The Car Resequencing Problem with Pull-Off Tables

The car sequencing problem determines sequences of different car models launched down a mixed-model assembly line. To avoid work overloads of workforce, car sequencing restricts the maximum occurrence of labor-intensive options, e.g., a sunroof, by applying sequencing rules. We consider this problem in a resequencing context, where a given number of buffers (denoted as pull-off tables) is available for rearranging a stirred sequence. The problem is formalized and suited solution procedures are developed. A lower bound and a dominance rule are introduced which both reduce the running time of our graph approach. Finally, a real-world resequencing setting is investigated.

Rechnergestützte Planung von Distributionszentren durch Einsatz der Graphentheorie

Obwohl Distributionszentren (DZ) zentrale Kernelemente von Lieferketten darstellen, lässt sich gegenwärtig keine strukturierte Methodik finden, um diese objektiv, systematisch und insbesondere ganzheitlich über alle Funktionsbereiche hinweg – vom Wareneingang über die Kommissionierung bis zum Warenausgang – zu planen. Der vorliegende Artikel befasst sich mit dieser wissenschaftlichen Lücke und beschreibt wie mit Hilfe von analytisch modellierten Standardmodulen innerhalb der verschiedenen Funktionsbereiche eines DZ durch Anwendung eines graphentheoretischen Ansatzes funktionsbereichsübergreifende Varianten von DZ generiert werden können. Zur automatisierten Ermittlung der optimalen Standardmodulkombination bzw. der optimalen DZ-Variante werden modifizierte Algorithmen zur Findung der kürzesten Wege innerhalb eines Graphen angewendet.