Test-retest reliability of distortion product otoacoustic emissions in high-risk registry neonates

This paper studies the test-retest reliability of distortion product otoacoustic emissions (DPOAE) in newborns in a neonatal intensive care unit.

The characterization of distortion product otoacoustic emissions in the Sprague-Dawley rat during development

This paper describes a project which set up a system to measure distortion product otoacoustic emissions (DPOAEs) in the Sprague Dawley rat and to conduct a pilot study to measure the development of DPOAEs as a function of age.

Distortion product otoacoustic emissions in high-risk neonates

This paper discusses a study done of neonates to determine the differences between ABR and DPOE for hearing screening.

Spontaneous otoacoustic emissions

This paper reviews spontaneous otoacoustic emissions.

Noise exposure in high school aged youths and distortion product otoacoustic emissions

This paper discusses the effect of noise exposure on high school aged boys' hearing levels and how to measure the effects.

Variability in distortion product otoacoustic emissions among normal ears

This paper studies the relationship between hearing sensitivity and the presence of otoacoustic emissions by examining the variability of same ear emissions in a group of normal-hearing subjects.

A hearing screening protocol in a pediatric practice based on otoacoustic emissions

This paper evaluates the routine of one pediatrics facility interested in incorporating a hearing screening protocol into their practice and suggests such a protocol using distortion product otoacoustic emission tests (DPOAE).

Effects of time averaging on noise floor in distortion product otoacoustic emissions

This paper examines distortion product otoacoustic emissions (DPOAEs) used to test peripheral auditory function, and how noise level in the ear affects the detectability of DPOAEs. The study examines the clinical feasibility of different time averages at different frequencies on the noise floor.

Measurement of distortion product emissions in chinchilllas

This paper is a review of a study on distortion product emissions in normal hearing chinchillas.

Spontaneous otoacoustic emissions in a chinchilla: audiometric correlates as seen in audiogram microstructure

This paper reviews a study to evaluate the audiogram microstructure of a chinchilla with a documented spontaneous otoacoustic emission.

Changes in distortion-product otoacoustic emissions in chinchilla after intermittent noise exposure

This paper discusses the distortion-product otoacoustic emissions (DPOAE) of chinchillas when exposed to noise.

Distortion product otoacoustic emissions in the bullfrog

Recovery of distortion product otoacoustic emissions in the bullfrog after noise exposure does not correlate with hair cell damage noted on the amphibian papilla.

Análisis de la Ley de Fomento Ambiental y Optimización de los Ingresos del Estado: Impuesto Ambiental a la Contaminación Vehicular

El presente trabajo de investigación procura dar a conocer las causas y efectos de la contaminación ambiental en el desarrollo de nuestras actividades, así como, las medidas de protección ambiental y su conexión con el sistema tributario, fundamentando la teoría con las experiencias de los países europeos que implementaron a su tributación, imposición ambiental como instrumentos económicos, para limitar los efectos ambientales que producen los gases de efecto invernadero y al mismo tiempo contar con los recursos necesarios que ayuden en la búsqueda de soluciones adecuadas. En la actualidad la preocupación de las autoridades para resarcir en parte el daño causado a nuestro medio; ha ocasionado que se empiece a adoptar impuestos ambientales como política social y económica, considerando los convenios internacionales, así como, los principales lineamientos y directrices que han sido emitidos por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE). Las experiencias en países como Perú, Costa Rica y México han sido fundamentales para desarrollar nuestra propuesta de mejoramiento del actual Impuesto Ambiental a la Contaminación Vehicular, puesto que, su eficiencia se ha medido por el desarrollo institucional en materia ambiental. La propuesta de mejoramiento que se ha desarrollado en la presente investigación, se ha enfocado desde la perspectiva por cumplir con responsabilidad las políticas del buen vivir y el derecho de los ecuatorianos para habitar en un ambiente sano, buscando con ello se graven las emisiones contaminantes y se pueda reflejar su verdadero costo ambiental, estableciendo una relación jurídica tributaria vinculante entre el Sujeto Activo, representado por el Estado y el Sujeto Pasivo por los contribuyentes, aprovechando las ventajas que ofrece el empleo de tributos ambientales como un medio para disminuir la contaminación y asegurando además que no existan exoneraciones dentro de las políticas fiscales o que el pago del tributo brinde el derecho a contaminar.

Impact of perturbations of nitrogen oxide emissions from global aviation