List of Inspected Gas, Oil, and Miscellaneous Appliances

Title Varies: 1912 List of Gas, Oil and Chemical Appliances.-1913-1914, Lsit of Gas, Oil, Mechanical and Chemical Appliances.-1938

Safety appliances on railroads. State of equipment April 1, 1896-September 1, 1897 ...

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List of Manufactureres of Fire Appliances

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List of Inspected Mechanical Appliances; this List, a List of Appliances Inspected for Accident Hazard and a List of Inspected Electrical Appliances

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Truck tire cornering and braking traction study /

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Firemen and their exploits: with some account of the rise and development of fire-brigades, of various appliances for saving life at fires and extinguishing the flames.

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Avaliação Comparativa da Contenção de Molares Superiores Distalizados Realizada por Meio da Placa Lábio-Ativa ou Aparelho Extrabucal

O objetivo deste estudo foi comparar cefalometricamente os efeitos dentários promovidos pelo aparelho extrabucal e com a placa lábio-ativa, instalados para a contenção dos molares superiores distalizados previamente com a placa de Cetlin associada ao aparelho extrabucal. A amostra consistiu de 40 telerradiografias em norma lateral, obtidas de 20 pacientes, sendo 6 do sexo masculino e 14 do sexo feminino, com idade média de 11 anos e 7 meses, tratados por um período médio de 14 meses e 10 dias. Após a distalização, que foi feita com a placa de Cetlin associada ao aparelho extrabucal cérvico-occipital, estes pacientes foram divididos aleatoriamente em dois grupos, onde o grupo AEB utilizou o próprio aparelho extrabucal de uso noturno e o grupo PLA utilizou uma placa lábio-ativa superior em período integral, ambos os aparelhos para conter os primeiros molares superiores distalizados durante a fase de alinhamento e nivelamento dentários. Após a análise estatística, verificou-se que no grupo AEB os molares superiores apresentaram apenas uma inclinação para mesial em média de 8,220 . Já os incisivos superiores inclinaram para lingual, em média, 3,330. No grupo PLA, os molares apresentaram extrusão de, em média, 1,82 mm; mesialização de 3,14 mm; e inclinação para mesial de 8,320; já os incisivos inclinaram para lingual 5,780, em média. Ao comparar os resultados dos grupos entre si, verificou-se que não houve diferença estatisticamente significante entre os aparelhos utilizados. Portanto, tanto o aparelho extrabucal, como a placa lábio-ativa apresentaram-se eficazes para a contenção dos molares superiores distalizados durante as fases de alinhamento e nivelamento dentários.

Design of a dynamic test system for traction batteries

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The design and validation of an optical coherence tomography-based classification system for focal vitreomacular traction

PurposeTo develop and validate a classification system for focal vitreomacular traction (VMT) with and without macular hole based on spectral domain optical coherence tomography (SD-OCT), intended to aid in decision-making and prognostication.MethodsA panel of retinal specialists convened to develop this system. A literature review followed by discussion on a wide range of cases formed the basis for the proposed classification. Key features on OCT were identified and analysed for their utility in clinical practice. A final classification was devised based on two sequential, independent validation exercises to improve interobserver variability.ResultsThis classification tool pertains to idiopathic focal VMT assessed by a horizontal line scan using SD-OCT. The system uses width (W), interface features (I), foveal shape (S), retinal pigment epithelial changes (P), elevation of vitreous attachment (E), and inner and outer retinal changes (R) to give the acronym WISPERR. Each category is scored hierarchically. Results from the second independent validation exercise indicated a high level of agreement between graders: intraclass correlation ranged from 0.84 to 0.99 for continuous variables and Fleiss' kappa values ranged from 0.76 to 0.95 for categorical variables.ConclusionsWe present an OCT-based classification system for focal VMT that allows anatomical detail to be scrutinised and scored qualitatively and quantitatively using a simple, pragmatic algorithm, which may be of value in clinical practice as well as in future research studies.

Conception optimale d’une chaîne de traction électrique pour une voiture de type Formule SAE

La Formule SAE (Society of Automotive Engineers) est une compétition étudiante consistant en la conception et la fabrication d’une voiture de course monoplace. De nombreux événements sont organisés à chaque année au cours desquels plusieurs universités rivalisent entre elles lors d’épreuves dynamiques et statiques. Celles-ci comprennent l’évaluation de la conception, l’évaluation des coûts de fabrication, l’accélération de la voiture, etc. Avec plus de 500 universités participantes et des événements annuels sur tous les continents, il s’agit de la plus importante compétition d’ingénierie étudiante au monde. L’équipe ULaval Racing a participé pendant plus de 20 ans aux compétitions annuelles réservées aux voitures à combustion. Afin de s’adapter à l’électrification des transports et aux nouvelles compétitions destinées aux voitures électriques, l’équipe a conçu et fabriqué une chaîne de traction électrique haute performance destinée à leur voiture 2015. L’approche traditionnelle employée pour concevoir une motorisation électrique consiste à imposer les performances désirées. Ces critères comprennent l’inclinaison maximale que la voiture doit pouvoir gravir, l’autonomie désirée ainsi qu’un profil de vitesse en fonction du temps, ou tout simplement un cycle routier. Cette approche n’est malheureusement pas appropriée pour la conception d’une traction électrique pour une voiture de type Formule SAE. Ce véhicule n’étant pas destiné à la conduite urbaine ou à la conduite sur autoroute, les cycles routiers existants ne sont pas représentatifs des conditions d’opération du bolide à concevoir. Ainsi, la réalisation de ce projet a nécessité l’identification du cycle d’opération routier sur lequel le véhicule doit opérer. Il sert de point de départ à la conception de la chaîne de traction composée des moteurs, de la batterie ainsi que des onduleurs de tension. L’utilisation d’une méthode de dimensionnement du système basée sur un algorithme d’optimisation génétique, suivie d’une optimisation locale couplée à une analyse par éléments-finis a permis l’obtention d’une solution optimale pour les circuits de type Formule SAE. La chaîne de traction conçue a été fabriquée et intégrée dans un prototype de voiture de l’équipe ULaval Racing lors de la saison 2015 afin de participer à diverses compétitions de voitures électriques.

Ancoragem na movimentação ortodôntica

Uma ancoragem eficiente é um factor de extrema importância em Ortodontia. Perante a relevância deste assunto e sendo ainda um desafio para muitos ortodontistas, este trabalho tem como objetivo realizar uma revisão bibliográfica sobre dispositivos de ancoragem, especificamente mini-implantes e mini-placas, entendendo que os mesmos surgiram como auxiliares importantes no tratamento ortodôntico, com a finalidade de relacionar os tipos, indicações, aplicações clínicas, locais de instalação, vantagens, possíveis complicações na sua utilização e cuidados a serem tomados. Alta versatilidade de aplicação clínica, eliminação de movimentos indesejáveis dos dentes pilares, movimentos precisos, movimentos mais rápidos, redução de custos, processo cirúrgico simples e pouco invasivo, substituição de aparelhos extraorais, tamanho reduzido e capacidade de suportar de imediato forças ortodônticas pesadas, são algumas das vantagens na utilização dos mini-implantes e mini-placas que fazem com que a ancoragem óssea absoluta obtida através do seu uso crie melhores condições na obtenção dos objetivos propostos no tratamento ortodôntico com aparatologia fixa.

Energy efficiency and appliance’s characteristics considered prior to purchase: Differences and similarities between the United Kingdom, Germany, Portugal, Greece, Poland, Spain and Italy

This article reports country differences in the consumer’s most considered characteristics when choosing electrical appliances, including but not restricted to the energy efficiency aspect. A survey was performed to store customers from 7 countries: the United Kingdom; Germany; Portugal; Greece; Poland; Spain; Italy. Results showed consistency between countries in the top three characteristics considered: cost; quality; and a balance between price and quality. Differences were found for reported environmental attitudes and behaviours, purchase motives, and store employees evaluation. The results may support national policies and store level energy efficiency interventions. Specifically, they can provide input for store employee’s training, in persuading customers towards the purchase of energy efficient appliances.