Submissão às recomendações do BI-RADS™ por médicos e pacientes: análise preliminar de 3.000 exames realizados em uma clínica particular

O Breast Imaging Reporting and Data System (BI-RADS™) do American College of Radiology é um sistema que objetiva padronizar o laudo mamográfico, reduzir os fatores de confusão na descrição e interpretação das imagens e facilitar a emissão do resultado final do exame. OBJETIVO: Buscar identificar o grau de submissão das mulheres e médicos às recomendações do BI-RADS em Goiânia, GO. MATERIAIS E MÉTODOS: Foram avaliadas, prospectivamente, 3.000 mulheres submetidas à mamografia em um serviço radiológico particular em Goiânia (janeiro a dezembro de 2002). Os laudos foram emitidos de acordo com o BI-RADS. As mulheres classificadas nas categorias 0, 3, 4 e 5 foram acompanhadas por contato telefônico. RESULTADOS: Mulheres que se recusaram a seguir orientação: categorias 0 (11,5%), 3 (13,8%), 4 (28%) e 5 (0%). Não houve orientação médica para seguir recomendação: categorias 0 (18,2%), 3 (17%), 4 (20%). Mulheres que se submeteram à recomendação: categorias 0 (1,8%), 3 (5,7%), 4 (40%), 5 (100%). Perdidas no seguimento: categorias 0 (68,5%), 3 (39%) e 4 (12%). CONCLUSÃO: É baixa a submissão às recomendações do BI-RADS nas categorias 0 e 3, e moderada na categoria 4. Aproximadamente 30% das mulheres classificadas na categoria 0 não se submeteram à avaliação adicional por imagem, por recusa própria ou por falta de orientação médica.

Analysis of emergency braking performance with particular consideration of temperature effects on brakes

During vehicle deceleration due to braking there is friction between the lining surface and the brake drum or disc. In this process the kinetic energy of vehicle is turned into thermal energy that raises temperature of the components. The heating of the brake system in the course of braking is a great problem, because besides damaging the system, it may also affect the wheel and tire, which can cause accidents. In search of the best configuration that considers the true conditions of use, without passing the safety limits, models and formulations are presented with respect to the brake system, considering different braking conditions and kinds of brakes. Some modeling was analyzed using well-known methods. The flat plate model considering energy conservation was applied to a bus, using for this a computer program. The vehicle is simulated to undergo an emergency braking, considering the change of temperature on the lining-drum. The results include deceleration, braking efficiency, wheel resistance, normal reaction on the tires and the coefficient of adhesion. Some of the results were compared with dynamometer tests made by FRAS-LE and others were compared with track tests made by Mercedes-Benz. The convergence between the results and the tests is sufficient to validate the mathematical model. The computer program makes it possible to simulate the brake system performance in the vehicle. It assists the designer during the development phase and reduces track tests.

Entre donos e guardiões: a natureza como propriedade particular

Este paper trata das relações sociais estruturadas no âmbito das Reservas Particulares do Patrimônio Natural (RPPNs), áreas naturais protegidas pela legislação ambiental que podem ser institucionalizadas em domínios privados. Emerge, nesse contexto, uma nova identidade social, o "RPPNista", aquele que além de deter a propriedade privada do espaço natural ainda recebe e se autoatribui o direito e o dever de zelar por sua proteção. Através de articulações, acordos, dissensos, produzidos nesse campo de relações, constitui-se a "comunidade RPPNista". Pretende-se refletir aqui sobre o "campo de possibilidades" a partir do qual se estruturam os projetos dos RPPNistas e sobre como, ao instituir tal comunidade de sentidos, esses sujeitos reconfiguram a si mesmos, enquanto constroem simbolicamente a natureza apropriada como reserva particular.