de recherche portant sur la gestion des ressources et la conception de réseaux de services restent limités. La présente thèse a pour objectif de combler cette lacune en faisant l’examen de problèmes de conception de réseaux de services prenant en compte la gestion des ressources. Pour ce faire, cette thèse se décline en trois études portant sur la conception de réseaux. La première étude considère le problème de capacitated multi-commodity fixed cost network design with design-balance constraints(DBCMND). La structure multi-produits avec capacité sur les arcs du DBCMND, de même que ses contraintes design-balance, font qu’il apparaît comme sous-problème dans de nombreux problèmes reliés à la conception de réseaux de services, d’où l’intérêt d’étudier le DBCMND dans le contexte de cette thèse. Nous proposons une nouvelle approche pour résoudre ce problème combinant la recherche tabou, la recomposition de chemin, et une procédure d’intensification de la recherche dans une région particulière de l’espace de solutions. Dans un premier temps la recherche tabou identifie de bonnes solutions réalisables. Ensuite la recomposition de chemin est utilisée pour augmenter le nombre de solutions réalisables. Les solutions trouvées par ces deux méta-heuristiques permettent d’identifier un sous-ensemble d’arcs qui ont de bonnes chances d’avoir un statut ouvert ou fermé dans une solution optimale. Le statut de ces arcs est alors fixé selon la valeur qui prédomine dans les solutions trouvées préalablement. Enfin, nous utilisons la puissance d’un solveur de programmation mixte en nombres entiers pour intensifier la recherche sur le problème restreint par le statut fixé ouvert/fermé de certains arcs. Les tests montrent que cette approche est capable de trouver de bonnes solutions aux problèmes de grandes tailles dans des temps raisonnables. Cette recherche est publiée dans la revue scientifique Journal of heuristics. La deuxième étude introduit la gestion des ressources au niveau de la conception de réseaux de services en prenant en compte explicitement le nombre fini de véhicules utilisés à chaque terminal pour le transport de produits. Une approche de solution faisant appel au slope-scaling, la génération de colonnes et des heuristiques basées sur une formulation en cycles est ainsi proposée. La génération de colonnes résout une relaxation linéaire du problème de conception de réseaux, générant des colonnes qui sont ensuite utilisées par le slope-scaling. Le slope-scaling résout une approximation linéaire du problème de conception de réseaux, d’où l’utilisation d’une heuristique pour convertir les solutions obtenues par le slope-scaling en solutions réalisables pour le problème original. L’algorithme se termine avec une procédure de perturbation qui améliore les solutions réalisables. Les tests montrent que l’algorithme proposé est capable de trouver de bonnes solutions au problème de conception de réseaux de services avec un nombre fixe des ressources à chaque terminal. Les résultats de cette recherche seront publiés dans la revue scientifique Transportation Science. La troisième étude élargie nos considérations sur la gestion des ressources en prenant en compte l’achat ou la location de nouvelles ressources de même que le repositionnement de ressources existantes. Nous faisons les hypothèses suivantes: une unité de ressource est nécessaire pour faire fonctionner un service, chaque ressource doit retourner à son terminal d’origine, il existe un nombre fixe de ressources à chaque terminal, et la longueur du circuit des ressources est limitée. Nous considérons les alternatives suivantes dans la gestion des ressources: 1) repositionnement de ressources entre les terminaux pour tenir compte des changements de la demande, 2) achat et/ou location de nouvelles ressources et leur distribution à différents terminaux, 3) externalisation de certains services. Nous présentons une formulation intégrée combinant les décisions reliées à la gestion des ressources avec les décisions reliées à la conception des réseaux de services. Nous présentons également une méthode de résolution matheuristique combinant le slope-scaling et la génération de colonnes. Nous discutons des performances de cette méthode de résolution, et nous faisons une analyse de l’impact de différentes décisions de gestion des ressources dans le contexte de la conception de réseaux de services. Cette étude sera présentée au XII International Symposium On Locational Decision, en conjonction avec XXI Meeting of EURO Working Group on Locational Analysis, Naples/Capri (Italy), 2014. En résumé, trois études différentes sont considérées dans la présente thèse. La première porte sur une nouvelle méthode de solution pour le "capacitated multi-commodity fixed cost network design with design-balance constraints". Nous y proposons une matheuristique comprenant la recherche tabou, la recomposition de chemin, et l’optimisation exacte. Dans la deuxième étude, nous présentons un nouveau modèle de conception de réseaux de services prenant en compte un nombre fini de ressources à chaque terminal. Nous y proposons une matheuristique avancée basée sur la formulation en cycles comprenant le slope-scaling, la génération de colonnes, des heuristiques et l’optimisation exacte. Enfin, nous étudions l’allocation des ressources dans la conception de réseaux de services en introduisant des formulations qui modèlent le repositionnement, l’acquisition et la location de ressources, et l’externalisation de certains services. À cet égard, un cadre de solution slope-scaling développé à partir d’une formulation en cycles est proposé. Ce dernier comporte la génération de colonnes et une heuristique. Les méthodes proposées dans ces trois études ont montré leur capacité à trouver de bonnes solutions.

A genetic algorithm for the design of a fuzzy controller for active queue management

Active queue management (AQM) policies are those policies of router queue management that allow for the detection of network congestion, the notification of such occurrences to the hosts on the network borders, and the adoption of a suitable control policy. This paper proposes the adoption of a fuzzy proportional integral (FPI) controller as an active queue manager for Internet routers. The analytical design of the proposed FPI controller is carried out in analogy with a proportional integral (PI) controller, which recently has been proposed for AQM. A genetic algorithm is proposed for tuning of the FPI controller parameters with respect to optimal disturbance rejection. In the paper the FPI controller design metodology is described and the results of the comparison with random early detection (RED), tail drop, and PI controller are presented.