Fire safety barrier availability analysis

This paper shows several ways to analyse the performance of a safety barrier, depending on the objective to be achieved and present a method to analyse binary components usually present on sensor systems of safety barriers. An application example of a water-based fire system is presented and the Probability of Failure on Demand (PFD) of the sensor system is determined based on the analysis of pressure switches installed in this safety barrier. The knowledge of such information will allow the determination of safety barrier’s availability.

An investigation of safety design practices of metal machines

BACKGROUND: Machinery safety issues are a challenge facing manufacturers who are supposed to create and provide products in a better and faster way. In spite of their construction and technological advance, they still contribute to many potential hazards for operators and those nearby. OBJECTIVE: The aim of this study is to investigate safety aspects of metal machinery offered for sale on Internet market according to compliance with minimum and fundamental requirements. METHODS: The study was carried out with the application of a checklist prepared on the basis of Directive 2006/42/EC and Directive 2009/104/EC and regulations enforcing them into Polish law. RESULTS: On the basis of the study it was possible to reveal the safety aspects that were not met in practice. It appeared that in the case of minimum requirements the most relevant problems concerned information, signal and control elements, technology and machinery operations, whereas as far as fundamental aspects are concerned it was hard to assure safe work process. CONCLUSIONS: In spite of the fact that more and more legal acts binding in the Member Countries of the European Union are being introduced to alleviate the phenomenon, these regulations are often not fulfilled.

Fire safety engineering: Confronto tra approccio prescrittivo e prestazionale applicato ad una attivita alberghiera

La complessa materia della prevenzione incendi può essere approcciata secondo due strategie sostanzialmente differenti. Da una parte, l’approccio di tipo deterministico, imperante in Italia, si concretizza nell’emanazione di norme estremamente prescrittive e nel ricorso da parte del progettista a strumenti di calcolo molto semplici. Il pregio maggiore di tale approccio risiede senza dubbio alcuno nella sua estrema semplicità, nella garanzia di una certa omogeneità di applicazione e nella possibilità di erogare in tempi ragionevoli una formazione uniforme ed accettabile ai controllori. Mentre il limite più evidente consiste nella rigidità, talora eccessiva, delle prescrizioni normative e nelle procedure di calcolo da adottare. Dall’altra, un approccio di tipo ingegneristico (Fire Safety Engineering), seguito per lo più nei paesi anglosassoni, si basa sulla predizione della dinamica evolutiva dell’incendio tramite l’applicazione di idonei modelli di calcolo fisicamente basati (physically sound). Punto di forza di questa seconda strategia è la sua estrema flessibilità, che consente la simulazione d’incendi di complessità anche molto elevata. Per contro i limiti più evidenti di tale approccio risiedono nella problematica validazione sperimentale dei modelli in argomento, data la natura distruttiva delle prove che andrebbero condotte, nella spinta preparazione richiesta ai professionisti ed ancor più ai controllori, dato il proliferare negli anni di modelli anche molto diversi tra loro, ed, infine, nel caso di raffinati modelli di campo, in un onere computazionale non sempre sostenibile con i PC di comune diffusione. Allo stato attuale in Italia il ricorso alla Fire Safety Engineering è di fatto circoscritto alle applicazioni per le quali non esiste una specifica norma prescrittiva, su tutte la valutazione del rischio in attività a rischio di incidente rilevante e la Fire Investigation; talora essa è impiegata anche per la valutazione della sicurezza equivalente in occasione di richiesta di deroga a norme prescrittive.

Modellazione avanzata di un incendio in uno stabilimento industriale secondo i principi della fire safety engineering

Lo sviluppo di un incendio all’interno di depositi di liquidi infiammabili costituisce uno scenario particolarmente critico a causa della rilevanza delle conseguenze che ne possono scaturire. L’incendio causato dalla formazione di grandi pozze sviluppatesi a seguito di forature dei contenitori e il rapido coinvolgimento di tutto lo stoccaggio rappresentano uno scenario di incendio tipico di queste realtà. Si ha quindi la necessità di adottare provvedimenti atti a garantire specifici obiettivi di sicurezza tramite l’introduzione di misure antincendio. La prevenzione incendi, sino al 2007, era basata esclusivamente su norme di tipo prescrittivo, in base alle quali si definivano le misure di sicurezza secondo un criterio qualitativo. Successivamente l’ingegneria antincendio si è sempre più caratterizzata da approcci basati su analisi di tipo prestazionale, in grado di dimostrare il raggiungimento dell’obiettivo di sicurezza sulla base del comportamento reale d’incendio ottenuto mediante un’accurata simulazione del fuoco che ragionevolmente può prodursi nell'attività. La modellazione degli incendi è divenuta possibile grazie allo sviluppo di codici di fluidodinamica computazionale (CFD), in grado di descrivere accuratamente l’evoluzione delle fiamme. Il presente studio si inserisce proprio nell’ambito della modellazione CFD degli incendi, eseguita mediante il software Fire Dynamics Simulator (FDS). L’obiettivo dell’elaborato è studiare l’azione dell’impianto di spegnimento a schiuma sullo sviluppo di un incendio di pozza in un deposito di liquidi infiammabili, in termini di riduzione della potenza termica rilasciata dal fuoco, al fine di determinare le temperature massime raggiunte, in corrispondenza delle quali valutare il comportamento di resistenza strutturale degli edifici. Il presente lavoro è articolato in 6 capitoli. Dopo il Capitolo 1, avente carattere introduttivo, vengono richiamati nel Capitolo 2 i principali concetti della chimica e fisica degli incendi. Nel Capitolo 3 vengono esaminate le normative intese ad unificare l’approccio ingegneristico alla sicurezza antincendio. Il Capitolo 4 fornisce una dettagliata descrizione del software di calcolo, FDS - Fire Dynamics Simulator, adoperato per la modellazione dell’incendio. Nel Capitolo 5 si procede alla progettazione prestazionale che conduce alla determinazione della curva naturale d'incendio in presenza degli impianti di spegnimento automatici. Infine nel Capitolo 6 si riportano le considerazioni conclusive.

Teaching safety at a summer camp: Evaluation of a children's fire safety curriculum in an urban community setting

Objectives: The purpose of this study was to evaluate the effectiveness of the Danger Rangers Fire Safety Curriculum in increasing the fire safety knowledge of low-income, minority children in pre-kindergarten to third grade in Austin, TX during a summer day camp in 2007.^ Methods: Data was collected from child participants via teacher and researcher administered tests at pretest, posttest (immediately after the completion of the fire safety module), and at a 3 week follow-up to asses retention. In addition, a self-administered questionnaire was collected from parents pre- and post-intervention to assess home-related fire/burn risk factors. Paired t-tests were conducted using STATA 12.0 to evaluate pretest, posttest, and retention test mean scores as well as mean fire safety rules listed by grade group. McNemar's test was used to determine if there was a difference in fire-related risk factors as reported by the parents of the participants before and after the intervention. Only those who had paired data for the tests/surveys being compared were included in the analysis.^ Results: The first/second grade group and the third grade group scored significantly higher on fire safety knowledge on the posttest compared to the pretest (p<0.0001 for both groups). However, there was no significant change in knowledge scores for the pre-kindergarten to kindergarten group (p=0.14). Among the first/second grade group, knowledge levels did not significantly decline between the posttest and retention test (p=0.25). However, the third grade group had significantly lower fire safety knowledge scores on the retention test compared to the posttest (p<0.001). A similar increase was seen in the amount of fire safety rules listed after the intervention (p<0.0001 between pre and posttest for both the first/second grade and third grade groups), with no decline from the posttest to the retention test (p=0.50) for the first/second grade group, but a significant decline in the third grade group (p=0.001). McNemar's chi-square test showed a significant increase in the percentage of participants' parents reporting smoke detector testing on a regular basis and having a fire escape plan for their family after the intervention (p=0.01 and p<0.0001, respectively). However, there was no significant change in the frequency of reports of the child playing in the kitchen while the parent cooks or the house/apartment having a working smoke detector.^ Conclusion: We found that general fire safety knowledge improved and the number of specific fire safety rules increased among the first to third grade children who participated in the Danger Rangers fire safety program. However, it did not significantly increase general fire safety knowledge among the pre-k/k group. This study also showed that a program targeted towards children has the potential to influence familial risk factors by proxy. The Danger Rangers Fire Safety Curriculum should be further evaluated by conducting a randomized controlled trial, using valid measures that assess fire safety attitudes, beliefs, behaviors, as well as fire/burn related outcomes.^

Improvements in transportation fire safety data bases. Final report.

Transportation Department, Office of the Assistant Secretary for Policy and International Affairs, Washington, D.C.

Commonalities in transportation fire safety: regulations, research and development, and data bases. Final report.

Transportation Department, Office of Environment and Safety, Washington, D.C.

A handbook of highway safety design and operating practices.

"Guidelines for the relief of other hazards ... will be issued in the future through loose leaf additions to this handbook."

Assessment of current U.S. Department of Transportation fire safety efforts.

Urban Mass Transportation Administration, Washington, D.C.

Evaluation of safety, design, and operation of shared-use paths : final report /

"HRDS-06/07-07(500)E"--Back cover.

Conceptual plan for an interactive highway safety design model. Final report.

Federal Highway Administration, Office of Safety and Traffic Operations Research and Development, McLean Va.

Fire safety of LPG in marine transportation /

"DOE/EV/06020-T4."

A system for fire safety evaluation of health care facilities /

Prepared for the Department of Health, Education, and Welfare.

Economic aspects of fire safety in health care facilities : guidelines for cost-effective retrofits /

Nov. 1979.