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Resumo:
Com este trabalho pretendeu caracterizar-se um conjunto representativo de edificaes construdas a partir de 1990, luz do novo Regulamento das Caractersticas de Comportamento Trmico dos Edifcios e avaliar o grau de exigncia da nova legislao de regulamentao das caractersticas de comportamento trmico dos edifcios, Dec. Lei 80/ 2006 de 4 de Abril, face ao antigo regulamento o Dec. Lei 40/1990 de 6 de Fevereiro. Para o efeito foram analisadas duas moradias e dois edifcios de habitao colectiva, num total de 8 fraces autnomas, com o objectivo de posiciona-las no contexto da nova regulamentao face ao seu desempenho energtico, e estudar a influncia da exposio solar, do local de implantao, dos envidraados, assim como o uso especfico de determinados equipamentos de climatizao e produo de guas quentes sanitrias no comportamento e desempenho energtico de uma edificao.
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O presente documento um relatrio de estgio curricular sobre Sistemas de Impermeabilizao aplicados em caves de dois parques de estacionamento subterrneos situados em Lagos: o Parque do Anel Verde e o Parque da Frente Ribeirinha. Inicialmente abordada a temtica da impermeabilizao de uma forma geral, onde se apresentam as solues mais correntes no nosso Pas. Posteriormente foram analisadas, do ponto de vista tcnico e de execuo, as solues aplicadas em ambos os parques, utilizando sempre um ponto de vista crtico e ao mesmo tempo construtivo. Na obra do Parque do Anel Verde foi tambm possvel apresentar algumas solues alternativas e compar-las com as solues aplicadas em termos de vantagens, inconvenientes, custos e mo-de-obra.
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Os programas de gravao e edio de udio em ambientes multi-faixa so populares entre os msicos, para desenvolverem o seu trabalho. Estes programas apresentam funcionalidades de gravao e edio, mas no promovem o trabalho colaborativo entre msicos. De forma a colaborar, os vrios elementos de uma banda musical tm de se reunir no mesmo local fsico. Com este trabalho pretende-se criar uma soluo para a colaborao no contexto da gravao e edio de udio. Tem-se como objectivo o desenvolvimento de uma aplicação distribuda que facilite a gravao e edio de udio, estando os elementos de cada banda musical em localizaes fsicas distintas. A aplicação desenvolvida tem funcionalidades de manipulao de udio, bem como mecanismos para a sincronizao do trabalho entre os vrios elementos da banda. A manipulao de udio consiste em reproduo, gravao, codificao e edio de udio. O udio manipulado no formato Microsoft WAV, resultante da digitalizao do udio em Pulse Code Modulation (PCM) e posteriormente codificado em FLAC (Free Lossless Audio Codec) ou MP3 (Mpeg-1 Layer 3) de forma a minimizar a dimenso do ficheiro, diminuindo assim o espao que ocupa em disco e a largura de banda necessria sua transmisso pela internet. A edio consiste na aplicação de operaes como amplificao, ecos, entre outros. Os elementos da banda instalam no seu computador a aplicação cliente, com interface grfica onde desenvolvem o seu trabalho. Esta aplicação cliente mantm a lgica de sincronizao do trabalho colaborativo, inserindo-se como um dos peers da arquitectura peer-to-peer hbrida da aplicação distribuda. Estes peers comunicam entre si, enviando informao acerca das operaes aplicadas e udio gravado pelos membros da banda.
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O Trabalho Final de Mestrado (Dissertao) desenvolvido no mbito da temtica dos Resduos de Construo e Demolio (RCD) procurou consubstanciar o clculo de indicadores de apoio aferio das quantidades de RCD, aplicveis no respectivo Plano de Preveno e Gesto (PPG). A actividade realizada resultou da premncia que esta matria apresenta no panorama actual do sector da Construo Civil, mais concretamente na fase de Projecto de Execuo. A adequada avaliao das quantidades de RCD que se prev gerar permitir criar condies para uma correcta gesto dos RCD na fase de Obra, acautelando a preveno da produo e da perigosidade, o recurso triagem na origem, reciclagem e a outras formas de valorizao. Ao determinar a composio dos resduos de acordo com o tipo de construo, providencia-se uma base de conhecimento muito til elaborao dos PPGRCD, suportando a integrao a montante de medidas de preveno e reutilizao, permitindo a escolha antecipada das adequadas operaes de recolha, transporte, armazenagem, triagem, tratamento, valorizao e eliminao. Para se atingir os objectivos pretendidos, foi essencial realizar uma avaliao do estado da arte na Europa relativamente a esta matria concreta, bem como um ponto de situao em Portugal. Estas actividades procuraram obter, das experincias consultadas, a informao relativa aos ndices actualmente disponveis. A aplicação prtica dos ndices foi acompanhada em obras de construo de natureza diversa (edifcios habitacionais, de escritrios e hospitalar) de modo a analisar a aplicabilidade dos valores obtidos em estudos consultados, retirando-se as necessrias ilaes da comparao entre os indicadores disponveis e aqueles que foram obtidos nas obras analisadas. O estudo realizado incidiu sobre a construo nova, uma vez que representa uma fonte de informao com dados representativos e completos, considerando-se que as respectivas concluses so um contributo para a biblioteca de informao que permitir uma maior segurana na quantificao dos resduos previstos gerar em funo das obras tipo analisadas.
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O presente trabalho entende a deduo das Equaes de Compatibilidade, Equilbrio, bem como as Leis Constitutivas, de modo a resolver numericamente problemas de Elasticidade Linear formulados para Lajes de Beto. A soluo numrica obtida usando o Mtodo dos Elementos Finitos, implementado em freeFEM++, e comparada com os resultados conseguidos no SAP2000 e com os dados tabelados nas Tabelas de Bars, validando-se desta forma os modelos implementados atravs do freeFEM++.
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A elevada densidade populacional das grandes cidades europeias, e consequente avolumado consumo de bens e servios gera uma enorme movimentao de cargas e consequentemente de veculos de transporte das mesmas. Lisboa no excepo e v-se impossibilitada de reformular toda a sua infra-estrutura viria para acompanhar o crescimento do volume de trfego gerado quer pelos veculos de passageiros, quer pelos veculos de transporte de cargas. Esta presso sobre o tecido urbano consolidado comea a fazer sentir os seus efeitos e a gerar conflituosidade com as demais funes da cidade dando origem a impactes negativos de ordem socioeconmica e ambiental. Seria de esperar que pela sua importncia, esta problemtica tivesse um enquadramento mais relevante na formulao das polticas nacionais e municipais. No entanto, at data, ao contrrio do que se verifica para o transporte pblico de passageiros, foi dada pouca ateno a este tema por parte dos decisores polticos. Algumas cidades da Europa tm entretanto investido na implementao de diversas medidas para mitigar os referidos impactes. Aproveitando como referncia as melhores prticas de logstica urbana e os casos de sucesso desenvolvidos na Europa, pretende-se com este trabalho elaborar uma proposta de projecto para uma zona da cidade de Lisboa. Foi seleccionada uma zona dentro do conhecido como Bairro de Alvalade. As suas caractersticas especficas de bairro habitacional com uma grande quantidade e variedade comrcio, incluindo um mercado e dois centros comerciais, o que em termos logsticos se revela uma situao exigente, foram fundamentais para a escolha. Um dos principais objectivos o de apresentar propostas para reorganizar a logstica urbana na zona e reduzir os impactes negativos gerados pela distribuio de mercadorias, melhorando a mobilidade e a qualidade de vida dos cidados. Com base nos dados obtidos e nas caractersticas geomtricas de cada arruamento so propostas duas solues alternativas (que tambm podero ser implementadas sequencialmente, em complemento uma da outra) para a Avenida da Igreja, bem como o aumento do nmero de lugares de estacionamento autorizado para cargas e descargas nos restantes arruamentos envolvidos no projecto. A par destas alteraes, prope-se tambm a implementao de um terminal logstico de proximidade, o condicionamento do tipo de veculos pesados e horrios de circulao dos mesmos nas duas freguesias envolvidas e a utilizao de veculos verdes no ltimo elo da cadeia logstica urbana, bem como a introduo do sistema de caixas postais.
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As recomendaes de ingesto protica variam conforme o teor de protena, da quantidade de aminocidos essenciais oferecidas e da digestibilidade da dieta. Em geral as recomendaes proticas tomam por base um alimento considerado padro como o ovo ou o leite. No entanto, a nvel populacional, ingere-se misturas de alimentos em quantidades e qualidades diferentes, que variam de regio para regio. A ttulo de ilustrao foram calculadas as recomendaes de ingesto protica para uma mistura de alimentos habitualmente usados pela populao brasileira e consumida por trs grupos etrios diferentes: o pr escolar, o escolar e o adulto. So apresentadas 10 combinaes de alimentos, todas tendo como principal fonte protica o arroz e/ou o feijo. Observa-se que a recomendao de ingesto protica do pr escolar, pode variar entre 1,15 a 1,77 g/kg por dia dependendo da mistura utilizada. Discute-se tambm a importncia da quantidade de alimentos ingeridos e a presena de outros nutrientes. Sugere-se que ao se recomendar a ingesto protica de uma determinada mistura de alimentos sejam considerados os seguintes fatores: teor total de nitrognio, quantidade de aminocidos essenciais, digestibilidade, peso total da mistura e a presena de outros nutrientes.
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Realizou-se anlise exploratria das taxas brutas de mortalidade por causas externas, nos municpios da Baixada Fluminense e no Municpio do Rio de Janeiro, Brasil, no perodo de 1979 a 1987. Objetivou-se verificar a tendncia da mortalidade na rea e perodo especificados para investigar a premissa de que a violncia vem crescendo. Os resultados obtidos mostraram que as taxas de mortalidade apresentaram tendncia de crescimento no linear ao longo de todo o perodo. Observou-se decrscimo de 1979 a 1983, seguido de crescimento a partir de 1984 quando as taxas atingem patamares mais elevados.
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Esta dissertao aborda directamente o conceito de sustentabilidade de um edifcio numa vertente prtica, ou seja, explica o que so sistemas de avaliao de sustentabilidade de ambientes construdos, aplicando um dos sistemas, o LiderA 2.0, a um edifcio j construdo. Pretende-se com este trabalho final de mestrado, explicar a importncia da construo sustentvel nos dias correntes, e, principalmente, o modo atravs do qual se pode avaliar a sustentabilidade de uma construo. Desta forma, feita uma abordagem sucinta a alguns dos sistemas internacionais de avaliao de sustentabilidade que existem actualmente, aprofundando particularmente o sistema portugus, LiderA 2.0. Foi escolhido um edifcio j construdo, o edifcio Ferreira Cardoso do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) onde ministrado o curso de Engenharia Civil, por se tratar de um edifcio que, em termos de sustentabilidade ou falta da mesma, seria interessante de estudar, pois, este apresenta vrias patologias a nvel de consumo de recursos que devem de ser alteradas. Com a aplicação do sistema LiderA 2.0 ao edifcio Ferreira Cardoso, obtevese a classe actual de desempenho ambiental. Todavia, foram propostas solues que levaram a um aumento do desempenho ambiental do edifcio, conseguindo por isso uma classe superior actual. Aps a realizao deste trabalho, tendo em conta as oportunidades de melhoria propostas, bem como a possvel aplicação das mesmas, espera-se que o mesmo seja expandido a outros edifcios do ISEL e, no futuro, a todo o campus.
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Caractersticas da aprendizagem por problemas: aprendizagem centrada no aluno; aprendizagem em pequeno grupo; professor / facilitador; primeiro passo da aprendizagem (contacto com problemas reais); problema (instrumento para alcanar conhecimento e aptides de resoluo de problemas); informao obtida atravs de auto-aprendizagem.
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O tema deste trabalho visa abordar a Construo de Edifcios Residenciais de caractersticas singulares no mercado da Construo / Imobilirio, nomeadamente no que diz respeito garantia das caractersticas a eles implcitas. Assim, abordam-se conseitos como a diferenciao e customizao na construo, a especializao da equipa de trabalho e a classificao de empreendimentos, aqui designados como Super Prime. Um empreendimento Super Prime deve permitir alcanar um modo de vida bastante particular, movido pelo gosto, pela ostentao e pelo prazer. Um produto com estas caractersticas deve ser definido pela sua qualidade, exclusividade, criatividade, marca, emoo, autenticidade, prestgio e glamour. Num sector em constante mudana, cada vez mais exigente e competitivo e altamente dependente do mercado econmico, facilmente se compreende a necessidade de diferenciao na construo de imveis e da consciencializao do consumidor para a qualidade dos produtos. No entanto, no existe nenhuma metodologia, quer a nvel nacional, quer a nvel internacional, que garanta este conceito de classificao de edifcios residenciais. Este facto levou proposta de uma Metodologia de Classificao de Empreendimentos Super Prime, que se designou por MCESP, e que tem como objectivo principal a verificao do cumprimento dos requisitos tcnicos implcitos a estes empreendimentos, possibilitando a sua classificao dentro desse segmento. Desta forma, identificaram-se esses requisitos tcnicos, definiu-se uma hierarquia lgica de exigncias a cumprir, procedeu-se distino qualitativa de cada caracterstica apresentada e obteve-se uma avaliao numrica, grfica e justificativa. De uma forma geral, a proposta deste mtodo de classificao surge como um critrio de diferenciao e de notoriedade para empreiteiros, donos de obra e promotores, aumentando a rentabilidade e competitividade de uma empresa. A sua adopo possibilita a optimizao de solues, o aumento do nvel de confiana dos clientes e o aumento de prestgio das suas empresas. Procurou-se igualmente, contribuir para o avano do conhecimento no campo da tecnologia de construo residencial Super Prime, apoiando a inovao, o desenvolvimento e a personalizao, contribuindo para um melhor produto final.
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Este trabalho experimental teve como principal objectivo o estudo da influncia do mtodo de dessilicao convencional e por acco de radiao microondas numa amostra de zelito mordenite de razo Si/A1 de 10. Por outro lado, estudou-se a influncia da variao da razo Si/A1 nos tratamentos de dessilicao utilizando como amostra de base uma mordenite com razo Si/A1 de 45. As amostras foram caracterizadas por difraco de raios-X, espectroscopia de infravermelho, microscopia electrnica de transmisso e adsoro de azoto. Adicionalmente, nas amostras dessilicadas a partir do zelito da razo Si/A1=10 foram testados o envelhecimento e a reprodutibilidade. Amostras selecionadas foram tambm caraterizadas por RMN. Para avaliar a influncia do tratamento de dessilicao na acidez e porosidade das amostras recorreu-se reaco modelo de isomerizao de m-xileno. As propriedades hidrogenantes das amostras suportadas com Pt foram avaliadas pela reaco modelo de hidrogenao do tolueno. As potencialidades dos catalisadores bifuncionais foram testadas na reaco de hidroisomerizao do n-hexano. Os resultados obtidos demonstram que a realizao de tratamentos de dessilicao por aco da radiao de microondas permite reduzir substancialmente a durao do tratamento alcalino, e em simultneo com o desenvolvimento da mesoporosidade observa-se a formao de microporos mais largos que os caractersticos da mordenite. Com os tratamentos convencionais ocorre apenas o desenvolvimento da mesoporosidade. Relativamente acidez, as amostras dessilicadas por aco da radiao de microondas apresentaram propriedades mais prximas das do zelito de partida. Os estudos relativamente influncia da razo Si/A1 mostraram que a amostra de partida com razo Si/A1=45 mais sensvel e frgil durao do tratamento alcalino do que a amostra com razo Si/A1 de 10. Entre outros factores, estes resultados parecem estar relacionados com o tamanho das cristalites. Nas amostras suportadas com Pt, a reaco modelo de hidrogenao do tolueno, mostrou que o processo de dessilicao permite aumentar a actividade hidrogenante, uma vez que a presena de mesoporosidade facilita o acesso do reagente aos centros metlicos. Na hidroisomerizao do n-hexano, a amostra PtM10_0,1_120V foi a que permitiu obter maior selectividade de produtos bi-ramificados.
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Este trabalho pretende analisar o estado da arte da tecnologia das energias renovveis em Portugal e das suas perspectivas de evoluo. Analisa os progressos que tm feito nessa rea e o interesse que o Pas tem em evoluir na sua sustentabilidade e, no desenvolvimento duma estratgia forte para o futuro nessa rea. Com esta investigao, pretende-se, explicar os conceitos de sustentabilidade e eficincia energtica em relao aos edifcios e como fazer a sua classificao, alm do caminho para l chegar. Tambm so referidas as diferentes tecnologias existentes no mercado, como a solar, elica, biomassa, geotrmica e hdrica, e as que podero surgir no futuro, os estudos feitos para avaliao do potencial de reduo de custos de cada uma, da diminuio dos impactes ambientais, da maior sustentabilidade dos edifcios, bem como das vantagens destes em relao s fontes de energia j existentes. tambm analisado o papel que podero desempenhar estas energias de fonte renovvel na reduo da dependncia energtica de um edifcio em relao s energias de origem fssil. O ponto de situao actual da indstria e o seu futuro a nvel mundial estudado. Ao nvel internacional so examinados os estudos feitos para desenvolver a tecnologia. No plano nacional foi feito uma recolha de dados que permitir fazer uma compilao da situao energtica actual, da estratgia para o sector no futuro, do enquadramento legal actual, bem como das barreiras que limitam o seu desenvolvimento. A considerao de todos estes elementos, vai mostrar que as energias renovveis, s devero ter um papel importante no fornecimento de energia global com o investimento de privados e com ajudas do governo. Em Portugal, j representa uma fatia importante no consumo energtico. Estes dois factos permitem inferir que hoje um investimento uma oportunidade no mundo da Engenharia Civil, e que apesar de o sector nacional estar no bom caminho, o mesmo est ainda aqum do necessrio e longe do seu potencial mximo.
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Neste trabalho efectuou-se o desenvolvimento de mtodos de purificao de princpios activos farmacuticos utilizando a cromatografia preparativa em coluna (eluio batch). Por motivos de confidencialidade as amostras tiveram a denominao de Amostra Projecto A, Amostra Projecto B, Amostra Projecto C e Amostra 2 - Projecto A. Estudou-se a performance de coluna para cada projecto utilizando colunas pr-preparadas e colunas preparadas com a tecnologia DAC (Dynamical Axial Compression). Elaborou-se o procedimento experimental de enchimento de colunas preparativas sob compresso axial. As impurezas isoladas por cromatografia preparativa foram sujeitas a caracterizao HPLC e LC-MS. Com colunas pr-preparadas, obteve-se para a amostra do projecto A um rendimento de 70,59% e relativamente amostra projecto B obteve-se u, rendimento de 15,39%. Relativamente impureza isolada da amostra do projecto A, o estudo por HPLC revelou 98,69% de pureza, quanto impureza da amostra projecto B obteve-se 88,80% de pureza. A impureza da amostra do projecto A exibiu por LC-MS a massa de 467,15 enquanto que a impureza da amostra do projecto B obteve 503,31. O enchimento de colunas preparativas sob presso axial dinmica foi realizado numa coluna de dimenso 260 X 25 mm, onde 76,60% da coluna foi compactada com o material de enchimento SepTech ST150-C18, 10 m. A coluna foi testada com a impureza isolada do projecto A. Isolou-se o pico referente impureza, e por LC-MS verificou-se que a impureza foi isolada eficientemente com 97,20& de pureza e massa 467,15 como indicado anteriormente. Em relao preparao de colunas com a tecnologia DAC conclumos que, neste caso, mais vantajoso realizar o enchimento das colunas do que efectuar a compra de colunas pr-preparadas. Com estes resultados pode-se concluir que a cromatografia preparativa um mtodo eficaz no isolamento de impurezas de APIs (Active Pharmaceutical Ingredients) face a mtodos de purificao clssicos que foram realizados previamente noutros estudos. Com futuros desenvolvimentos e investimentos, facilmente poder tornar-se num mtodo de purificao indispensvel na Indstria de Qumica Fina.
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A presente tese teve por base o estudo da converso qumica da liga de alumnio 2024T3 de aplicação aeronutica. O trabalho experimental foi desenvolvido na OGMA, Indstria Aeronutica de Portugal S.A., durante o perodo de, aproximadamente 1 ano, que coincidiu com a realizao de um estgio profissional nesta empresa por parte da mestranda. A referida empresa, tem como actividade a prestao de servios de Manuteno, Reviso, Modernizao, de Aeronaves, Motores e Componentes, Fabricao e Montagem de Estruturas. Integrada na OGMA, encontra-se a rea de tratamentos electroqumicos, TES, na qual so realizados servios de manuteno de material aeronutico e de peas de fabricao. Estes servios baseiam-se em processos de electrodeposio e converso qumica. De modo a garantir um controlo de qualidade e correcto funcionamento dos diversos processos existe, inserido na rea TES, um laboratrio qumico. O presente trabalho experimental, realizado na rea TES, assenta no processo de converso qumica, por imerso, de provetes da liga Al 2024-T3, referente a todos os contratos da OGMA. Estes contratos possuem especificaes para aplicação do revestimento de converso qumica, por imerso, em alumnio e suas ligas. Estas especificaes incluem requisitos de qualidade, nos quais se encontra inserido o controlo peridico do processo. Deste modo, o processo sujeito a um controlo peridico mensal que consiste na avaliao da qualidade dos tratamentos. A qualidade dos revestimentos obtidos, por converso qumica, assegurada atravs da avaliao dos resultados dos ensaios aos provetes. O estudo experimental desenvolvido focou-se nos ensaios de resistncia corroso (nevoeiro salino) requeridos nos contratos. O intuito de realizar um estudo sobre o processo de converso qumica por imerso de provetes da liga Al 2024 T3 e subsequente foco no ensaio de resistncia corroso (nevoeiro salino), assenta no facto de ter-se vindo a observar, nos ltimos anos, corroso por pitting em vrios lotes destes provetes, aps serem sujeitos s sequncias de processo de converso qumica e antes de perfazerem a totalidade de 168 horas na cmara de nevoeiro salino, no superando este critrio de qualidade do revestimento. Na perspectiva de colmatar a referida situao, procedeu-se realizao de ensaios de despiste nos provetes representativos da liga, com especial incidncia na variao dos intervalos de tempo de imerso, pr-estabelecidos pelas especificaes aplicveis, e observao do seu comportamento quando sujeitos ao ensaio de nevoeiro salino.
