288 resultados para termovalorizzazione, rifiuti speciali, combustione


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Background: It is not known whether smoking by mothers during pregnancy is associated with headache in their offspring. Methods: Two prospective cohorts of 869 children aged 10-11 years from Ribeirao Preto (RP) and 805 children aged 7-9 years from Sao Luis (SL) were studied. Data on maternal smoking were collected at birth. Primary headache was defined as a reporting of >= 2 episodes of headache in the past 2 weeks, without any associated organic symptoms. Results: Prevalence of headache was 28.1% in RP and 13.1% in SL as reported by the mothers and 17.5% in RP and 29.4% in SL as reported by the children. Agreement between mothers' report and children's self-report of primary headache in the child was poor. After adjustment, children whose mothers smoked >= 10 cigarettes per day during pregnancy presented higher prevalence of primary headache than their counterparts in both cohorts, as reported by the mother and in RP as reported by the children. Conclusions: Maternal smoking during pregnancy was associated with headache in 7- to 11-year-olds. With one exception, the consistency of the results, despite poor agreement between maternal and children reports of headache, indicates that maternal smoking during pregnancy may contribute to headaches in their children.

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Migraine is a complex neurological disorder with a clear neurogenic inflammatory component apparently including enhanced nitric oxide (NO) formation. Excessive NO amounts possibly contributing to migraine are derived from increased expression and activity of inducible NO synthase (iNOS). We tested the hypothesis that two functional, clinically relevant iNOS genetic polymorphisms (C-1026 A-rs2779249 and G2087A-rs2297518) are associated with migraine with or without aura. We studied 142 healthy women without migraine (control group) and 200 women with migraine divided into two groups: 148 with migraine without aura (MWA) and 52 with aura (MA). Genotypes were determined by real-time polymerase chain reaction using the Taqman (R) allele discrimination assays. The PHASE 2.1 software was used to estimate the haplotypes. The A allele for the G2087A polymorphism was more commonly found in the MA group than in the MWA group (28 vs. 18%; P < 0.05). No other significant differences in the alleles or genotypes distributions were found (P > 0.05). The haplotype combining both A alleles for the two polymorphisms was more commonly found in the MA group than in the control group or in the MWA group (19 vs. 10 or 8%; P = 0.0245 or 0.0027, respectively). Our findings indicate that the G2087A and the C-1026 A polymorphism in the iNOS gene affect the susceptibility to migraine with aura when their effects are combined within haplotypes, whereas the G2087A affects the susceptibility to aura in migraine patients. These finding may have therapeutic implications when examining the effects of selective iNOS inhibitors.

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JUSTIFICATIVA E OBJETIVOS: Limiares reduzidos de dor a pressão (LDP) e presença de pontos de gatilho musculares costumam ser observadas em pacientes com enxaqueca. A fisioterapia costuma ser útil para esses pacientes. O objetivo deste estudo foi demonstrar os benefícios do ultrassom estático no tratamento de pacientes com enxaqueca. RELATO DE CASO: Paciente do sexo feminino, 25 anos, com enxaqueca desde os 15 anos de idade. Foi enviada por especialista em cefaleia devido à refratariedade ao tratamento farmacológico. Tinha aproximadamente 8 crises incapacitantes por mês que duravam 2 a 3 dias. Foram examinados os músculos craniocervicais, medido o LDP e a amplitude de movimento cervical. Participou de 20 sessões, duas vezes por semana com duração de 40 a 50 minutos, de alongamento global e tração cervical, além de liberação miofascial e desativação dos pontos de gatilho musculares. Após a 6ª sessão introduziu-se o ultrassom estático ao protocolo. CONCLUSÃO: Houve redução significativa na frequência e duração dos ataques de enxaqueca, além de aumento do LDP. A fisioterapia com ultrassom estático pode ser útil para pacientes com enxaqueca refratária.

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JUSTIFICATIVA E OBJETIVOS: Nos últimos anos, a abordagem da dor crônica em Maputo, capital de Moçambique, ganhou espaço, com a construção da Unidade de Dor do Hospital Central. No continente africano existem poucos estudos epidemiológicos sobre dor crônica. Em Moçambique, nenhum estudo prévio foi publicado. O objetivo deste estudo foi descrever e analisar as características da cefaleia em pacientes com dor crônica entrevistados no referido hospital. MÉTODO: Participantes com dor crônica de acordo com critérios da International Association for the Study of Pain (IASP), maiores de 18 anos, fluentes em português foram incluídos. Dados demográficos, características da dor crônica e presença de cefaleia foram investigados. RESULTADOS: Cento e dezoito pacientes foram avaliados. Destes, 79 (66,9%) eram mulheres e 39 (33,1%) eram homens, com média de idade de 52,4 anos. Presença de cefaleia foi frequente entre estes pacientes (53/ 44,9%) embora esta não fosse necessariamente sua dor principal. Cefaleia foi o principal segundo sítio de dor. Migrânea foi diagnóstico em 14 (11,9%) pacientes, cefaleia tensional em 28 (23,8%), cefaleia cervicogênica em 9 (7,6%). CONCLUSÃO: Os dados revelam que nos pacientes com dor crônica na Unidade de Dor do Hospital Central de Maputo há prevalência de cefaleias semelhante àquela descrita na população em geral por outros estudos.

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Durante il periodo di dottorato, l’attività di ricerca di cui mi sono occupato è stata finalizzata allo sviluppo di metodologie per la diagnostica e l’analisi delle prestazioni di un motore automobilistico. Un primo filone di ricerca è relativo allo sviluppo di strategie per l’identificazione delle mancate combustioni (misfires) in un motore a benzina. La sperimentazione si è svolta nella sala prove della Facoltà di Ingegneria dell’Università di Bologna, nei quali è presente un motore Fiat 1.200 Fire, accoppiato ad un freno a correnti parassite, e comandato da una centralina virtuale, creata mediante un modello Simulink, ed interfacciata al motore tramite una scheda di input/output dSpace. Per quanto riguarda la campagna sperimentale, sono stati realizzati delle prove al banco in diverse condizioni di funzionamento (sia stazionarie, che transitorie), durante le quali sono stati indotti dei misfires, sia singoli che multipli. Durante tali test sono stati registrati i segnali provenienti sia dalla ruota fonica usata per il controllo motore (che, nel caso in esame, era affacciata al volano), sia da quella collegata al freno a correnti parassite. Partendo da tali segnali, ed utilizzando un modello torsionale del sistema motoregiunto-freno, è possibile ottenere una stima sia della coppia motrice erogata dal motore, sia della coppia resistente dissipata dal freno. La prontezza di risposta di tali osservatori è tale da garantirci la possibilità di effettuare una diagnosi misfire. In particolare, si è visto che l’indice meglio correlato ala mancata combustione risultaessere la differenza fra la coppia motrice e la coppia resistente; tale indice risulta inoltre essere quello più semplice da calibrare sperimentalmente, in quanto non dipende dalle caratteristiche del giunto, ma solamente dalle inerzie del sistema. Una seconda attività della quale mi sono occupato è relativa alla stima della coppia indicata in un motore diesel automobilistico. A tale scopo, è stata realizzata una campagna sperimentale presso i laboratori della Magneti Marelli Powertrain (Bologna), nella quale sono state effettuati test in molteplici punti motori, sia in condizioni di funzionamento “nominale”, sia variando artificiosamente alcuni dei fattori di controllo (quali Start of Injection, pressione nel rail e, nei punti ove è stato possibile, tasso di EGR e pressione di sovralimentazione), sia effettuando degli sbilanciamenti di combustibile fra un cilindro e l’altro. Utilizzando il solo segnale proveniente da una ruota fonica posta sul lato motore, e sfruttando un modello torsionale simile a quello utilizzato nella campagna di prove relativa alla diagnosi del misfire, è possibile correlare la componente armonica con frequenza di combustione della velocità all’armonica di pari ordine della coppia indicata; una volta stimata tale componente in frequenza, mediante un’analisi di tipo statistico, è possibile eseguire una stima della coppia indicata erogata dal motore. A completamento dell’algoritmo, sfruttando l’analisi delle altre componenti armoniche presenti nel segnale, è possibile avere una stima dello sbilanciamento di coppia fra i vari cilindri. Per la verifica dei risultati ottenuti, sono stati acquisiti i segnali di pressione provenienti da tutti e quattro i cilindri del motore in esame.

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