Utilização de veículo aéreo não tripulado de asa fixa no monitoramento e coleta de imagem de animais e ambientes em propriedades rurais

Este trabalho tem por finalidade mostrar a aplicação e a utilização de um aeromodelo elétrico de asa fixa, também conhecido como veículo aéreo não tripulado (VANT), com controle manual ou automático, para coleta de dados e imagens em propriedades rurais, com a premissa de auxiliar os gestores no processo de gestão e tomada de decisão. A metodologia utilizada para a realização das coletas foi feita por meio de voos programados em dias e condições diferentes, para verificação e análise de desempenho do aeromodelo. Os resultados obtidos com os voos foram acima do esperado, gerando excelentes imagens e dados confiáveis. Sendo assim, pôde-se concluir que a utilização de VANTs, em coletas de dados e imagens em propriedades rurais foi satisfatória e auxiliou os gestores no processo de gerenciamento e rotacionamento de animais no pasto, uma vez que as imagens permitiram uma boa visualização e o aeromodelo desenvolvido cumpriu o seu objetivo com bom desempenho e agilidade.

Advanced public transportation systems: the state of the art update '98.

Federal Transit Administration, Washington, D.C.

Expert systems for crash data collection.

Federal Highway Administration, Office of Safety and Traffic Operations, Washington, D.C.

Commercial vehicle safety -- technology and practice in Europe.

Federal Highway Administration, Office of Policy Planning, Office of International Program, Washington, D.C.

Methods for reducing large speed differences in traffic streams. Volume I - inventory of methods. Task A report.

Federal Highway Administration, Office of Safety and Traffic Operations Research and Development, Washington, D.C.

Development of an automated pre-sampling plan for construction projects. Final report.

Mode of access: Internet.

An evaluation of existing incident detection algorithms.

Texas Department of Transportation, Austin

Electronic toll collection systems.

Texas Department of Transportation, Austin

Preliminary human factors guidelines for automated highway system designers. Volume I: guidelines for AHS designers.

Federal Highway Administration, Washington, D.C.

Automated incident management plan using geographic information systems technology for traffic management centers. Final report.

Texas Department of Transportation, Austin

Lateral electronic guidance system for vehicles.

Federal Highway Administration, Washington, D.C.

Advanced public transportation systems: the state of the art update '94. Final report.

Federal Transit Administration, Washington, D.C.

Institutional barriers to the deployment of CVO/IVHS innovations in Ohio. Final report.

Ohio Department of Transportation, Columbus

The development of a speed monitoring program for Indiana.

Indiana Department of Transportation, Indianapolis

Human factors design of automated highway systems: first generation scenarios. Final report.

Federal Highway Administration, Office of Safety and Traffic Operations Research and Development, McLean, Va.