Heavy mineral and bulk mineral compositions of cores from Kumano Basin

Coring during Integrated Ocean Drilling Program Expeditions 315, 316, and 333 recovered turbiditic sands from the forearc Kumano Basin (Site C0002), a Quaternary slope basin (Site C0018), and uplifted trench wedge (Site C0006) along the Kumano Transect of the Nankai Trough accretionary wedge offshore of southwest Japan. The compositions of the submarine turbiditic sands here are investigated in terms of bulk and heavy mineral modal compositions to identify their provenance and dispersal mechanisms, as they may reflect changes in regional tectonics during the past ca. 1.5 Myrs. The results show a marked change in the detrital signature and heavy mineral composition in the forearc and slope basin facies around 1 Ma. This sudden change is interpreted to reflect a major change in the sand provenance, rather than heavy mineral dissolution and/or diagenetic effects, in response to changing tectonics and sedimentation patterns. In the trench-slope basin, the sands older than 1 Ma were probably eroded from the exposed Cretaceous-Tertiary accretionary complex of the Shimanto Belt and transported via the former course of the Tenryu submarine canyon system, which today enters the Nankai Trough northeast of the study area. In contrast, the high abundance of volcanic lithics and volcanic heavy mineral suites of the sands younger than 1 Ma points to a strong volcanic component of sediment derived from the Izu-Honshu collision zones and probably funnelled to this site through the Suruga Canyon. However, sands in the forearc basin show persistent presence of blue sodic amphiboles across the 1 Ma boundary, indicating continuous flux of sediments from the Kumano/Kinokawa River. This implies that the sands in the older turbidites were transported by transverse flow down the slope. The slope basin facies then switched to reflect longitudinal flow around 1 Ma, when the turbiditic sand tapped a volcanic provenance in the Izu-Honshu collision zone, while the sediments transported transversely became confined in the Kumano Basin. Therefore, the change in the depositional systems around 1 Ma is a manifestation of the decoupling of the sediment routing pattern from transverse to long-distance axial flow in response to forearc high uplift along the megasplay fault.

Mineralcomposition of beach sediments from the area "Fähre Großenbrode-Kliff Wulfen" on Fehmarn

Um die Insel Fehmarn und an der Nordküste Wagriens wurden rund 2500 Strand-, Flachwasser- und Seesandproben zum Erkennen der Materialtransportwege sedimentpetrographisch untersucht. Für die Schwermineralbestimmung wurde hauptsächlich die Fraktion 0,2-0,1 mm herangezogen, da diese für die vorliegenden Sedimente charakteristisch ist. Da die Mineralzusammensetzung der Sedimente im gesamten Untersuchungsgebiet gleich ist, also nirgends örtlich sog. Leitminerale zugeführt werden, wurden bei der Auswertung der Analysenergebnisse die hydrographischen Verhältnisse der westlichen Ostsee und die Abhängigkeit des Sedimentes von der Kraft des bewegten Meerwassers beachtet. Bezüglich der Abhängigkeit des transportierten Materials von der Wasserkraft werden drei voneinander abweichende Systeme, nämlich der Strand, die Brandungszone und das tiefere Wassergebiet, erkannt. Am Strand ist die angewandte Untersuchungsmethode sowohl an langgestreckten Küsten als auch in stark untergliederten Ufergebieten zum Erkennen der Sandwanderbahnen geeignet. Erosion und Neuzuführung von Material auf dem Transportwege zeigen das gleiche mineralische Bild, und eine Entscheidung, welcher dieser beiden Fälle tatsächlich vorliegt, kann nur im Gelände getroffen werden. Die Korngrößenanalyse allein ist zur Beantwortung vorliegender Fragestellungen nicht brauchbar, weil durch gegebene hydrographische Bedingungen die Korngröße in Transportrichtung sowohl abnehmen als auch zunehmen kann. In Strandgebieten mit veränderter natürlicher Beschaffenheit der Sedimente und an Küsten mit ausgedehnten vorgelagerten materialliefernden Abrasionsflächen ist die Grenze der Methode aufgezeigt. Höfte, Haken und Sandinseln zeigen jeweils typische mineralische Zusammensetzungen ihres Strandes, aus welchen die Entstehung der betreffenden Anlandungsformen abgeleitet werden kann. Quer über die Brandungszone weisen die Sedimente auf engem Raum wechselnde Mineralzusammensetzung auf, aus der auf die örtlichen hydrographischen Verhältnisse geschlossen werden kann. Zum Vergleich sedimentpetrographischer Ergebniswerte sind nur Sande, die unter gleichen Ablagerungsbedingungen entstanden sind, geeignet. Zum Erkennen der Materialwanderwege wurden entweder Sandproben von den Riffkämmen oder aus den Rinnen zwischen zwei Sandanhäufungszonen untersucht. In beiden Fällen wurden die Transportrichtungen erkannt. In Gebieten, in denen die Strandsanduntersuchungen negativ verliefen, ließen die Riffsandproben Schlüsse auf die Materialschüttungsrichtungen zu. An exponierten Küsten mit mehreren wirksamen Windrichtungen darf jedoch nicht von dem einen auf das andere Wandersystem geschlossen werden. Eine Umkehr der Materialvertriftung zwischen Flachwasser und Strand kann vorliegen. Im tieferen Wasser ist es möglich, mit gleicher Methode unter Berücksichtigung der Morphologie des Meeresgrundes die Materialschüttungsrichtung zu erkennen. Zur Sedimentuntersuchung auf Linienprofilen sind nur Proben gleicher Wassertiefe geeignet; die Sonderung des Materials nach der Tiefe muß beachtet werden. Aus den ermittelten sedimentpetrographischen Werten lassen sich eine Reihe von Beziehungen ablesen, die zur Deutung der Mineralgesellschaft und für die Auswertung der Untersuchungsergebnisse herangezogen werden können. Als regionales Ergebnis der vorstehenden Untersuchung kann eine Karte der Küsten Fehmarns und Nordoldenburgs vorgelegt werden, in der die Sandwanderungswege am Strand, in der Flachwasserzone und in den daran anschließenden tieferen Wassergebieten dargestellt sind.

Distribution of heavy minerals in sediment cores from the Laptev Sea continental margin and the central Arctic Ocean

Focussing on heavy-mineral associations in the Laptev-Sea continental margin area and the eastern Arctic Ocean, 129 surface sediment samples, two short and four long gravity cores have been studied. By means of the accessory components, heavy-mineral associations of surface sediment samples from the Laptev-See continental slope allowed the distinction into two different mineralogical provinces, each influenced by fluvial input of the Siberian river Systems. Transport pathways via sea ice from the shallow shelf areas into the Arctic Ocean up to the final ablation areas of the Fram Strait can be reconstructed by heavy-mineral data of surface sediments from the central Arctic Ocean. The shallow shelf of the Laptev Sea seems to be the most important source area for terrigenous material, as indicated by the abundant occurence of amphiboles and clinopyroxenes. Underneath the mixing Zone of the two dominating surface circulation Systems, the Beaufort- Gyre and Transpolar-Drift system, the imprint of the Amerasian shelf regions up to the Fram Strait is detectable because of a characteristical heavy-mineral association dominated by detrital carbonate and opaque minerals. Based On heavy-mineral characteristics of the potential circum-Arctic source areas, sea-ice drift, origin and distribution of ice-rafted material can be reconstructed during the past climatic cycles. Different factors controlling the transport of terrigenous material into the Arctic Ocean. The entrainment of particulate matter is triggered by the sea level, which flooded during highs and lows different regions resulting in the incorporation of sediment from different source areas into the sea ice. Additionally, the fluvial input even at low stands of sea level is responsible for the delivery of material of distinct sources for entrainment into the sea ice. Glacials and interglacials of climate cycles of the last 780 000 years left a characteristical signal in the central Arctic Ocean sediments caused by the ice- rafted material from different sources in the circum-Arctic regions and its change through time. Changes in the heavy-mineral association from an amphibole-dominated into a garnet-epidote-assemblage can be related to climate-related changes in source areas and directions of geostrophic winds, the dominating drive of the sea-ice drift. During Marine Isotope Stage (MIS) 6, the central Arctic Ocean is marked by an heavy-mineral signal, which occurs in recent sediments of the eastern Kara Sea. Its characteristics are high amounts of epidote, garnet and apatite. On the other hand, during the Same time interval a continuous record of Laptev Sea sediments is documented with high contents of amphiboles on the Lomonosov Ridge near the Laptev Sea continental slope. A nearly similar Pattern was detected in MIS 5 and 4. Small-scale glaciations in the Putorana-mountains and the Anabar-shield may have caused changes in the drainage area of the rivers and therefore a change in fluvial input. During MIS 3, the heavy-mineral association of central Arctic sediments show similar patterns than the Holocene mineral assemblage which consists of amphiboles, ortho- and clinopyroxenes with a Laptev Sea source. These minerals are indicating a stable Transpolar-Drift system similar to recent conditions. An extended influence of the Beaufort Gyre is only recognized, when sediment material from the Amerasian shelf areas reached the core location PS2757-718 during Termination Ib. Based On heavy-mineral data from Laptev-Sea continental slope Core PS2458-4 the paleo-sea-ice drift in the Laptev Sea during 14.000 years was reconstructed. During Holocene sea-level rise, the bathymetrically deeper parts of the Western shelf were flooded first. At the beginning of the Atlantic stage, nearly the entire shelf was marine influenced by fully marine conditions and the recent surface circulation was established.