Cohesión, riesgo y arquitectura de protección social en América Latina

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El falso espejo de la ciudad latinoamericana

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Segregación socioespacial en ciudades mineras: el caso de Antofagasta, Chile

La actividad minera ha impulsado la economía local en naciones desarrolladas y en vías de desarrollo, especialmente en el Cono Sur de América Latina, por atraer capital externo y nuevos actores a las zonas donde se concentra la extracción. Sin embargo, este proceso, particularmente en esta región, ha promovido modalidades de desarrollo desigual que afectan tanto a las zonas urbanas como a las rurales, producen transformaciones socioespaciales, y crean barreras físicas y sociales. El presente artículo forma parte de una serie de estudios sobre desarrollo urbano en zonas mineras realizados en Australia y en Chile, en este último caso en la ciudad de Antofagasta, en el norte del país. Su propósito es ampliar el conocimiento sobre la segregación socioespacial, específicamente de diversas dimensiones del desarrollo urbano (espacial, institucional, socioeconómica), mediante la aplicación de enfoques teóricos y analíticos que permiten abordar el tema en forma integral.

Indigenous peoples and urban settlements: spatial distribution, internal migration and living conditions

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Seduced and abandoned: the social isolation of the urban poor

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Urban traffic congestion: its economic and social causes and consequences

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Intergenerational social mobility in urban Mexico

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Algunas características de la personalidad relacionadas con la movilidad social ascensional en un medio ambiente urbano inestable = Some characteristics of personality related to upward social mobility in an unstable urban environment

Los documentos del Seminario fueron publicados por UNESCO en 1961 con el título: La urbanización en América Latina/Urbanization in Latin America

Urban transport planning in a context of demographic, social, economic and technological change

Transport planning necessarily takes into account more than just the immediate time-frame. In the case of urban transport, planning needs to come up with solutions in regard to infrastructure which is expensive and may have a useful life extending over several decades. Therefore, planning must take note of economic, technological, social and demographic changes that influence trips undertaken.The purpose of this article is to explore some of the trends that may well be observed in upcoming decades. The article arrives at the conclusion that, in a period of considerable change and uncertainty, failure to take heed of recent trends may result in the construction of infrastructure that is not always the most appropriate and, what is more, that urban development militates against the efficient operation of public transport and, as a result, is likely to jeopardize the sustainability of cities in the long term.