¿Educación, pluralismo y democracia? Reflexión en fragmentos

Este ensayo analiza los conceptos de pluralismo, democracia y educación. Afirma que la relación de los dos primeros con el tercero es divergente, cuando no excluyente. Se muestra la presencia histórica de esta tensión en el pensamiento occidental, y la fecundidad de los aportes de Durkheim, Berlin, Berstein, y Bourdieu para reflexionar en torno a ella

Oracion panegirica en honra de la canonizacion del ... padre ... S. Josef de Calasanz ... que en la fiesta solemne que celebró el Ilustrissimo Cabildo de la Metropolitana de Valencia ...

Hay un ejemplar encuadernado con: Oracion en la fiesta, que dia de la Ascensión del Señor celebro la Congregación del Oratorio de Valencia a ... San Felipe Neri (XVIII/486).

Vida del beato Juan de Ribera

Índice

La Diana enamorada cinco libros que prosiguen los VII de Jorge de Montemayor

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Viage de España, ó Cartas, en que se dá noticia de las cosas mas apreciables, y dignas de saberse, que hay en ella

Marca tip. en port.

Viage de España, en que se da noticia de las cosas mas apreciables, y dignas de saberse, que hay en ella

Marca tip. en port.

Parnaso español : coleccion de poesías escogidas de los mas célebres poetas castellanos

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[Don Quijote de la Mancha]

Los datos de la ed. preceden a los de la parte

[Don Quijote de la Mancha]

Los datos de la ed. preceden a los de la parte

[Don Quijote de la Mancha]

Los datos de la ed. preceden a los datos de la parte

Soneto q[u]e hà dado a S. At. [Manuscrito]

Alcance y contenido: Copia ms. de un soneto de José Joaquín Benegasi y Luján, relativo a la destrucción de una viña con la que se sustentava.

[Catechismus]

Índices: Índice de los evangelios

Difinicion [sic] del mundo de la hermosura, de la nobleza y del aplauso [Texto impreso]

Hay un ejemplar encuadernado con: Breve descripcion de las fiestas que hizo el Real Convento de Predicadores de Valencia en la beatificacion del B. Juan de Ribera. Y sermón que predicó ... Luis Ballester, prior del mismo convento. (XVIII/4277).

Estudio dinámico de las aceleraciones en pasos inferiores de líneas de alta velocidad

El comportamiento dinámico de los puentes de ferrocarril, tanto convencional como de alta velocidad, constituye uno de los criterios de diseño más relevantes en la actualidad, puesto que bajo situaciones resonantes la amplificación dinámica que se produce puede llegar a ser muy elevada, no resultando válidas las metodologías utilizadas tradicionalmente. De igual forma, la amplificación dinámica suele llevar asociada la aparición de inestabilidades de la vía relacionadas con vibraciones excesivas de la capa de balasto, las cuales comprometen los estados límite de servicio de la estructura y por lo tanto no permiten garantizar el confort de los pasajeros. Para analizar el comportamiento dinámico de estructuras semi-enterradas en líneas de alta velocidad se decide llevar a cabo el presente Trabajo Fin de Máster en colaboración con la Subdirección de Ingeniería e Innovación de Adif. En este contexto, los objetivos principales de esta investigación comprenden la revisión del estado actual de conocimiento relativo a cálculo y evaluación dinámica, el análisis de tipologías de estructuras semi-enterradas de alguna de las líneas de alta velocidad gestionadas por Adif, así como la elaboración de distintos modelos numéricos de Elementos Finitos que permitan contrastar las medidas experimentales obtenidas en la campaña de instrumentación realizada. Por tanto, se realiza un estudio detallado del paso inferior seleccionado como representativo de la LAV Madrid - Barcelona - Frontera Francesa por medio de modelos numéricos en 2 y 3 dimensiones, desarrollados en FEAP v8.1 (2007). Estos modelos son calibrados en base a las aceleraciones máximas registradas en la campaña instrumental, así como al estudio del contenido frecuencial de cada uno de los sensores dispuestos. La resolución de los modelos se lleva a cabo por medio de una descomposición modal. Por último, en lo que se refiere a resultados obtenidos, destacar que los modelos desarrollados tras la calibración reproducen de forma fiel el comportamiento dinámico del paso inferior seleccionado bajo el eje activo de circulación. Así, se puede concluir que este tipo de estructuras semi-enterradas no se ven comprometidas ante la acción dinámica de las composiciones ferroviarias consideradas, tanto para las velocidades actuales de circulación como para previsibles incrementos de estas.