Estudo das intempéries nas propriedades mecânicas e viscoelásticas de compósitos PPS/Fibras de carbono e EPOXI/Fibras de carbono de uso aeronaútico

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Torneamento de liga de níquel Pyromet 31V (N07032) com ferramentas de metal duro

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Fadiga em titânio aeronaútico revestido por PVD

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Proposta de gerenciamento de dados para monitoramento de saúde estrutural utilizando redes de sensores ópticos FBG

Devido às suas características únicas, redes de sensores ópticos têm encontrado aplicação em muitos campos, como em Engenharia Civil, Engenharia Geotécnica, Aeronáutica, Energia e Indústrias de Petróleo & Gás. Soluções de monitoramento baseadas nessa tecnologia têm se mostrado particularmente rentáveis e podem ser aplicadas às estruturas de grande porte, onde centenas de sensores devem ser implantados para medições a longo prazo de diferentes parâmetros mecânicos e físicos. Sensores baseados em Grades de Bragg em fibra (FBGs) são a solução mais comumente utilizada no Monitoramento de Saúde Estrutural (SHM) e as medições são realizadas por instrumentos especiais conhecidos como interrogadores ópticos. Taxas de aquisição cada vez mais elevadas têm sido possíveis utilizando interrogadores ópticos mais recentes, o que dá origem a um grande volume de dados cuja manipulação, armazenamento, gerenciamento e visualização podem demandar aplicações de software especiais. Este trabalho apresenta duas aplicações de software de tempo real desenvolvidas para esses fins: Interrogator Abstraction (InterAB) e Web-based System (WbS). As inovações neste trabalho incluem a integração, sincronização, independência, segurança, processamento e visualização em tempo real, e persistência de dados ou armazenamento proporcionados pelo trabalho conjunto das aplicações desenvolvidas. Os resultados obtidos durante testes em laboratório e ambiente real demonstraram a eficiência, robustez e flexibilidade desses softwares para diferentes tipos de sensores e interrogadores ópticos, garantindo atomicidade, consistência, isolamento e durabilidade dos dados persistidos pelo InterAB e apresentados pelo WbS.

Projeto e construção de uma bomba de pistões axiais tipo Swashplate de vazão variável

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

A influência do shot peening e das anodizações crômica, sulfúrica e dura sobre a resistência à fadiga da liga AL7050-T7451 de uso aeronaútico

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Estudo da formação de gelo não detectável em aeronaves de transporte

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Efeitos da vibração simultânea nas propriedades mecânicas de juntas de aço ASTM A131 soldadas pelo processo arame tubular (FCAW)

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Caracterização mecânica e microestrutural do aço MARAGING 300, soldado a plasma e submetidas a reparos

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Detecção e localização de danos em materiais compósitos aplicado em aeronaves utilizando redes neurais artificiais

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Determinação da temperatura de referência T0 da curva mestre na região de transição dúctil-frágil de aços ARBL

Materiais estruturais utilizados no projeto de equipamentos e instalações industriais podem apresentar mudança de seu comportamento à fratura quando se varia a temperatura. Este tipo de comportamento caracteriza-se pela existência de uma curva de transição, onde 3 regiões ficam bem definidas: os patamares inferior e superior e a região de transição. Na região de transição, os resultados experimentais apresentam alto espalhamento e são bastante dependentes da geometria ensaiada. Para solucionar este problema, foi desenvolvido um modelo analítico experimental, que resultou na edição da norma ASTM E1921-97. O trabalho inclui um estudo da influência de diversas rotas de tratamentos térmicos aplicadas em um aço 4130 utilizado pela indústria aeronáutica, um aço de qualidade API utilizado pela indústria petrolífera e um aço da classe A516 atualmente utilizado pela indústria nacional de vasos de pressão, na microestrutura, propriedades mecânicas de tração e tenacidade à fratura. Os resultados mostraram que o aço 4130 A450, apresentou a melhor correlação entre resistência e tenacidade entre as microestruturas pesquisadas. Este comportamento deve estar associado a rota de tratamento térmico aplicada a esta condição. O tratamento de austêmpera possibilita a formação de bainita que, tradicionalmente é conhecida por apresentar elevados valores de tenacidade. O método proposto pela ASTM pode ser considerado viável para as diversas microestruturas pesquisadas ampliando a aplicação da metodologia que recomenda o ensaio apenas para aços ferríticos. No entanto, a metodologia da Curva Mestra em materiais tratados termicamente deve ser conduzida de forma a se estabelecer parâmetros que considerem as modificações microestruturais sofridas pelo material.

A internacionalização do setor siderúrgico via fusões e aquisições: um estudo sobre a competitividade do setor no Brasil

A siderurgia é um importante elo na cadeia siderúrgica, unindo tanto setores que estão atrás dela, mineração e carvão, como os que seguem a sua frente, setores da construção civil, máquinas e ferramentas, automobilístico e até mesmo setores de maior intensidade tecnológica como o da aeronáutica. Esta monografia tem por objetivo estudar a internacionalização que o setor siderúrgico brasileiro sofreu durante a última década analisando tanto os fluxos de fusões e aquisições de empresas brasileiras as quais compram ativos no exterior como também de indústrias siderúrgicas estrangeiras que adquirem ativos produtivos no Brasil. Deseja-se estabelecer se as Fusões e Aquisições foram capazes de trazer maior competitividade para as empresas nacionais e avaliar o impacto que a indústria brasileira sofre com a entrada de siderúrgicas estrangeiras. Para tanto, foram feitas análises qualitativas buscando analisar quais as estratégias de internacionalização das empresas e relacionar as fusões e aquisições feitas de acordo com as estratégias traçadas. Em termos quantitativos tentou-se verificar por meio do market-share mensurado em termos mundiais de venda se as operações realizadas pelas empresas foram capazes de elevá-las a patamares competitivos superiores

O estudo da usinagem em torneamento da superliga à base de níquel Pyromet 31v

The search for materials with higher properties and characteristics (wear resistance, oxidation, corrosion, etc.) has driven research of various materials. Among the materials that are being studied with such properties and characteristics are super alloys based on nickel which has an important role in the aeronautical, automotive, marine, production of gas turbines and now in space vehicles, rocket engineering , experimental aircraft, nuclear reactors, steam-powered plants, petrochemical and many other applications because besides having all the characteristics and properties mentioned above also have an excellent performance at high temperatures. The super alloy based on nickel studied in this work is the super alloy Pyromet 31v normally used in the manufacture of exhaust valves in common engines and diesel engines of high power by cater requirements such as mechanical strength and corrosion resistance at temperatures of approximately 815 ° C. The objective of this work is to produce results to demonstrate more specific information about the real influence of coatings on cutting tools and cutting fluids in turning and thus promote the optimization of the machining of these alloys. The super alloy Pyromet 31v was processed through turning, being performed with various machining parameters such as cutting speed, feed rate, depth in conditions of Minimum Amount of Fluid (MAF), abundant fluid, cutting tools with coating and without coating in early in his work life and with wear. After turning were obtained several samples of chips and the part generated during the machining process, was measured roughness of the material, subsequently made macrostructural analysis of the tools used order to detect possible wear and microstructural analysis of samples collected being that the latter was used for Optical Microscopy, Scanning Electron Microscopy (SEM) and ... (Complete abstract click electronic access below)

Estudo da propagação de trinca por fadiga sob carregamento de amplitude variável

For engineering projects that require high reliability levels, is often not enough know only physical and chemical material properties. It’s necessary understand the failure mode of these materials in operation to ensure security level in the project and establish more stringent criteria in the analysis of structural integrity. Due to this need, aircraft industry has been using aluminum alloys in their designs and projects. “Currently more than 70% of aircraft structures are built of high strength aluminum alloys among which stand out 7075-T6 and 2024-T3 alloys, which are considered basics for being used in the new alloys development.” (PASTOUKHOV & VOORWALD, 1995). Some years ago ALCOA develops Al 2524 alloy that has emerged as refinement of Al 2024 (Al, Cu. Mg) alloy, with purpose of improve fracture toughness and fatigue resistance on structural components. The present research addresses testing of fatigue crack propagation under variable amplitude loading for Al 2024 alloy, observing the interaction effects from application of overhead blocks and plastic zone at the crack tip and makes an analysis of fracture surface images

Análise estrutural de Tie-Rod pelo método dos elementos finitos e através de cálculos analíticos

Currently one of the great concerns of the aeronautical industry is in relation to the security and integrity of the aircraft and its equipments / components when under critical flight maneuvers such as during landing / takeoff and emergency maneuvers. The engineers, technicians and scientists are constantly developing new techniques and theories to reduce the design time and testing, ir order to minimize costs. More and more the Finite Element Method is used in the structural analysis of a project as well as theories based on experimental results. This work aimed to estimate the critical load to failure for tensile, compression and buckling of the Tie-Rod, a fixture aircraft widely used on commercial aircrafts. The analysis was performed by finite element method with the assistance of software and by analytical calculations. The results showed that the Finite Element Method provides relative accuracy and convenience in the calculations, indicating critical load values slightly lower than those found analytically for tension and compression. For buckling, the Finite Element Method indicates a critical load very similar to that found analytically following empirical theories, while Euler's theory results in a slightly higher value. The highest risk is to fail by buckling, but the geometric irregularity of Tie-Rod pieces makes difficult the calculations, therefore a practical test must be done before validation of the results