El combate contra la pobreza rural mediante el apoyo a la producción en México

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Manejo de cuencas y productividad campesina: el caso de Cusco

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Capacitación para el empleo en la juventud popular urbana

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Programa de atención integral a la microempresa del Servicio Nacional de Aprendizaje de Colombia

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Programas de capacitación para microempresarios urbanos en El Salvador

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Manos de Uruguay: apoyo a mujeres de bajos ingresos

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Criterios económicos para evaluar políticas contra la pobreza

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Infraestructura, integración y equidad: el impacto social de la infraestructura sanitaria y de transporte de personas.

Hay un consenso entre académicos y practitioners sobre la existencia de una relación positiva entre más y mejor infraestructura y crecimiento económico. Respecto del fenómeno más amplio del desarrollo, la literatura ha procurado desentrañar los nexos teóricos y las regularidades empíricas entre la infraestructura con la productividad, por un lado, pero también con la inclusión social y la equidad, por otro. La infraestructura efectúa diferentes aportes. El capital de infraestructura no es homogéneo y tampoco lo es su efecto sobre los aspectos distributivos. El agua y el saneamiento tienen un nexo particular con la salud de la población en general, con la mortalidad infantil, con la salud de los infantes, su capacidad de aprendizaje y de adquisición de destrezas laborales. En materia de transporte, la reducción de costos y tiempos tiene un impacto económico directo en actividades económicas de producción, distribución doméstica e internacional. Pero también tiene dicha infraestructura un rol que cumplir en lo social y distributivo al reducir accidentes fatales y heridos graves en los sectores naturalmente más vulnerables a los mismos, que son los pobres. Bajo el paraguas general de la infraestructura, se pueden incorporar una serie de instalaciones que permiten la prestación de determinados servicios, algunos con muy fuertes inversiones de capital fijo, unos domiciliarios y otros que no lo son necesariamente, pero que comparten en común la existencia de redes (de transporte, de cableado, de cañerías) y un fuerte concurso de capital físico y tecnología, así como la necesidad de mantenimiento periódico con fuertes inversiones.

El transporte, la pobreza y el avance hacia sociedades con bajas emisiones de carbono

En este Boletín FAL se describen los problemas que se enfrentan para crear igualdad en la movilidad urbana y la necesidad de lograr un marco de sostenibilidad social, dado que las políticas existentes suelen acentuar las inequidades y desigualdades actuales en materia de accesibilidad. La falta de acceso a la movilidad tiene distintos efectos según el grupo social y el género, particularmente entre los pobres de las zonas urbanas.

¿Qué es el crecimiento propobre?: Fundamentos teóricos y metodologías para su medición

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Incentivos agrícolas, crecimiento y pobreza en América Latina y el Caribe: evidencia de corte transversal para el período 1960-2005. ¿La liberalización comercial incrementó los ingresos de los más pobres?

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Lo que queda a los jóvenes: capital social, trabajo y juventud en varones pobres del Gran Buenos Aires, Argentina

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Reformas de los sistemas de seguridad social: la opción Uruguay

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¿Qué nos enseñan las escuelas sobre la educación de los niños pobres en Chile?

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Medidas para reforzar la participación del sector informal en el mejoramiento de la vivienda para los más pobres

Plantea que para fortalecer la participación de los sectores más pobres en el mejoramiento de su hábitat es necesaria la interacción de los protagonistas: pobladores, Estado, técnicos y empresas de construcción; y expone algunas actividades concretas realizadas en ese sentido por la Fundación Vivienda y Comunidad de Argentina.