Observatorio de igualdad de género de América Latina y el Caribe (OIG). Informe anual 2011: el salto de la autonomía. De los márgenes al centro

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Los recursos de las familias urbanas de bajos ingresos para enfrentar situaciones críticas

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Estudio sobre las restricciones no arancelarias en los países de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI)

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Globalización y desarrollo

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La industria maquiladora electrónica en la frontera norte de México y el medio ambiente

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Evaluación social de inversiones públicas: enfoques alternativos y su aplicabilidad para Latinoamérica

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Gasto, inversión y financiamiento para el desarrollo sostenible en México

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Biografías de divorcio: cambios de estado borrosos y trayectorias familiares complejas

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Transformaciones recientes de la familia uruguaya. Cambios coyunturales y estructurales

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La infraestructura de transporte sostenible y su contribución a la igualdad en América Latina y el Caribe

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Normas de origen y facilitación del comercio

Este artículo complementa los contenidos del recientemente publicado Boletín FAL No. 201, que se refirió a las normas de origen en Acuerdos de Integración Económica (AIEs) suscritos por países Miembros de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). En esta oportunidad se examina la relación existente entre las normas de origen y la facilitación del comercio internacional de los bienes. Tanto los contenidos de esta edición como los del Boletín FAL No. 201 han sido extractados de un documento más amplio realizado por el mismo autor, cuya publicación corresponde al No. 28 de la Serie Comercio Internacional de la CEPAL, Normas de origen y procedimientos para su administración en América Latina de mayo de 2003.

Meta-análisis de las elasticidades ingreso y precio de la demanda de gasolina: implicaciones de política pública para América Latina

El objetivo de este artículo es estimar, mediante un meta-análisis, el valor promedio de las elasticidades ingreso y precio de la demanda de gasolinas y analizar las causas de la variación en las elasticidades reportadas en la literatura. Los resultados muestran que existe un sesgo de publicación, que la volatilidad de las estimaciones de las elasticidades no se debe exclusivamente a errores de muestreo y que existen factores sistemáticos que explican estas diferencias. Las elasticidades ingreso y precio de la demanda de gasolinas son distintas en el corto y largo plazo, por regiones, y son susceptibles de incluirse en la estimación la flota vehicular y el precio de bienes substitutos, los tipos de datos y métodos de estimación utilizados. La presencia de una baja elasticidad precio sugiere que un impuesto a los combustibles, en un entorno de rápido crecimiento económico, será insuficiente para controlar el aumento del consumo.

Las condiciones de acceso a los mercados de bienes: algunos problemas pendientes

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Comercio internacional: de bienes a servicios. Los casos de Costa Rica y México

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Importación de bienes de capital: la experiencia argentina en la década de los ochenta

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