956 resultados para Mountain railroads


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The Cascade Mountain Range in Washington State is the site of several active volcanoes that have the potential to erupt which would deeply affect the lives of those who live near them. This study explores the hazard areas associated with the five largest volcanoes in the region: Mt. Baker, Glacier Peak, Mt. Rainier, Mt. Adams and Mt. St. Helens. It was determined which geographic regions would be affected by tephra, pyroclastic blasts and lahar flows and the associated populations that live in each of these areas. The level of emergency preparedness necessary for a volcanic eruption could be better determined based on the findings of this study.

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A fauna de Ephemeroptera, Plecoptera e Trichoptera associadas ao folhiço em um riacho do sudeste do Brasil foi estudada com o objetivo de responder às seguintes questões: 1) A riqueza e a composição faunística de EPT difere entre os dois mesohabitats (corredeira-remanso) mesmo quando associadas ao mesmo substrato, folhiço? 2) A similaridade da fauna de EPT entre os dois mesohabitas muda temporalmente? 3) A estrutura funcional de EPT difere entre os dois mesohabitats (corredeira-remanso)? Para responder essas questões, coletas mensais, de novembro de 1999 a junho de 2000, foram feitas no Ribeirão Bocaina com rede D (10 acúmulos de folhas em remanso e 10 em corredeira). A fauna de EPT do Ribeirão Bocaina foi mais diversificada e mais abundante no folhiço em corredeira do que no folhiço em remanso, no entanto, quando a riqueza foi padronizada para o mesmo número de indivíduos essa se tornou similar para as duas condições. A fauna de EPT foi bastante diferente entre os dois mesohabitats, tanto em termos da composição faunística quanto em termos funcionais. Isso provavelmente ocorreu devido às diferenças de velocidade da água, no tempo de residência do folhiço e na taxa de oxigênio da água entre os dois mesohabitats.

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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A prática do ciclismo off-road (mountain biking - MTB), cresceu muito nas últimas duas décadas, sendo incluído como esporte olímpico, nos Jogos de Atlanta em 1996, na modalidade Cross Country. Na última década, houve um aumento no número de publicações científicas que verificaram a demanda fisiológica durante competições, assim como o estudo de possíveis preditores da performance nesta modalidade. O objetivo deste estudo de revisão foi descrever alguns aspectos fisiológicos específicos do MTB Cross Country (MTB CC) competitivo (intensidade de provas, perfil fisiológico de atletas de elite, uso de suspensões e determinantes da performance em subidas). Observa-se na literatura analisada que as provas de MTB CC parecem impor uma sobrecarga fisiológica maior, quando analisada através da frequência cardíaca, do que provas de ciclismo de estrada com duração semelhante. Entretanto, quando analisada pela potência de pedalada, observa-se claramente a característica intermitente da modalidade, com variações de potência durante a prova entre zero e 500W, e potência média relativamente baixa em comparação aos valores de FC encontrados. Outro fator importante levantado neste estudo são as alterações fisiológicas decorrentes do uso de suspensões nas bicicletas de MTB CC. O uso deste equipamento reduz o estresse muscular provocado pelo terreno acidentado, embora pareça não afetar o gasto energético total, tanto em percurso plano como em subidas. Entretanto, é fato que o desempenho em circuitos acidentados é melhorado com o uso das suspensões. Com base nos estudos abordados nessa revisão, conclui-se que o MTB CC enquanto modalidade competitiva apresenta uma grande variação de intensidade (avaliada através da potência), sendo esta atribuída principalmente ao tipo de terreno (irregular e com muitas aclives e declives acentuados) em que as provas de MTB CC acontecem.

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Publicado anteriormente en español con el símbolo LC/G.1533-P

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Building the infrastructure and then operating a railroad which starts on the Pacific coast of South America and which, a few score kilometres inland, must climb close to 4,000 metres above sea level in the Andes mountains has always presented challenges both for the civil engineers responsible for its construction and for the managers in charge of its operation.As at mid-2001, two of the four transandean railroads that ran 20 years ago are out of service, owing to adverse weather conditions, and a third is not operating as a result of institutional problems.Nevertheless, two of the three railroads that are now shut down could resume service soon. Furthermore, there is a possibility that a new transandean railroad could be built that would cross the Andes mountains further south, at an altitude of less than 1,750 meters.

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)