Litigios pesqueros en América Latina = Fischeries disputes in Latin America

Incluye Bibliografía

Los conceptos básicos utilizados en la conservación y ordenación de los recursos pesqueros: una invitación a la reflexión

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Regulación estatal en el manejo de recursos pesqueros

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Integración comercial con la Unión Europea e impactos sobre la pobreza en el Ecuador

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Las barreras medioambientales a las exportaciones latinoamericanas de camarones

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Gasto, inversión y financiamiento para el desarrollo sostenible en México

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Síndromes de sostenibilidad ambiental del desarrollo en Colombia: taller Síndromes de sostenibilidad del desarrollo en América Latina""

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El intercambio electrónico de información aplicado a la gestión de puertos-la experiencia del Puerto de Barcelona.

Ningún puerto es igual al otro. A pesar de que su fin primordial siempre sea el mismo (servir de interfaz para el cambio modal del transporte en general) nunca encontraremos dos puertos con la misma configuración. En este sentido, podemos clasificar a los puertos según: Sus condicionantes físicos: ubicación (situación geográfica, artificiales, naturales, en estuarios, climas adversos, mareas,...) y tamaño (grandes, pequeños, medianos). Su uso: Puertos comerciales (carga general, graneles sólidos, graneles líquidos, petróleos, de transbordo, mixtos), de pasajeros, deportivo - lúdicos, pesqueros, mixtos, etc Su titularidad: privados, municipales, regionales o estatales. El papel que juega la Autoridad Portuaria en la gestión del puerto: - Global, es decir, la Autoridad Portuaria planifica, desarrolla y opera la totalidad de los servicios. - Impulsor, en el que la autoridad portuaria planifica y desarrolla tanto la infraestructura como la superestructura pero los servicios los ofrecen empresas privadas. - Concesionado, donde la autoridad portuaria deja a cargo de las empresas privadas la superestructura y la prestación de los servicios portuarios.