931 resultados para AIR-FLOW LIMITATION


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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

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Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

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Pós-graduação em Microbiologia Agropecuária - FCAV

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Um leito de gaseificação de pequena escala foi projetado, construído e operado com o objetivo de investigar os parâmetros que influenciam o processo de gaseificação de um leito fixo de caroço de açaí. O reator é do tipo topo aberto downdraft estratificado, de dimensões de 15 cm de diâmetro interno por 1,5 m de altura, com isolamento térmico. O gás produzido foi coletado a jusante do leito de gaseificação e condensado para remoção de alcatrão, o qual foi posteriormente quantificado em titulador Karl Fisher. Após remoção do alcatrão o gás foi introduzido em um Micro GC para quantificação dos percentuais molares de H2, CO, N2 e CH4. O perfil de temperatura do leito foi medido com termopares tipo K posicionados ao longo do eixo longitudinal do leito em distâncias de 10 cm. A vazão de ar foi medida com auxilio de um tubo de Pitot e um micromanômetro. As aquisições dos dados de temperatura foram feitas por um data logger e vazão mássica do ar sendo feita usando comunicação RS232 do micromanômetro. Os procedimentos experimentais foram feitos ao longo de 4 horas de operação do leito de gaseificação, com consumo médio de biomassa de 1,6 kg/h, com 6 dados do perfil de temperatura, vazão mássica de ar, perda de carga do leito e concentração dos gases obtidos no processo de gaseificação e quantificação do teor de alcatrão condensável presente no gás. Verificou-se que o gaseificador de leito de açaí pode ser operado através de uma gama bastante ampla de taxas de fluxo de ar de 2 a 5 kg/h, com a quantidade de energia do gás produzido variando de 5 a 15 MJ/h. As concentrações típicas dos gases obtidos no leito foram de 13% de H2, 11% de CO, 1,3% de CH4. A eficiência máxima de gás frio de 57% e teor médio de alcatrão de 155 g/m3.

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Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

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Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

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Making bioproducts available to the market requires finding appropriate processes for mass production and formulation of biological agents. This study aimed at evaluating the Bipolaris euphorbiae production in a solid medium (fermentation in solid substrate) and in a biphasic system (growth in a liquid medium followed by growth in a solid medium), as well as determining the processes for collecting and drying conidia, under laboratory conditions. The influence of the incubation period and inoculum quantity were also investigated. The conidia were dried by using an oven (30ºC, 35ºC, 40ºC, 45ºC, 50ºC, 55ºC and 60ºC), and laminar flow, continuous air flow and aseptic chamber at room temperature. Dry conidia were obtained by sieving and grinding in a ball mill, hammer mill or grain grinder. The conidia viability and sporulation efficiency were evaluated in the solid medium and in the biphasic system. For growth period, the best sporulation on solid medium was obtained after 10 days of incubation, reaching 8.3 x 10(7) conidia g-1 of substrate. The biphasic system did not increase the B. euphorbiae sporulation (4.5 x 10(7) conidia g-1 of substrate), after 14 days, and the amount of liquid inoculum used in this system was not an important factor for increasing its production. The continuous air flow and laminar flow preserved the conidial viability (94.6% and 99.1%, respectively), while promoting a great moisture loss (62.6% and 54.0%, respectively). All the grinding processes reduced the conidia germination (86.2%, 10.5% and 12%, respectively), while sieving allowed the collecting of powdered conidia with high viability (94.8%).

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Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEB

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The internal combustion engine is a heat engine widely used in the automotive industry. In order to better understand its behavior many models in the literature have been proposed in the last years. The 0-D thermodynamic model is a fairly simple tool but it is very useful to understand the phenomenon of combustion inside the chamber of internal combustion engines. In the first phase of this work, an extensive literature review was made in order to get information about this kind of analysis and, after this, apply them in a model able to calculate the instantaneous temperature and pressure in one zone of the combustion chamber of a diesel engine. Therefore some considerations were made with the aim of increasing the accuracy of the model in predicting the correct behavior of the engine, adding the combined effects of heat transfer, leakage and injection. In the second phase, the goal was to study the internal flow of a three-dimensional model of an internal combustion engine. In order to achieve this goal the software Solidworks was used to create the geometries of an engine and the suite of softwares Ansys was used to create the moving mesh (ICEM CFD and CFX-Pre) and to solve the CFD problem (Ansys CFX code). The model was able to perform the air flow simulation during the four-stroke cycle of an engine: admission, compression, expansion and exhaust. The results obtained from both models were suitable and they open a new range of possibilities for future researches on the field

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS