37 resultados para polybutadiene rubber ( BR)
Resumo:
Esta pesquisa tem como objetivo analisar as pinturas de autoria do artista Antnio Diogo Parreiras, no incio do sculo XX, pertencentes ao Museu de Arte de Belm. So imagens de uma cidade proprietria de uma paisagem equatorial natural que possui tambm um conjunto urbanstico dos mais representativos de cidades brasileiras, herana de uma poca que ficou conhecida como a "poca da Borracha. Fato que trouxe para o Norte no incio do sculo XX vrios artistas, dentre os quais o pintor Antnio Diogo Parreiras que aqui realizou uma exposio de pinturas. As obras de Parreiras que registraram a cidade de Belm so fontes das mais importantes para histria. Foi concebida dentro de um contexto no qual faziam parte uma leva de intelectuais e outros artistas brasileiros. Constituem-se como iconografias que possuem em si narrativas irrefutveis, oferecendo aos espectadores um registro da sociedade e do seu meio ambiente natural, configurando a obra de arte como uma leitura onde possvel revelaes, que nos auxiliam na difcil tarefa de compreender a nossa histria Social da Amaznia.
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O Reduto uma rea contgua ao centro da cidade de Belm surgida na segunda metade do sculo XVIII com a construo de uma fortificao militar. Foi efetivamente ocupado durante o sculo XIX, quando viveu um perodo de intensa atividade comercial resultante da economia da borracha. Na primeira dcada do sculo XX com a implantao de um projeto modernizador surgiram obras na cidade que foraram uma reestruturao do espao urbano. Enquanto o restante da cidade era embelezado, a rea do Reduto, para atender aos interesses capitalistas da economia exportadora, sofria uma descaracterizao no seu espao original: o aterramento da sua doca e a quebra do seu movimentado comrcio. Entretanto, novas formas espaciais foram surgindo no bairro. Ocupando uma posio conveniente, a margem imediata da baa, o Reduto tornou-se uma rea atrativa para a instalao de fbricas e foi pouco a pouco assumindo ares de bairro industrial. Funcionrios, comerciantes e empresrios de vrias nacionalidades, ou simplesmente operrios em busca de trabalho deram ao Reduto at meados do sculo XX caractersticas bem particulares que ficaram marcadas no imaginrio coletivo da cidade e ainda hoje so presentes na memria dos seus antigos moradores.
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A dissertao discute o vesturio feminino em Belm do Par nas duas primeiras dcadas do sculo XX, buscando compreender os mltiplos sentidos dados roupa feminina pelas prprias mulheres e pelos cronistas de revistas e jornais que circulavam na capital paraense como A Semana, Belm Nova, A Tarde, A Palavra, a Folha do Norte dentre outros. Nesse sentido, as reflexes se voltam para as relaes entre o consumo de elementos de moda e o avano da modernidade em Belm, tendo como pano de fundo as profundas transformaes urbanas por que passou a cidade nas primeiras dcadas do sculo XX, marcadas posteriormente pela crise nos negcios da borracha. Revelam-se assim, a busca por mudanas de algumas dessas mulheres construdas a partir do corte dos cabelos, do comprimento das saias, a construo de uma nova aparncia, e as preocupaes em disputar espaos alm da ambincia do privado. Assim, a sociabilidade construda por muitas mulheres da elite, sugere o questionamento do seu papel social, em que a moda, por vezes, funcionava como discurso no-verbal.
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ABSTRACT: Spectroscopic studies of heterobimetallic carbonyls cis-[Fe(CO)<sub>4</sub>(Hgx)<sub>2</sub>], X=Cl, Br, I.The series of compounds cis-[Fe(CO)<sub>4</sub>(HgX)<sub>2</sub>], X=Cl,Br, I shows an octahedral geometry around the iron atom with the two HgX groups cis to each other. In this paper the assignment for the carbonyl stretching modes and the calculation of their force constants were performed on the basis of the Cotton-Krainhanzel model. Taking into account all the data from the IR, <sup>199</sup>Hg NMR and UV-vis spectra it is possible to verify the influence of X on the electronic densities at the metallic centers.
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Foram preparados compostos carbonlicos heterobimetlicos do tipo [Fe(CO)<sub>4</sub>(HgX)<sub>2</sub>] ( X= Cl, Br, I), contendo ligao metal-metal, objetivando investigar suas estabilidades trmicas em funo do halognio coordenado aos tomos de mercrio. A caracterizao destes complexos foi feita usando-se de tcnicas espectroscpicas de infravermelho e ressonncia magntica nuclear, alm de anlise elementar. O produto final das termodecomposies foi identificado atravs de espectroscopia no infravermelho e difratograma de raios-X, mtodo de p.
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O objetivo desta dissertao consiste em analisar determinados aspectos da escravido negra na cidade de Belm, entre 1871 (ano de promulgao da Lei do Ventre Livre) e maio de 1888 (quando a escravido foi abolida). O foco da pesquisa est voltado para a experincia humana e o cotidiano de um contingente populacional, que, apesar de expressivo (pelo menos at meados da dcada de 1880), no costuma aparecer na historiografia sobre a Belm de fins do sculo XIX, comumente chamada de Belm da Belle-poque. Elementos componentes deste contexto, como o boom da economia da borracha, a propagao das ideias de civilizao, modernidade e progresso, e o crescimento da populao livre, acabam no deixando espao para os escravos que residiam e/ou circulavam pelos quatro cantos da cidade e matizavam sua paisagem. O processo criminal em que foi ru um destes escravos urbanos, Camilo Joo Amancio, ser o fio condutor dos quatro captulos deste trabalho, que abordam as seguintes problemticas: a relao dos escravos com a polcia e a justia; sua insero no mundo do trabalho e no mercado urbano de escravos; os usos e significados do tempo de no trabalho de que dispunham; e as redes de sociabilidades que teciam com os mais variados indivduos.
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Esta dissertao compreende a histria da alimentao em Belm entre o perodo de 1850-1900, analisando o processo de abastecimento da cidade de Belm, suas relaes com os interiores da Provncia, com os outros pases e ainda com outras Provncias do Imprio ressaltando os produtos mais comercializados e consumidos na cidade. Por outro lado a economia crescente da borracha possibilitou que a cidade de Belm conhecesse importantes transformaes urbanas e demogrficas, permitindo uma anlise dos lugares de comer e seus diversos sujeitos sociais que figuravam as ruas, restaurantes, padarias e outros estabelecimentos alimentcios.
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O final do sculo XIX mostrou duas caractersticas importantes na rea da sade. A primeira indicava a continuidade da ocorrncia de doenas ocasionadas por agentes infecciosos que incluam a febre amarela, malria, clera e varola. Por outro lado, a situao econmica do Estado do Par com o incio da perda da exclusividade na produo extrativista do maior gerador de riquezas para o Estado, a borracha, levou a uma situao em que se tornava cada vez mais difcil e cara a formao de novos mdicos paraenses no exterior ou em outros Estados brasileiros. O incio do sculo XX trouxe a abertura de faculdades na cidade de Belm, incluindo duas na rea da sade (Farmcia e Odontologia), alm de uma regulamentao nacional para a criao e abertura de cursos de medicina. O Estado do Par, sob a influncia do esforo de Oswaldo Cruz com o seu trabalho de eliminao da febre amarela na cidade de Belm, em uma aplicao prtica dos novos conhecimentos gerados pela descrio de agentes infecciosos nas formas de transmisso por meio de vetores e a aplicao de novas maneiras de preveno e controle de doenas (saneamento e vacinas), aps se organizar, a princpio por meio de uma sociedade cientfica de forma inovadora, cria a oitava escola de medicina do pas, em 9 de janeiro de 1919 com o nome de Faculdade de Medicina e Cirurgia do Par.
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O objetivo desse estudo foi analisar clinicamente o comportamento de 60 restauraes oclusais, em relao sensibilidade ps-operatria em cavidades oclusais em pr-molares e molares. Foram selecionados dentes considerados dentro da normalidade, aps testes clnicos e radiogrficos, onde cavidades de mdia profundidade e largura mxima de da distancia entre os vrtices de cspides na rea do istmo, eram requeridas. A profundidade da parede pulpar foi estabelecida em dentina pelo menos 1 mm alm da juno amelodentinria. Os detalhes do preparo foram registrados por fotografia (digitalizadas), por moldagem com silicone de condensao, modelos de gesso. Esses cuidados foram tomados para que futuramente servissem como auxiliar de interpretao de resultados. As restauraes foram feitas sob isolamento absoluto, para evitarmos contaminao pela saliva e sangue. Em 20 preparos foram feitos procedimentos restauradores com sistema de 3 passos (Scotchbond MP Plus). Em outros 20 preparos foram feitos procedimentos restauradores com sistema de 2 passos associado a dessensibilizantes (Gluma Confort Bond + Dessensitizer). Em outros 20 preparos foram feitos procedimentos restauradores com sistema de 1 passo autocondicionante simplificado (I Bond). Os 60 dentes foram restaurados com a resina composta Filtek Supreme, por ser um material apropriado para dentes posteriores, por meio da tcnica incremental. Aps 48 horas e 7 dias os pacientes retornavam para o controle da sensibilidade ps-operatria. Inicialmente era obtido um relato do paciente, para em seguida serem realizados testes clnicos (trmico, presso e percusso). Os dados foram tabelados e os resultados analisados. No houve diferena na sensibilidade antes e aps (48 horas e 7 dias) a colocao das restauraes para todos os grupos.
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O trnsito caracterizado como uma questo de sade pblica pela Organizao Mundial da Sade. O grande nmero de acidentes de trnsito no retira deste fato o status calamitoso que o mesmo detm, o que acaba por corroborar a preocupao das Naes Unidas em relao ao aumento progressivo da violncia no trnsito, o que a fez proclamar a Dcada de Ao pela Segurana no Trnsito 2011/2020 em consequncia da gravidade da situao, que vem ceifando mais vidas do que nos perodos de guerra, o que corroborado pela constatao do crescimento em 24% do nmero total de bitos por acidentes com transporte, no perodo de 2002 a 2010 pelo Sistema de Informaes de Mortalidade da Organizao Mundial da Sade, revelando a importncia social desta dissertao, que tem como objetivo identificar os fatores potencializadores de acidentes de trnsito com vitimizaes fatais ocorridos na rodovia BR 316 nos quilmetros 21 ao 278, no perodo de 2010 a 2012. Para tanto, lanou-se mo de uma metodologia baseada em exploraes tericas aliadas a anlises de informaes provenientes do banco de dados da Polcia Rodoviria Federal que foram tratados a partir da aplicao de tcnicas estatsticas descritivas e multivariadas a fim de confirmar a hiptese suscitada. Diante disto, pode-se concluir que o ano de 2011 foi o perodo marcado pelo maior nmero de ocorrncias, ocorrncias estas que se tornaram mais frequentes nos meses de junho, julho e dezembro, respectivamente, os quais se concentraram no turno da tarde e causados, sobretudo, pela falta de ateno, a desobedincia sinalizao e a falta de guarda da distncia de segurana; saliente-se o fato de que nos turnos da madrugada e noite os acidentes mais frequentes foram causados por ultrapassagens indevidas, condutores dormindo ao volante, defeitos na via e a ingesto de lcool e ainda vale antecipar, que nos intervalos de quilmetros de 41 a 50, 91 a 100, 101 a 110, 121 a 130, 141 a 150, 151 a 160, 201 a 210, 231 a 240, 251 a 260 e 261 a 270 da BR 316, frequente que dos acidentes que ocorrem resultem dois ou mais feridos graves, sendo que destes feridos graves, nos intervalos de quilmetros 91 a 100 e 121 a 130, 221 a 230, dois ou mais venham a falecer. Desta forma, conclui-se que nos intervalos quilmetros 91 a 100 e 121 a 130, os feridos graves inevitavelmente faleceram. Diante disto, pode-se observar que o efetivo sentido de cidadania que deve ser dado s relaes que se configuram a partir da utilizao consciente do trnsito est perdido em meio a uma crise moral de sentidos, especialmente, em relao obedincia s leis de trnsito, o que acaba por transformar a rodovia BR 316 em um cenrio de perdas iminentes de vidas, sobretudo, quando se remete ao fato de que todo o acidente de trnsito previsvel e evitvel.
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A Organizaao Mundial da Sude caracteriza o trnsito como um problema de sude pblica, motivo pelo qual se justificam as preocupaes e os esforos de diversos pases em criar polticas que venham a frear os ndices cada vez mais crescentes de acidentes de trnsito que trazem prejuzos sociais e financeiros a todos. Neste sentido, a conservao da infraestrutura das rodovias ganha um papel relevante nas discusses que tratam os acidentes e suas causas, vez que a infraestrutura de uma rodovia pode ser apontada como um fator determinante para tais ocorrncias. Diante disto, esta dissertao tem como objetivo investigar de que forma a precariedade estrutural da Rodovia Federal BR 316, entre os quilmetros 0 ao 10, potencializou a ocorrncia de acidentes de trnsito nos anos de 2009 a 2012. Para tanto, lanou-se mo de uma metodologia baseada em exploraes tericas aliadas a anlise de informaes provenientes do banco de dados da Polcia Rodoviria Federal e pesquisa de campo, materializada a partir da apresentao de fotos ilustrativas do trecho pesquisado, possibilitando o desenvolvimento de um novo ndice de Qualidade para a Rodovia. Os dados colhidos foram tratados a partir da aplicao das tcnicas estatsticas anlise descritiva e anlise multivariada a fim de confirmar a hiptese suscitada. Destaque-se que, no trecho pesquisado o fluxo de veculos e pedestres intenso e, alm, um intervalo quilomtrico que apresenta diversos problemas estruturais como, por exemplo, o aumento e a diminuio do nmero de pistas de rolamento, a m qualidade dos retornos, a falta de segurana e higiene das passarelas, a descontinuidade dos acostamentos, a inadequao das paradas de nibus, enfim. No que tange acidentes e s suas causas, pde-se constatar que no ano de 2010 houveram mais ocorrncias, especialmente, do tipo coliso com bicicleta, coliso com objeto mvel, coliso frontal e coliso transversal, motivadas por desobedincia sinalizao, velocidade incompatvel, ingesto de lcool, dentre outros. Finalmente, deve-se ressaltar o fato de que nos trechos considerados ruins, alm da falta de ateno, a principal causa de acidentes o defeito na via, corroborando-se ento, a hiptese que a precariedade da infraestrutura da rodovia potencializou as ocorrncias de acidentes de trnsito, no perodo de 2009 a 2012. Diante disto, possvel afirmar que o acidente de trnsito um fato social, consubstanciando como um problema que abarca aspectos sociopolticos e culturais da sociedade moderna, mas que tambm potencializado pelo estado de conservao estrutural das Rodovias.
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Atravs de pesquisa emprica junto ao conceito chave Organizao e a categoria Sistema de Aviamento, somados a outros conceitos que perpassaram as suas analises neste estudo (poder reciprocidade, jogos), esta dissertao analisa a substituio do contexto extrativista da borracha pelo da extrao e beneficiamento de madeira na rea de um antigo seringal localizado na Ilha do Mututi, Municpio de Breves/PA. Com o intuito de experimentar e comprovar a abrangncia dos resultados encontrados na Ilha, assim como, para garantir o distanciamento necessrio pesquisa social, a analise foi estendida a outras localidades s quais apresentavam semelhanas histricas em suas formaes sociais e econmicas. Neste sentido, buscou-se aferir no mbito das relaes comerciais entre patres e fregueses, substituies, permanncias ou transformaes, nesta segunda, da forma de organizao anterior. Assim como, os fatores que contribuiram para o surgimento e manuteno desses eventos e as atuais consequncias sociais e econmicas resultantes deste novo ou reelaborado modelo de organizao na vida dos seus membros.
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The aim of the present study was to describe the species composition and reproductive modes of an anuran community from a transition area between the Amazonia and Cerrado biomes. Data were collected in habitats exhibiting different degrees of anthropogenic degradation. The community (35 species) identified during the present study presented a larger number of reproductive modes when compared with those from Cerrado communities, but smaller than those of other sites in the Amazon. While all nine modes were recorded in the gallery forests of local rivers and streams, anthropogenic habitats (rubber tree orchards and soybean fields) were occupied only by species adapted to environments where humidity is low, typical of the Cerrado. Overall, the anuran fauna of the study area was characterized by species that depend on access to water bodies for their reproduction, with only a few specialized species able to reproduce in dry environments.
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A mangabeira (Hancornia speciosa Gomes) destaca-se por possuir um grande potencial como planta frutfera e produtora de borracha. As dificuldades encontradas no seu processo de propagao por meio de sementes, devido, principalmente, baixa taxa de germinao e recalcitrncia, valorizam a busca por solues alternativas para a produo de mudas dessa espcie, de maneira rpida e eficiente. Objetivou-se, neste trabalho, realizar o estudo da germinao de sementes de mangabeira em condies in vitro, tendo como precedente a obteno de explantes, para posterior utilizao no cultivo in vitro. Neste estudo foram avaliados os efeitos de diferentes meios de cultura, concentraes de sacarose e GA<sub>3</sub> e de trs nveis de pH na germinao da mangabeira. Frutos maduros foram coletados, passaram por processo de beneficiamento e tiveram suas sementes retiradas e utilizadas como explantes. Maior porcentagem de germinao de sementes de mangabeira in vitro foi obtida com a utilizao dos meios de cultura WPM e MS/2, suplementados com 15,0 g L<sup>-1</sup> de sacarose, 0,2 mg L<sup>-1</sup> de GA<sub>3</sub> e com pH corrigido para 5,8.
Resumo:
A chegada de imigrantes japoneses ao Peru, a bordo do navio Sakura Maru, em 1899, para trabalharem nas fazendas da costa peruana, coincide com os anos ureos da explorao da borracha na Amaznia, o que fez essa regio atrativa aos migrantes que no permaneceram nessas fazendas. No mesmo ano da chegada do navio Sakura Maru, 91 desses imigrantes se deslocaram para o atual departamento de Madre de Dios ao sul da Amaznia peruana. Passado o ciclo da explorao da borracha, muitos imigrantes japoneses permaneceram na Amaznia e em Madre de Dios se estabeleceram ao redor de Puerto Maldonado, surgindo uma prspera comunidade japonesa que se mantm at hoje. Na poca da explorao da borracha alguns japoneses migraram para o atual estado do Acre (Brasil), chamados de Peru kudari (os descidos do Peru), mas poucos se fixaram, espalhando-se, aps a queda da economia da borracha, por outros lugares do Brasil e outros pases. Assim, esta tese pretende demonstrar que a migrao de japoneses para o departamento de Madre de Dios, na Amaznia peruana, e o surgimento e consolidao de uma comunidade de japoneses em Puerto Maldonado (capital desse departamento), foram causados por trs fatores principais: 1) Uma poltica contnua em prol da imigrao japonesa para o Peru durante as primeiras dcadas do sculo XX voltada para prover mo-de-obra nas fazendas de cana-de-acar e algodo da costa; 2) Envolvimento dos imigrantes japoneses em atividades econmicas demandadas durante a expanso da explorao da borracha na Amaznia peruana; e 3) Fortalecimento dessas atividades aps a queda da economia da borracha para garantir o fornecimento de produtos necessrios populao remanescente, inclusive, substituindo produtos no mais importados ou fornecidos por grandes empresas. Esses fatores no foram encontrados entre japoneses que avanaram at o Acre (Brasil), no conseguindo, portanto, a fixao de comunidades japonesas que permanecessem at a atualidade. As fontes utilizadas para a realizao do estudo foram compostas de literatura sobre os movimentos migratrios internacionais, dados dos censos peruanos e brasileiros, jornais da poca, documentos diplomticos, e relatrios provinciais, entre outras. A tese um estudo de demografia histrica utilizando dados quantitativos e qualitativos, na busca da compreenso do processo histrico do objeto pesquisado, com intuito de explicar os desdobramentos que ocorreram nas comunidades de imigrantes japoneses tanto em Madre de Dios (Peru) quanto no Acre (Brasil).
