La huella del carbono en la producción, distribución y consumo de bienes y servicios

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Metodología de evaluación de políticas públicas de vivienda y transporte urbano bajos en carbono. Innovación ambiental de servicios urbanos y de infraestructura: hacia una economía baja en carbono

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Revisión de experiencias internacionales en materia de servicios bajos en carbono en ciudades. Innovación ambiental de servicios urbanos y de infraestructura: hacia una economía baja en carbono

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Institucionalidad y transporte público urbano: Santiago de Chile y Medellín, Colombia. Innovación ambiental de servicios urbanos y de infraestructura: Hacia una economía baja en carbono

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Evaluación de las mejoras ambientales en el transporte público de Santiago, 2007-2010 Innovación ambiental de servicios urbanos y de infraestructura: hacia una economía baja en carbono

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El transporte público urbano bajo en carbono en América Latina. Innovación ambiental de servicios urbanos y de infraestructura: hacia una economía baja en carbono

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Huella de carbono y exportaciones de alimentos: guía práctica

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Informe del cuarto Seminario internacional sobre la huella de carbono “Huella ambiental en las exportaciones de alimentos de América Latina: normativa internacional y prácticas empresariales” CEPAL, 11 y 12 de octubre de 2012

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Huella de carbono, exportaciones y estrategias empresariales frente al cambio climático

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Acceso ao financiamento para moradia pelos extratos de média e baixa renda: a experiência brasileira recente

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Desafíos e implicancias fiscales de la inversión en infraestructura baja en carbono

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El mercado de carbono en América Latina y el Caribe: balance y perspectivas

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Mercado de energías renovables y mercado del carbono en América Latina: estado de situación y perspectivas

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Captura de carbono y desarrollo forestal sustentable en la Patagonia argentina: sinergias y desafíos

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El transporte, la pobreza y el avance hacia sociedades con bajas emisiones de carbono

En este Boletín FAL se describen los problemas que se enfrentan para crear igualdad en la movilidad urbana y la necesidad de lograr un marco de sostenibilidad social, dado que las políticas existentes suelen acentuar las inequidades y desigualdades actuales en materia de accesibilidad. La falta de acceso a la movilidad tiene distintos efectos según el grupo social y el género, particularmente entre los pobres de las zonas urbanas.