Cooperation and competition in the air transport market: current scenario, possible evolutions and analytical tools

dall'avvento della liberalizzazione, aeroporti e vettori hanno vissuto cambiamenti. Il maggior miglioramneto nella gestione degli aeroporti è una gestione più commerciale ed efficiente. Le forme di regolazione economica e le caratteristiche della gestione manageriale sono state indagate. Dodici paesi sono stati scelti per indagare la situazione del trasporto aereo mondiale, fra questi sia paesi con un sistema maturo sia paesi emergenti. La distribuzione del traffico è stata analizzata con l'indice HHI per evidenziare aeroporti con concentrazione maggiore di 0,25 (in accordo con la normativa statunitense); il sistema aeroportuale è stato analizzato con l'indice di Gini e con l'indice di dominanza. Infine, la teoria dei giochi si è dimostrata un valido supporto per studiare il mercato del trasporto aereo anche con l'uso di giochi di tipo DP

Essays in macroeconomics: insurance, market power, and inequality

This thesis investigates a broad range of topics related to insurance, market power, and inequality, both from an empirical and a theoretical perspective. In the first chapter, I exploit the significant heterogeneity of the shocks hitting Ethiopian households and their heterogeneous response, using relatively recent data (World Bank's LSMS-ISA for households and satellite data for weather shocks). On the one hand, households seem able to insure against most idiosyncratic and mild adverse weather shocks. On the other hand, vulnerability to stronger weather shocks (especially droughts) remains elevated. In the second chapter, starting from firms' individual data, aggregate trends about industry concentration and other proxies of competition are built. This chapter is part of a larger project conducted at the OECD in the Productivity Innovation and Entrepreneurship Division of the STI Directorate The project innovates on the existing literature in its measurement of concentration, aimed at reflecting markets more accurately. On average, aggregate concentration is found to be increasing. In the third chapter, which only lays out some preliminary steps of a more extensive inquiry, I model the heterogeneous effects of aggregate technological progress on individual economic agents and show how this can affect aggregate inequality and other aggregate indicators studied in the macroeconomics literature, such as the entrepreneurship rate and the overall firm distribution. It should be noted, however, that this note is a simple exposition of a possible modelling device rather than a full explanation of these phenomena.