Integrated assessment for establishing an oil environmental vulnerability map: Case study for the Santos Basin region, Brazil

The growth of maritime transport and oil exploitation activities may increase the risk of oil spills. Thus, plans and actions to prevent or mitigate impacts are needed to minimize the effects caused by oil. However, tools used worldwide to support contingency plans have not been integrated, thus leading to failure in establishing priority areas. This investigation aimed to develop indices of environmental vulnerability to oil (IEVO), by combining information about environmental sensibility to oil and results of numerical modeling of spilled oil. To achieve that, a case study concerning to oil spills scenarios in a subtropical coastal area was designed, and IEVOs were calculated and presented in maps, in order to make the information about the areas' vulnerability more easily visualized. For summer, the extension of coastline potentially affected by oil was approximately 150. km, and most of the coastline presented medium to high vulnerability. For winter, 230. km coastline would be affected, from which 75% were classified as medium to high vulnerability. Thus, IEVO maps allowed a rapid and clearer interpretation of the vulnerability of the mapped region, facilitating the planning process and the actions in response to an oil spill. © 2013 Elsevier Ltd.

Avaliação dos efeitos dos polissacarídeos sulfatados de macroalgas marinhas sobre a Fosfolipase A2 de Crotalus durissus terrificus

Pós-graduação em Biologia Geral e Aplicada - IBB

Information on disaster risk management: case study of five countries: Jamaica

Incluye Bibliografía

Policy Brief: an assessment of the economic and social impacts of climate change on the coastal and marine sector in the Caribbean

Caribbean policymakers are faced with special challenges from climate change and these are related to the uncertainties inherent in future climate projections and the complex linkages among climate change, physical and biological systems and socioeconomic sectors. The impacts of climate change threaten development in the Caribbean and may well erode previous gains in development as evidenced by the increased incidence of climate migrants internationally. This brief which is based on a recent study conducted by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (LC/CAR/L.395)1 provides a synthesis of the assessment of the economic and social impacts of climate change on the coastal and marine sector in the Caribbean which were undertaken. It provides Caribbean policymakers with cutting-edge information on the region’s vulnerability and encourages the development of adaptation strategies informed by both local experience and expert knowledge. It proceeds from an acknowledgement that the unique combination of natural resources, ecosystems, economic activities, and human population settlements of the Caribbean will not be immune to the impacts of climate change, and local communities, countries and the subregion as a whole need to plan for, and adapt to, these effects. Climate and extreme weather hazards related to the coastal and marine sector encompass the distinct but related factors of sea level rise, increasing coastal water temperatures, tropical storms and hurricanes. Potential vulnerabilities for coastal zones include increased shoreline erosion leading to alteration of the coastline, loss of coastal wetlands, and changes in the abundance and diversity of fish and other marine populations. The study examines four key themes in the analysis: climate, vulnerability, economic and social costs associated with climate change impacts, and adaptive measures.

An assessment of the economic impact of climate change on the Agriculture, Health and Tourism sectors in Saint Lucia

This report analyses the agriculture, health and tourism sectors in Saint Lucia to assess the potential economic impacts of climate change on the sectors. The fundamental aim of this report is to assist with the development of strategies to deal with the potential impact of climate change in Saint Lucia. It also has the potential to provide essential input for identifying and preparing policies and strategies to help advance the Caribbean subregion closer to solving problems associated with climate change and attaining individual and regional sustainable development goals. Some of the key anticipated impacts of climate change for the Caribbean include elevated air and sea-surface temperatures, sea-level rise, possible changes in extreme events and a reduction in freshwater resources. The economic impact of climate change on the three sectors was estimated for the A2 and B2 IPCC scenarios until 2050. An evaluation of various adaptation strategies for each sector was also undertaken using standard evaluation techniques. The key subsectors in agriculture are expected to have mixed impacts under the A2 and B2 scenarios. Banana, fisheries and root crop outputs are expected to fall with climate change, but tree crop and vegetable production are expected to rise. In aggregate, in every decade up to 2050, these sub-sectors combined are expected to experience a gain under climate change with the highest gains under A2. By 2050, the cumulative gain under A2 is calculated as approximately US$389.35 million and approximately US$310.58 million under B2, which represents 17.93% and 14.30% of the 2008 GDP respectively. This result was unexpected and may well be attributed to the unavailability of annual data that would have informed a more robust assessment. Additionally, costs to the agriculture sector due to tropical cyclones were estimated to be $6.9 million and $6.2 million under the A2 and B2 scenarios, respectively. There are a number of possible adaptation strategies that can be employed by the agriculture sector. The most attractive adaptation options, based on the benefit-cost ratio are: (1) Designing and implementation of holistic water management plans (2) Establishment of systems of food storage and (3) Establishment of early warning systems. Government policy should focus on the development of these adaption options where they are not currently being pursued and strengthen those that have already been initiated, such as the mainstreaming of climate change issues in agricultural policy. The analysis of the health sector placed focus on gastroenteritis, schistosomiasis, ciguatera poisoning, meningococal meningitis, cardiovascular diseases, respiratory diseases and malnutrition. The results obtained for the A2 and B2 scenarios demonstrate the potential for climate change to add a substantial burden to the health system in the future, a factor that will further compound the country’s vulnerability to other anticipated impacts of climate change. Specifically, it was determined that the overall Value of Statistical Lives impacts were higher under the A2 scenario than the B2 scenario. A number of adaptation cost assumptions were employed to determine the damage cost estimates using benefit-cost analysis. The benefit-cost analysis suggests that expenditure on monitoring and information provision would be a highly efficient step in managing climate change and subsequent increases in disease incidence. Various locations in the world have developed forecasting systems for dengue fever and other vector-borne diseases that could be mirrored and implemented. Combining such macro-level policies with inexpensive micro-level behavioural changes may have the potential for pre-empting the re-establishment of dengue fever and other vector-borne epidemic cycles in Saint Lucia. Although temperature has the probability of generating significant excess mortality for cardiovascular and respiratory diseases, the power of temperature to increase mortality largely depends on the education of the population about the harmful effects of increasing temperatures and on the existing incidence of these two diseases. For these diseases it is also suggested that a mix of macro-level efforts and micro-level behavioural changes can be employed to relieve at least part of the threat that climate change poses to human health. The same principle applies for water and food-borne diseases, with the improvement of sanitation infrastructure complementing the strengthening of individual hygiene habits. The results regarding the tourism sector imply that the tourism climatic index was likely to experience a significant downward shift in Saint Lucia under the A2 as well as the B2 scenario, indicative of deterioration in the suitability of the island for tourism. It is estimated that this shift in tourism features could cost Saint Lucia about 5 times the 2009 GDP over a 40-year horizon. In addition to changes in climatic suitability for tourism, climate change is also likely to have important supply-side effects on species, ecosystems and landscapes. Two broad areas are: (1) coral reefs, due to their intimate link to tourism, and, (2) land loss, as most hotels tend to lie along the coastline. The damage related to coral reefs was estimated at US$3.4 billion (3.6 times GDP in 2009) under the A2 scenario and US$1.7 billion (1.6 times GDP in 2009) under the B2 scenario. The damage due to land loss arising from sea level rise was estimated at US$3.5 billion (3.7 times GDP) under the A2 scenario and US$3.2 billion (3.4 times GDP) under the B2 scenario. Given the potential for significant damage to the industry a large number of potential adaptation measures were considered. Out of these a short-list of 9 potential options were selected by applying 10 evaluation criteria. Using benefit-cost analyses 3 options with positive ratios were put forward: (1) increased recommended design speeds for new tourism-related structures; (2) enhanced reef monitoring systems to provide early warning alerts of bleaching events, and, (3) deployment of artificial reefs or other fish-aggregating devices. While these options had positive benefit-cost ratios, other options were also recommended based on their non-tangible benefits. These include the employment of an irrigation network that allows for the recycling of waste water, development of national evacuation and rescue plans, providing retraining for displaced tourism workers and the revision of policies related to financing national tourism offices to accommodate the new climate realities.

An assessment of the economic impact of climate change on the Agriculture, Coastal and Human Settlements and Health Sectors in Guyana

This report analyses the agriculture, coastal and human settlements and health sectors in Guyana to assess the potential economic impacts of climate change. The fundamental aim of this report is to assist with the development of strategies to deal with the potential impact of climate change on Guyana. It also has the potential to provide essential input for identifying and preparing policies and strategies to help bring the Caribbean sub-region closer to solving problems associated with climate change and attaining national and regional sustainable development goals. Some of the key anticipated manifestations of climate change for the Caribbean include elevated air and sea-surface temperatures, sea-level rise, possible changes in extreme events and a reduction in freshwater resources. The economic impact of climate change on the three sectors was estimated for the A2 and B2 IPCC scenarios until 2050 (agriculture and health sectors) and 2100 (coastal and human settlements sector). An exploration of various adaptation strategies was also undertaken for each sector using standard evaluation techniques. The study of the impact of climate change on the agriculture sector focused on three leading sub-sectors namely: sugar-cane, rice-paddy and fisheries. In estimating costs, the sugar sub-sector is projected to experience losses under A2 between US$ 144 million (at 4% discount rate) and US$300 million (1% rate); comparative statistics for rice are US$795 million and US$1577 million, respectively; while for fisheries, the results show that losses range from US$15 million (4% rate) and US$34 million (1% rate). In general, under the B2 scenarios, there are gains for sugar up to 2030 under all three discount rates while for rice the performance is somewhat better with gains realized under all three discount rates up to 2040. For fisheries, gains are forecasted under all three rates up to 2050, following marginal losses to 2020. In terms of the benefit-cost analysis conducted on selected adaptation measures under the A2 scenario, there were net benefits for all three commodities under all three discount rates. For the sugar-cane sub-sector these are: drainage and irrigation upgrade, purchase of new machinery for planting and harvesting, developing and replanting climate tolerant sugar-cane. The rice-paddy sub-sector will benefit from adaptive strategies, which include maintenance of drainage and irrigation systems, research and development, as well as education and training. Adaptation in the fisheries sub-sector must include measures such as, mangrove development and restoration and public education. The analysis of the coastal and human settlements sector has shown that based upon exposed assets and population, SLR can be classified as having the potential to create catastrophic conditions in Guyana. The main contributing factor is the concentration of socioeconomic infrastructure along the coastline in vulnerable areas.

An assessment of the economic impact of climate change on the coastal and human settlements, tourism and transport sectors in Barbados

This report analyses the coastal and human settlements, tourism and transport sectors in Barbados to assess the potential economic impact of climate change on the sectors. The fundamental aim of this report is to assist with the development of strategies to deal with the potential impact of climate change on Barbados. Some of the key anticipated manifestations of climate change for the Caribbean include elevated air and sea-surface temperatures, sea-level rise, possible changes in extreme events and a reduction in freshwater resources. The economic impact of climate change on the three sectors was estimated for the A2 and B2 IPCC scenarios until 2050 (tourism and transport sectors) and 2100 (coastal and human settlements sector). An exploration of various adaptation strategies was also undertaken for each sector using standard evaluation techniques. The analysis has shown that based upon exposed assets and population, SLR can be classified as having the potential to create potential catastrophe in Barbados. The main contributing factor is the concentration of socioeconomic infrastructure along the coastline in vulnerable areas. The A2 and B2 projections have indicated that the number of catastrophes that can be classified as great is likely to be increased for the country. This is based upon the possible effects of the projected unscheduled impacts to the economy both in terms of loss of life and economic infrastructure. These results arise from the A2 and B2 projections, thereby indicating that growth in numbers and losses are largely due to socioeconomic changes over the projection period and hence the need for increased adaptation strategies. A key adaptation measure recommended is for the government of Barbados to begin reducing the infrastructure deficit by continuously investing in protective infrastructure to decrease the country’s vulnerability to changes in the climate. With regard to the tourism sector, it was found that by combining the impacts due to a reduction in tourist arrivals, coral reef loss and SLR, estimated total economic impact of climate change is US $7,648 million (A2 scenario) and US $5,127 million (B2 scenario). An economic analysis of the benefits and costs of several adaptation options was undertaken to determine the cost effectiveness of each one and it was found that four (4) out of nine (9) options had high cost-benefit ratios. It is therefore recommended that the strategies that were most attractive in terms of the cost-benefit ratios be pursued first and these were: (1) enhanced reef monitoring systems to provide early warning alerts of bleaching events; (2) artificial reefs or fish-aggregating devices; (3) development of national adaptation plans (levee, sea wall and boardwalk); (4) revision of policies related to financing carbon neutral tourism; and (5) increasing recommended design wind speeds for new tourism-related structures. The total cost of climate change on international transportation in Barbados aggregated the impacts of changes in temperature and precipitation, new climate policies and SLR. The impact for air transportation ranges from US$10,727 million (B2 scenario) to US$12,279 million (A2 scenario) and for maritime transportation impact estimates range from US$1,992 million (B2 scenario) to US$2,606 million (A2 scenario). For international transportation as a whole, the impact of climate change varies from US$12,719 million under the B2 scenario to US$14,885 million under the A2 scenario. Barbados has the institutions set up to implement adaptive strategies to strengthen the resilience of the existing international transportation system to climate change impacts. Air and sea terminals and facilities can be made more robust, raised, or even relocated as need be, and where critical to safety and mobility, expanded redundant systems may be considered.

Análise faciológica e estratigráfica da planície costeira de Soure (margem leste da ilha de Marajó-PA), no trecho compreendido entre o canal do Cajuúna e o estuário Paracauari

A planície costeira de Soure, na margem leste da ilha de Marajó (Pará), é constituída por áreas de acumulação lamosa e arenosa, de baixo gradiente, sujeitas a processos gerados por marés e ondas. Suas feições morfológicas são caracterizadas por planícies de maré, estuários, canais de maré e praias-barreiras. A análise faciológica e estratigráfica de seis testemunhos a vibração, com profundidade média de 4 m, e de afloramentos de campo permitiu a caracterização dos ambientes deposicionais, sua sucessão temporal e sua correlação lateral, a elaboração de seções estratigráficas e a definição de uma coluna estratigráfica. Foram identificadas cinco associações de facies: (1) facies de planície de maré, (2) facies de manguezal, (3) facies de barra de canal de maré, (4) facies de praia e (5) facies de duna. A história sedimentar da planície costeira de Soure é representada por duas sucessões estratigráficas: (1) a sucessão progradacional, constituída pelas associações de facies de planície de maré, manguezal e barra de canal de maré; e (2) a sucessão retrogradacional, formada pelas associações de facies de praia e de duna. Essas sucessões retratam uma fase de expansão das planícies de maré e manguezais, com progradação da linha de costa (Holoceno médio a superior), e uma posterior fase de retrogradação, com migração dos ambientes de praias e dunas sobre depósitos lamosos de manguezal e planície de maré, no Holoceno atual. A história deposicional da planície costeira de Soure é condizente com o modelo de evolução holocênica das planícies costeiras do nordeste paraense.

Diversidade e variabilidade espaço-temporal da ictiofauna da região estuarina do rio Curuçá município de Curuçá, Pará Brasil

O estudo de comunidades de peixes estuarinos tem recebido a atenção de pesquisadores, pelo fato destes ecossistemas apresentarem uma grande variedade e abundância de peixes. Muitas destas espécies possuem interesse comercial, constituido-se numa ferramenta fundamental para a avaliação dos estoques pesqueiros, contribuindo também para a conservação dos ambientes estuarinos e costeiros. O estuário do rio Curuçá localiza-se na costa norte, região do salgado paraense, apesar da pesca ser a principal atividade econômica das cidades da região, existem poucos estudos a respeito da ictiofauna local. O objetivo principal deste trabalho foi de caracterizar a ictiofauna demersal dos canais principais do estuário do rio Curuçá, identificando as variações anuais e espaciais na composição, densidade e biomassa, bem como os fatores abióticos que influenciam nestas variações. Para isto, foram realizadas coletas bimestrais, utilizando uma rede de arrasto de fundo, nos dois canais principais do estuário. Ao final do estudo foram capturados 18.989 indivíduos, pertecentes a 73 espécies, destas Ophichthus cylindroideus, Hippocampus reidi, Sygnathus pelagicus e Butis koilomatodon ainda não haviam sido registradas para a costa norte. As famílias Sciaenidae, Engraulidae e Ariidae, foram as mais representativas em número de espécies, densidade e biomassa, dominando as capturas. As 20 espécies classificadas como estuarinas foram a maioria, e apresentaram as maiores densidades e biomassa em todos os meses e estações de coleta. A densidade média (0,12 ind/m²) foi significativamente maior na estação chuvosa, já para a biomassa (1,11 g/m²) não houve diferenças significativas entre os meses de coleta. Entre os perfis, Curuçá apresentou uma maior riqueza de espécies, densidade e biomassa. Esta diferença está relacionada principalmente a uma maior heterogenidade de substratos deste perfil, fazendo com que este possua uma maior disponibilidade de microhabitat. Os parâmetros físicos-químicos da água se apresentaram homogêneos ao longo dos pontos de coletas tendo pouca influência sobre a distribuição espacial da ictiofauna. O fato de encontrarmos novos registros de espécies para a região, reforça a importância de novos estudos para uma maior compreensão da ictiofauna local, que é um importante recurso econômico para as populações locais.

O litoral leste do Ceará: lazer e turismo à luz da educação

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Wave refraction and longshore transport patterns along the southern Santa Catarina coast

Com base no clima de ondas para o sul da costa brasileira, a refração de ondas foi modelada para a obtenção de alturas e direção das ondas ao longo da costa sul de Santa Catarina. Essas informações permitem a estimativa da deriva litorânea potencial para a região. De acordo com a orientação da linha de costa, diferentes setores do litoral apresentam variados padrões de deriva. As estimativas foram realizadas com base nos dados médios anuais e para cada estação do ano, demonstrando assim a variabilidade dos padrões ao longo do ano. A configuração da linha de costa e os resultados das estimativas de intensidade e direção da deriva indicam o predomínio da deriva litorânea na porção sul da área e um equilíbrio entre processos de espraiamento e de deriva na porção norte. Padrões contrastantes de deriva entre a porção sul e norte da linha de costa indicam um balanço positivo de sedimentos na porção central, disponibilizando sedimentos para os processos de transporte através da costa. Considerando escalas temporais maiores, os padrões de deriva concordam com o processo de preenchimento costeiro que é controlado principalmente pelo aporte de sedimentos pela deriva litorânea.

Produtividade e rentabilidade da frota artesanal que captura serra, (Scomberomorus brasiliensis, Collette, Russo & Zavalla-Camin, 1978), na costa norte do Brasil

A pesca no litoral norte brasileiro, bem como a de serra (S. brasiliensis), possui uma grande importância econômica para as comunidades pesqueiras da região. Este recurso apresenta variações sazonais na sua produção, acompanhando as mudanças na precipitação, havendo migrações tanto em sentido do hemisfério norte, como também para o nordeste brasileiro. Sua pesca é compartilhada por diversas frotas de vários estados e países, não existindo políticas de manejo para este estoque. O litoral do estado do Amapá é comparativamente mais produtivo que o do Pará e Maranhão, porém a pesca no litoral do Pará promove um retorno econômico melhor para barcos de pequeno porte. Barcos de médio porte tem um melhor retorno econômico quando estão pescando no litoral do Amapá. Financiamentos para a aquisição de embarcações devem ser acompanhados por profissionais capacitados que levem informações técnicas e econômicas que direcionem o pescador a uma atividade de pesca com melhores retornos financeiros. O atravessador atualmente tem um papel fundamental na captura de serra, capitalizando a atividade de pesca, e são os principais agentes de comercialização da produção. Uma mudança no perfil econômico da cadeia de produção e comercialização é necessária, passando de uma atividade desorganizada, artesanal e pouco rentável para os pescadores, para uma economia de escala com menos custos e maior renda. Isso se daria através da formação de associações e/ou cooperativas. A capacitação profissional só se desenvolverá mediante o aumento do nível de escolaridade, já que a educação é um fator limitante para a formação técnica dos pescadores.

Morfodinâmica costeira e o uso da orla oceânica de Salinópolis (Nordeste do Pará)

Os aspectos morfodinâmicos relacionados à erosão ou acresção da linha de costa são alguns dos assuntos analisados na gestão das zonas costeiras que vêem sendo tratada em todo mundo no sentido de monitorar e proteger essas zonas. Esta tese objetiva analisar o comportamento da morfodinâmica costeira de Salinópolis, relacionando-o ao uso da orla oceânica. A área de estudo foi compartimentada em três setores: Oeste (praias da Corvina e do Maçarico), Central (praia do Farol Velho) e Leste (praia do Atalaia). A metodologia consistiu na: (a) aquisição e tratamento de imagens multitemporais (1988-2001-2013) do satélite Landsat 5 TM, 7 ETM e 8 OLI; (b) aplicação de entrevistas/questionários com banhistas, (c) aquisição de dados de campo durante as estações chuvosa (26, 27, 28/04/2013) e menos chuvosa (04, 05, 06/10/2013); e (d) análise laboratorial para o tratamento dos dados adquiridos em campo (topografia das praias estudadas, amostragem de sedimentos superficiais das mesmas e com o uso de armadilhas, e medições oceanográficas de ondas, marés, correntes e turbidez). Foram feitas as representações gráficas dos perfis topográficos das praias, calculados os parâmetros estatísticos granulométricos de Folk & Ward (1957), as taxas do transporte sedimentar nas praias e os parâmetros morfométricos de Short & Hesp (1982), estes últimos foram calculados com o intuito de relacioná-los aos estados morfodinâmicos de praias propostos por Wright & Short (1984) e Masselink & Short (1993). Para a classificação da costa oceânica de Salinópolis em termos de uso e ocupação foi utilizado o decreto nº 5.300 de 7 de dezembro de 2004. A partir das pesquisas sobre a urbanização na costa e das obras situadas nos ambientes costeiros foi utilizada uma matriz proposta por Farinaccio & Tessler (2010) que lista uma série de impactos ambientais, e o quadro de geoindicadores do comportamento da linha de costa proposto por Bush et al. (1999), para a identificação de locais com vulnerabilidade à erosão ou acresção. Para as condições oceanográficas em cada praia e periculosidade ao banho nas mesmas, foram integralizados os dados de ondas, de correntes, de morfodinâmica praial e questionários aplicados com banhistas. Atualmente, a orla oceânica de Salinópolis possui diferentes características quanto à utilização e conservação, abrangendo desde a tipologia de orlas naturais (Classe A) até orlas com urbanização consolidada (Classe C). A primeira ocorre nos extremos da área de estudo e, a segunda, na região da sede municipal. Quatro tipos de praias foram identificados segundo a exposição marítima e o grau das condições oceanográficas: tipo 1 (Maçarico), tipo 2 (Corvina), tipo 3 (Farol Velho) e tipo 4 (Atalaia). O trecho de costa com maiores impactos ambientais e com elevada erosão costeira localiza-se na praia do Farol Velho. O grau de periculosidade ao banho foi de 4 (praia do Maçarico) a 7 (praia do Atalaia) – médio a alto grau de risco. As praias de Salinópolis apresentam declives suaves (< 1,5°), grandes variações na linha de costa entre as estações do ano (9,6 a 88, 4 m) e volume sedimentar variável dependendo do grau de exposição das praias ao oceano aberto. Predominou o estado morfodinâmico dissipativo (Ω>5,5) para estas praias, mas com ocorrência do estado de banco e calha longitudinais (4,7<Ω<5,5) no setor oeste. As macromarés na área de estudo apresentaram altura máxima de 5,3 m (Setor Central, durante a estação menos chuvosa) e mínima de 4 m no mesmo setor, durante a estação chuvosa. As correntes longitudinais foram mais intensas no setor leste (>0,45 m/s) durante as duas estaçoes do ano. As alturas de ondas foram também maiores no setor leste (máximo de 1,05 m durante a maré enchente na estação menos chuvosa) e os períodos de ondas foram mais curtos (<4,5 s) no setor oeste. A média granulométrica obtida dos sedimentos coletados na face praial apresentou escala mais freqüente entre 2,6 a 2,8 phi, indicando a predominância de areia fina. O grau de seleção predominante dos sedimentos foi de 0,2 a 0,5 phi (muito bem selecionados e bem selecionados), e da assimetria foi de positiva (0,10 a 0,30) e de aproximadamente simétrica (-0,10 a 0,10). O grau de curtose variou desde muito platicúrtica (<0,67) a muito leptocúrtica (1,50 a 3,00). Foram observados eventos de acresção sedimentar da estação chuvosa a menos chuvosa. De 22/07/1988 a 28/08/2013 (25 anos) também houve predomínio de acresção, onde o avanço médio linear da linha de costa foi de 190,26 m. O recuo médio linear obtido para toda área de estudo foi de -42,25 m. Áreas com maior erosão são pontuais: divisas das praias da Corvina e Maçarico, e Farol Velho e Atalaia. Os traps portáteis indicaram uma maior quantidade de sedimentos transportados longitudinalmente na estação menos chuvosa (Mín. 280 g/m³: enchente, setor oeste; Máx. 1098 g/m³: vazante, setor leste). Nos traps de espraiamento, o balanço entre a quantidade de sedimentos entrando e saindo nas praias foi menor no setor central (Mín. 80 g/m³: vazante, estação menos chuvosa; Máx. 690 g/m³: enchente, estação menos chuvosa). A circulação costeira sedimentar é proveniente, principalmente, do efeito das marés, com direção governada pela enchente e vazante dos rios que atravessam a costa. Os dados indicam o transporte longitudinal de sedimentos da ilha de Atalaia e rio Sampaio para o setor oeste e as margens das faixas praiais.

Depósitos pleistocenos da formação Itaubal: paleoambiente e implicações na evolução da planície costeira do Amapá

A costa norte da América do Sul durante o Pleistoceno tardio esteve sujeita a oscilações do nível do mar, relacionadas a variações climáticas e influência da dinâmica de sedimentos carreados pelo Rio Amazonas, que moldaram a paisagem desta região. Terraços Pleistocenos da Formação Itaubal, anteriormente considerados como pertencentes à Formação Barreiras (Mioceno), constituem parte da Planície Costeira do Amapá e recobrem rochas do Escudo das Guianas. A integração das análises de fácies, estratigráfica e datações por Luminescência Opticamente Estimulada / regeneração de alíquota única e múltipla (LOE / SAR-MAR) entre 120.600 (± 12.000) e 23.150 (±6.800) anos AP permitiu o posicionamento da Formação Itaubal no Pleistoceno Superior. Estes depósitos siliciclásticos, de espessura máxima de 10 m, cor amarronzada a avermelhada com camadas de geometria tabular foram divididos em duas unidades separadas por inconformidade. A Unidade Inferior compreende as associações de fácies, de planície de inframaré (AF1) e de canal fluvial meandrante influenciado por maré (AF2), enquanto que a Unidade Superior, com maior concentração de argila que a Unidade Inferior, consiste em depósitos de planície de maré (AF3) e de canal fluvial entrelaçado (AF4). As duas unidades têm caracteristicas progradacionais dentro de trato de sistema de mar alto e regressivo, e foram depositadas diretamente sobre rochas do embasamento intensamente intemperizadas durante o Mioceno-Pleistoceno. Os depósitos da Formação Itaubal foram expostos durante o Último Máximo Glacial (22.000 - 18.000 anos AP) e posteriormente sobrepostos por depósitos finos do Rio Amazonas, que configuram a atual linha de costa da Costa norte da América do Sul. Pela primeira vez a Formação Itaubal define os eventos sedimentares do Pleistoceno na evolução da Planície Costeira do Amapá. A correlação de seus depósitos com os de Suriname e nordeste do Pará amplia a discussão sobre a configuração da linha de costa do norte da América do Sul desde o Pleistoceno.

Contribuição dos sedimentos e ictiólitos para a identificação do ambiente de formação do Sambaqui do Moa (Saquarema-RJ)

O Sambaqui do Moa é um sítio arqueológico localizado em Itaúna, Saquarema, litoral do Estado do Rio de Janeiro. Três momentos de ocupação foram reconhecidos neste sítio: o estrato 3 na base correspondente ao início da ocupação deste sítio; o 2, intermediário, aponta para uma ocupação mais intensa, com grande concentração de carapaças de moluscos, ossos de peixes e sepultamentos humanos; e o 1, o mais superficial, relacionado à última ocupação. Para identificar as condições ambientais de desenvolvimento do Sambaqui do Moa foram coletadas amostras de sedimentos e material zooarqueológico nestes três estratos. O material zooarqueológico está representado por restos microscópicos de peixes (ictiólitos), compostos por microdentes com diferentes morfologias: caninos, incisivos e molares. Os sedimentos segundo análises por DRX são constituídos além de quartzo e caulinita, calcita, aragonita e por fluorapatita. Este último é o principal mineral do material zooarqueológico, enquanto calcita e aragonita refletem os restos de conchas contidos neles, abundantes no sítio. As análises mineralógicas foram confirmadas pelas análises químicas, em que os teores elevados de P₂O₅, CaO e PF (H₂O, CO₂), respondem pela fluorapatita, calcita e aragonita. Modificações químicas representadas pelas variações nos conteúdos de C e P nos microdentes sugerem que estes experimentaram mineralização, num processo inicial de fossilização, pósdeposição. Os dados de isótopos estáveis ¹³C e ¹⁵N permitiram definir a fonte de matéria orgânica do sambaqui do Moa como marinha/salobra, em que a vegetação representava-se, predominantemente, por plantas do tipo C3 de floresta tropical. As razões ⁸⁷Sr/⁸⁶Sr nos ictiólitos confirmam que o ambiente no entorno do sambaqui tenha sido estuarino. A morfologia dentária permitiu reconhecer cinco famílias até então não registradas para o sítio, como Labridae, Serranidae, Ariidae, Erythrinidae e Characidae, que confirmam o ambiente estuarino. A idade do sambaqui do Moa por datação radiocarbono a partir dos sedimentos mostrou perturbação no estrato 2, ocasionando a inversão das idades entre os estratos o que pode ser justificado por processos de formação e/ou mudanças dos rios que modificaram as configurações geológico-geomorfológicas da área. Outra explicação poderia ser a interferência humana, devido ao grande número de enterramentos (mais de 30), tenha perturbado a ordem dos momentos de ocupação do sambaqui do Moa, além de possíveis processos erosivos. O sambaqui do Moa se instalou, portanto, em uma área de transição marinho-estuarina.