Milano: Progetto di riassetto urbano dell'ex comprensorio delle Caserme Magenta, XXIV Maggio, Carroccio. Quartiere dell'arte e nuova accademia di Brera

Il lavoro compiuto porta in evidenza un tema di grande attualità per il progetto urbano e promuove la ricerca tipologica e figurativa volta a interpretare il luogo tramite l’analisi dei caratteri, tessuti, giaciture per capirne le criticità e da queste partire, non con la pretesa di una capacità risolutiva assoluta dell’intera gamma dei problemi che lo sviluppo del territorio pone, ma come occasione per dare un assetto ordinato a una parte di città e con l’intento di mettersi a disposizione e al servizio della città stessa, costruita e attuata come accumulo indifferenziato di manufatti privo di un qualsiasi disegno generale che lo regoli. L’idea guida del progetto è stata la scelta di rivalutare, anche dal punto di vista espositivo, il carattere di museo-laboratorio proprio dell’Accademia, così da ridefinire il suo ruolo didattico. Tra la necessità di salvaguardare il carattere di Brera come Istituzione e il bisogno di trovare una collocazione più adatta alla didattica attraverso il trasferimento degli spazi dell’Accademia nel Comprensorio delle ex caserme XXIV Maggio, Carroccio, Magenta.

Milano. Progetto di riassetto urbano dell'ex caserma mameli. I tracciati come fatto urbano.

Riscrivere la storia di un luogo urbano, risolverlo sviluppando un sistema progettuale complesso, rende necessario cogliere le caratteristiche stesse del luogo, individuare le possibilità e le potenzialità strutturali che lo spazio offre e svelare rapporti talvolta sottesi. Il progetto ha origine dalle necessità e da esse trae forza: l’architettura ideata deriva direttamente dal confronto tra il luogo, la sua storia e le sue trasformazioni, e gli esempi, le architetture che conosciamo, quelle costruite e quelle soltanto disegnate. La risoluzione della Caserma Mameli, la restituzione del suo spazio alla grande città, l’auspicabile creazione di un nuovo nucleo di riferimento per la zona Milano Nord, porta a riflettere sull’importanza del riutilizzo urbano al fine di ottenere nuove unioni e sinergie all’interno del complesso schema della città del XXI secolo. La città contemporanea, in continua trasformazione, vive un’epoca di profondi cambiamenti: si intende progettare e pensare la città in maniera sostenibile, limitando l’impatto della nuova costruzione, favorendo il riutilizzo, urbano ed umano, sviluppando reti sempre più estese per la mobilità collettiva e cercando di limitare quanto più possibile la mera speculazione.

Milano. Progetto di riassetto urbano per il comprensorio "magenta - xxiv maggio - carroccio"

Il ragionamento condotto su Milano è partito dalla considerazione del rapporto architettura natura oltre alla considerazione dei tracciati principali aventi carattere strutturante. Il primo atto dell’architettura è la distribuzione pieno-vuoto.Questo significa guardare alla planimetria e rappresenta una scelta forte rispetto all’architettura contemporanea, la quale, spesso, si basa sull’immagine, quindi sulla facciata.L’attenzione è stata posta non alla facciata, ma all’architettura in profondità, riconosciuta nella città storica. Il processo razionale svolto ha portato all’articolazione delle varie parti, progettando edifici che, assieme a quelli esistenti, danno unitarietà all’impianto generale tentando una semplificazione formale attraverso la successione di volumi nuovi ed esistenti. Il procedimento condotto per la redazione del progetto ha seguito una successione razionale, non cercando direttamente l’immagine di una forma voluta, ma una successione di spazi, pieni e vuoti, in rapporto tra loro. Solo in un secondo momento si sono individuati, nella storia, i riferimenti di progetto. Il procedimento seguito, quindi, è stato influenzato, sia dall’architettura dell’illuminismo, sia dall’architettura neoclassica milanese. Lo stesso Bonicalzi chiarisce come l’attenzione non andrebbe posta agli aspetti estetici, ma agli aspetti logici dell’architettura. In questo progetto si è tentato di fare questo.

Entrata solenne in Milano dell'ill.mo e reu.mo monsignore conte Alfonso Litta arciuescouo : seguita a 17. nouembre 1652, con gli apparati di essa /

Signatures: pi⁴ A-B⁸ C⁶.

Discorso istorico intorno alla cappella de' signori Minutoli, sotto il titolo di S. Pietro Apostolo e di S. Anastasia Martire dentro il Duomo napoletano /

Signatures: pi²,²pi²,³pi²(-³pi2) A⁸ B-K⁴ L⁶.

Guida per Milano e pei laghi Maggiore, di Como, e di Lugano pel Varesotto, La Brianza, ecc. ... /

From the library of Conte Antonio Cavagna Sangiuliani di Gualdana.

Racconto delle sontuose essequie fatte in Milano alli 7. di Giugno l'anno 1621 : per ordine della cat. maesta del Rè D. Filippo IIII nostro signore : alla felicissima mem. di Filippo III suo padre ...

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Per l'inaugurazione del busto di Felice Bellotti nel palazzo di Brera in Milano : il xv di Settembre, MDCCCLX /

Acquisition made accessible thanks to the generous support of the Frederick J. and Margret L. Worden Endowment.

Progetto della strada di ferro da Milano a Como ...

"Articolo inserito nel tomo 83.0 della Bibl. ital."

Viaggio da Milano ai tre laghi : Maggiore, di Lugano, e di Como, e ne' monti che li circondano /

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Notizia d'opere di Disegno nella prima metà del secolo XVI : esistenti in Padova, Cremona, Milano, Pavia, Bergamo, Crema e Venezia /

The manuscript of this work was discovered by Jacopo Morelli in 1800 in the Liberia Marciana, Venice (Mss. Cl. XI, 67) and is known as the "Anonimo Morelliano".

Nuovo itinerario d'Italia di Richard [pseud.], rifatto, accresciuto e corretto sulla nuova guida d'Italia recentemente stampata in Milano.

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Il Conte di Carmagnola; tragedia di Alessandro Manzoni, Milano, 1820. Riccarda; tragedia di Ugo Foscolo, Londra, 1820. Francesca da Rimini; tragedia di Silvio Pellico, Milano, 1818. [Review].

[With armorial bookplate of Marquis Townshend.]