Sistema integrado de tránsito para mercaderías bolivianas transbordadas a través del Puerto de Arica: evaluación a los 12 años de funcionamiento

Incluye Bibliografía

El tránsito y la salud del trabajador: medición de los daños, determinación de causas y medidas preventivas

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Transporte terrestre internacional: una justa interpretación por el uso de la infraestructura de los países de tránsito: versión preliminar

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El tránsito de la sustitución de importaciones a la economía abierta: los principales cambios en la estructura industrial argentina en los años setenta y los años noventa

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Algunos conceptos básicos sobre las causas y soluciones del problema de la congestión de tránsito

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Modelo normalizado de declaración de tránsito aduanero

Documento preparado para la XIII Reunión del Grupo de Expertos en Técnica Aduanera de la ALALC

Tránsito aduanero en los países de Sudamérica

Reseña los antecedentes institucionales del transporte terrestre internacional por carretera en Sudamérica; el tránsito aduanero en los convenios de transporte internacional; tratamiento del tránsito aduanero en la ALALC; interés de los ministros de obras públicas y de transporte de los países del Cono Sur en el Convenio TIR; otras actividades.

Sistema de tránsito para las mercancías de Bolivia a través del Perú

Incluye Bibliografía

Sistema de tránsito para las mercancías de Bolivia a través del Perú por el puerto de Ilo

Documento preparado a petición de la Junta del Acuerdo de Cartagena para cumplir con el artículo 4, literal d, de la Decisión 185

El tránsito urbano en la era de la apertura económica.

Durante el decenio de los años 1980, muchas de las economías latinoamericanas se encontraron en una situación de profunda crisis, tipificada por altas tasas de inflación, un alto endeudamiento y tasas de crecimiento económico bajas, nulas o negativas. Problemas de esa naturaleza habían ocurrido antes, por ejemplo, en los años 1930, y en aquellos momentos la reacción de las autoridades a cargo de las políticas macroeconómicas condujo a un aumento en el papel del Estado, proteger la producción doméstica de la competencia extranjera y reglamentar la economía. Frecuentemente, la intervención del Estado alcanzó al sector transporte urbano, mediante, por ejemplo, el control férreo de las tarifas de los sistemas de tranvías, muchas veces operados por empresas de capital extranjero. El control tarifario condujo al debilitamiento financiero de las empresas, las que cayeron en los brazos abiertos de los gobiernos nacionales o municipales.