783 resultados para Tire-lait


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Le tire-lait est un appareil conçu pour aider les mères durant l’allaitement. Selon la recherche préliminaire effectuée, c’est un thème très peu exploré dans les études; il est donc difficile d’affirmer si le produit répond correctement aux besoins reliés à son usage et à son utilité ou comment il s’intègre dans l’allaitement. Les fondements de l’étude exploratoire ont été bâtis sur ces enjeux dans le but de comprendre l’expérience d’usage du tire-lait. Inspirée de l’approche phénoménologique centrée sur l’usager, l’étude a permis d’amasser des données qualitatives à travers des entrevues semi-dirigées auprès de sept participantes. L’analyse de ces données a permis d’identifier les thèmes importants qui ont mené à des constats, rédigés dans une optique de design. L’étude a trouvé que c’est souvent quand la réalité de l’allaitement au sein rattrape les mères qu’elles vont vouloir se procurer un tire-lait, en s’inspirant des marques utilisées dans les hôpitaux par manque de temps. Le tire-lait devient alors principalement utile pour se désengorger et pour la liberté qu’il procure, s’intégrant dans une routine. Le tire-lait est par contre peu ergonomique; il semble y avoir un décalage entre le concept proposé et les manipulations réelles, notamment au niveau de la mise en marche, des bouteilles et des embouts. Ces résultats de l’étude pourraient être intégrés dans le tire-lait pour mieux représenter la réalité du contexte, de la pratique et de l’usage du produit. Ils pourraient ainsi nourrir le processus de conception dans un projet futur afin d’améliorer le design du tire-lait.

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Problématique. Basée sur les constats effectués lors d’un essai clinique randomisé qui visait à évaluer les effets du lait maternel de fin d’expression sur la croissance et le développement de nouveau-nés prématurés et qui s’est soldé par un recrutement infructueux, une intervention de soutien à la lactation chez les mères de nouveau-nés prématurés a été développée. La mère d’un nouveau-né prématuré est en effet trois fois plus à risque qu’une autre de présenter une production lactée insuffisante. Il est donc crucial de soutenir ces mères dans l’établissement et le maintien d’une production lactée adéquate. Le but de cette étude pilote est d’estimer les effets d’une intervention de soutien à la lactation sur l’expression de lait maternel et la production lactée de mères ayant donné naissance prématurément ainsi que d’évaluer les aspects d’acceptabilité et de faisabilité de l’intervention, de l’étude et de ses procédures. Hypothèse de recherche. Les mères de nouveau-nés prématurés qui reçoivent une intervention de soutien à la lactation expriment leur lait significativement plus longtemps et plus fréquemment et produisent significativement un plus grand volume de lait à plus grande concentration lipidique sur une base quotidienne que celles qui reçoivent les soins usuels. Méthode. Devis : Projet-pilote de type essai clinique randomisé. Échantillon: Quarante mères de nouveau-nés prématurés de <30 semaines de gestation admis à une unité de soins intensifs néonatals. Procédures: Les mères du groupe témoin reçoivent les soins usuels alors que celles du groupe expérimental reçoivent une intervention de soutien à la lactation. Cette dernière comporte quatre volets: une séance d’enseignement portant sur l’établissement et le maintien d’une production lactée suffisante, un suivi téléphonique, une ligne d’aide téléphonique et le prêt d’un tire-lait électrique double pompage. Dans les deux groupes, les mères sont amenées à tenir un journal de bord de leurs séances d’expression et du volume de lait maternel exprimé. Résultats. L’étude et ses procédures de même que l’intervention de soutien sont acceptables et faisables. Les résultats observés en lien avec l’hypothèse de recherche sont orientés dans la même direction que cette dernière à l’exception de la concentration lipidique du lait maternel. Recommandations. Une étude à plus grande échelle doit être réalisée afin d’évaluer les effets de l’intervention de soutien à la lactation sur la production lactée de mères de nouveau-nés prématurés. Quant à la clinique, des actions concertées doivent être menées afin de créer un contexte propice et des conditions favorables à l’expression de lait maternel chez les mères de nouveau-nés prématurés.

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In this study on the basis of lab data and available resources in Bangladesh, feasibility study has been carried out for pyrolysis process converting solid tire wastes into pyrolysis oils, solid char and gases. The process considered for detailed analysis was fixed-bed fire-tube heating pyrolysis reactor system. The comparative techno-economic assessment was carried out in US$ for three different sizes plants: medium commercial scale (144 tons/day), small commercial scale (36 tons/day), pilot scale (3.6 tons/day). The assessment showed that medium commercial scale plant was economically feasible, with the lowest unit production cost than small commercial and pilot scale plants for the production of crude pyrolysis oil that could be used as boiler fuel oil and for the production of upgraded liquid-products.

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In this study available solid tire wastes in Bangladesh were characterized through proximate and ultimate analyses, gross calorific values and thermogravimetric analysis to investigate their suitability as feedstock for thermal recycling by pyrolysis technology. A new approach in heating system, fixedbed fire-tube heating pyrolysis reactor has been designed and fabricated for the recovery of liquid hydrocarbons from solid tire wastes. The tire wastes were pyrolysed in the internally heated fixed-bed fire-tube heating reactor and maximum liquid yield of 46-55 wt% of solid tire waste was obtained at a temperature of 475 oC, feed size 4 cm3, with a residence time of 5 s under N2 atmosphere. The liquid products were characterized by physical properties, elemental analysis, FT-IR, 1H-NMR, GC MS techniques and distillation. The results show that the liquid products are comparable to petroleum fuels whereas fractional distillations and desulphurization are essential to be used as alternative for diesel engine fuels.

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A portable mat for measuring the dynamic tire forces of commercial vehicles is described. The mat is 56 m long and 13 mm thick and has 141 capacitative strip sensors spaced at 0.4-m intervals. The accuracy of the mat for measuring dynamic tire forces generated by heavy commercial vehicles is assessed using an instrumented vehicle. The spatial repeatability of dynamic wheel loads generated by 14 uninstrumented articulated vehicles is investigated, and it is concluded that approximately half of the vehicles tested are likely to contribute to a repeatable pattern of road loading.

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A reciprocal-configuration Boundary Element Method calculation of acoustic radiation characteristics has been implemented for a generic tire geometry. The influence of the geometric parameters on the radiation characteristics has been studied. The degree of amplification of noise sources on the tire belt is strongly affected by the overall tire width. In contrast, the tire radius predominantly influences the pattern of the varying amplification around the belt, rather than its absolute level. Radiusing the tire's 'shoulder' region is potentially beneficial in terms of lowering amplification levels, for a tire of fixed overall width. However, it is less effective than maintaining sharp shoulders and reducing the overall width. Thus, for an acoustically optimal belted tire, the overall width should be as small as possible, even if this leads to a larger diameter. The width should not be increased in order to accommodate a radiused crown region. Copyright © (2012) by the Institute of Noise Control Engineering (INCE).

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Collection : Bibliothèque des mémoires relatifs à l'histoire de France pendant le 18e siècle ; 7