Erosão em taludes de corte: métodos de proteção e estabilização

This work addresses the erosion caused by rain, describing their steps and factors that most influence the intensity and volume of transported material. The work presents the Universal Soil Loss Equation that quantifies the erosion, with the influence of different factors that affect it. The following notes the occurrence of this process in cutting slopes. They suffer with removal of the vegetation and surface soil layer, making them even more susceptible to this process. In this way it's necessary a protection model for the slopes. Some protection methods are presents with their main features, advantages and disadvantages, implementation process, especially to survey the approximate cost of each method and their application restrictions

Análise de patologias de estradas vicinais para proposta de intervenção mínima visando a sua perenização

The unpaved back roads, despite their simplicity, are of paramount importance to the municipalities that their economy basis are in agri-livestock and a large portion of their population lives in rural areas, as it is from these pathways that flow of production is performed and ensuring access of the rural population to urban centers is allowed. Aiming the importance of these rural roads, this work studies the case of pathologies found in local roads of São Luiz do Paraitinga, located in the Vale do Paraíba upstate São Paulo, due to lack of a periodic maintenance program the roads not withstood the heavy rains late in the year 2009 and early 2010, generating major impacts on society and the economy of the city. From surveys conducted in the field, it was analyzed the various pathologies found (pathology drainage, slope and platform) checking also the nature of their occurrence, therefore propose solutions for intervention in rural roads, to decrease the susceptibility of these roads during the rainy season

Mapeamento geológico-geotécnico pelo método de detalhamento progressivo: aplicação no planejamento e gestão de obras rodoviárias

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Atributos físicos e mecânicos do solo avaliados por processamento digital de imagem e ensaios de rotina

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Uso de lodo de estações de tratamento de água e de esgoto urbano como condicionador de solo, com ênfase nas propriedades físicas do solo

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Sustentabilidade estrutural de um solo na região do alto Paranapanema/SP, submetido a dois sistemas de cultivo

Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

Comparação de métodos de dimensionamento de muros em solo reforçado através de programas computacionais

Dans ces dernières années, plusieurs méthodes de dimensionnement d'ouvrages de soutènement en sol renforcé ont été développés, mais la doute c’est où l'utilisation de chacun d'eux se révèle plus avantageux? Ce travail a été conçu avec l'objectif de faire une étude d’un cas historiques d'un mur en remblais renforcé avec parement végétal de 27,6 mètres de haut, dont la conception a été analysé en utilisant une méthode de calcul et des logiciels informatiques spécifiques à l’utilisation dans le domaine géotechnique. Avec cette étudesont attendus de résultats capable de présenter les principales caractéristiques de chaque méthode et où il peut le mieux être appliquée

Utilização da transformada de características invariante a escala (SIFT) na automatização da obtenção de pontos do Sistema de Imagens Tridimensional Híbrido (SITH)

Esta dissertação apresenta um aperfeiçoamento para o Sistema de Imagens Tridimensional Híbrido (SITH) que é utilizado para obtenção de uma superfície tridimensional do relevo de uma determinada região a partir de dois aerofotogramas consecutivos da mesma. A fotogrametria é a ciência e tecnologia utilizada para obter informações confiáveis a partir de imagens adquiridas por sensores. O aperfeiçoamento do SITH consistirá na automatização da obtenção dos pontos através da técnica de Transformada de Características Invariantes a Escala (SIFT - Scale Invariant Feature Transform) dos pares de imagens estereoscópicas obtidos por câmeras aéreas métricas, e na utilização de técnicas de interpolação por splines cúbicos para suavização das superfícies tridimensionais obtidas pelo mesmo, proporcionando uma visualização mais clara dos detalhes da área estudada e auxiliando em prevenções contra deslizamentos em locais de risco a partir de um planejamento urbano adequado. Os resultados computacionais mostram que a incorporação destes métodos ao programa SITH apresentaram bons resultados.

Prevenção e controle da erosão urbana: bacia do Córrego do Limoeiro e bacia do Córrego do Cedro, municípios de Presidente Prudente e Álvares Machado, SP

Pós-graduação em Geociências e Meio Ambiente - IGCE

Desenvolvimento de sistema para sísmica up-hole em conjunto com o ensaio SPT

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Degradação do meio físico em loteamento nos bairros Invernada, Fortaleza e Água Azul, como estudos de casos da expansão urbana do município de Guarulhos (SP)

Pós-graduação em Geociências e Meio Ambiente - IGCE

Delineamento do pé do talude na margem continental do Ceará através da integração de dados geológicos e geofísicos

A metodologia de interpretação integrada dos dados geológicos e geofísicos observados em um perfil da margem continental do Ceará possibilita a identificação e a integração de características peculiares a cada tipo de dado. Dessa forma, é possível se definir a localização mais provável de feições estruturais importantes, tais como a fronteira entre as crostas continental e oceânica e o pé do talude, objeto do presente estudo. Segundo o Artigo 76 (parágrafo 4, item b) da Convenção das Nações Unidas para o Direito do Mar, o pé do talude é definido como o ponto de variação máxima do gradiente do talude na sua base. Entretanto, essa definição, apesar de simples no contexto fisiográfico, não é suficiente para propiciar a localização do pé do talude como preconiza a Convenção, razão pela qual se aplicam os métodos geofísicos. Dentro do contexto geofísico-geológico está implícita a interpretação quantitativa das anomalias gravimétricas ar-livre, que possibilita o delineamento do modelo geofísico representando a subsuperfície, cuja finalidade é subsidiar geologicamente a interpretação integrada dos dados aludidos. Um procedimento automático de ajuste de curvas combinando as técnicas de inversão de busca sistemática e a que utiliza derivadas foi usado com o propósito de gerar o modelo geofísico. A aplicação rigorosa de vínculos preliminarmente e a constante reavaliação desses vínculos através de um processo interativo entre a sísmica e a gravimetria, gerado durante a interpretação quantitativa das anomalias ar-livre, possibilitaram que o modelo geofísico final estivesse dentro dos padrões geológicos para área, notadamente quanto ao equilíbrio isostático (Teoria de Airy). O objetivo do presente trabalho é se estudar as características geológicas e geofísicas observadas ao longo de um perfil da margem continental do Ceará (LEPLAC III), notadamente quanto ao pé do talude, buscando estabelecer a aplicabilidade de uma metodologia de interpretação integrada desses dados, cuja finalidade é se definir de forma sistemática a localização mais provável para esta feição fisiográfica. A metodologia de interpretação integrada dos dados geológicos e geofísicos empregada mostrou-se eficiente para este objetivo. Foi possível se integrar: (i) a localização fisiográfica (distância da costa e profundidade) do pé do talude; (ii) a zona de instabilidade tectônica evidenciada pelos falhamentos, comuns nesta região; (iii) ao fim de uma zona magnética perturbada, associado a um ponto de mínimo na curva de anomalia magnética, e que possivelmente delimita o início de uma zona magnética quieta, denominada de anomalia E e (iv) um ponto de inflexão na curva de anomalia ar-livre, associado ao efeito gravimétrico do contraste de densidades entre as crostas continental, os sedimentos e a água do mar, evidenciado pela geometria do talude. Foi possível ainda se definir a localização mais provável para a fronteira entre as crostas continental e oceânica. Dada a rigorosidade na aplicação das técnicas de inversão e dos vínculos é provável que as correlações das características intrínsecas a cada tipo de dado efetuadas na conclusão desse trabalho tenham fundamento e possam ser confirmadas. A condição para isto é a aplicação da metodologia aqui estabelecida em um número maior de perfis.

Resistência mecânica à penetração em latossolo vermelho após sucessivos cortes mecanizas de cana-de-açúcar

Pós-graduação em Agronomia (Produção Vegetal) - FCAV

Análise experimental da conexão entre blocos segmentais e geogrelha de PVA

The test system connection segmental blocks and geogrids at the Department of Civil Engineering, UNESP - Guaratinguetá order to verify the strength of the connection system when subjected to different confining stresses. The present work aims to demonstrate the procedures for carrying out the test as well as the placement of concrete blocks. Were analyzed two ways of placing the blocks in the press. An entire block and two halves in the first layer, named position 12, compared to a different format, two entire blocks in the first layer, named position 21; also geogrids: single and double layer. From the data obtained for the peak strength of 20 tests it was possible to obtain the envelopes break in the connection for single and double layer. In 2011, the size of the concrete block used in the test was lower when compared with previous years. What resulted in significant decreases in the loss of connection in single layer and it was noted that there was no decrease in the strength of connection in the double-layer tests, despite the smaller area of contact between the block and geogrid. It is concluded that, through the analysis of geogrids after running the test, the concrete block is responsible for theforce that allows the movement of the geogrid due to the force from the ground

Utilização de reforço geossintético em vias ferroviárias

This report analyses the use of geosynthetics in railways for subgrade reinforcement and separation of the track layers. Cases of instrumented test sections were studied. These test sections were located in Australia (with geocomposite applications), Brazil (with geotextile and geodrid applications) and China (with geotextile and geodrid applications). Railway design methods using geosynthetics applications were analyzed as well. Based on a studied case for implementation of geosynthetics in a German railway, a railway track was simulated with and without the use of geosynthetics, respectively on PLAXIS v.8 and FERROVIA 3.0 softwares. The performance benefits of the geosynthetics applications in railways were, therefore, confirmed, based on the simulation results