Informe del Taller Subregional para Centroamérica y Panamá sobre Indicadores para el Seguimiento de las Metas del Programa de Acción de la Conferencia Internacional sobre la Población y el Desarrollo

Este documento no ha sido sometido a revisión editorial. El Taller fue organizado por el Centro Latinoamericano y Caribeño de Demografía (CELADE); - División de Población de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL); y el Fondo de Población de las Naciones Unidas (FNUAP); - Nicaragua. El Taller se llevó a cabo los días 26 y 27 de febrero de 2001 en Managua, Nicaragua con participantes de Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, México y Perú, FNUAP y CELADE.

Algunas tendencias y políticas en el comercio internacional de América Latina y el Caribe

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Análisis de los aspectos legales y regulaciones vigentes en la producción de caña de azúcar en América Central

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El cabildeo para el comercio internacional de América Latina y el Caribe en Washington, DC = Latin America and Caribbean lobbying for international trade in Washington, DC

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Relaciones económicas entre los centros industrializados y la periferia latinoamericana

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Las bolsas de productos básicos de los países desarrollados y las exportaciones de América Latina y el Caribe = The commodity exchange of the developed countries and Latin American and Caribbean exports

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Integración y cooperación en los servicios: potencialidades y limitaciones en América Latina

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El progreso técnico en los países desarrollados y sus efectos sobre la demanda de productos básicos latinoamericanos

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Los productos textiles y el vestido de América Latina y de los países de Europa Central y Oriental en el mercado de la Unión Europea: ¿competencia o complementación?

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La industria argentina frente a los nuevos desafíos y oportunidades del siglo XXI

Prólogo de Alicia Bárcena, Secretaria Ejecutiva de CEPAL

Infancia y la migración internacional en América Latina y el Caribe

La migración infantil en la región tiene aristas contradictorias, tal como se plantea en el artículo central de este boletín. Entre las positivas se destacan las mayores oportunidades educativas en los países de llegada y el mayor bienestar en los países de origen por efecto de las remesas; la más alta protección que se obtiene al migrar desde situaciones de violencia y riesgo social; y la apertura de nuevos horizontes para ampliar las experiencias de vida. Entre las aristas negativas se incluyen la precariedad y exposición a más riesgos en el entorno familiar cuando los padres migran y los hijos quedan a cargo de terceros; la exposición a abusos y violaciones de derechos en los procesos migratorios; y la degradación del estatus ciudadano en los países de recepción.

Los cruceros turísticos y el comercio de servicios: tendencias recientes en los países de la Cuenca del Caribe

La presente edición del Boletín revisa las principales tendencias del comercio de bienes y servicios en los países de la Asociación de Estados del Caribe (AEC) en el 2004. Se destaca la fuerte recuperación del comercio de bienes y la robusta expansión del comercio de servicios, subrayándose el aumento del peso de los servicios en las exportaciones totales de las economías menores del Caribe, hasta más de un 80%.Un análisis detallado del comportamiento del componente turismo, especialmente en los viajes, indicó que en el 2004 se produjo un auge en la llegada de cruceros, situación que plantea en algunas islas un verdadero desafío para garantizar la permanencia del flujo de turistas y para aprovechar las principales ventajas comparativas - sol, mar y playas-, y los encadenamientos posibles con el resto de la economía como el turismo hotelero, los restaurantes, los centros de negocios y diversión, las excursiones guiadas, el transporte, yates, entre otros. En algunas islas, la proporción de pasajeros de crucero por habitantes es particularmente elevada, llegando a representar un factor importante de cerca de 11 turistas por cada habitante para Bahamas, 8 para Aruba, 7 para Antigua y Barbuda y 5 para Dominica, y alrededor de 4 para una muestra de once países.Uno de los principales retos para varias islas caribeñas es capitalizar en dichos encadenamientos mediante el desarrollo de un turismo sustentable que minimice los posibles impactos adversos sobre el medioambiente y la normalidad ciudadana.

Comercio marítimo internacional de América Latina y el Caribe, año 2009 y proyecciones para 2010

El presente documento analiza los efectos de la reciente crisis económica en el transporte marítimo internacional, el cual reflejó una caída del 4,4 durante el año 2009. En el caso particular del segmento de contenedores, la caída fue de un 9,1% para el mismo año. El análisis realizado considera los efectos en el transporte marítimo internacional tanto a nivel internacional como para América Latina y el Caribe, entregando las primeras proyecciones de la actividad para el 2010.

El transporte marítimo internacional de América Latina y el Caribe hacia finales del año 2006

La actividad del transporte marítimo internacional en todo el mundo ha expresado altos grados de crecimiento en los últimos años, especialmente después de 2002. Gran parte del crecimiento económico mundial se expresa y está relacionado con la actividad del comercio internacional, el cual se ejerce mayoritariamente a través de los mares. Sin embargo, se observa también una falta de paridad en las estadísticas marítimas, ya que los resultados cambian según la fuente analizada. El presente Boletín FAL continúa el análisis iniciado en la Edición No 250, de junio del corriente año.