Metodología para la comparación de los gastos militares

Incluye Bibliografía

La banca de desarrollo en México

Incluye Bibliografía

El papel de la OPEP en el comportamiento del mercado petrolero internacional

Incluye Bibliografía

Situación y tendencias recientes del mercado del cobre

Incluye Bibliografía

Determinantes del precio spot del cobre en las bolsas de metales

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Innovaciones en materia de políticas urbanas: generación, ejecución y difusión

Incluye Bibliografía

Las bolsas de productos básicos de los países desarrollados y las exportaciones de América Latina y el Caribe = The commodity exchange of the developed countries and Latin American and Caribbean exports

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Las bolsas de metales y su incidencia en el desarrollo de la minería de América Latina y el Caribe

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The metal exchanges and their incidence in the development of mining in Latin America and the Caribbean

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Las teorías sobre el desequilibrio regional

Traducción del capítulo 2 de "Capital versus the Regions", Macmillan, Londres, 1976. Documento reproducido para uso exclusivo de los participantes de cursos del Programa de Capacitación de ILPES

Congestión del tránsito urbano: alternativas para su control

La congestión de tránsito no es un fenómeno nuevo en las ciudades latinoamericanas, pero se ha agudizado en los años recientes. No conviene eliminarla sino reducirla. Para muchos economistas y planificadores del transporte, la tarificación vial por medios electrónicos representa la mejor alternativa, ya que hoy existe una tecnología adecuada para su implementación, pero la experiencia revela que debido a consideraciones de orden político, conviene más comenzar a enfrentar la congestión del tránsito urbano con medidas de control más sencillas. Como punto de partida en el corto plazo, una tarificación vial sencilla pareciera ser la alternativa más atractiva; por otra parte, las experiencias de Londres, durante más de 20 años, y de Santiago de Chile, por más de seis años, señalan la presencia de obstáculos sociopolíticos hacia la aplicación de esta opción. Hay más apoyo político para las medidas de control de estacionamientos, cuya explicación, en parte, reside en que las autoridades competentes carecen de facultades para restringir la cantidad de estacionamientos disponibles a automovilistas de ingresos elevados e influyentes, quienes contando con estacionamientos en las cercanías de sus oficinas, provocan gran parte de la congestión. En América Latina, la propensión al uso de los taxis también reduce la eficiencia de las medidas dirigidas a los estacionamientos, porque los taxis congestionan, pero no se estacionan.En suma, el problema de la congestión no se resuelve tomando medidas inocuas. El momento ha llegado para adoptar políticas más audaces; es decir, medidas que al menos ejerzan control sobre los estacionamientos que hasta ahora han quedado fuera del alcance de las autoridades y, preferentemente, adoptar sistemas sencillos de tarificación vial.

El costo del transporte internacional, y la integración y competitividad de América Latina y el Caribe

La presente edición del Boletín FAL informa sobre algunos resultados de tres trabajos recientes o en proceso de ejecución relacionados con el análisis de los costos del transporte del comercio internacional de países latinoamericanos:1) Perfiles de Transporte y de Comercio Internacional de países latinoamericanos, de Jan Hoffmann, Gabriel Perez, y Gordon Wilmsmeier, CEPAL, Serie 19 Manuales (www.eclac.cl/transporte/perfil/bti.asp); 2) Globalization - the Maritime Nexus, de Jan Hoffmann y Shashi Kumar, en Handbook of Maritime Economics, Londres, LLP, por publicarse en octubre 2002; y 3) Port Efficiency and International Trade, de Ricardo J. Sánchez, Jan Hoffmann, Alejandro Micco, Georgina Pizzolitto, Martín Sgut, y Gordon Wilmsmeier, a presentarse en la conferencia 'IAME Panama 2002', noviembre 2002.