Unveiling fieldbus network technology through project-based learning

Fieldbus communications networks are a fundamental part of modern industrial automation technique. This paperwork presents an application of project-based learning (PBL) paradigm to help electrical engineering students grasp the major concepts of fieldbus networks, while attending a one-term long, elective microcontroller course. © 2012 IEEE.

Implementation of an AC model for transmission expansion planning considering reliability constraints

In this paper, a hybrid heuristic methodology that employs fuzzy logic for solving the AC transmission network expansion planning (AC-TEP) problem is presented. An enhanced constructive heuristic algorithm aimed at obtaining a significant quality solution for such complicated problems considering contingency is proposed. In order to indicate the severity of the contingency, 2 performance indices, namely the line flow performance index and voltage performance index, are calculated. An interior point method is applied as a nonlinear programming solver to handle such nonconvex optimization problems, while the objective function includes the costs of the new transmission lines as well as the real power losses. The performance of the proposed method is examined by applying it to the well-known Garver system for different cases. The simulation studies and result analysis demonstrate that the proposed method provides a promising way to find an optimal plan. Obtaining the best quality solution shows the capability and the viability of the proposed algorithm in AC-TEP. © Tübi̇tak..

A novel straightforward compromising method for dynamic economic and emission dispatch considering valve-point effect

This paper proposes a straightforward compromising method to determine the output power of all committed units during the scheduling time horizon. Unlike the conventional methods that work based on a constant pollution control cost (CPCC), this method works based on the system topology such as demand, minimum cost and minimum output emission of the system. In order to have a meaningful compromise between costs and emission in economic and emission dispatch (EED) problem, a flexible pollution control cost (FPCC) is proposed. Also a dynamic economic emission dispatch (DEED) approach is considered where the ramping constraints couple the scheduling hours; the inclusion of valve-point effect makes the DEED modeling more practical. The validity and effectiveness of the unproblematic FPCC approach is verified through an IEEE 30-bus test system with 6 unit for the 6-hour scheduling horizon. © 2013 IEEE.

Simplified procedure to estimate the resistance parameters of transmission lines

An alternative and simplified procedure is described to estimate the longitudinal resistances of transmission lines based on the real-time load profile. This method proposes to estimate the resistance parameters from the synchronized measurements of complex currents and complex voltages at the sending and receiving ends of transmission systems. The synchronized measurements can be in practice obtained using phasor measurement units (PMUs). © 2012 Springer-Verlag Berlin Heidelberg.

Interface Gráfica para o planejamento da expansão da transmissão de energia elétrica

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Detecção de falhas em sistemas incertos com atraso no sinal de controle

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Metodologia de projeto cooperativo para condicionadores de qualidade de energia

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Estudo da teoria de potência conservativa para análise de sistemas elétricos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Método previsor-corretor primal-dual de pontos interiores em problemas multiobjetivo de despacho econômico e ambiental

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Uma investigação da influência do parâmetro de barreira na solução do problema de fluxo de potência ótimo

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEB

Análise da estabilidade estática de tensão de sistemas elétricos de potência usando uma rede neural baseada na teoria da ressonância adaptativa

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Ambientalização curricular no ensino superior: o caso da Universidade Federal de Rondônia - Campus de Porto Velho

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Investigação de estratégias de controle digital para regulação de velocidade e emulação da dinâmica de turbinas hidráulicas, com implementação e testes experimentais em uma micromáquina de 10 KVA

Devido não ser comum o estudo de sistemas de potência em plantas reais como usinas hidrelétricas por causa dos riscos e custos que envolvem sua operação, dá-se preferência pela realização computacional de modelos matemáticos desse tipo de planta na resolução de problemas, desenvolvimento de novas tecnologias e formação de recursos humanos. No entanto, modelos realizados computacionalmente não proveem a experiência, visual, auditiva e tátil que um modelo físico real pode oferecer. Portanto, neste trabalho, apresenta-se a descrição e a modelagem de um sistema de geração em escala reduzida de 10kVA, que é um sistema físico real, composto por um motor CC, um gerador síncrono e transformadores, chamado também de sistema micromáquina, o qual faz parte da infraestrutura do Laboratório de Engenharia Elétrica da UFPA. Para este sistema, por intermédio deste trabalho de mestrado e do trabalho de mestrado de Moraes (2011), foram desenvolvido subsistemas eletrônicos e computacionais de acionamento, automação e controle para operá-lo de forma segura resultando em uma excelente plataforma didática para dar suporte às pesquisas em dinâmica e controle de sistemas de potência, bem como o desenvolvimento de trabalhos acadêmicos e de ensino. Nesse mesmo contexto, é apresentada uma proposta de técnica de emulação de turbina hidráulica, tendo como base o controle de potência aplicado ao motor CC do sistema micromáquina. Tal técnica foi desenvolvida principalmente com o propósito de dar suporte ao estudo e desenvolvimento de técnicas de regulação de velocidade de turbinas hidráulicas. Consequentemente, também é apresenta uma proposta de um regulador de velocidade digital para turbinas hidráulicas baseado na estrutura canônica RST de controle digital, cujos parâmetros são projetados por duas técnicas de projeto estudadas neste trabalho: o método de alocação polinomial de polos e o projeto de compensadores por atraso de fase pelo método de resposta em frequência para sistemas discretos. Logo para comprovar a eficácia das ferramentas de hardware, software e teóricas desenvolvidas neste trabalho, resultados de experimentos realizados no sistema micromáquina são apresentados e analisados.

Educação em engenharia: aspectos da formação pedagógica para o ensino em Engenharia Elétrica

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Acesso remoto seguro de experimentação em tempo real

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS